Το Γαλλικό Ναυτικό εμφανίζεται να έχει καταστήσει τις φρεγάτες «FS Bretagne» και «FS Normandie» ικανές να αξιοποιούν τον Aster 30, επισημαίνει το «Mer et Marine».

 

Οι φρεγάτες είναι το πέμπτο και έκτο πλοίο τύπου FREMM MN που αποκτά το Γαλλικό Ναυτικό, αν εξαιρεθεί η φρεγάτα του τύπου που κατέληξε στην Αίγυπτο. Για τη δυνατότητα εκτόξευσης του Α/Α πυραύλου Aster 30, φαίνεται να έχουν αντικατασταθεί τα δύο συστήματα VLS A43 (αθροιστικής μεταφορικής ικανότητας 16 Aster 15) από ισάριθμα A50. Το τελευταίο επιτρέπει τη μεταφορά τόσο των Aster 15 όσο των Aster 30.

Το Γαλλικό Ναυτικό παρέλαβε την πέμπτη φρεγάτα FREMM

Το πρόγραμμα θα μπορούσε να σχετίζεται με την απόφαση για πρόωρη απόσυρση της πρώτης A/A φρεγάτας κλάσης Cassard, η οποία προγραμματίζεται να συμβεί το επόμενο έτος. Επιπλέον, διπλασιάζει σε πρώτη φάση τα πλοία του Γαλλικού Ναυτικού που μπορούν να φέρουν τον Aster 30, αν προστεθούν οι δύο φρεγάτες τύπου Horizon.

Η Γαλλία αποσύρει την πρώτη φρεγάτα Α/Α άμυνας περιοχής Cassard το 2019

Η «FS Bretagne» παραδόθηκε στο Γαλλικό Ναυτικό στις 18 Ιουλίου 2018 και προς ώρας εξοπλίζεται με 16 Aster 15. Για την αξιοποίηση του Aster 30, απαιτούνται μόνον ορισμένες παρεμβάσεις στο CMS του πλοίου. Με την ίδια λογική, ο Aster 30 θα μπορούσε να αξιοποιηθεί μελλοντικά και από τις υπόλοιπες τέσσερις FREMM MN, αν αποφασιστεί αντικατάσταση των A43 από A50. Οι τελευταίες δύο FREMM, έκδοσης FREDA, θα φέρουν 32 Aster 30.

Καθέλκυση της έκτης γαλλικής FREMM

Η «FS Normandie» καθελκύσθηκε την 1η Φεβρουαρίου 2018. Το πλοίο προβλέπεται να παραδοθεί το καλοκαίρι του επόμενου έτους.

Τα βλήματα ASTER 30

Το ASTER 30 είναι ένα βλήμα μήκους 4,9 m, με διάμετρο ατράκτου 0,18 m και συνολικό βάρος 450 κιλά, που διατηρείται σε αποθήκευση με ετοιμότητα άμεσης εκτόξευσης σε ειδικό θύλακα, ο οποίος είναι κοινός με τη μικρότερη έκδοση ASTER 15. Ο φάκελος εμπλοκής του κυμαίνεται σε εμβέλεια μεταξύ 3 και 120+ km και καθ’ ύψος μεταξύ 0 και 20 km, ενώ αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 4,5 Μach. Το ASTER 30 αποτελείται από δύο τμήματα, τον κινητήρα αρχικής ώθησης/επιταχυντή και το όχημα μάχης.

Ο κινητήρας αρχικής ώθησης χρησιμοποιεί σύστημα διανυσματικού ελέγχου ώσης (TVC) με διπλό ακροφύσιο και εξυπηρετεί την αρχική επιτάχυνση και «τοποθέτηση» του βλήματος στην τροχιά του στόχου στο αρχικό στάδιο της πτήσης (καθώς η καύση του διαρκεί μερικά δευτερόλεπτα μετά την εκτόξευση). Το ουραίο τμήμα περιλαμβάνει επίσης τέσσερα αναδιπλούμενα πτερύγια. Μετά την αποκόλληση του κινητήρα-επιταχυντή το βλήμα ζυγίζει περίπου 107 κιλά.

Διαβάστε επίσης

ΑΝΑΛΥΣΗ:Φρεγάτες FREMM. Βλήματα ASTER 15/30 και ραντάρ Herakles στο Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό!

13 ΣΧΟΛΙΑ

  1. Καιρός ήταν, οι ιταλικές έχουν αυτη τη δυνατότητα εξαρχής. Απορία μου προκαλεί γιατί αντικαθιστούν τα δυο a43 vls και δεν τα διατηρούν για 16 aster 15 και 16 aster 30, όπως επίσης γιατί δεν έχουν αναπτύξει κάποια έκδοση aster 15 ή mica για τετραπλο κανιστρο αντίστοιχο των essm.

    Άσχετο αλλά όποιος έχει όρεξη να ψάξει να δει το μοντέλο της ιταλικής fremm με aegis. Αν και φυσικά δεν θα φτιαχτεί ποτέ (εκτός αν γίνει καμία ανατροπή στο ffg x αλλααλλά δύσκολα) είναι πραγματικά εντυπωσιακό.

  2. Τι να γράψω τώρα, ότι για μας τις αναβάθμισαν?
    Πέρα από το αστείο, αποδεικνύεται ότι το ΠΝ σωστά είχε υιοθετήσει τη προτεινόμενη διαμόρφωση από το 2007, αλλά και το πλοίο των 6.000 tn παρ΄ότι υποεξοπλισμένο, είχε διαθέσιμες τις αναγκαίες χωρητικότητες βάρους & μήκους για το μακρύτερο & βαρύτερο VLS.
    Επίσης φαίνεται ότι τα 2 αντιτορπιλικά Horizon είναι ανεπαρκή μετά και από την μείωση των υπό ναυπήγηση FREMM της αρχικής απαίτησης του Γαλλικού ΠΝ.

  3. Αυτο που έχει 120Κm εμβέλεια o ASTER-30 και 30 χιλιόμετρα o ASTER 15 με μόνη διαφορά το 80cm μικρότερο booster πως δικαιολογείται;

    Κατά άλλα μιλάμε για τη Φρεμμ που είχαμε κλείσει για το ΠΝ….

    • Τι εννοείς πως δικαιολογείται?
      Ο SM-2 είναι κοντύτερος από τον ASTER-30 αλλά έχει μεγαλύτερη εμβέλεια και ο ESSM είναι κοντύτερος από τον ASTER-15 αλλά έχει μεγαλύτερη εμβέλεια.
      Μήπως υπάρχει κάποια στανταρ αναλογία του μήκους του booster σε σχέση με την εμβέλεια του πυραύλου?
      Ότι ο ASTER-15 αναπτύσσει ταχύτητα 3 Mach, ενώ ο ASTER-30 πετά με 4.5 MACH δεν έχει σχέση με την εμβέλεια?

      • Οι άλλοι που αναφέρεις έχουν διαφορετική διάμετρο, εδώ μιλάμε για τον ίδιο πύραυλο 80cm μεγαλύτερο booster. Τα 80 cm κατ εμέ δεν δικαιολογούν τόση μεγαλη διαφορά στην εμβέλεια.

  4. Τα κελια που αντικαθιστουνται VLS A 43 ταιριαζουν «κουτι» στις 2 λαφαγιετ που αποσυρονται.
    Με διπλωματικη πιεση στους γαλλους και προσυμφωνια για τις μπελαρα ισως με ελαχιστο κοστος βρεθουμε ξαφνικα να εχουμε 2 στελθ μεταχειρισμενες φρεγατες με
    aster 15, mica vl, και στο μελλον με camm er,

    • Γάντι δεν το λες… αλλά είναι μια λύση και αυτό, εδώ που βρισκόμαστε, αν και το πλοίο αυτό δεν σώζεται με δύο A 43, πέρα του κόστους καλύτερα θα ήταν να τοποθετηθεί ένας Α-50 με 32 CAMM-ER.

      Καλύτερα πιστεύω θα ήταν να κινηθούμε για τις φρεγάτες Αδελαίδα της Αυστραλίας, που προσφέρουν μια σχετική δυνατότητα αεράμυνα περιοχής. Κάποιοι περιορισμοί με τους πυραύλους ημιενεργής καθοδήγησης θα μπορούσαν να ξεπεραστούν με την προσθήκη έκδοση SM-2 IIIB

  5. Οι Lafayette δεν χρειάζονται μόνο τα Α43 για τους Aster15, δεν αρκεί μόνο αυτό. Χρειάζονται μαζί και νέο ΚΔΜ και βέβαια, νέο και ισχυρότερο ραντάρ.

    Για τις FREMM, μου προκαλεί μεγάλη εντύπωση η αναφορά στο άρθρο πως για τους Aster30 χρειάζονται επεμβάσεις μόνο στο ΚΔΜ. Δηλαδή έχει ήδη ολοκληρωθεί στο ραντάρ Herakles, έχουν γίνει δοκιμές, βολές;

    Εξ όσων γνωρίζω για την πλήρη αξιοποίηση πολύπλοκης λειτουργίας όπλων όπως οι πύραυλοι Αster χρειάζονται να «ταιριάξουν» με το ΚΔΜ και το ραντάρ, έτσι έχουν πράξει όλα τα Ναυτικά – μιλάμε για χρήμα και χρόνο… Εκτός αν η «δουλειά» έχει γίνει με τις Formidable.

    • Για τους aster-15 όμως, υπήρχε εξαρχής πρόβλεψη τοποθέτησης στις lafayette. Δεν αποτελεί άλμα λογικής, να υποθέσει κάποιος ότι δεν χρειάζεται νέο ΚΔΜ(ειδικά αν λάβουμε υπόψη τις formidable). Ομοίως και αναλογιζόμενοι την εμβέλεια των -15, γιατί να υποθέτουμε de facto, ότι χρειάζεται αλλαγή ραντάρ; Υπάρχει πηγή που να αναφέρει τυχόν ασυμβατότητα ή πχ έλλειψη ακρίβειας/ζεύξης; Χωρίς καμία διάθεση αντιπαράθεσης…

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Please enter your comment!
Please enter your name here