30 χρόνια από την πρώτη πτήση του Gripen

8
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Τρίαντα χρόνια συμπληρώθηκαν από την ιστορική πρώτη πτήση του πρωτότυπου σουηδικού αεροσκάφους JAS-39 Gripen το οποίο έμελε να εξελιχθεί στο βασικό μαχητικό τέταρτης γενιάς της βασιλικής σουηδικής Αεροπορίας και άλλων χρηστών ανά τον κόσμο.

Για την περίσταση, η κατασκευάστρια εταιρεία Saab έδωσε στην δημοσιότητα ένα ιστορικό επετειακό βίντεο:

Το Gripen με την λήξη του Ψυχρού Πολέμου είχε αναμενόμενα μειωμένη χρηματοδότηση στο πρόγραμμα ανάπτυξής του με αποτέλεσμα να μπει σε υπηρεσία αρκετά αργότερα από ό,τι αρχικά ήταν προγραμματισμένο.

Ωστόσο αντικατέστησε τα προγενέστερα μαχητικά JAS-37 Viggen που ήταν ο κορμός της Αεροπορίας μέχρι τότε, ενώ έπειτα κατόπιν μίας σημαντικής εμπορικής συμφωνίας με την ΒΑΕ Systems ξεκίνησε μία δυναμική εξαγωγική προώθηση του μαχητικού αεροσκάφους ανά τον κόσμο με αποτέλεσμα κάποιες μικρές αριθμητικά αλλά ουσιαστικές εξαγωγικές επιτυχίες.

Στην συνέχεια αναπτύχθηκε μία αναβαθμισμένη έκδοση του Gripen, το NG, που παρουσιάστηκε επίσημα στο κοινό το Μάιο του 2008 ενώ πέτυχε την πρώτη του εξαγωγική επιτυχία στην Βραζιλία και θα κατασκευαστεί και για λογαριασμό της ίδιας της Σουηδίας.

Πρόκειται για την μετουσίωση της σουηδικής δέσμευσης για εθνική αυτάρκεια στην σχεδίαση και παραγωγή οπλικών συστημάτων προκειμένου να υποστηριχθεί η παλαιόθεν εθνική πολιτική της ουδετερότητας.

Βέβαια με την εξέλιξη της τεχνολογίας η συγκεκριμένη πολιτική είναι αδύνατο να υποστηριχθεί 100%. Ο κινητήρας του αεροσκάφους για παράδειγμα είναι αμερικανικής προέλευσης. Το ίδιο και τα όπλα του.

Ωστόσο, όπως είχε επισημάνει με περηφάνια στέλεχος της Saab, «…μόνο έξι χώρες στον κόσμο μπορούν να σχεδιάσουν και κατασκευάσουν μαχητικά αεροσκάφη υψηλών επιδόσεων: τα πέντε μόνιμα μέλη του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ… κι η Σουηδία!»

Πρώτη δημοσίευση 10/12/2018


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

8
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
4 Comment threads
4 Thread replies
1 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
7 Comment authors
ThomasBerserkerΒασίληςΓΙΑΝΝΗΣ 1Kamp Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Βασίλης
Guest
Βασίλης

Ο Ανδρέας είχε ενδιαφερθεί για τα Gripen το ’80 ή έπεσε με τα μούτρα στα F-16 & Mirage-2000??
Πόσο διαφορετική θα ήταν η ΠΑ αν είχαμε πάρει Gripen αντί για Mirage-2000 και τι δυνατότητες αναβάθμισης θα είχε το αεροπλάνο σήμερα σε σχέση με το Mirage..!
Και γενικά, αν αντί για 40 F-16 & 40 Mirage-2000 το 1980 είχαμε πάρει 40 F-18 & 40 Gripen και τι προοπτικές αναβάθμισης θα είχε η ΠΑ σήμερα στη μετά μνημονίων εποχή..!
Στερνή μου γνώση να σ’είχα πρώτα…

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Δεν υπήρχε Gripen την δεκαετία του ΄80. Μπήκε σε υπηρεσία το 1996 όταν εμείς ήδη είχαμε παραλάβει Μirage-2000 από το 1988 και F-16 από 1989. Δεν υπήρχαν πολιτικοί λόγοι για την αγορά σουηδικού μαχητικού και ούτε θα υπάρξουν ποτέ τέτοιοι στην Ελλάδα. Την δεκαετία του ΄80 που επιλέξαμε τα νέα μας μαχητικά αεροπλάνα οι σουηδοί δεν κατέβαιναν σε διαγωνισμούς για δικούς τους λόγους. Μετά άλλαξαν πολιτική σε αυτό το θέμα και βγήκαν στην αγορά προσπαθώντας να πουλήσουν το νέο μαχητικό τους που είναι το Gripen. Aκόμη και αν την δεκαετία του ΄80 είχαμε αγοράσει το τότε μαχητικό τους, το J-37… Read more »

Βασίλης
Guest
Βασίλης

Για τα F-18 πάει η φράση στο τέλος.
Στο κομμάτι του Gripen δεν ήξερα και για αυτό ρώτησα.

Thomas
Member
Noble Member
Thomas

Τα F-16 και τα Mirage 2000 ήταν η καλύτερη αγορά που θα μπορούσαμε να κάνουμε την εποχή εκείνη. Ιδανικά θα έπρεπε να διαλέξουμε ένα από τα δυο (κατά πάσα πιθανότητα το F-16) αλλά πολιτικοί (και όχι μόνο) λόγοι μας οδήγησαν στο να σπάσουμε την αγορά. Όπως και να έχει πάντως τα F-16 κάλυπταν και καλύπτουν ακόμα τις απαιτήσεις μας και εκ του αποτελέσματος η αγορά μπορεί να θεωρηθεί πολύ επιτυχημένη. Τα Mirage 2000 επίσης καλύπτουν τις ανάγκες μας καθώς τα προβλήματα προέρχονται κυρίως από γραφειοκρατικές αγκυλώσεις της Δημόσιας Διοίκησης. Την εποχή που αγοράσαμε τα F-16 το μόνο αεροσκάφος που θα… Read more »

chikichiki
Guest
chikichiki

Κάτι τέτοια σε κάνουν και νιώθεις γέρος…ακόμα πάντως προκαλεί δέος το γεγονός ότι αυτή η κουτσουλιά κατάφερε και σήκωσε μόνη της σε τόσο μεγάλο βαθμό το βάρος του εξοπλισμού της. Είναι από άλλο κράμα αυτοί οι Σουηδοί!

Kamp
Guest
Kamp

Η Σουηδια εχει φθασει σε αυτο το επιπεδο μετα απο δεκαετιες διαπεδαγωγησης του πληθυσμου για αγαπη και υπερηφανεια προς τις ενοπλες δυναμεις. Ειναι ιδιαιτερα ενδιαφερον να διαβασει τις αποψεις της αριστερας και διαφορων προσωπικοτητων της Σουηδιας οπως του Ουλωφ Παλμε οπου στις ομιλιες τους ανεφεραν πως ο λαος θα πρεπει να ειναι ετοιμος να κανει θυσιες για να παραμεινει το αξιομαχο των ενοπλων δυναμεων σε επιπεδο που να τους επιτρεπει να διατηρησουν την αρχη της ουδετεροτητας. Αντιθετα στην Ελλαδα οι εξοπλισμοι συνδεθηκαν στο υποσυνειδητο του μεσου Ελληνα με τις μιζες και σαν κατι το αχρειαστο. Σε αυτο μερος της ευθυνης… Read more »

Berserker
Member
Active Member
Berserker

Εντυπωσιάζομαι που ουδείς αναφέρει ότι η Σουηδία είναι ιστορικά μία Τουρκόφιλη χώρα. Μόνο πρόσφατα τα χάλασαν (πολύ) λίγο με την Αρμενική Γενοκτονία.
Οι Σουηδοί και οι Τούρκοι αναφέρονται συχνά στην πενταετή καταφυγή του Καρόλου του 12ου στην Οθωμανική Αυτοκρατορία μετά την ατυχή και σημαντική για τους Σουηδούς μάχη της Πολτάβας.

Κανένα όφελος δεν θα είχε η Ελλάς αν έμπλεκε με τα Γκρίπεν. Η αγορά του αιώνος ήταν λάθος αλλά για άλλους λόγους: 40 + 40 = 100 (F-18L)