Ένα προσεκτικά κα,μουφλαρισμένο μεταφορικό ελικόπτερο H145M με τα σερβικά εθνόσημα να διακρίνονται ξεκάθαρα φωτογραφήθηκε πρόσφατα στις εγκαταστάσεις της Airbus στο Donauwörth της Γερμανίας.

Πηγή: Scramble

Δεν είναι γνωστό αν αυτό θα είναι το πρώτο H145M για τη Σερβία.
Πάντως όπως είναι γνωστό, η σερβική κυβέρνηση έχει παραγγείλει συνολικά έξι ελικόπτεραΗ145Μ , εκ των οποίων τέσσερα είναι εξοπλισμένα με το σύστημα HForce.

Το HForce είναι ένα αρθρωτό και αναβαθμίσιμο σύστημα που ολοκληρώνει έναν υπολογιστή αποστολής πολλαπλών ρόλων εναλλάξιμο από ένα ελικόπτερο σε άλλο, ένα ηλεκτρο-οπτικό σύστημα (EOS) για αναγνώριση και στοχοποίηση, σκοπευτικό σύστημα επί κάσκας (HMSD) για τον πιλότο και τον πυροβολητή καθώς και συμβατότητα με μια μεγάλη ποικιλία όπλων αέρος-αέρος κι αέρος-εδάφους, κατευθυνόμενα και μη για κάθε είδος αποστολής.

Η πιστοποίηση του HForce για χρήση στο H145M προγραμματίζεται για το 2018. Επιπρόσθετα, έχουν παραγγελθεί ακόμα τρία ελικόπτερα ίδιου τύπου για το υπουργείο Εσωτερικών / Αστυνομία. Οι παραδόσεις θα πρέπει να αρχίσουν στα τέλη του 2018-2019.

12 ΣΧΟΛΙΑ

  1. Από το Π.Σ έλεγαν πρόσφατα ότι είναι το καλύτερο ελικόπτερο για διάσωση σε βουνά. Με τα Σούπερ Πούμα υπάρχει πρόβλημα ότι δημιουργούν μεγάλο κατώρευμα και υπάρχει κίνδυνος να προκύψουν χιονοστιβάδες. Λογικά το ίδιο πρόβλημα θα υπάρχει και με τα Σικόρσκι.

  2. Το H145M μαζί με τα αμερικάνικά του έκδοχα είναι άξιος συνεχιστής του BO 105 όπου και σχεδιάστηκε να αντικαταστήσει. Είναι πλέον δικινητήριο με εξαιρετικά πτητικά χαρακτηριστικά. Εξού και η επιλογή του από τις ΗΠΑ με την λογική ότι δεν υπήρχε κάτι αντίστοιχο Ε/Π σε αυτό το μέγεθος. Έχει μεγάλα ανοίγματα και θύρες, και μετατρέπετε ταχύτατα σε ασθενοφόρο. Είναι από της πρώτες επιλογές για μεταφορά ασθενών, αστυνόμευση, έρευνα και με πολύ χαμηλό κόστος χρήσης. Στις ΗΠΑ που έχει επιλεγεί, ελπίζουμε να δείξει και τις πολεμικές του αρετές.

    • Σε ότι αφορά την δική μας περίπτωση στο θέμα της αστυνόμευσης η ΕΛ.ΑΣ θέλει να αγοράσει 2 Bell-429. Τώρα δεν ξέρω αν αυτό το επέλεξε (δεν το ρώτησα) με αξιοκρατικά κριτήρια, ή επικράτησαν άλλα κριτήρια…

      • Απο το να χει η καθε υπηρεσια και απο εναν τυπο ελικοπτερου δεν θα ηταν προτιμοτερη μια συνολικη αποτιμηση των αναγκων?εαν πχ οι ΕΔ, το ΛΣ, η πυροσβεστικη , η αστυνομια κ.α εχουν αναγκη απο ενα μεσο μεταφορικο ελικοπτερο σε συνολο 150-200 μοναδες να προκυρηχθει ενας και μονο διαγωνισμος?λογικα και οικονομιες κλιμακας πετυχαινεις και αυξημενη ΕΠΑ και μεταφορα τεχνογνωσιας μαζι με ομοιοτυπια αρα καιοικονομια σε ολο τον κυκλο ζωης του.παντα βεβαια οι προμηθειες γινονταν τμηματικα εν μερει και λογω της ελλειψης χρηματων ωστοσο η αποπληρωμη λογω του μεγεθους της προμηθειας μπορει να μοιραστει σε βαθος χρονου ενω μερος της μπορει να χρηματοδοτηθει με ευρωπαικους πορους (ΛΣ, σωματα ασφαλειας απο κοινοτικους πορους, ΕΔ απο ευρωπ ταμειο αμυνας στο μελλον).Ολα αυτα υπο την αιγιδα ενoς ενιαου οργανισμου/υφυπουργειου προμηθειων για ολα τα σωματα ασφαλειας. Οχι οτι προκειται να γινει αλλα κουβεντα να κανουμε. ποια η γνωμη σας?

  3. Θα έπρεπε να έχουμε αντικαταστήσει τα μονοκινητήρια ελικόπτερα στο στράτευμα με αυτά… Επιπλέον ιδανικά για την πολιτική προστασία για καθημερινές αποστολές SAR και αεροδιακομιδών…

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Please enter your comment!
Please enter your name here