Άφιξη Νέου Εκπαιδευτικού Αεροσκάφους (P-2002JF) Σταδίου Επιλογής της ΠΑ

46
5518

Σήμερα 11 Οκτωβρίου 2018 προσγειώθηκε στην Αεροπορική Βάση (Α/Β) Δεκέλειας, στο Τατόι, το πρώτο αεροσκάφος Σταδίου Επιλογής P-2002JF. Η άφιξη του αεροσκάφους σηματοδοτεί την έναρξη των παραδόσεων, από την εταιρεία TECNAM, των δώδεκα (12) αεροσκαφών P-2002JF και συναφούς εξοπλισμού, που αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους.

«Έπεσαν» οι υπογραφές για τα P2002JF της Πολεμικής Αεροπορίας!

Το νέο εκπαιδευτικό αεροσκάφος θα αντικαταστήσει το αεροσκάφος Τ-41D, το οποίο παρέμεινε στην υπηρεσία της Πολεμικής Αεροπορίας για περίπου πενήντα (50) χρόνια, από το 1969, ενώ στην άφιξη του αεροσκάφους παραβρέθηκαν ο Διοικητής της Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης, Υποπτέραρχος (Ι) Λαμπράκης Δημητρίου και ο Διοικητής της Σχολής Ικάρων, Υποπτέραρχος (Ι) Ιωάννης Γκοντικούλης.

Φωτογραφίες: Δελτίο Τύπου ΠΑ

Notify of
jimdenin
Guest
jimdenin
Offline

Καλές πτήσεις βωμό για τους Ικάρους εύχομαι. Δεν λέω για το θέμα της διαμόρφωσης του cockpit, αλλά βλέπω να γίνεται λίγος ντόρος.

ΚΚ
Guest
ΚΚ
Offline

Έλα ντε…..
Αυτό ακριβώς σκέφτηκα και εγώ για το cockpit.

Γ.Μ.
Guest
Γ.Μ.
Offline

Συγνώμη φίλτατοι, αλλά για τη χρήση που το θέλει η Π.Α. (screening δηλαδή) τι περισσότερο θα προσέφετε ένα πιο προηγμένο -αλλά και ακριβότερο- “ψηφιακό” κόκπιτ;

Houdini
Guest
Houdini
Offline

Καιρός ήταν.. εκείνα τα Kiowa όμως πότε θα έρθουν;;

miVo
Guest
miVo
Offline

Καλώς ήλθαν, εύχομαι μακρά και απροβλημάτιστη υπηρεσία στην ΠΑ.

jimeta
Guest
jimeta
Offline

Καλώς ήλθαν,Καλές πτήσεις,και άντε να παίρνουν θέση για άλλαγμα και τα Τ-2 σιγά-σιγά.

CK
Guest
CK
Offline

Ρολογάκια βλέπω…..
Τι χρονια έχουμε ???

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris
Offline

Xρονια για ιδρυση διεθνους κεντρου εκπαιδευσης ανταγωνιστικο προς το Ιταλικο και το Τουρκικο τρομαρα μας….

Γ.Μ.
Guest
Γ.Μ.
Offline

Ε, ναι…. Γιατί η ύπαρξη συμβατικών οργάνων αντί ψηφιακών οθονών σε ένα εκπαιδευτικό προκαταρκτικού (screening)/αρχικού σταδίου, είναι ο καθοριστικός παράγοντας για το αν μπορεί να ιδρυθεί και να υποστηριχθεί ένα διεθνές κέντρο αεροπορικής εκπαίδευσης (στο οποίο, παρεπιπτόντως, δεν θα χρησιμοποιούνται τα εν λόγω αεροσκάφη)….
Είπαμε να “γκρινιάζουμε” κύριοι, αλλά μη χάνουμε και το μέτρο….

ΔΗΜΗΤΡΗΣ
Guest
ΔΗΜΗΤΡΗΣ
Offline

Καλη Σταδιοδρομια.

Σπύρος
Guest
Σπύρος
Offline

Καλοτάξιδα.

Για το κόκπιτ, βραχυπρόθεσμα (όσο δεν αλλάζει δραστικά η κατάσταση στα επόμενα στάδια δηλαδή) μάλλον δεν έχει ιδιαίτερη σημασία, αργότερα βλέπουμε.

MisCo
Guest
MisCo
Offline

Επιτέλους!

Το κοκπιτ ειναι οκ. Τα βασικα τα έχει. Ολοι θα προτιμουσαμε και μια οθονη MFD με διαφορα στοιχεια πτησης, αλλα τεσπα… εχουμε και τα κινητα-tablets, δεν βαριεσαι.

H ελικα απο οσο βλέπω σταθερου βήματος. Πραγματικά θα ηθελα εναν σαφως ισχυροτερο κινητηρα, αλλα ας ειναι. Απο αυτα που ειχαμε μεχρι σημερα…

Σπύρος
Guest
Σπύρος
Offline

Τι να την κάνουν την έλικα μεταβλητού βήματος; Ούτε ιδιαίτερο φορτίο θα κληθούν να κουβαλήσουν αυτά τα αεροπλάνα, ούτε θα προσγειωθούν σε κάποιο αεροδρόμιο στα 10.000 πόδια. Προφανώς μια τέτοια έλικα έχει πλεονεκτήματα, αλλά μιλάμε συγκεκριμένα για Ίκαρους, που στο επόμενο στάδιο θα πάνε σε turboprop με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο βήμα έλικας, και μετά σε τζέτ! Γιατί να μάθουν να χειρίζονται κάτι που θα τους είναι άχρηστο μελλοντικά;

babikos
Guest
babikos
Offline

Κακώς τα πήραμε αυτά. Έπρεπε να πάρουμε τα άλλα από τη Φλώρινα.

G-164g ag-cat
Guest
G-164g ag-cat
Offline

Ιπτάμενες πιπεριές Φλωρίνης;;

Nick
Guest
Nick
Offline

Το παλιό έχει καλύτερη ορατότητα κάτω και μπαίνεις μέσα ανοίγοντας πόρτα

Σπύρος
Guest
Σπύρος
Offline

Ευθεία κάτω ναι, έχει καλύτερη ορατότητα, αν και τα καθίσματα είναι αρκετά μπροστά σε σχέση με το φτερό… αλλά σε οποιαδήποτε άλλη κατεύθυνση (συμπεριλαμβανομένων και ευθεία αριστερά ή δεξιά) το κόκπιτ γενικά πρέπει να έχει ασύγκριτα καλύτερη ορατότητα απο ένα C-172/T-41, ειδικά για πιλότους με ύψος άνω του μετρίου, των οποίων το κεφάλι βρίσκεται… ανάμεσα στις πτέρυγες του Cessna, και όχι κάτω απ’ αυτές.

Και ευθεία εμπρός πρέπει το καινούργιο να έχει αρκετά καλύτερη ορατότητα. Όσο νά’ναι άλλο χώρο θέλει ο Continental και άλλο ο Rotax…

Gilan
Guest
Gilan
Offline

Οι παλαιοί Ίκαροι που δεν τα πέταξαν θα τρίζουν τα δόντια τους τώρα…..! smile

kostadin Dioskouros
Guest
kostadin Dioskouros
Offline

Μια νέα σελίδα για τους νέους Ίκαρους. Επιτέλους ! Όμως, είτε σαν απόρροια τσίπικης υποχρηματοδότησης είτε γενικότερης λαχνείας με τα αναλογικά cockpit, επιλέξαμε την διαμόρφωση αναλογικού πιλοτηρίου όπως φαίνεται στις επίσημες φωτο και όχι την διαμόρφωση που περιλαμβάνει το GLASS COCKPIT G500 της GARMIN.
Λες και δεν θα τα έχουμε για καμιά 30 αρια χρόνια τουλάχιστο…

Ioannis
Guest
Ioannis
Offline

Επιτέλους υλοποίηση ενός εξοπλιστικου προγράμματος για την ΠΑ έστω και αυτού του επιπέδου μετά από τόσα χρόνια. Ειθε αυτό να είναι προαγγελος νέων προγραμμάτων και παραλαβων..

Spirit
Guest
Spirit
Offline

Αν και άξιζε κάτι καλύτερο στην ΠΑ…

Γιαννης Μ.
Guest
Γιαννης Μ.
Offline

Καλές πτήσεις! Από ότι βλέπω στην τελευταία φωτογραφία έχουν τυποποιηθεί ως P2002H.

ΝΙΚΟΣ
Guest
ΝΙΚΟΣ
Offline

Τα γράμματα JF – όχι το H – είναι με καλλιτεχνική γραμματοσειρά και σε μπέρδεψαν.

Παναγιώτης Ελ Σισι
Guest
Παναγιώτης Ελ Σισι
Offline

Ελπίζω να εκπαιδεύσει τους νέους Ικάρους τόσο ποιοτικά όσο το T-41 και να είναι εξίσου ασφαλές.
Καλές πτήσεις!

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris
Offline

Φανταζομαι τον 3ο κυριο απο δεξια να προσπαθει να χωρεσει στο κοκπιτ μαζι με τον προισταμενο του υπουργο για πτηση εθισμου….

Σπύρος
Guest
Σπύρος
Offline

Η καμπίνα του υπο αντικατάσταση Cessna είναι 5-6 πόντους στενότερη, οπότε πάλι καλά να λέμε. grin

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris
Offline

Oπως μου υπεδειξε ο φιλος Μανος αλλου, υαρχει λυση απο το Ηρακλειο με κοστος κατω απο 1000 ευρω ανα μοναδα…
https://www.youtube.com/watch?v=5EyxTI8fL34

Π.
Guest
Π.
Offline

Καλώς ήρθαν και καλές πτήσεις. Το αεροσκάφος είναι κουκλί, με ικανοποιητικές επιδόσεις, και η Tecnam μια εταιρία που πρέπει να προσέχουμε για το μέλλον (p2006/p2012). Το πρόβλημα παραδόξως ίσως είναι στον αριθμό. Ίσως αλλά δώδεκα να ήταν καλή επένδυση. Η RAF με το Ascent UK Military Flight Training System νομίζω δείχνει τον δρόμο. Όλοι οι ιπτάμενοι στο ΗΒ, ανεξαρτήτως κλάδου, για να πάρουν τις πτέρυγες πρώτα θα κάνουν 4 μήνες βασική εκπαίδευση (από του χρόνου για το αρχικό στάδιο προβλέπονται 23 Grob). Οι απόφοιτοι αξιολογούνται και θα προχωρήσουν είτε για εκπαίδευση σε πολυκινητήρια (Texan (?)> Phenom), είτε σε ελικόπτερα (H135),… Read more »

Jolly Rogers
Guest
Jolly Rogers
Offline

Δύο παρατηρήσεις:

1) Τελικά, είστε πολύ γκρινιάρηδες. Με τίποτε δεν είστε ευχαριστημένοι! Όλο γκρίνια, μίρλα και παράπονο. Ρε, ούτε γυναίκες να είσασταν…

2) Όσοι παραπονιούνται από τον καναπέ τους που τα νέα εκπαιδευτικά ΒΑΣΙΚΗΣ πτητικής εκπαιδεύσεως δεν έχουν glass cockpit… σκεφτήκατε μήπως ΕΠΙΤΗΔΕΣ επιλέχτηκε η αναλογική έκδοση; Σε ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΟΥΣ απευθύνεται! Όποιος δεν μάθει με τα “ρολογάκια” και υπολογισμούς με χαρτί και μολύβι, πιλότος δεν γίνεται!

Τασος Σ.
Guest
Τασος Σ.
Offline

Πεστα ανθρωπε μου…..

Σπύρος
Guest
Σπύρος
Offline

Δεν θα διαφωνήσω στο ελάχιστο, πάντως για να είμαστε λιγάκι δίκαιοι με τους γκρινιάρηδες, η αρχική πρόθεση της ΠΑ (σε εκείνο τον διαγωνισμό που γίνονταν ξανά και ξανά, χωρίς αποτέλεσμα) ήταν να πάρει αεροσκάφη με glass cockpit. Προσωπικά, αν έπρεπε ντε και καλά να γκρινιάξω για κάτι… κοκπιτοειδές, που δεν το έχω ακούσει ή δει να λέγεται αλλού, θα έλεγα το εξής: αφού ξέραμε πως τα αεροσκάφη θα είναι για χρήση απο μελλοντικούς Ίκαρους, που θα πετούν (κυρίως) μαχητικά… γιατί να μην ‘στήναμε’ το κοκπιτ έτσι ώστε ο εκπαιδευόμενος να κάθεται δεξιά (και να κάνει σόλο απο εκεί); Στικ στο… Read more »

miVo
Guest
miVo
Offline

+1

MisCo
Guest
MisCo
Offline

Η εκπαιδευση ειθιστε να γινεται με τα καλυτερα εκπαιδευτικα μέσα, ειτε αφορα πιλοτους, ειτε γιατρούς, ειτε δασοπονους. Το να αποζητουμε μολυβι και χαρτι σε σχεση με το κομπιουτερακι, δεν εχει κατι το εκπαιδευτικο πάνω του. To glass cockpit θα χρησιμευε στην καλυτερη εξοικιωση με τετοιων ειδων τεχνολογιες, καθώς και προσφερει μικροτερα βαρη-πολυπλοκοτητα και μεγαλυτερη ευελιξια στην διαρυθμιση των πληροφοριων.

Βεβαια, οκ… εκπαιδευεται κανεις και με πιο basic εργαλεια αμα δεν υπαρχει φράγκο.

Jolly Rogers
Guest
Jolly Rogers
Offline

@ MisCo, Για να εκφράζεις την άποψη αυτή, εικάζω πως έχεις τόσο σχέση με την αεροπορική επιστήμη, όσο εγώ με την ιχθυοκαλλιέργεια του μπακαλιάρου του νοτιου Ατλαντικού. Εν πάσει επειδή φαίνεται πως στο παρόν νήμα μαζεύτηκαν τόσοι “ειδικοί” που για μια στιγμή νόμισα πως έκανα login στο intranet του ΚΕΑΤ, κλείνω με μία φράση: Για να τρέξεις, πρέπει πρώτα να μάθεις να περπατάς και πριν από αυτό να μπουσουλάς! Κι αν δεν μάθεις να πετάς πρώτα αναλογικά, με ρολογια, και να υπολογίζεις με “ξυλάκια”, με χαρτί και μολύβι… δεν θα γίνεις ποτέ “χέρι”. Ο Ίκαρος ΚΤΙΖΕΤΑΙ – εκτός κι αν… Read more »

Faethon
Guest
Faethon
Offline

Καλές πτήσεις.Αξιόλογο αφος και για τη δουλειά που καλείται να κάνει, έχει τη σωστή διαμόρφωση κόκπιτ.Αργότερα, υπάρχουν καλές και φθηνές λύσεις μέχρι το 2060-70 που θα υπηρετούν.Εγώ μια παρατήρηση έχω να κάνω μόνο…κουκούλα δε βλέπω.Θα τα φάει ο ήλιος.

kostadin Dioskouros
Guest
kostadin Dioskouros
Offline

Δειτε ολοι σας παρακαλώ τις επίσημες προδιαγραφές που έθεσε η ΠΑ, στην αναθεωρημένη προκήρυξη της 15/2/2017 : . 4.2.14.6.2 Το σύστημα GPS να διαθέτει έγχρωμο κινούμενο ψηφιακό
χάρτη (Digital Moving Map – DMM) εμπορικού τύπου. 4.2.14.10 Χαρακτηριστικά Συστημάτων Απεικόνισης
4.2.14.10.1 Το Α/Φ να διαθέτει τουλάχιστον δύο (2) ψηφιακές έγχρωμες
οθόνες και έκαστη να απεικονίζει ταυτόχρονα τουλάχιστον τη στάση, τη θέση, την
πορεία, το ύψος και την ταχύτητα (ενδείκτης ADI, GPS-χάρτης, HSI). 4.2.14.10.3 Τουλάχιστον η μία από τις δύο (2) οθόνες της παραγράφου
4.2.14.10.1 να είναι πολλαπλών λειτουργιών (MFD).

βαγγελης
Guest
βαγγελης
Offline

εχω αποροια δεν θα μπορουσαμε να εχουμε αντιστοιχα ενοπλα τετοια αεροσκαφη? κι αν υπαρχει διαμορφωση ωστε να αντικατασταθουν κ τα skywagon.

kostadin Dioskouros
Guest
kostadin Dioskouros
Offline

κι εδω τα αντίστοιχα αεροσκάφη (8 συνολικά) της πολεμικής αεροπορίας της Αργεντινής .Στο 0.40 του βίντεο φαίνεται ότι οι Αργεντινοί έπραξαν διαφορετικά, σε ότι αφορά την επιλογή πιο μοντέρνου πιλοτηρίου.
https://www.youtube.com/watch?v=JzZ3RvQ3DaY

CK
Guest
CK
Offline

Μια που συζητάμε για εκπαιδευτικά αεροπλανάκια
δείτε και αυτούς εδώ για μια ματια στο μέλλον

https://aeralis.com/

ρολογάκια δεν βάλανε πάντως

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Offline

H Π.Α ήθελε 15 Cessna-172. Θυμάμαι πλάι στο 172 υπήρχε ένα ή δύο γράμματα που σήμαιναν ποιο μοντέλο του. Αν θυμάμαι καλά ήταν 172Η, αλλιώς ίσως 172ΧΡ.
Το 2004 μεταξύ άλλων είχα πει στον τότε υπουργό άμυνας να επιλέξουμε το γερμανικό Grob-120 που είναι καλό και οικονομικό.

Αύριο θα πάω να το δω στο Τατόι. Λογικά σε ένα μήνα στην γιορτή του προστάτη της Π.Α θα το έχουν στα εκθέματα να το δει ο κόσμος.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Offline

Το ρώτησα για το κόκπιτ του που έχει αναλογικά όργανα (,,ρολόγια,,) και αν αυτό είναι αναχρονισμός. Η απάντηση που πήρα από ταξίαρχο που πριν μερικά χρόνια ήταν στην διοίκηση της Σχολής Ικάρων είναι πως δεν υπάρχει πρόβλημα. Σε ότι αφορά την απόκτηση των νέων εκπαιδευτικών για την Σ.Ι συζητήσαμε το ιστορικό της υπόθεσης. Είπε πως αργήσαμε να τα αποκτήσουμε γιατί ο κάθε ένας ήθελε να αγοραστούν αυτά που τον βόλευαν. Πως στο υπουργείο άμυνας οι περισσότεροι κοιτούσαν πως θα τα οικονομήσουν, ενώ και στην αεροπορία υπήρχαν και τέτοιοι. Στο παρελθόν μπορούσαμε να αποκτήσουμε εκπαιδευτικά αεροπλάνα στα πλαίσια Α.Ω από κάποια… Read more »