Ματαιώθηκε ο διαγωνισμός για τη συντήρηση των NH90

43
8308
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και η Γενική Διεύθυνση Αμυντικών Εξοπλισμών & Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) αποφάσισαν στις 16 Οκτωβρίου τη ματαίωση του Διαγωνισμού 09/2018, με θέμα το Υποπρόγραμμα «Συντήρηση Ελικοπτέρων (Ε/Π) NH90 (Μεταφορικά Ελικόπτερα)».

Αιτία για την απόφαση, σύμφωνα με το έγγραφο που αναρτήθηκε στον κυβερνητικό ιστότοπο «diavgeia.gov.gr» είναι η μη υποβολή αποδεκτής προσφοράς. Τώρα θα γίνει προκήρυξη επαναληπτικού διαγωνισμού, με τους ίδιους όρους σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία.

Το ζήτημα των μεταφορικών ελικοπτέρων βρέθηκε στην ατζέντα της συνάντησης του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Παναγιωτόπουλου και της Γαλλίδας ομολόγου του Φλοράνς Παρλί, στην πρόσφατη επίσκεψη του πρώτου στο Παρίσι. Η Αεροπορία Στρατού διαθέτει 14 NH90 και αναμένει την παραλαβή ακόμη 6, μαζί με την υπογραφή συμφωνίας FOS.

Το τεύχος 401 της Π&Δ Οκτωβρίου 2019 διαθέσιμο ηλεκτρονικά στο Joomag


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

43
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
21 Comment threads
22 Thread replies
1 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
26 Comment authors
CKfuriousKonstantinos_ZikidisGiannisNikolakiEfentisivychris Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
p270
Member
Trusted Member
p270

το γεφύρι τις αρτας εγιναν ,δεν τα πουλάμε καλύτερα

flashg
Guest
flashg

Να χαρώ εγώ ταχύτητα στα εξοπλιστικά. Γιατί δεν τα πουλάμε και με τα λεφτά να πάρουμε κανένα μεταχειρισμένο blackhawk? Και περισσότερα θα μπορούμε να πάρουμε και θα έχουμε ομοιοτυπία καλύτερη και υποστήριξη. Μπορούμε να ζητήσουμε και καλύτερη τιμή με την συμφωνία για τις βάσεις.

chikichiki
Member
Famed Member
chikichiki
KaizerAmstelVonLagerS
Member
Trusted Member
KaizerAmstelVonLagerS

Αφου τα καναμε τα ελικοπτερα αεροπορικη-μεταφορικη φυσικο ειναι να αντιμετωπιζουμε την συντηρηση τους οπως και οι αεροπορικες..

Αλλα αν εξαιρεσουμε τις τρεις απο τις πεντε εταιριες που ειναι του τομεα…οι αλλες δυο…ως τι κατεβηκαν;

Εχει πλακα παντως….Νομος Βενιζελου φανταζομαι.Και καποιοι τον θεωρουν και σοβαροτατο πολιτικο.

CKfurious
Guest
CKfurious

Εφόσον ματαιώθηκε ο διαγωνισμός συντήρησης δεν θα παραλάβουμε τα αλλα 6?

Η άλλος ο συγκεκριμένος διαγωνισμός και άλλο το FOS?? silly

Αυτόν τον νομο Βενιζέλου για τις αμυντικές προμήθειες ποτε επιτέλους θα τον αλλάξουν?

Η μήπως τους βολεύει και αυτούς αφού όπως και οι προηγούμενοι είναι οπαδοί του δόγματος θα το ρισκάρουμε?

stepa
Guest

προς τι η απορια ? το αντιθετο θα ηταν παραξενο…huey μεχρι να παγωσει η κολαση….

Σταύρος
Guest
Σταύρος

Πάντως 10 εκατομμύρια είχε το ΥΠΕΘΑ για οικισκους για λαθρομετανάστες . Συγχαρητήρια !!!

npo
Member
Noble Member
npo

Θα βγούν ιπτάμενοι δίσκοι κι εμείς θα συζητάμε για την FOS των NH90.. Η πιο αποτυχημένη στρατιωτική αγορά από ύπαρξης κόσμου…

desperadonik
Member
Active Member
desperadonik

ρώτα και για τα C-27…

Spirit
Guest
Spirit

Κρίμα χάσαμε τα νέα ασθενοφόρα του έθνους…

Konstantinos_Zikidis
Member
Noble Member
Konstantinos_Zikidis

1. Προς τους φίλους που λένε ελαφρά τη καρδία να πουλήσουμε τα ΝΗ90, ήθελα να ρωτήσω, μιλάνε σοβαρά ή κάνουν πλάκα; Δηλαδή θεωρούν ότι η λύση για τις χαμηλές διαθεσιμότητες οπλικών συστημάτων είναι η πώλησή τους; Έχουμε ήδη ένα από τα καλύτερα Ε/Π στην κατηγορία του και προτείνουν να το πουλήσουμε; Σε ποιον και σε ποια τιμή; Σε πόσο χρόνο θεωρούν ότι θα ολοκληρωθούν οι σχετικές διαδικασίες; Έχουν ανάψει την τηλεόραση τελευταία να δουν τι συμβαίνει γύρω μας; Το έχουμε ξανακάνει (πώληση οπλικού συστήματος); Και τι θα πάρουμε; Πότε; Μετά από πόσα χρόνια; Στο μεταξύ, τι θα κάνουμε; Θα δώσουμε… Read more »

x-m
Member
Noble Member
x-m

Η φωνή της λογικής και της γνώσης.

GMT-I
Guest
GMT-I

Κανείς από εμάς δεν μπορεί να πει με σιγουριά για το αν πρέπει να πουλήσουμε ή όχι τα ΝΗ-90, αλλά θα πω και εγώ την σύγκριση με την ferrari και το κόστος στην τσέπη μας και για το αν πρέπει να ληφθούν σοβαρά μέτρα. Μπορεί το ελικόπτερο να είναι το καλύτερο(δεν γνωρίζω ειδικότερες τεχνικές λεπτομέρειες για να πω με σιγουριά) αλλά το ότι αγοράστηκε με τόσο υψηλή τιμή(σε άλλες εποχές) ενώ δε το κόστος χρήσης ξεπερνάει ενός μαχητικού(που είναι πιο πολύτιμο) ίσως θα πρέπει να μας κάνει να δούμε άλλες λύσεις. Οι Σουηδοί το έκαναν. εμείς είμαστε σε ένα σημείο… Read more »

Konstantinos_Zikidis
Member
Noble Member
Konstantinos_Zikidis

Το κόστος ώρας πτήσης είναι ένα στατιστικό μέγεθος, το οποίο έχει έννοια όταν μιλάμε για “μεγάλους αριθμούς” δηλαδή όταν έχεις πολλά Ε/Π που πετούν και συμπληρώνουν πολλές ώρες πτήσεως. Εάν πετούν ελάχιστα και για ελάχιστες ώρες, το κόστος ώρας πτήσεως ενδέχεται να είναι δυσανάλογα μεγάλο αλλά αυτό δεν είναι “στατιστικά” σημαντικό. Όσον αφορά τα Super Puma, αυτά είναι 12 (όχι 8), ανήκουν στην ΠΑ (για την ακρίβεια τα εκμεταλλεύεται η ΠΑ, καθώς ορισμένα είχαν αγορασθεί από το ΛΣ), ενώ είναι διαφόρων εκδόσεων (τα αγοράσαμε σε διαφορετικές παρτίδες, με διαφορετικές διαμορφώσεις). Ας μην πούμε πόσα πετάνε και εκτεθούμε… Και δεν είναι… Read more »

Μιχάλης
Guest
Μιχάλης

Σίγουρα η καλύτερη λύση θα ήταν να αξιοποιηθούν τα NH90 αλλά μέχρι τώρα μόνο προβλήματα μας έχει δημιουργήσει.
Αν μπορούν να λυθούν τα προβλήματα και να αξιοποιηθούν τα ελικόπτερα το ναι αλλά το θέμα είναι μπορεί να γίνει αυτό;

stepa
Guest

Αγαπητε κυριε σε οτι αφορα το πρωτο περι πωλησης του πλεον συγχρονου ε/π της Α.Σ. μαλλον κουβεντες της αγανακτησης ειναι παρα αποψη. Για το 2. θα ελεγα οτι η ΝΗ για να υποβαλλει αιτηση προφανως δεν εχει προβλημα με τα λεφτα μας, μαλλον το θεμα ειναι το υψος των χρηματων και αν αυτο συμπιπτει με τις απαιτησεις και την εκταση των απαιτουμενων εργασιων. Η ουσια ειναι οτι μια διαχρονικη παθογενεια του συστηματος προμηθειων στον χωρο των ΕΔ απαξιωνει οπλικα συστηματα αξιας πολλων δις σε βαθμο που να σκεφτεται κανεις αν τελικα ολες αυτες οι οικονομικες “θυσιες” γινονται για την αμυνα… Read more »

CKfurious
Guest
CKfurious

Εγώ δεν κάνω καθόλου πλακα!! Τα έχουμε ξανασυζητήσει επανειλημμένως για αυτά Η απόκτηση τους ήταν ένα σκάνδαλο Στις προδιαγραφές/performance μπορεί να είναι top αλλα στην ουσία κανένας χρηστης δεν είναι ευχαριστημένος από το κόστος χρήσης και την υποστήριξη Σουηδοί και Νορβηγοί εκτιμούν το κόστος χρήσης σε πάνω από 20000 usd/hτην ώρα όταν το αμερικανικο UH60 L είναι γύρω στα 4500USD/h Οι Σουηδοί πήραν και Μερικά UH60M να κάνουν τη δουλειά τους!! Για τα ελληνικά το κόστος ανά ώρα πτήσης έχει βγει στα 5700E/H Το θέμα είναι βεβαια ποτε πέταγαν τα ελληνικά!! Τα ελικόπτερα αυτά είναι πολύ λίγα σε αριθμό να… Read more »

Konstantinos_Zikidis
Member
Noble Member
Konstantinos_Zikidis

Αγαπητέ CKΈξαλλε (εκ του CKfurious), δεν απαντάτε σε κανένα από τα ρητορικά ερωτήματα που έθεσα, εκτός από το πρώτο (εάν κάνετε πλάκα). Δεν αναφέρθηκα στην προμήθεια των ΝΗ90, η οποία καλώς ή κακώς έγινε. Με δεδομένο ότι η σύμβαση προμήθειας έχει υπογραφεί και έχει υλοποιηθεί σε μεγάλο βαθμό, η θέση μου είναι ότι είναι αστείο να συζητάμε για πώληση (μην ξεχνάτε ότι ούτε παλαιά βλήματα πυροβολικού δεν καταφέραμε να πουλήσουμε στην Σ. Αραβία, ενώ με την υπόθεση αυτή και με τον ανάλογο πολιτικό χειρισμό γίναμε διεθνώς περίγελως – για να μην πω “εξωτερικό φόρεμα, που φορούν συνήθ. γυναίκες στο σπίτι”,… Read more »

CKfurious
Guest
CKfurious

Και αν υποθέσουμε πως επιλύονται τα προβλήματα στο ελληνικό defence procurement πάλι παραμένει το πρόβλημα του υψηλού κόστους συντήρησης και χρήσης Υπέθεσα παραπάνω διαθεσιμότητα 50% αλλα από ένα γρήγορο googlarisma οι διαθεσιμότητες των άλλων χρηστών είναι της τάξης του 20-30%! Οποτε από τα 20 θα πετάνε τα 6? Αξίζει να διατηρηθεί τύπος με τέτοιες διαθεσιμότητες και τόσο υψηλό κόστος χρήσης? Δεδομένου μάλιστα των περιορισμένων διαθεσιμων χρημάτων? Οι αριθμοί δεν φτάνουν οποτε πρέπει να αποκτήσουμε επιπλέον ελικόπτερα Λεφτά για καινούργια δεν έχουμε οποτε πρέπει να αναζητηθούν μεταχειρισμένα (UH60L, UH1Y, AB412,AB212,????,?) Πόσους τύπους μπορούμε να υποστηρίξουμε?? Εάν δεν μπορούμε να τα πουλήσουμε… Read more »

Konstantinos_Zikidis
Member
Noble Member
Konstantinos_Zikidis

Και στη Γερμανία είναι επιχειρησιακά μόνο 4 στα 128 Eurofighter: https://www.dw.com/en/only-4-of-germanys-128-eurofighter-jets-combat-ready-report/a-43611873 (και το δημοσίευμα αυτό είναι πριν το πρόσφατο θανατηφόρο ατύχημα, όπου συγκρούσθηκαν δύο – υποθέτω εκ των επιχειρησιακών – Eurofighter στον αέρα). Αυτό όμως δεν καθιστά το Eurofighter ένα “κακό” αεροπλάνο. Ο καθένας διατηρεί τη διαθεσιμότητα στα επίπεδα που χρειάζεται.
Εμείς, απ’ ό,τι φαίνεται, μάλλον δεν χρειαζόμαστε Ε/Π (και πολλά άλλα μέσα…), εξ ου και οι υφιστάμενες διαθεσιμότητες…
Όσο για τα Datsun, συμφωνώ απόλυτα. Σαφώς και ο πόλεμος δεν κερδίζεται από μερικά Mercedes αλλά από πολλά Datsun.

William
Guest
William

Αγαπητέ κύριε Ζηκίδη συμφωνώ με όλα σε όσα λέτε και επαυξάνω, αλλά φωνή βοώντος εν τη ερήμω… Ξέρετε τι πιστεύω γιατί δεν αλλάζουν αλλάζουν τον νόμο Μπένυ;;; Γιατί φοβούνται ότι θα “σκοτωθούν” μεταξύ τους!… υ.γ.: Η άποψη μου είναι για να μετριάσουμε κάπως το κόστος και να αυξήσουμε την χρησιμότητα τους να ζητήσουμε τα 4 τελευταία να είναι της έκδοσης NH90 NFH Caïman (French Navy designation for NH90 NFH) για να κουμπώσουν και με τις 2 [email protected] Μα θα μου πει κάποιος ναι άλλα τα 4 τελευταία είναι της έκδοσης ειδικών επιχειρήσεων. Και εγώ θα του απαντήσω ότι σε όλες… Read more »

Konstantinos_Zikidis
Member
Noble Member
Konstantinos_Zikidis

Δυστυχώς ο νέος νόμος, όπως είχε ανέβει για διαβούλευση, δεν προμήνυε κάποια δραματική βελτίωση. Το γενικότερο πρόβλημα είναι ότι ο ν.3433/06, ορισμένες διατάξεις του οποίου είναι ακόμα σε ισχύ (π.χ., οι προβλέψεις περί εκπτώτου), ψηφίστηκε σε μία πολύ διαφορετική φάση, όπου (νομίζαμε ότι) η οικονομία μας ήταν ισχυρή και ότι θα συνεχίζαμε να αγοράζουμε οπλικά συστήματα όπως τις “καλές” εποχές, όμως απεδείχθη ότι πλανώμασταν πλάνην οικτράν. Οι προβλέψεις του 3433/06 είναι απολύτως λογικές σε περίπτωση προμήθειας π.χ. 100 αρμάτων μάχης ή 20 νέων Α/Φ, όπου και ο προμηθευτής θα πρέπει να δεσμεύεται αναλόγως. Όμως, όταν πρόκειται για υποστήριξη παλαιού οπλικού… Read more »

flashg
Guest
flashg

Αυτή τη στιγμή η Ελλάδα έχει 3 διαφορετικούς τύπους μέσων ελικοπτέρων. Το επαναλαμβάνω 3. Είναι δυνατόν? Άλλο ελικόπτερο για το ΠΝ άλλο για SAR/CSAR άλλο για την αεροπορία στρατού. Τι πλεονέκτημα έχουμε? ΑΠΟΛΎΤΩΣ ΚΑΝΈΝΑ. Αν αποφασίζαμε να πάμε σε ένα τύπο με διαφορετικό εξοπλισμό ανά αποστολή θα είχαμε στήσει γραμμή παραγωγής εδώ θα αγοράζαμε περισσότερα ελικόπτερα με τα ίδια λεφτά και θα είχαμε πολύ λιγότερο λειτουργικό κόστος. Αλλά οι μίζες να είναι καλά. Έστω και τώρα αυτό το λάθος πρέπει να διορθωθεί όσο διορθώνεται. Πώληση αυτών των ελικοπτέρων τώρα αφού δεν μπορούμε να τα υποστηρίξουμε και είναι πανάκριβα στην συντήρηση… Read more »

Konstantinos_Zikidis
Member
Noble Member
Konstantinos_Zikidis

Νομίζω λέτε λίγα. Μετράω:
ΣΞ: Huey, NH90, Chinook (αφήνω απέξω Apache, ΑΒ-206, Β-212 και υπόλοιπες δημοκρατικές δυνάμεις)
ΠΑ: Super Puma διαφόρων διαμορφώσεων (αφήνω απέξω ΑΒ-205, Β-212 και υπόλοιπες δημοκρατικές δυνάμεις)
ΠΝ: Aegean Hawk (αφήνω απέξω ΑΒ-212 και υπόλοιπες δημοκρατικές δυνάμεις) και θα πάρει κι άλλα.
Παρ’ όλ’ αυτά, δεν νομίζω ότι είναι εύκολη υπόθεση η πώληση και η αγορά νέων Ε/Π ή οποιωνδήποτε μέσων εν γένει.

tagg
Guest
tagg

Κύριε Ζηκίδη, μπορεί να ναυτικό να μην είναι το αντικείμενο σας, αλλα πολλούς
εδώ μέσα θα μας ενδιέφερε η γνώμη σας για τις Belharra?

Konstantinos_Zikidis
Member
Noble Member
Konstantinos_Zikidis

Δεν έχω επαρκή γνώση στα θέματα του Ναυτικού, γι’ αυτό συνήθως δεν παίρνω θέση. Φαίνεται ότι οι Belharra (θα) είναι πολύ ικανά πλοία, με ικανότατο ραντάρ (απ’ ό,τι λένε) και περιορισμένο πλήρωμα (νομίζω ότι και αυτό είναι σημαντικό, καθώς το ΠΝ εκτιμώ ότι δεν διαθέτει πολλές δεκάδες χιλιάδες στελέχη…). Για τα όπλα που θα φέρει, έχω μεγάλη εμπιστοσύνη, κρίνοντας από τους πυραύλους των Mirage. Επίσης, θεωρώ πολύ καλό το ενδεχόμενο να πάρουμε 2+2 πλοία, με τα δύο εξ αυτών να κατασκευάζονται εγχωρίως, παρά τις αμφιβολίες που όλοι έχουμε για τα Ναυπηγεία μας και τις δυνατότητές τους… Πάντως οι Γάλλοι διαχρονικά… Read more »

ivychris
Guest
ivychris

<>

Εδώ είναι που κολαίει το ΟΕΟ…!
Προφανέστατα πρόκειται περί μεθόδευσης, προς όφελος της κατασκευάστριας, εννοώ να πάρει τη συντήρηση, το ξεκαθαρίζω γιατί όλων το μυαλό πάει αλλού.
Είναι τελειωμένη υπόθεση το θέμα των NH-90.
Δλδ να το διευκρινίσω ξανά για να μη παρεξηγούμαστε και η συντήρηση για αύξηση της διαθεσιμότητας αλλά και η παραλαβή των υπολοίπων 6.
Απλά θυμηθείτε τα σχόλια για τη μη διέλευση των F-16 κατά τη διάρκεια της παρέλασης στη Κύπρο, ένα ευγενές άθλημα του “Στρατάρχου”…, και τα ειρωνικά σχόλια για τη συμμετοχή στην άσκηση της Ε.Φ.
Τι περιμένεις Αντισμήναρχε?

Konstantinos_Zikidis
Member
Noble Member
Konstantinos_Zikidis

Δεν είναι κακό να πάρει τη συντήρηση η κατασκευάστρια. Σε πολλές περιπτώσεις είναι μονόδρομος και ο διαγωνισμός είναι απλά χάσιμο χρόνου (με ενδεχόμενο ένστασης από οποιονδήποτε τυχάρπαστο) ή υπεκφυγή (κοινώς η μπάλα στην εξέδρα). Για παράδειγμα, έχει έννοια να γίνει διαγωνισμός για την συντήρηση των Exocet; Ποιος περιμένουμε να έρθει πέραν της MBDA, η Raytheon;;; Και αντίστροφα, για τους ΑΙΜ-120, λέτε να κάναμε διαγωνισμό μήπως έρθει κανένας φθηνότερος;;; Επειδή όμως στην συγκεκριμένη περίπτωση (των ΝΗ90) δεν γνωρίζω εάν υπάρχει κι άλλη εταιρεία η οποία πιθανώς θα μπορούσε να αναλάβει τη συντήρηση, δεν επιμένω (φαίνεται ότι εμφανίσθηκαν 5 εταιρείες, δεν γνωρίζω… Read more »

Μιχάλης
Guest
Μιχάλης

Ματαιώθηκε ο διαγωνισμός για την συντήρηση των NH90. Η αγορά των φρεγατών Belharra βρίσκεται σε πολύ πρώιμο στάδιο. Η συμφωνία για Σούδα και βάσεις στην ηπειρωτική χώρα θα έχει ως αντάλλαγμα την ανέλκυση της βυθοκόρου. Κανένα χειροπιαστό αντάλλαγμα εκτός από λόγια περί προστασίας σε περίπτωση κρίσης λες και ψάχνουμε για προστάτες. Καμία σοβαρότητα ή ένδειξη πως η κυβέρνηση έχει σκοπό να κάνει έναν μακροχρόνιο σχεδιασμό για την ενίσχυση της αποτρεπτικής ισχύς. Τα πρώτα δείγματα της κυβέρνησης είναι πλήρως απογοητευτικά. Περίμενα τουλάχιστον να διαπραγματευτούν με σοβαρότητα τη νέα συμφωνία με τους Αμερικάνους και να προκύψουν ανταλλάγματα σοβαρά σε οπλικά συστήματα. Τελικά… Read more »

Μιχάλης
Guest
Μιχάλης

Αναμένουμε ένα άρθρο από την Πτήση για την συμφωνία με τους Αμερικάνους για Σούδα και βάσεις στην ηπειρωτική χώρα και τα πιθανά ανταλλάγματα σε οπλικά συστήματα. Για το θεό μην μας πείτε ξανά για την ανέλκυση της βυθοκόρου γιατί καταντάει τρολιά. Ισχύουν οι διαρροές πως οι Αμερικάνοι έχουν προτείνει την παραχώρηση δύο Arleigh Burke και πως τα απέρριψε η κυβέρνηση; Υπάρχει ενδιαφέρον και προετοιμασία από πλευρά μας για την πιθανή παραχώρηση έστω δυο Tico από αυτά που θα αποσυρθούν του χρόνου από την Αμερική στα πλαίσια των ανταλλαγμάτων; Υπάρχει ενδιαφέρον εκ μέρους μας για πιθανά άλλα ανταλλάγματα οπλικών συστημάτων στα… Read more »

Lefteris
Member
Noble Member
Lefteris

Εντάξει με το θέμα ΝΗ90, με τα P3 τουλάχιστον όλα καλά; Συνεχίζει το πρόγραμμα; Το Ιόνιο είναι αφύλακτο.

alexmark
Member
Trusted Member
alexmark

Βεβαίως! Δεν ακούσατε ότι απέκτησαν νέα φτερά;

ΓΙΑΝΝΗΣ
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ

Τελικά μου φένεται ότι η Εθνική άμυνα δεν αποτελεί προτεραιότητα διαχρονικά

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Καλά έλεγε ο Πάνος να τα πουλήσουμε ή να τα ανταλλάξουμε με Μιραζ. Είχατε πέσει να τον φάτε. τα NH90 είναι ΣΑΠΙΑ! Σε καμία χωρα του κόσμου που τα αγόρασε δεν εχουνε πιασει διαθεσμότητα πάνω απο 30%. Στις πιο πολλές είναι στο 20% και θέλουν ατελείωτες ώρες και χρήματα για συντήρηση. Για να ακυρωθεί ο διαγωνισμός σημαίνει πως θέλανε τα τρίδιπλα για το FOS οι γαλλογερμανοί. Να τα ξεφορτωθούμε μπας και πάρουμε ελικόπτερο της προκοπής.

Νείλος
Guest
Νείλος

Οχι άλλο κάρβουνο με τα NH90. ¨Η κάντε τα να πετάνε σύμφωνα με τις δυνατότητές τους ή ας τα χαρίσουμε.. Γιατί για να τα πουλήσουμε είμαστε άχρηστοι. Τουλάχιστον να μας έχει κάποιος μια κάποια υποχρέωση….
Τι να το κάνουμε που είναι τα «καλύτερα» όταν είναι μονίμως παρκαρισμένα στα υπόστεγα..
Εκεί στο @@@μο υπουργείο του Αμύνης έχουν αίσθηση του παράγοντα ΧΡΟΝΟΥ σε σχέση με τα εξοπλιστικά και τις απειλές που αντιμετωπίζει η χωρα;;;

NikolakiEfentis
Member
Famed Member
NikolakiEfentis

Καμιά αίσθηση δεν έχει. Άλλωστε έχουμε ένα ξίφος άλλο πράγμα ρε παιδί μου!

alexmark
Member
Trusted Member
alexmark

Yπάρχει κι ένα άλλο ευρωπαϊκό ελικόπτερο που ποτέ δεν αναφέρθηκε, το Merlin της Leonardo (άλλοτε Agusta-Westland), είχε εξεταστεί ποτέ η απόκτησή του ή πήγαν κατευθείαν σε αυτό εδώ;

CKfurious
Guest
CKfurious

Aλλη κλάση !

https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW101

3κινητήριο

Το βάρος του άδειο είναι όσο το μέγιστο βάρος των UH60,NH90!

Empty weight: 10,500 kg (23,149 lb)
Max takeoff weight: 14,600 kg (32,187 lb)

https://en.wikipedia.org/wiki/NHIndustries_NH90

Empty weight: 6,400 kg (14,110 lb)
Max takeoff weight: 10,600 kg (23,369 lb)

https://en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_UH-60_Black_Hawk

Empty weight: 10,624 lb (4,819 kg)
Max. takeoff weight: 23,500 lb (10,660 kg)

ARCHIPELAGOS
Member
Member
ARCHIPELAGOS

επί του πρακτέου τι σημαίνει αυτή ακύρωση . Ποιο το χρονοδιαγραμμα από εδώ και πέρα ,και τι σημαίνει αυτό για τις διαθεσημοτητες ?

Tango Alpha
Guest
Tango Alpha

Το μόνιμο ζήτημα με τις αγορές από το Ελληνικό Δημόσιο: βλέπουμε μόνο το ποσό για την αρχική αγορά αλλά όχι τα κονδύλια για να συνεχίσει το προϊόν ή η υπηρεσία να παρέχεται σωστά. Αντί να αγοραστούν Χ μονάδες ας αγοραστούν Χ-Ψ μονάδες ώστε με τη διαφορά κονδυλίων να εξασφαλιστεί η καλή λειτουργία για πολλά χρόνια. Το θέμα εδώ είναι ότι ακούγεται πιο εντυπωσιακή μια αγορά Χ μονάδων παρά μια αγορά ενός σοβαρού πακέτου υποστήριξης.

chikichiki
Member
Famed Member
chikichiki

Βρε τζιμάνια μου πλάκα έχετε ώρες ώρες, εδώ δεν έχουμε την επάρκεια (νοητική, νομική, ό,τι θέλετε) να καταφέρουμε να κάνουμε μια σύμβαση FOS και μου πιστεύετε ότι θα μπορέσουμε να πουλήσουμε ολόκληρα ελικόπτερα; Και για σκραπ στους γύφτους να τα στέλναμε πάλι κάποια στραβή θα καταφέρναμε!

Giannis
Guest
Giannis

Να έχετε υπόψιν και κατά νου αυτό που δημοσίευσε με στοιχεία το Πρωτο Θεμα πριν από δέκα ημέρες περίπου. Για εξοπλιστικες ανάγκες κλπ διατίθενται από τον προϋπολογισμό 530 εκ ευρώ. Εξ αυτών, μετά την συμβασιοποίηση για τα F16 και τα P3 Orion και άλλα προηγούμενα προγράμματα…..το καθαρό ποσό που απομένει διαθέσιμο….για οτιδήποτε άλλο, είναι 15εκ. ευρώ. ΤΕΤΕΛΕΣΤΕΤ ή θα αυξήσουν τα κονδυλια για τις Ένοπλες Δυνάμεις και δη τα εξοπλιστικά τουλάχιστον στο 1 δις άμεσα… ή ας το κλείσουμε το ρημάδι. Όλες οι άλλες κουβεντούλες που κάνουμε εδώ μεσα για φρεγάτες, ελικοπτερα, εκσυγχρονισμους αεροπλάνων, πλοίων, τορπιλών και και και…είναι απλά… Read more »

CKfurious
Guest
CKfurious

https://www.protothema.gr/politics/article/923467/se-anazitisi-150-200-ekat-ton-hrono-gia-duo-fregates/

Για τα επόμενα τέσσερα χρόνια από το υπουργείο Εθνικής Αμυνας δεν περισσεύει σχεδόν τίποτα για τις φρεγάτες [email protected], αφού το συνολικό ετήσιο κονδύλι των 506 εκατ. ευρώ απορροφάται σχεδόν στο σύνολό του για εξοπλιστικά που ήδη υλοποιούνται

https://hellas-now.com/epipleon-perikopes-50-ekat-eyro-stin-amyna-oyte/