26.5 C
Athens
Τετάρτη, 8 Ιουλίου, 2020
Αρχική ΝΕΑ ΙΣΤΟΡΙΑ 12.000 νεκροί εργάτες για έναν σιδηρόδρομο, τότε που η ζωή ήταν (πολύ)...

12.000 νεκροί εργάτες για έναν σιδηρόδρομο, τότε που η ζωή ήταν (πολύ) φτηνή…

Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Στις 16 Οκτωβρίου συμπληρώθηκαν 76 χρόνια από την ολοκλήρωση του σιδηροδρόμου Ταϊλάνδης-Βιρμανίας.

Επρόκειτο για ένα έργο καταναγκασμού, στο οποίο «εργάστηκαν» περισσότεροι από 60.000 αιχμάλωτοι πολέμου (POW) των συμμάχων, μεταξύ των οποίαν περίπου 13.000 Αυστραλοί και 200.000 Romusha (πολίτες εργάτες από την Ασία). Όταν ολοκληρώθηκε, ο σιδηρόδρομος εκτεινόταν σε 415 χιλιόμετρα μεταξύ του Nong Pladuk στην Ταϊλάνδη και του Thanbyuzayat στη Βιρμανία (σημερινή Μυανμάρ).

Σκοπός του σιδηροδρόμου ήταν να μεταφέρει προμήθειες στις ιαπωνικές δυνάμεις στη Βιρμανία, παρακάμπτοντας επικίνδυνες θαλάσσιες διαδρομές.

Ένα τμήμα του σιδηροδρόμου που έχει γίνει συνώνυμο με την εμπειρία της Αυστραλίας είναι το Hellfire Pass (το πέρασμα της κόλασης). Το Hellfire Pass ήταν ένα κομμάτι που οι αιχμάλωτοι πολέμου των Συμμάχων και οι Romusha έπρεπε να σκάψουν μέσα σε βραχώδεις όγκους για να δημιουργήσουν ένα πέρασμα για το σιδηρόδρομο.

Το εν λόγω πέρασμα ήταν μήκους 75 μέτρων και βάθους 25 μέτρων. Το όνομα ‘Hellfire Pass’ προήλθε από τις άθλιες συνθήκες στο χώρο εργασίας και από το τρεμόπαιγμα στις φλόγες των λαμπτήρων που φώτιζαν τις εργασίες της διάνοιξης στις νυχτερινές βάρδιες.

Μέχρι τη στιγμή που ο σιδηρόδρομος ολοκληρώθηκε, περίπου 12.000 αιχμάλωτοι στρατιώτες, μεταξύ των οποίων περισσότεροι από 2.700 Αυστραλοί, έχασαν τη ζωή τους. Πολλοί περισσότεροι Romusha πέθαναν κατά την κατασκευή της γραμμής.

Πηγή και περισσότερες λεπτομέρειες


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Αντιτορπιλικά 8.000 τόνων, κορβέτες 1.000 τόνων, ή [email protected]/MMSC των 4.000 τόνων για το ΠΝ; Κι όμως το δίλημμα είναι ίδιο με το F-16 vs...

 Η παρουσίαση της ελαφριάς κορβέτας ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ από την ΟΝΕΧ (ή καλύτερη, η συμφωνία για την με άδεια κατασκευή της στην Ελλάδα), και τα άρθρα...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

Κύριο Άρθρο

Με το Ισραήλ ή με τον Καναδά η αεροπορική εκπαίδευση στην...

Μετά τα όσα –πολλά- γράφηκαν για το θέμα του Κέντρου Αεροπορικής Εκπαίδευσης στην Καλαμάτα και τους μνηστήρες που υπάρχουν, τώρα… που καταλάγιασε η σκόνη...
Card image

ΠΤΗΣΗ July 2020

Αγορά 3.99 $
Card image

ΠΤΗΣΗ 2014 February 2014 #333

Αγορά $
Card image

ΠΤΗΣΗ 2019 Φεβρουάριος #393

Αγορά 3.99 $

Related News

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 8 Ιουλίου 1716: Ναυμαχία του Dynekilen, “δρυός πεσούσης, πάς ανήρ ξυλεύεται”

- Λίγο μετά την ήττα της Σουηδίας στη μάχη της Πολτάβα εναντίον του τσάρου Πέτρου του Μεγάλου, ο Φρειδερίκος ο 4ος, βασιλιάς της...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 7 Ιουλίου 1937: Επεισόδιο της γέφυρας Μάρκο Πόλο, ένας απών στην αναφορά φέρνει τον πόλεμο μεταξύ δύο χωρών

– Ανταλλαγές πυροβολισμών μεταξύ ιαπωνικών και κινεζικών στρατευμάτων στη γέφυρα 'Μάρκο Πόλο' κοντά στο Πεκίνο θα δώσουν την αφορμή στους Ιάπωνες να κηρύξουν...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 7 Ιουλίου 1915: Πρώτη μάχη του Isonzo, σύγκρουση στην “κορυφή του κόσμου”

- Λήγει μετά από δύο εβδομάδες σκληρών και πολυαίμακτων μαχών η πρώτη μάχη του Ισόντζο στο αλπικό μέτωπο. Η ιταλική προσπάθεια να εκθέσει...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 7 Ιουλίου 1807: Πριν επιτεθείς στη Ρωσία, υπόγραψε συνθήκη αιώνιας φιλίας…

Υπογράφεται στην κοντά στην πόλη του Τιλσίτ στην Ανατολική Πρωσσία (σημ. Sovetsk) μεταξύ των αυτοκρατόρων Ναπολέοντα του Α΄ της Γαλλίας και Αλεξάνδρου του Α΄της...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 23 Ιουνίου / 6 Ιουλίου 1913: Μάχη της Δοϊράνης

- Μετά την ήττα τους στο Κιλκίς-Λαχανά οι Βουλγαρικές 2η, 3η και 6η Μεραρχίες οχυρώθηκαν στη Δοϊράνη. Εναντίον τους κινήθηκαν οι 3η Μεραρχία...
- Advertisement -