22.6 C
Athens
Δευτέρα, 14 Ιουνίου, 2021
- Advertisement -

Με αμιγώς ελληνικό πλήρωμα η πτήση του ΑΦΝΕ P-3B Orion από την Ελευσίνα στη Λάρνακα χτες, εντατική η εκπαίδευση

- Advertisement -

 

P-3B Orion του Πολεμικού Ναυτικού μετά την επαναφορά του σε υπηρεσία (φωτογραφία Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΝ)

Η πτήση του Αεροσκάφους Ναυτικών Επιχειρήσεων (ΑΦΝΕ) P-3B από την Ελευσίνα στη Λάρνακα Κύπρου χτες με επιστροφή, στο πλαίσιο συμμετοχής του Πολεμικού Ναυτικού στην Επιχείρηση SEA GUARDIAN έγινε με αμιγώς ελληνικό πλήρωμα.
Η πτήση, η οποία έγινε και με σκοπό την εκπαίδευση των ιπταμένων πληρωμάτων, έγινε με μεικτό πλήρωμα με στελέχη της ΠΑ και του ΠΝ. Στο αεροσκάφος εκτός από τους χειριστές, βρίσκονταν και πλήρωμα καμπίνας-χειριστές των συστημάτων του αεροσκάφους.
P-3B (φωτογραφία Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΝ)

Σημειώνουμε, πως εκτός του κανονικού πληρώματος, υπήρχε και αριθμός εκπαιδευομένων, καθώς μια τέτοια ευκαιρία δεν θα μπορούσε να μην εκμεταλλευτεί από την ΠΑ και το ΠΝ στο μέγιστο βαθμό. Έτσι, και το Ρ-3Β συμμετείχε στην άσκηση, αλλά και εκπαίδευση έγινε σε πτήσεις μεγάλης απόστασης, και μάλιστα πάνω από την Ανατολική Μεσόγειο, περιοχή όπου τα Ρ-3Β θα περάσουν το μεγαλύτερο μέρος της επιχειρησιακής τους ζωής.

Επιχειρησιακή Δραστηριότητα Αεροσκάφους Ναυτικών Επιχειρήσεων

Το ΑΦΝΣ P-3B Orion «744» εμφανίζεται σε εικόνες και βίντεο που δόθηκαν στη δημοσιότητα να βρίσκεται στο αεροδρόμιο της Λάρνακας στην Κύπρο. Η πτήση του αεροσκάφους έλαβε χώρα στο πλαίσιο της Επιχείρησης Sea Guardian.https://www.ptisidiastima.com/744-larnaca/

Gepostet von Πτήση & Διάστημα am Mittwoch, 29. April 2020

Το εν λόγω ΑΦΝΕ είναι το αεροσκάφος ενδιάμεσης λύσης του προγράμματος Εκσυγχρονισμού Μέσης Ζωής (Middle Life Upgrade) και αναβάθμισης των επιχειρησιακών συστημάτων των ΑΦΝΕ του Πολεμικού Ναυτικού Ρ-3Β, και πρέπει να σημειωθεί, πως παρά την παλαιότητα των συστημάτων του είναι 100% επιχειρησιακό, και μπορεί να εκτελέσει όλες τις αποστολές των αεροσκαφών του τύπου.
Άλλωστε, επιλέχτηκαν τα πλέον λειτουργικά υποσυστήματα από 5 αεροσκάφη προκειμένου να ενεργοποιηθεί το Ρ-3Β της Ενδιάμεσης Λύσης.

P-3B Orion (φωτογραφία Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΝ)

Οι εργασίες στα υπόλοιπα αεροσκάφη συνεχίζονται κανονικά, και το πρόγραμμα βρίσκεται εντός χρονοδιαγράμματος.
Ρ-3Β, (φωτογραφία Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΝ)

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
milman

Μπράβο καλορίζικα να είναι για τα πληρώματα τούς καί για το έθνος!

Mavi70

Θα ξεκινήσει μαραθώνιος πάλι!! Θα μπω το βράδυ με κανένα ουισκάκι παρέα.
Φήμες λένε ότι στο δρόμο έριξαν ληγμένους ηχοσημαντήρες αφού πρώτα είχαν προσθέσει ηλεκτρολύτες στις μπαταρίες!!Βάλτε μας για Bel να ευθυμήσουμε …έτσι για αλλαγή!!

Ikarus

Μετά τον εκσυγχρονισμό των άλλων τεσσάρων τι θα γίνει με αυτό;

jim40

Ένα άρθρο για το τι θα περιλαμβάνει η τελική λύση στα Ρ3 μπορεί να υπάρξει?

Lefteris

“Το πρόγραμμα βρίσκεται εντός του χρονοδιαγράμματος”.
Τώρα εντάξει… τέλος πάντων, ότι πείτε εσείς.
Αν διαβάσω ξανά άρθρο “να αποσύρουμε SA8B, TOR M1, S300, Mirage 2000” γιατί δεν αξίζει η αναβάθμιση τους αλλά το P3B είναι “επιχειρησιακό” παρά “την παλαιότητα του” θα ζητήσω την φόρμουλα που ορίζετε τα χρονοδιαγράμματα και τις προθεσμίες τους.
Με αγάπη πάντα !

G...

Φοβερο κατορθωμα . Πεταξε και γυρισε. Εκει φτασαμε.? Να κανουμε ειδηση ανουσια πραγματα? Και δυστηχως η παραπληροφορηση συνεχίζεται κανονικα. Τι ακριβως μπορει να κανει δηλ με τον αρχαιο εξοπλισμο του 60? Οχι γιατι το γραψατε και διπλωματικα
Πραγματικα για ποιο πραγμα θελετε να μας πεισετε? Γιατι αυτη η εμμονη?

Ilias_Skaltsiotis

“πρέπει να σημειωθεί, πως παρά την παλαιότητα των συστημάτων του είναι 100% επιχειρησιακό, και μπορεί να εκτελέσει όλες τις αποστολές των αεροσκαφών του τύπου.”
Και κάποιοι θα συνεχίσουν να λένε ότι τα P3, θα είναι μόνο για επιτήρηση και δεν θα μπορούν να κάνουν ανθυποβρυχιακό αγώνα ή να πλήξουν πλοία επιφανείας!!! Οεο

Animades

Με τις νέες διευκρινήσεις , και με πλήρως λειτουργικά όλα τα (παλαιά) συστήματα του , αποκτά το θέμα νέα υπόσταση , και κάποιες , σημαντικές ανθυποβρυχιακές δυνατότητες..! το Π.Ν. με την επιχειρησιακή χρήση του P3 744…
Η είδηση με αιφνιδίασε θετικά , καθώς είχα την εντύπωση ,ότι το αεροσκάφος “ενδιάμεσης” , λύσης θα είχε χρήση μόνο ως “δασκάλα” κυρίως για τους πιλότους ,…
Με επιχειρησιακά όμως όλα του τα συστήματα ,( αποψιλώνοντας όλα τα υπόλοιπα αεροσκάφη ) , αλλάζει το πράγμα και φαίνεται οτι απο σήμερα κιόλας το Π.Ν. συμπληρώνει το αεροπορικό του σκέλος σημαντικά .. !!!! (δώσαμε , που δώσαμε τόσα εκατομμύρια ας αρχίσουμε να παίρνουμε πίσω και ανταλλάγματα … )
Το επόμενο βήμα για όλα τα P3 , καθώς είναι σημαντικοί στόχοι για τον αντίπαλο , η τοποθέτηση κάποιου συστήματος αυτοπροστασίας ..

Scalp_eg

Τι μας λέει ο CK (και οι σύν αυτώ) όλη την ώρα?
Τα P-3 θα κάνουν μόνο επιτήρηση δεν προβλέπετε να έχουν καμιά Asw δυνατότητα.
Δεν έχουμε ηχοσημαντήρες, οι καινούργιοι είναι πανάκριβοι, ο υπολογιστής
δεν έχει το κατάλληλο πρόγραμμα για να επεξεργάζεται και να ταυτοποίει τους
ήχους τους, και γενικώς το αεροσκάφος θα πετάει και θα κοιτάνε 2 παρατηρητές απο τους φεγγίτες και ότι δούν και τέλος.
The ASQ-114 digital computer has a memory loaded with a large number of sound profiles of submarines and radar- and radio signals for comparing ESM measurements. All this information simplifies the identification of a submarine. A digital datalink system introduced the possibility to exchange tactical data with ground stations, ships or other aircraft. All data gathered by the Orion during a mission can be handed over to the computer of another Orion or other maritime patrol aircraft arriving on station.
Υπολογιστής 30 ετίας (ASQ-114) και ταυτοποιεί τους ηχους που του στέλνουν οι ηχοσημαντήρες και δεν θα μπορεί ο ολοκαίνουργιος με την τεράστια διαφορά σε υπολογιστική ισχύ? Έλεος.
Πόσο κάνουν οι ηχο/ρες? 800-4000 δολλάρια ο καθένας.
Με 2 εκ/ρια αγοράζουμε 1000 και τους σκορπάμε ανά 2 χιλ/ρα τον καθένα άρα έχουμε
2000 χιλ/ρα κάλυψη. Κανουμε τρίγωνα, τετράγωνα ευθείες (στη διασπορά) ωστε να καλύψουμε κάθε δυνατή δίοδο, ώστε απο όπου να περάσουν να τα πάρουμε χαμπάρι.
Εχουν η δεν έχουν πλέον τα αεροσκάφη Asw δυνατότητες?
Μπορούν να μεταφέρουν οπλισμό? Πύραυλους, τορπίλες βόμβες?
Τα παλιά μπορούσαν, τα εκσυχρονισμένα γιατί όχι? Τι άλλαξε?
Οι “απιστοι θωμάδες” μας είπαν και το πρέπει να αλλαχτούν
οι καλωδιώσεις για να μπορούν να μεταφέρουν όπλα!
Μα έλα που το αεροσκάφος θα μείνει κουφάρι και θα αλλάξουν όλες.
Θα μας τρελάνουν τελικά.
Να δεχτούμε ότι στον αρχικό σχεδιασμό δεν θΑ μπούν
οπλα, αλλά όχι ότι ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ να μπούν όπλα.
Πάμε στο ραντάρ τώρα
https://www.youtube.com/watch?v=klq8YPDKnwE
Γιατί να μην κάνει και εναλλάξ air to air search? Αφού έχει αυτή τη δυνατότητα.
Ποιός μας απαγορέυει μετα που θα παραδωθουν με 200-300 χιλιάδες ευρώ (για το καθένα) να βάλουμε και LInk 16? (link 11 και 22 υπάρχει)
Δεν θα έχουμε στην ουσία 4 επιπλέον ΑΣΕΠΕ?
Αλλο πράγμα ότι έπρεπε να κάνουμε “χάρες” στη λόκχιντ και τα υπερκοστολογήσαμε (και γι αυτο και για να έχει εργο και η ΕΑΒ αφού τότε (2013) δεν είχαμε αποφασίσει τον εκσυχρομισμό των 52+ σε viper).
Αλλά αυτός δεν είναι λόγος να τα ισοπεδώνουμε όλα και να τα βγάζουμε άχρηστα.
θα έχουν επιπλέον 20000 ώρες πτήσης θα μας βγάλουν δηλαδή 20-25 χρόνια ακόμα
και αν ισχύει ότι μας μένουν και 160 εκ/ρια για πληρώσουμε το μεγαλύτερο μέρος του κόστους για 4 πλήρως εξοπλισμένα
ΜΗ-60 Ρομέο (άντε να δώσουμε και 90-100 ακόμα)
τότε ο τελικός απολογισμός ίσως και να μην είναι τόσο τραγικός.
Υ.Γ και επειδή όταν θα πάρουμε τις μπελάρες (κάποιοι θα βγάζουν σπυράκια τώρα)
το SeaFire δεν θα μπορεί να βλέπει 500 χιλιόμετρα λόγω της καμπύλοτητας της γής (ποιός το είπε αυτο) αν ισχύει σε ένα βαθμό το Ρ-3 θα κάνει και τον αναμεταδότη.

Seagull

Το άρθρο μας μιλάει για αεροσκάφος ενδιάμεσης λύσης το οποίο “παρά την παλαιότητα των συστημάτων του είναι 100% επιχειρησιακό, και μπορεί να εκτελέσει όλες τις αποστολές των αεροσκαφών του τύπου.”
Κοινώς μπορεί να κάνει αυτά που έκανε το -Β, το πόσο χρήσιμα επιχειρησιακά είναι αυτά σήμερα ειναι νομίζω αυτονόητο… Υπάρχει για να ξεκινήσουν τα πληρώματα να γραφουν ώρες.
Tα επόμενα θα έχουν:
The Collins Aerospace Flight 2 integrated avionics upgrade system incorporates the AN/APX- 123 IFF transponder; Automatic Identification System (AIS); ASW- 33 automatic pilot; RINU-G EGI/ INS system; ELB-3000F emergency buoy detection system; six MFD-268 displays; three CDU-7000 display control units; a panel display unit; a traffic Collision Avoidance System (TCAS); MLR-2020 VOR/ILS and an AN/ASH-37 structural data recording set (SDRS).
The communication upgrade package includes six new UHF/ VHF/HF radio terminals, an ICS Intercom Communication System and Tactical Data Links. The new mission equipment of the P-3HN MLU Orion includes the ELM-2022A 3D X-Band multimode maritime surveillance radar – made by IAI/ELTA and incorporates SAR (Synthetic Aperture Radar), ISAR (Inverse SAR), Ground Moving Target Indication (GMTI) features – and the EL/L-8385 ESM/ELINT system. Both systems will be integrated with the AIS and the AN/ APX-123 IFF systems.
Δεν βλέπω κάτι για ASW, μάλλον για ASuW/ISR παει. Κάναμε τη δουλειά μας με MQ-9 Guardian ή κάτι παρεμφερές; Μας έμεναν χρήματα για να καλύψουμε άλλες τρύπες;
Κατά την άποψη μου μιλάμε για λάθος επιλογή…
Απο εκεί και πέρα, καλές προσγειώσεις….

CKfurious

Ρε εσείς σας άφησα μερικές ώρες και πάλι αρχίσατε τις Scalp_EGκίες
Τα P-3 B όταν πετάγανε απηρχαιωμένα ήταν
Ο μονος αiσθητιρας που δούλευε ήταν τα ματια του πληρώματος με κάνα ζευγάρι κυάλια
Τα ηλεκτρονικά συστήματα ήταν της δεκαετίας του 60- obsolete & εκτος λειτουργίας
Τα παραπάνω εξακολουθούν και να ισχύουν για το P-3 #ενδιάμεσης λύσης#
Aντε να χουν προσθέσει κάνα portable GPS + Map και το σύστημα αναγνώρισις για τα πλοία πως το λένε
Για τα εκσυχρονισμένα έχω εκφράσει τη γνώμη μου :envy: δεν θα το συνεχίσω….

kK19641970

Να είναι καλοτάξιδα και να φέρουν τα χρώματά μας σε όλη την Μεσόγειο. Παιδιά ας αφήσουμε τους μηδενισμούς και την γκρίνια. Μην συνεισφέρουμε στην προπαγάνδα των μογγόλων για τα “καταπληκτικά” επιτεύγματά τους και την “φοβερή” αμυντική βιομηχανία τους. Οι περισσότεροι που έχετε τεχνικές και ειδικές γνώσεις γνωρίζετε πως οι κατασκευές τους απέχουν πολύ από το ζητούμενο αποτέλεσμα, αλλά κοστίζουν τρελά ποσά τα οποία καρπώνονται οι κολλητοί και το σόι του σουλτάνου. Σίγουρα η αμυντική βιομηχανία μας έπρεπε να είναι σε πολύ καλλίτερη κατάσταση και ευθύνονται πολλές κυβερνήσεις αλλά αυτό είναι η πραγματικότητα και αντί να γκρινιάζουμε για το παρελθόν ας κοιτάξουμε το μέλλον με το κεφάλι ψηλά και ας καμαρώσουμε για ότι έχουμε και να είστε σίγουροι πως αν χρειαστεί θα τα καταφέρουμε . Κάτι μέσα μου με κάνει αισιόδοξο και πιστεύω πως θα καταφέρουμε να φέρουμε την μικρή αλλά πανέμορφη χώρα μας στην θέση που της αξίζει. Προσέξτε όμως ειναι στο χέρι το δικό μας ,των πολιτών και εξαρτάται από την δική μας προσπάθεια, απλώς πλέον μηδενική ανοχή στα όποια λάθη των κυβερνήσεων. Οι καιροί των δεύτερων ευκαιριών και της ανοχής πέρασαν , δεν αντέχει άλλο η πλάτη μας.

Animades

Το αν έπρεπε να επενδύσει το Π.Ν. στην αναβάθμιση των P3 b orion ,ή σε κάποια άλλη πιεστική του ανάγκη , ( τορπίλες U 214 , η εκσυχρονισμό meko 200 ΗΝ ή κάτι άλλο) , είναι μια άλλη συζήτηση, ομολογουμένως πολύ ενδιαφέρουσα.
Είναι διαφορετικό ζήτημα όμως το αν τα εκσυγχρονισμένα αεροσκάφη , (θα) έχουν ή δεν έχουν επιχειρησιακές δυνατότητες .
Κατά την γνώμη μου είναι βέβαιο ότι στον σύγχρονο αεροναυτικό αγώνα , τα αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας είναι σημαντικός βραχίονας .
Απόδειξη αυτής της σημασίας είναι η επένδυση των “καλών” μας γειτόνων στον τομέα. (πακτωλός χρημάτων και πολλά αεροσκάφη … διαφορετικών τύπων) …
Την άξια τους βεβαία (τα orion) και την “επιτυχία ” της αναβάθμισης τους , οφείλουν στο άμεσο μέλλον να την αποδείξουν . στο μεταξύ το 744 λειτουργεί , ως άμεση (δοκιμασμένη) λύση ..

npo

Πόσο δύσκολο είναι γι αυτό το κράτος να αποσπάσει μερικούς πιλότους απ την Ικάρων στο ναυτικό αντί να εκπαιδεύουμε ναυταίους να πετάνε τα P3?

AC1

Δυστυχώς αυτή είναι κακή επιλογή δεδομένης της οικονομικής κατάστασης της χώρας. Θα ήταν έτσι και αλλιώς κακή επιλογή και σε περίοδο παχιών αγελάδων. Έχοντας πληρώσει όμως ήδη >350 εκ από το σύνολο ας πιέσουμε προς την σωστή κατεύθυνση με την κριτική μας που είναι να ολοκληρωθεί το πρόγραμμα στην ώρα του χωρίς καθυστέρηση και να έρθουν τα χρήματα που περισσεύουν γρήγορα σε μορφή Romeo. Διαφορετικά η αρχική κακή απόφαση εξοπλισμού δεν θα έχει κανένα απολύτως όφελος, μετατρέποντας την σε ακόμα χειρότερη και θα καταλήξουν τα ανταλλακτικά για τα P3 σε αποθήκες όπως εκείνα για τα υποβρύχια που δεν θα αναβαθμιστούν ποτέ.
Προχωρώντας μπροστά όμως και αναγνωρίζοντας την κακή οικονομική κατάσταση της Χώρας που δυστυχώς επάνω που είχε αρχίσει να βελτιώνεται θα χειροτερέψει πάλι λόγω covid, δεν αρκεί να κάνουμε απλώς λογικές επιλογές εξοπλισμού. Δεν θα μπορέσουμε ποτέ ξανά να ανταγωνιστούμε την κατά πολύ μεγαλύτερη γειτονική οικονομία σε δυνατότητες εξοπλισμών ειδικά τώρα που αγοράζει και συντηρεί μεγάλο μέρος των εξοπλισμών της με χαμηλά κόστη από την τοπική της βιομηχανία. Πρέπει να σκεφτόμαστε διαφορετικά όπως για παράδειγμα αναφέρθηκε στο θέμα ο Seagull λέγοντας για MQ-9 Guardian σε τέτοιους ρόλους με κλάσμα του κόστους και πιθανόν καλύτερο αποτέλεσμα προσφέροντας και δυνατότητα κρούσης αλλά και καλύτερης απόκρυψης λόγω μεγέθους και stealth χαρακτηριστικών σε σχέση με τα P3. Δυστυχώς αμφιβάλω κρίνοντας από το ποσό συχνά έχει γίνει κάτι τέτοιο στο παρελθόν (σχεδόν ποτέ) για το ποσό εφικτό είναι να γίνει σε μεγάλη έκταση στο μέλλον. Εξαιρέσεις στον κανόνα θα υπάρχουν μόνο. Το μόνο διαφορετικό που δίνει κάποια ελπίδα για καλύτερες και πιο innovative επιλογές σε σχέση με το παρελθόν, είναι η στενότερη από ποτέ δυνατότητα συνεργασίας με το Ισραήλ στο οποίο πρέπει να θέτουμε προβλήματα και να ζητάμε συμβουλές εναλλακτικών αντιμετώπισης των. Σε πολλές περιπτώσεις θα βρίσκουμε λύσεις οικονομικότερες και αποτελεσματικότερες με άγνωστα για τους γείτονες συστήματα τα οποία είναι και δοκιμασμένα λόγω της συνεχής κατάστασης του Ισραήλ. Αυτά τουλάχιστον μέχρι να μπορέσει, εάν μπορέσει ποτέ να σταθεί η ελληνική βιομηχανία στα πόδια της και να παράξει εξοπλισμούς σε συνεργασία εάν είναι δυνατόν και πάλι με το Ισραήλ. Έτσι μόνο ίσως κλίσουμε την ψαλίδα με την γείτονα σιγά σιγά, εάν τελικά προλάβουμε γιατί οι εξελίξεις μπορεί να τρέξουν γρήγορα.

KaizerAmstelVonLagerS

Κρατωντας το πνευμα του προηγουμενου αρθρου σας για το τι θα γινει τελικα με το Π.Ν…θεωρω πως δεν πρεπει να σχολιασω κατι εδω…Ειναι η αποδειξη της κακης διαχειρησης και των κακων αποφασεων ολων των τελευταιων ετων.

jim40

Το λάθος είναι που δεν τα αναβαθμίσαμε από την αρχή σε P3C.Αυτό πληρώνουμε τώρα

Mavi70

Καλησπέρα,
1.Τα 500εκ $ είναι η αξία του προγράμματος. Από αυτά στο τέλος θα γίνει μια έκπτωση 20-30% οι οποία προβλέπεται σε κάθε εξοπλιστικό και θα είναι για διάθεση για το ναυτικό(εκεί κολλάνε τα Romeo).Άρα το κόστος έχει πάει στα 350εκ$.
2. Από τα 350$ τα 150 εκ$ θα τα πάρει η ΕΑΒ η οποία μόνο από αυτό το πρόγραμμα θα δουλέψει για 7 χρόνια μετά το τέλος του προγράμματος άρα τα χρήματα θα επιστρέψουν στην Ελληνική οικονομία .
3. Τα 500εκ$ αφορούν την ενεργοποίση 2 P-3B και αναβάθμιση 5 P-3B.
4. Θα υπενθυμίσω ξανά ότι αυτή ήταν η εισήγηση του ναυτικού την οποία είχαν αποδεχτεί 3 διαδοχικές κυβερνήσεις.
5. Μια διακρατική συμφωνία δεν έχει μίζες. Ο ντόρος ξεκίνησε από μια συγκεκριμένη εφημερίδα η οποία από ότι λένε οι κακές οι γλώσσες προωθούσε μια συμφωνία 1δι$ από άλλη εταιρεία( της προηγούμενης κυβέρνησης ΥΠΕΘΑ τα είπε δεν τα λέω εγώ).
6. Αρχίσαμε ότι τα αεροσκάφη δεν μπορούν να κάνουν ASW! Το θερμοκλινές του Αιγαίου και τις Μεσογείου θα τα εμπόδιζε!! Η ηχοσημαντήρες δεν έχουμε γιατί είναι dead από μπαταρίες!!Οι ηχοσημαντήρες είναι πολύ ακριβοί για να πάρουμε για αυτό τα SH-70B δεν ρίχνουν(δεν έχουν δυνατότητα να ρίξουν στην ουσία)!Οι κινητήρες του P-3B κάνουν θόρυβο και θα τους ακούνε τα υποβρύχια από μακριά! Και στο τέλος πιάσαμε τις Mk-46, FOS NH-90 και ότι άλλο βρούμε. Κάπου μέσα σε αυτά κάναμε μια ανάδρομη σε σκηνοθέτες και καλές ταινίες του Hollywood!!
Θα σας ξαναγράψω ότι η απόφαση για την αναβάθμιση θα φανεί στο αποτέλεσμα. Τα λεφτά αν άξιζαν να τα ξοδέψουμε ή όχι θα φανεί στην διάρκεια ζωής των αεροσκαφών και στις αποστολές που θα αναλάβουν σε βάθος χρόνου.
Υ.Γ Στο τέλος πάντα ξυρίζουν τον γαμπρό!! Και το λέω αυτό και για αυτούς που υποστηρίζουν την απόφαση και για αυτούς που δεν την υποστηρίζουν.

Scalp_eg

“Think out of the box”
Με αφορμή την πολύ καλή ιδέα του ilias_skaltsiotis τα super puma να πάνε στο ναυτικό,
και τις κατά καιρούς συζητήσεις για ενίσχυση των παράκτιων αντιπλοικων πυράυλων απο
τα πολυάριθμα μικρα και μεγάλα νησιά μας, ας μην είμαστε εντελώς αρνητικοί να μειώσουμε τις οροφές των φρεγατών (μόνο) αρχίζοντας απο τις 3 μη εκσυχρονισμένες kortenaer. (που θα γίνουν πολύτιμα ανταλλακτικα για τις εκσυχρονισμένες)
ΣΕ 1-2-3 χρόνια ερχονται η 6η και η 7η super vita, (exocet bl3)
Τα 4 εκσυχρονισμένα P-3 που θα έχουν εικόνα απο ολο το αιγαιο (και όχι μόνο) αφου σιγουρα ενα απο αυτα θα πετάει ανα πάσα στιγμή.
Τα 4 Ρομέο που θα είναι η αιχμή του δόρατος στον ανθυποβρυχιακό αγώνα.
Οι 24 εκτοξευτές Harpoon των 3 πλοίων μπορούν να γίνουν παράκτιες (ηδη υπάρχουν exocet bl2)
με μεγαλύτερο καταμερισμό.
Και πάμε και στο μεγάλο “αγκάθι” την έλλειψη ναυτικού-asw ελικοπτέρου λόγω της απόσυρσης των φρεγατών. (άσχετα με την εν μέρει αντικατασταση τους απο μικρότερα σκάφη).
Εχουμε 11 aegean hawk, Θα πάρουμε 4 romeo, έχουμε και 7 ΑΒ212 (μια δεκαετία τη βγάζουν) 22 ελικόπτερα για 10 φρεγάτες βάλε και 1-2 να είναι για συντήρηση μας περισσέυουν τα 3-4 aegean hawk, και τα 7 ΑΒ 212.
Θα πάνε και τα 12 super puma και τα 6 AS365 Dauphin στο ναυτικό
θα πάρουν sonar, exocet, (super puma) τορπίλες, αποθέματα penguin υπάρχουν για τα υπόλοιπα, και ότι επιπλέον χρειαστεί μπορεί να αγοραστεί με την εξοικονομηση του μεγάλου
κοστους χρήσης των 3 αποσυρμένων φρεγατών.
Μιλάμε για 30 πάνω-κάτω “ναυτικα” ελικόπτερα που μπορουν να καταμεριστούν σε μικρές βάσεις σε 7-8 νησιά πχ και να κάνουν και ανθυποβρυχιακο αγώνα και κρούση.
Τα δε super puma και τα AS365 Dauphin έχουν και πολύ μεγάλες εμβέλειες και μπορούν να καλύψουν πολύ μεγάλες αποστάσεις.
Μπορεί να κάνω και λάθος αλλά ισως τα ΠΝ αφού δεν έχει πόρους να αλλάξει τοσα πολλά μεγάλα πλοία επιφανείας και αφού η μορφολογία του αιγαίου το βοηθά, ας σκεφτεί αντισυμβατικά.
Τωρα για την ΝΑ μεσόγειο εκεί θέλουμε αεράμυνα περιοχής, αλλά αυτή είναι άλλη κουβέντα.

SAAB

Αν και το σημαντικό σε αυτά τα αεροπλάνα είναι τα συστήματα που φέρουν και όχι το κουφάρι, από την στιγμή που δεν παίζει SAAB, άστο καλύτερα.
Με το ζόρι δουλειά δεν γίνεται και πρέπει να το πάρουμε απόφαση. Ιδιωτική ή απλά κρατική αμυντική βιομηχανία στην Ελλάδα σε υγιείς βάσεις τέλος. Ήμτανε νιος και γέρασα.
Η αμυντική βιομηχανία πρέπει να περάσει στην ιδιοκτησία των ενόπλων δυνάμεων και αυτό μόνον όταν αποκτήσουμε ανώτατους αξιωματικούς που δεν θα ενδίδουν σε πιέσεις πολιτικών.
Για ότι γίνεται σήμερα θα πρέπει με διαγωνισμούς ή επιτέλους οι συντηρήσεις, αναβαθμίσεις, επισκευές να μπουν στους κωδικούς των λειτουργικών εξόδων. Αυτοί που τα θέσπισαν όλα σαν εξοπλισμούς τραβιούνται με την δικαιοσύνη γιατί το έκαναν εκ του πονηρού. Στο τέλος θα φτάσουμε στο σημείο να πιστεύουμε ότι δεν γίνονται διαγωνισμοί για να μην ξεφτιλιστούν κάποιοι για τις αποφάσεις τους.
Δεν μπορεί να χρειάζεται ΚΥΣΕΑ για την αγορά ανταλλακτικών και αναβαθμίσεων. Αυτά έπρεπε και πρέπει να λειτουργούν αυτόματα και αυτονόητα ως λειτουργικά έξοδα με υπηρεσιακές διαδικασίες.
Ας αναλογιστούμε πως θα λειτουργούσαν και σε τι κατάσταση θα ήταν τα υπάρχοντα μέσα εάν το γελοίο ποσό των 500 εκατομμυρίων που διαθέτουμε για εξοπλισμούς, πήγαινε στα λειτουργικά έξοδα με την παραπάνω προϋπόθεση. Και τορπίλες θα είχαμε και σύγχρονους σημαντήρες και αναβαθμίσεις και τα πάντα.
Και επειδή οι κυβερνητικές τάσεις ως προς την άμυνα φθίνουν…
Δεν εξοπλίζουμε συνοριοφυλακή. Στράτευμα για πόλεμο απέναντι σε πολυαριθμότερο αντίπαλο πρέπει να εξοπλίζουμε.
Το τι εστί συνοριοφυλακή και τι ποιότητας και επιπέδου εξοπλισμό πρέπει να έχει είναι άλλη κουβέντα.
Αυτό που θα προτιμούσα είναι πέταμα όλα και αγορά ενός ή δύο C-295 Persueder με συστήματα SAAB και πιστοποίηση για φουλ οπλισμό. Μέχρι και πυραύλους cruise.

MPAMPIS

Έριξα μια μάτια για τα sonobuoys
-ο ηχοσημαντηρας κανει την διαφορά και η ποιότητα του.
– το είδος παθητικός, ενεργητικός, βάθος πόντισης, πληροφορίες για θερμό κλίνες, αλμυρότατα, ρεύματα αυξάνουν τις ικανότητες αλλα και το κόστος
-η τεχνολογια ειναι τεχνολογια τελος 90’ αρχές 00’ υπάρχουν αναφορές για ανάγκη upgrade αλλα η μικρή διάρκεια ζωής (8ωρες λειτουργίας) η ταχύτητα των υποβρυχίων και προφανώς και ανάγκη να μην ρίξεις τορπίλη αλλα να ενημερώσεις οτι το Υ/β εγινε αντιληπτό απαιτεί μεγάλο αριθμό ηχοσημαντηρων, ενδεικτικά αναφέρεται οτι οι 120 ενός P8 ισως να μην φτάνουν ακόμα και για μια και μονο αποστολή
-ο επεξεργαστής ειναι ένας server οχι κατι το ιδιαίτερο και απο οτι κατάλαβα παρέχεται απο την εταιρία που φτιάχνει τους ηχοσημαντηρες (2-3 μεγάλες υπάρχουν)
-υποθέτω οτι εύκολα ολοκληρώνεται στο σύστημα μάχης (που σε εμάς ειναι και ελληνικό)
-ηχοσημαντηρες υπάρχουν και σε σκάφη επιφάνειας όπου υπάρχουν φωτό να τους πετάνε ναύτες με το χέρι.

montif74

Το P3 Orion ειναι αεροπλανάρα! και όταν θα παραλάβουμε τα 4 εκσυγχρονισμένα θα αυξηθούνε κατακόρυφα οι δυνατότητες επιτήρησης. Μην ξεχνάμε πως ακόμα κια χώρες σαν την Γερμανία και Ισπανια που κατσκευάζουν αεροσκάφοι που δήθεν θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τα Orion, δεν τα αποχωρίζονται! Τα Ορίον τα διώχνεις για πάρεις P8 Neptune, και όχι drones με αστείο φόρτο μάχης ή δικινητήρια αεροσκάφοι που σε 2-3 μποφόρ θα πρέπει να προσγειωθουν.

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Συνέντευξη του J.Walton (Babcock) για τις ArrowHead 140

Στους Φαίδωνα Γ. Καραϊωσηφίδη και Θοδωρή ΨυρρήΗ συνέντευξη έχει δημοσιευτεί στο τεύχος της ΠΤΗΣΗΣ που κυκλοφορεί.Η βρετανική Babcock είναι ένας από τους διεθνείς οίκους...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Τώρα σοβαρά, πιστεύουμε την τουρκική προπαγάνδα; Γιατί να τα βρουν οι...

214
Πριν λίγες μέρες, οι Αμερικανοί ζήτησαν κάτι από τους φίλους Τούρκους. Απαίτησαν, ούτε λίγο ούτε πολύ να "παρκάρουν" τους S-400 στο Ιντσιρλίκ, υπό αμερικανική...
- Advertisement -
Card image

June #12 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 August #375

Αγορά 2.29
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 February #369

Αγορά 2.29

Related News

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Συνέντευξη του J.Walton (Babcock) για τις ArrowHead 140

Στους Φαίδωνα Γ. Καραϊωσηφίδη και Θοδωρή ΨυρρήΗ συνέντευξη έχει δημοσιευτεί στο τεύχος της ΠΤΗΣΗΣ που κυκλοφορεί.Η βρετανική Babcock είναι ένας από τους διεθνείς οίκους...

G7: Ο Τζο Μπάιντεν δηλώνει ότι «δεν επιζητεί τη σύγκρουση» με την Κίνα

Ο Αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν δήλωσε σήμερα ότι "δεν επιζητεί τη σύγκρουση" με την Κίνα, στο τέλος της συνόδου κορυφής της G7 που κάλεσε...

Το NATO δεν θέλει να αναπτυχθούν βαλλιστικοί πύραυλοι με πυρηνικές κεφαλές στην Ευρώπη

Οι σύμμαχοι του ΝΑΤΟ είναι έτοιμοι να υιοθετήσουν μια πολιτική που θα απαγορεύει την ανάπτυξη βαλλιστικών πυραύλων με πυρηνικές κεφαλές στην Ευρώπη, μετά τη...