Η πέμπτη γαλλική FREMM εισήλθε επίσημα σε υπηρεσία

20
3357

Η φρεγάτα “FS Bretagne” εισήλθε επίσημα σε υπηρεσία με το Γαλλικό Ναυτικό, το ίδιο ανακοίνωσε στον λογαριασμό του στο Twitter στις 21 Φεβρουαρίου 2019.

 

Πρόκειται για την πέμπτη φρεγάτα τύπου FREMM που εντάσσεται σε γαλλική υπηρεσία, αν φυσικά λησμονηθεί η πρώτη φρεγάτα που έφερε το όνομα “FS Normandie” και η οποία κατέληξε το 2015 στην Αίγυπτο. Το πλοίο καθελκύσθηκε τον Σεπτέμβριο του 2016 και ξεκίνησε τον τελικό κύκλο δοκιμών τον Μάιο του 2018.

 

Η “FS Bretagne” είναι μία ακόμη FREMM-MN, αλλά έχει τροποποιηθεί για να μεταφέρει 16 Α/Α πυραύλους Aster 30 αντί ισάριθμων Aster 15. Για να συμβεί αυτό, στην φρεγάτα έχουν αντικατασταθεί τα δύο συστήματα VLS A43 από ισάριθμα A50.

 

Οι γαλλικές FREMM τροποποιούνται για να αξιοποιούν τον Aster 30

20
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
9 Comment threads
11 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
15 Comment authors
ivychrisNik13gdmastΑλέξανδροςΝεστορας Recent comment authors

  Subscribe  
Notify of
adpanos
Guest
adpanos
Offline

4 τέτοια βαπόρια φουλ φορτωμένα για εμάς ….
Ούτε belharες ούτε τίποτα …

Flight and Space
Admin
Active Member

Εδώ δεν έχουμε ξεκινήσε εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ…

βαγγελης
Guest
βαγγελης
Offline

εχουμε κανα νεο σχετικα με το προγραμμα μεκο?

Flight and Space
Admin
Active Member

Θα το είχατε μάθει λεπτά αφού θα το είχαμε μάθει κι εμείς…

ivychris
Guest
ivychris
Offline

Πάντως τιμής ένεκεν έπρεπε να μετονομαστεί σε “FS Kouvèl”

ivychris
Guest
ivychris
Offline

Σας ξέφυγε αυτό, μια που ρωτάει ο κύριος @βαγγελης για τις ΜΕΚΟ?
Αφού είστε “Plefsi & Diastima”!
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΑΡΑΤΑΣΗΣ ΠΡΟΘΕΣΜΙΑΣ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ
http://www.gdaee.mil.gr/el/%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CE%B9/%CE%B5%CE%B8%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%AF/item/5086-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%82-03-17

ΒΑΣΙΛΗΣ
Guest
ΒΑΣΙΛΗΣ
Offline

Καλά.., και το φουλ των Γάλλων, το’δαμε κι αυτό..!
Ένα τέτοιο εργαλείο μοντιφαρισμένο a la Greca με 16 Sylver A70 για 16 Scalp-Naval και 16 Sylver A50 για 16 Aster-30 μπροστά στην πλώρη, 16 Sylver A43 στο υπόστεγο για 32 Camm-ER σε dualpack, 2 CWICS μπρος-πισω, 4 4πλοι εκτοξευτές για 16 Exocet BlockIII και όλα αυτά δεμένα πάνω σε ιστίο με ραντάρ AESA Sea Fire και άντε γειά μετά…

Αλέξανδρος
Guest
Αλέξανδρος
Offline

Σακούλα θέλετε;

Nik13
Guest
Nik13
Offline

Αυτο που δεν καταλαβα ειναι αν εχει μονοβ16 αστερ 30 η εχει 16 αστερ 30 κ 16 αστερ 15…
Αν εχει μονο 16 αστερ 30 τοτε ειναι ενα πολυ κακο πλοιο..

Κώστας
Guest
Κώστας
Offline

Και υποβρύχια χωρίς τορπίλες.

Nik
Guest
Nik
Offline

4 τέτοια μαζί με 2 AB και μετά αλλάξαμε πλευρό razz

Νείλος
Guest
Νείλος
Offline

Είναι απ’ αυτές που είχε κλείσει ο Κυρ Φώτης με τον Παννάρα τον περασμένο Αύγουστο και ακόμα μας τις χρωστάνε ή θα περιμένουμε την κανούργια παρτίδα που θα βγούν σε απόχρωση ματ;

Digenis
Guest
Digenis
Offline

Αυτη ηταν μία απο τις 2 fremm που ελεγε ο μπαρμπα φώτης οτι θα παίρναμε το καλοκαιρι που περασε …παει το κορμί πατριώτη !!!

Chris
Guest
Chris
Offline

Ο κύριος Ιγνατίου αναφέρει σε άρθρο του ότι: “Εξηγήσεις από τους Γάλλους κατά τη διάρκεια των μαραθώνιων διαπραγματεύσεων, για την τεχνική υποστήριξη των μαχητικών Mirage 2000 & 2000-5, φαίνεται πως ζητά η Ελληνική πλευρά, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες. Το Παρίσι από την πλευρά του, φέρεται να έχει αποστείλει έγγραφο που αναφέρεται σε γενική επισκευή για κάθε αεροσκάφος, η οποία αγγίζει τους 210 μήνες, ενώ για επιθεωρήσεις απαρτίων και προμήθεια υλικών, ο χρόνος που φέρονται να ζητούν φτάνει τους 21 μήνες.” Γνωρίζετε αν ισχύουν τα λεγόμενα και αν ναι πιστεύετε ότι πρόκειται για πίεση εξασφάλισης άλλων εξοπλιστικών προγραμμάτων όπως π.χ. η… Read more »

nikos
Guest
nikos
Offline

Έτσι όπως πάνε τα πράγματα με μας θα έχουμε πολλά προβλήματα, εδω πιστεύουν ότι θα τους σώσουν οι συμμαχίες…χαχα

Νεστορας
Guest
Νεστορας
Online

Ένα εξαιρετικό και όμορφο πλοίο με σχεδίαση που επιτρέπει άνετα 32+16+16 Sylver VLS,
8+8 Exocet και CIWS αξιώσεων! Και από ηλεκτρονικά, ήδη είναι εκπληκτικό αλλά γίνεται και καλύτερο!
Εκεί που δεν καταλαβαίνω γιατί όμως είναι οι κινητήρες. Δεν “βγάζει” τελικές και γενικά τα γαλικά δείχνουν να αρκούνται στους 25-27 κόμβους, και αυτές τις ταχύτητες τις βγάζουν με τον πολύ ελαφρύ οπλισμό με τον οποίο παραγγέλνουν τα πλοία τους! Φαντάσου να τανε και οπλισμένο σαν αστακός!

gdmast
Guest
gdmast
Offline

Προφανώς για λόγους οικονομίας καυσίμων σε συνδυασμό με το ότι οι Γάλλοι δεν πιστεύουν πολύ το ότι οι τορπίλες αποφεύγονται και με ελιγμούς μεγάλης ταχύτητας (αυτό το τελευταίο το πιστεύουν πολύ στο Π.Ν.).

Nik13
Guest
Nik13
Offline

Σε ποια εκδοση ειδες τοσα πολλα κελια;Νομιζω οτι αν υπηρχε τετοια διαμορφωση θα ητανε το ιδανικό πλοιο για μας,αλλα οπως ειχα διαβασει στην φουλ εκδοση το πολυ που μπορει να μεταφερει ειναι 16 αστερ 30 κ 16 αστερ 15…κ ενα μιλενιουμ…για το μεγεθος του πλοιου ειναι πολυ λιγα

Αλέξανδρος
Guest
Αλέξανδρος
Offline

Αμερικανοί στα ναυπηγεία Ελευσίνας με όχημα μια εταιρεία εν ονόματι Blackhawk, τωρα στον Alpha. Σίγουρα κάτι πρέπει να γίνει τώρα αλλιώς…

ivychris
Guest
ivychris
Offline

Δεν πρόκειται να προχωρήσει. Αυτό το σχήμα Interem/Blackhawk δεν θα έπρεπε να ικανοποιεί ούτε τις παραμέτρους του διαγωνισμού, ούτε να διασφαλίζει την μελλοντική πορεία των ναυπηγείων. Εδώ φάνηκε ότι το ενδιαφέρον Γαλλικών, Ιταλικών & Αμερικανικών πολυεθνικών ναυπηγικών εταιρειών ήταν καθαρά “φιλολογικού” περιεχομένου. Κατ’ αρχάς έχουν προσφέρει συνολικό τίμημα €90Εκ, με κούρεμα των οφειλών (€209Εκ) πρπ 57% και την υπόσχεση επενδύσεων €25Εκ. Το βασικό όμως είναι ότι δεν έχουν καμμια σχέση με το ναυπηγικό αντικείμενο. Η μεν INTEREM είναι διεθνής μεταφορική εταιρεία, το δε BLACKHAWK είναι ένα Αμερικανικό Family House (Fund), δεν είναι δλδ registered investment advisor, το οποίο εκτός από… Read more »