Η Ολλανδία αναβαθμίζει τα AH-64D, έλεγχος τιμών και δυνητικό όφελος για την Ελλάδα

17
791
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Η Ολλανδική Αεροπορία πρόκειται να αναβαθμίσει τα 28 AH-64D Block II Apache που διαθέτει σε AH-64E, αναφέρει η DSCA. Το δυνητικό κόστος του προγράμματος εκτιμάται σε $1,19 δισεκατομμύρια.

Με βάση την ειδοποίηση της DSCA, στο πακέτο περιλαμβάνεται ο εκσυγχρονισμός 28 επιθετικών ελικοπτέρων AH-64D Block II σε AH-64E, ο εκσυγχρονισμός 51 κινητήρων T700-GE-701C σε T700-GE-701D (οι εννέα εφεδρικοί), 17 ραντάρ ελέγχου πυρός APG-78, 28 συστήματα σκοπευτικών AN/ASQ-170 MTADS/PNVS, 28 MRFI, 70 συστήματα EGI και λοιπά υλικά και εξοπλισμό.

Η Ολλανδία αποτελεί παραδοσιακή πηγή προμήθειας μεταχειρισμένων συστήματων για την Ελλάδα, οπότε η ελληνική πλευρά θα άξιζε να εξετάσει την εύρεση πλεονάζοντος υλικού από το πρόγραμμα προς βελτίωση της υποστήριξης των δικών μας Apache.


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
tsimuha
Guest
tsimuha

“ο εκσυγχρονισμός 51 κινητήρων T700-GE-701C σε T700-GE-701D (οι εννέα εφεδρικοί), ”

Kαποιο λαθος εχει εδω, 28 ελικοπτερα εχουν 56 κινητηρες, αρα αν ειναι και εννεα εφεδρικοι θα πρεπει να παμε στους 65 συνολικα.

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

42 εκατομύρια ανα ελικόπτερο.τζαμπα πράμα!Δηλαδή πόσο κοστίζει ενα καινουργιου AH-64E?

Tasos Prasinos
Guest
Tasos Prasinos

75-80

Gunner227
Guest
Gunner227

Πράγματι, είναι μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία για την υποστήριξη την δικών μας και κυρίως του μοντέλου Α+ στα επόμενα χρόνια. Βέβαια εξαρτάται και από τις τιμές που θα ζητούν οι Ολλανδοί, αλλά δεν βλέπω να υπάρχουν άλλες επιλογές (εκτός ίσως του Ισραηλινού πακέτου που και γι’ αυτό δεν ξέρουμε τι θα κόστιζε).
Το σίγουρο είναι ότι πρέπει τα όλα απάτσι να συνεχίσουν να υποστηρίζονται και να συμβάλλουν στον αμυντικό σχεδιασμό, διότι για προμήθεια νέων ούτε λόγος.

Em.Ti
Guest

Αυτή τη στιγμή ο στόλος που πετάει τα καταφέρνει με προπορισμό ανταλλακτικών από άλλα. Καταλαβαίνετε ότι ούτε λόγος για κάποιο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού, από τη στιγμή που εκκρεμούν πιο σημαντικές προμήθειες (ανταλλακτικά, όπλα κλπ.).

Δημητρης
Guest
Δημητρης

Μεγαλη ευκαιρια να τα κανουμε ολα D block 2 (υποστηριζονται ακομα),ελπιζω να μην τα εχουν καπαρωσει αλλοι τα ανταλακτηκα

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Αρπάξτε την ευκαιρία από τα μαλλιά, γιατί για εκσυγχρονισμό δεν υπάρχει φράγκο. Δεν θα ζητήσουν πολλά, έχουν καλή αίσθηση της αγοράς.

Ellinokyprios
Guest
Ελληνοκύπριος

Εκσυχρονισμός 28 AH-64 D Block II με κόστος $90 εκατομύρια περισότερα απο το κόστος εκσυχρονισμού περισότερων απο 80 F-16 C, D, απο την τιμή που ελπίζει να κοστίσουν η Ελλάδα;

NikolakiEfentis
Guest

Δεν αντιλαμβάνομαι AH-64D Block II τί μπορεί να πάρει η Ελλάδα από την Ολλανδία… Ο μόνος που μπορεί να αναβαθμίσει τα ΑΗ-64 είναι η Boeing κι αυτή ως γνωστόν δέχεται αναβαθμίσεις μόνο σε -Ε… Άρα που το πιθανό όφελος; Ενδεχομένως να μπορούν κάποια μόνο υποσυστήματα του D να μπαίνουν στα δικά μας -A+, αλλά μέχρι εκεί.

tsimuha
Guest
tsimuha

“Άρα που το πιθανό όφελος; Ενδεχομένως να μπορούν κάποια μόνο υποσυστήματα του D να μπαίνουν στα δικά μας -A+, αλλά μέχρι εκεί.”

H να παρουμε οτι περισσεψει σαν ανταλλακτικα για τα δικα μας D. (οσα ταιριαζουν)
Τα Α θα ακολουθησουν τον δρομο των BLOCK-30, EBG.
Eτσι κι αλλιως οι ωρες πτησης του στολου ειναι τραγικες, αν θυμαμαι καλα επισημα λεχθηκε οτι ειναι γυρω στις 32 ωρες τον χρονο, δηλαδη 2,7 ωρες τον μηνα η περιπου μια (1) ολοκληρη ωρα καθε 10 μερες!

Spirit
Guest
Spirit

Και αυτό το λες λίγο, μαζί με ανταλλακτικά; Μόνο τα ηλεκτροπτικά να αλλάξουμε θετικό είναι

tallyhogr
Guest

@Νικολάκη Εφέντης:
“ως γνωστόν δέχεται αναβαθμίσεις μόνο σε -Ε… Άρα που το πιθανό όφελος;”
Τους κάνεις ξεκάθαρο οτι Ε δεν παίζει απο μας. Απο εκει και πέρα τους ρωτας αν θέλουν τα λεφτά. Αν θέλουν θα κάνουν αυτα που χρειάζεται για να μας τα πάρουν.

agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

1) Θα ήταν ενδιαφέρων να δούμε αν προκύπτουν πολλές αλλαγές από την αναβάθμιση (στην οποία θα περισσεύουν αρκετά στοιχεία από τα D). Μετά θα ήταν ενδιαφέρων αν αυτά είναι πολλά και μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα Α να γινόταν μια τριπλή σύμπραξη boeing, Ολλανδίας και Ελλάδας και να κάνουν D τα δικά μας με σχετικά μικρό κόστος. 2) Ποιο πολύ από όλα με προβληματίζει το 32 ώρες τον χρόνο… Δηλαδή τίποτα, δηλαδή μετά είναι πολύ αστείο να λέμε ότι έχουμε αστέρια πιλότους (στα συγκεκριμένα) αφού δεν κάνουν καθόλου πτήσεις, και αστέρια ελικόπτερα έναντι των υποδεέστερων των γειτόνων, αν τα δικά μας… Read more »

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

O στυγνος εκβιασμος της Μπόινγκ συνεχιζεται….αναβαθμιστε κορόιδα σε ”Ε” με 40+εκατ και σε 5-6 χρονια σε ”F” με αλλα 25-30 εκατ. γιατι δε θα τα υποστηριζουμε και ετσι δεν θα ειναι state of art…

Tasos Prasinos
Guest
Tasos Prasinos

Ολλανδοί και Άγγλοι πάνε από D blk II σε Ε. Από τους Άγγλους θα περισσέψουν γύρω στα 13 WAH-64 τα οποία δεν θα εκσυγχρονιστούν και θα είναι μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για αγορά low cost. Ανάλογη ευκαιρία θ’ αποτελέσουν και τα τα πακέτα που θα αφαιρεθούν από τα υπόλοιπα πλην των κινητήρων rolls royce. Από τώρα θα πρέπει να κινηθούμε έξυπνα και αστραπιαία ώστε να τα καβατζώσουμε.

Em.Ti
Guest

Ας πούμε ότι βρίσκονται ως διά μαγείας τα κονδύλια για να τα εξασφαλίσουμε (υπ’όψη, μπαίνει ο Μάρτιος και ακόμη δεν έχει υπογραφεί η σύμβαση για τον εκσυγχρονισμό των F-16C, που θεωρούνταν και πρόγραμμα “σίγουρο”). Θα “άντεχε” ο Ε.Σ. να έχει δύο είδη κινητήρων σε τόσα λίγα ε/π;

Ένα ερωτηματικό επίσης είναι το πως θα χαρακτηριστούν τα Kiowa. Αν χαρακτηριστούν ως επιθετικά, τότε έχουμε συμπληρώσει την αναγκαία οροφή και οποιαδήποτε νέα προμήθεια θα πρέπει να γίνει με αντικατάσταση κάποιου άλλου τύπου (δηλαδή των AH-64A+).

Κωνσταντίνος
Guest
Κωνσταντίνος

Τι τα θέλαμε αυτά τα ελικόπτερα,αν πετάξεις καμία δεκαριά ώρες πέφτουν,αν κάνεις ένα χρόνο εκπαίδευση θέλουν εκσυγχρονισμό,τα οπλα τους οικονομικα ειναι απλησιαστα,τοσα επιθετικα ελικοπτερα υπαρχουν,αυτα πηγαμε και πηραμε;για μοντελισμο καλά ειναι