Καλημέρα και καλή εβδομάδα

Μια εντυπωσιακή φωτογραφία του φίλου και συνεργάτη μας Νίκου Φαζού από το AFW όπου τα Hornet έκλεψαν την παράσταση.

27 ΣΧΟΛΙΑ

  1. Τα Hornet όχι μόνο έκλεψαν την παράσταση, αλλά αποζημίωσαν για το υπόλοιπο «φτωχό» θέαμα σε σχέση με πέρυσι. Προσωπικά πιστεύω πως ο Ισπανός πιλότος ήταν ένα κλικ καλύτερος από το ελβετικό πρόγραμμα.

    • Δε μπορώ να πω το ίδιο γιατι δυστυχώς «έχασα» τον Ελβετό για ενα τεταρτο, ειχα κολλησει στην ουρα για την αριστερη πυλη και τον ειδαμε απτον παραδρομο. Πιστευω και οι δυο τους εκαναν τρελους ελιγμους και απεδειξαν ποσο ευελικτο και αεροδυναμικο ειναι το Hornet(κάποιοι απο την παρεα δεν το περιμεναν καθολου).

  2. Μεγάλο λάθος που στην αγορά του αιώνα δεν αγοράσαμε το F/A-18 που ήταν το μαχητικό που ήθελε η Π.Α.
    2ο λάθος που αγοράστηκαν 2 τύποι μαχητικών ενώ η Π.Α ήθελε ένα. Χώρια που με τα ίδια λεφτά αν αγοράζαμε ένα τύπο θα είχαμε πάρει από 22-30 περισσότερα μαχητικά. (102 Μ-2000 ή 110 F-16) Μεγάλη υπόθεση ακόμη 22-30 μαχητικά με τα ίδια λεφτά !!
    Τελικά είναι τόσα τα λάθη σε αυτή την χώρα που δεν ,,μαζεύονται,, με τίποτα.

    Σε ότι αφορά τους Ελβετούς έχουν αεροπορική βιομηχανία, που μόνο τα PC-7 τα έχουν πουλήσει σε 20 χώρες. (χώρια τα P-3, PC-6, PC-9, PC-12 κ.α)_ Δεν γίνεται η Ελβετία που δεν απειλείται και δεν έχει πολεμήσει να έχει αεροπορική βιομηχανία (το ίδιο και η Σουηδία) που να παράγει πολεμικά αεροπλάνα και γενικά να έχει πολεμική βιομηχανία ενώ η Ελλάδα να μην παράγει ούτε χαρταετούς.

    • Γίνεται και παραγίνεται, γιατί οι Ελβετοί είναι δουλευταράδες και πάρα πολύ οργανωμένοι, ενώ οι Έλληνες, όταν επισκευάζουν μια βρύση (που κι αυτό ποτέ δεν είναι σίγουρο), νομίζουν πως πρόκειται για υψηλή τεχνολογία.

      • Το ότι οι Ελβετοί έμειναν ανεπηρέαστοι (αρνητικά εννοώ……..) απο δυο πολέμους, δεν έχασαν μέρος του παραγωγικού και ανθρώπινου δυναμικού τους ενώ ταυτόχρονα δεν αντιμετωπίζουν κανέναν εχθρό δεν έπαιξε ρόλο; Είναι δουλευταράδες και οργανωμένοι και με παράδοση αλλά και οι συνθήκες ήταν πάντα γι’ αυτούς ιδανικές.

        • Οι συνθηκες δεν υπηρξαν ποτε ιδανικες,η σταθερη σταση τους βασισμενη στην Ενοπλη Ουδετεροτητα δημιουργησαν αυτες τις συνθηκες…

  3. όντως τα hornet έδωσαν το κάτι παραπάνω και ο ισπανος απλά άπαιχτος
    το υπόλοιπο προγραμμα μέτριο η ελληνική συμμετοχή με το ζευς στα συνηθισμένα στάνταρ αλλά πλέον χωρίς τον εντυπωσιακό διάκοσμο το f16 τις ΠΑ
    ακριβοθώρητα για άλλη μια φορά τα F4 που όλοι θέλαμε να δούμε με δυο γρήγορα περάσματα δεν γινεται δουλειά

    ευχάριστη έκπληξη τα V22 έστω και στατικά υποδειγματικη η συμπεριφορά των πληρωμάτων τους να απαντούν σε κάθε ερώτηση ευγενέστατα και με χαμόγελο

    και κάτι για την διοργάνωση
    υπήρξε ένα είδος παραπόνου οτι υπήρξαν παράπονα από τον κόσμο ,ειναι απολυτά λογικό να υπάρχουν παράπονα όταν το πρόγραμμα στην ουσια δεν εμφανιζόταν στην σελίδα τις διοργάνωσις πάρα μόνο στο FB και αυτό με το ζόρι ούτε και υπήρξε αναφορά για την μη συμμετοχή του MIG29
    υπήρξε και προτροπή ώστε να φέρουμε επιπλέον κόσμο δεν λέω καλό ειναι να έρχονται και νέοι θεατές αλλά χρειάζεται και κάποιος κράχτης μια σούπερ συμμετοχή να το πω ετσι ,ξέρω ότι ειναι δύσκολο αλλά χρειάζεται τονώσει το airshow

    μακαρι να εχουμε κατι καλυτερο του χρονου και να ειμαστε παλι ολοι εκει

    • Πραγματικά με τον Ζευς απογοητευτηκαμε, οχι μονο λογω της βαφης, αλλα και για το προγραμμα του. Σε σχεση με τους ελιγμους του Βέλγου και των Hornet ηταν ετη φωτος πισω

  4. Η εμφανιση των -επισης- παλαιων F18 στην Ταναγρα, δικαιωσε ολους οσους τοσο καιρο λεμε οτι πρεπει να σταματησει η «Φαντομολατρεια» στην ΠΑ….

    • Τα Phantom είναι το πρόβλημα??!!!!

      Το ισπανικό F-18 απλά κατούρησε όλον τον κόσμο στο AFW. Βασικά και Su-35 να ήταν παρών, ξύλο θα έτρωγε πάλι.

      Για 30 χρόνια πίστευα ότι το F-18 είναι 1 βαρύ ναυτικό μαχητικό χειρότερο σε ελιγμούς αερομαχιών ( critical για το περιβάλλον του Αιγαίου) απότι τα F-16/M2000 που απέκτησε τελικά η ΠΑ.

      Έχοντας διαβάσει το βιβλίο του πτεράρχου Μπαλέ «Παρακαταθήκες Αετών» όπου δίνει συγκλονιστικά στοιχεία για την διαδικασία επιλογής του μαχητικού της αγοράς του Αιώνα (στις αρχές της δεκαετίας του 80) και το φιάσκο της τελικής επιλογής, άρχισαν να μου δημιουργούνται οι πρώτες υποψίες (αν και ήταν πάντοτε γνωστό ότι το F-18 είχε τουλάχιστον καλύτερο Radar και εξ αρχής δυνατότητα BVR βολής).

      Η επίδειξη του AFW με το ισπανικό F-18 ήρθε να επιβεβαιώσει πλήρως τα γραφόμενα του Πτεράρχου…Βασικά άμα δοκιμάσει κανείς να επαναλάβει τους ελιγμούς, που εκτέλεσε ο Ισπανός, με F-16/M2000 θα πέσει στο έδαφος σαν πέτρα……

      Δεδομένου ότι τα ΕλληνικάF-18(L) θα ήταν καλύτερα λόγω τού ότι θα ήταν ελαφρύτερη έκδοση (επιχειρήσεων από βάσεις ξηράς και όχι αεροπλανοφόρα) θα ήθελα να δώσω τα εύσημα στην επιτροπή (Πατριωτών) αεροπόρων που επέλεξαν στις αρχές της δεκαετίας του 1980 την αγορά 100 x F-18L ώστε να διασφαλιστεί η πλήρη (και εύκολη όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στο εν λόγω βιβλίο!!!!!) επικράτηση της ΠΑ στην περιοχή για τις επόμενες δεκαετίες (η τουρκική αεροπορία είχε ήδη κάνει γνωστό ότι θα προχώραγε σε συμπαραγωγή 160 x F-16) !!!

      Τα υπόλοιπα είναι γνωστή παλιά (αμαρτωλή) ιστορία της τότε πασοκικής ηγεσίας (και πολιτικής και στρατιωτικής), τις επιλογές της οποίας τις πληρώνουμε (πανάκριβα) μέχρι τις μέρες μας..

      • Φαντάζομαι οτι καταλαβαινεις μερικα απο αυτα που ειδες να κανει το f18 ουδεμια σχεση εχουν μετο τι θα κανει σε περίπτωση εμπλοκης
        Και ναι και εγω γουσταρω f18 αλλα δεν νομιζω να υπαρχει περιπτωση για κατι τετοιο
        Οσο για την αγορα των f16 στη επομενη προμηθεια ειχε γινει επιλογη για f15 o απολυτος αντικαταστατης του f4 και πραγματικο μαχητικο αεροπορικης υπεροχης και ομως τελευταία στιγμη αλλαξε η αποφαση απο τους ιδιους ανθρωπους του ιδιου κομματος που εκαναν και την αρχικη αγορα

        • Οι οριζόντιες στροφές (και οι στροφές στην κορυφή του Immelmann!!!!) που έκανε το F-18 ήταν πολύ ποιο κλειστές από αυτές που κάνουν τα F-16/M2000…και αυτό έχει τεράστια σημασία στις αερομαχίες (όσο και στην αποφυγή επερχόμενων βλημάτων)…………το nose authority που τόσος λόγος γίνεται αποκτάει νέα διάσταση στο F-18!!! Όπως αναφέρθηκε, το τελευταίo update στο software του fly by wire (του F-18) επιτρέπει στον χειριστή να χρησιμοποιεί ασύμμετρη ώση στους 2 κινητήρες (πράγμα που παλιά μπορούσε να θέσει το μαχητικό εκτός ελεγχόμενης πτήσης) με αποτέλεσμα αυτό να εκτελεί ελιγμούς που μόνο μαχητικά με κατευθυνόμενη ώση μπορούν να εκτελέσουν…μαχητικό από άλλον πλανήτη…..το μεγαλύτερο έγκλημα που έγινε εις βάρος της ΠΑ, η μη προμήθεια του στις αρχές του 1980..

          • Το F/A-18 χωρίς φορτίο και σε πτήση με ΠΟΛΥ χαμηλές ταχύτητες είναι γνωστό πως έχει πλεονέκτημα έναντι του F-16. Σε αυτές τις ταχύτητες το όριο των 7,5 G έτσι κι αλλιώς δεν το πλησιάζει, οπότε όλα καλά. Σε συνθήκες πραγματικής αερομαχίας, με φορτίο (έστω και μόνο με έξι πυραύλους ΑΑ) και μια 150άρα κόμβους παραπάνω, η κατάσταση μάλλον αλλάζει σημαντικά.

            Παρ’ όλ’ αυτά ναι, συμφωνώ πως έπρεπε να είχαμε πάρει τότε 100 F/A-18A/B, που στις αρχές του ’90 θα συμπληρώνονταν με αγορά ακόμη 40-60 μονάδων (C/D), με κάποιο παράλληλο πρόγραμμα αναβάθμισης των πρώτων. Τα F-4 θα είχαν αποσυρθεί χωρίς να αναβαθμιστούν και τα κονδύλια εκείνης της αναβάθμισης θα πήγαιναν σε ακόμη περισσότερες ‘Σφήγκες’, αυτή τη φορά E/F.

            Και ναι, μιλάμε για δικινητήρια μαχητικά, αλλά το κόστος χρήσης των συγκεκριμένων δεν είναι απαγορευτικό, και σίγουρα είναι κλάσεις κατώτερο αυτού των ‘Φαντασμάτων’.

  5. Ενα μεγάλο «Ευχαριστώ» στην διοργάνωση του Athens flying week για την απίστευτη ταλαιπωρία που μας χάρισαν όπου ΚΑΙ πήγαμε και ΔΕΝ καταφέραμε να μπούμε να θαυμάσουμε τα αεροσκαφη.
    Ξεκινάμε με με τις λάθος ταμπέλες στον δρόμο, με τους αστυνομικούς απαθείς όσο εκεί που δεν πάει στις διασταυρώσεις και όταν έφτανες στην διασταύρωση που σου έλεγε η ταμπέλα ήταν άλλος αστυνομικός ο οποίος σου έλεγε όχι απο αυτή την πύλη αλλά απο της Τανάγρας!
    Για κάποιον που πάει πρώτη φορά να του λες απο την Τανάγρα είναι σαν να του λες μέσω Λαμίας!
    Αφού ανακαλύψαμε μετα απο μισή ώρα που είναι ο δρομος για την πύλη της Τανάγρας όπου παντού έβλεπες ταμπέλες για VIP βρεθήκαμε σε έναν χωματόδρομο με τρύπες καθόδον για την πολυπόθητη πύλη της Τανάγρας…..
    Τότε βρεθήκαμε σε μια ουρά αυτοκινήτων τουλάχιστον 3 χιλιομέτρων , εκεί το όνειρο πέθανε κύριοι διοργανωτές……αναστροφή μαζί με δεκάδες άλλα αυτοκίνητα αν όχι εκατοντάδες……για αυτο ξανα ενα πολυ μεγάλο «Ευχαριστώ» για την ανεπάρκεια σας……διότι τα μεταξωτά βρακιά θέλουν και επιδέξιους ποπους.

  6. Είναι 7η συνεχόμενη χρονιά που βρίσκομαι σε AFW κάθε χρόνια έχει και τα πάνω της και τα κάτω της. Είναι πάρα πολλοί οι παράγοντες που κάνουν αρεστό ή όχι ένα airshow στο ευρύ κοινό. Ο καθένας θέλει να δει και από κάτι άλλο. Βλέπω σχόλια να κατηγορούν την διοργάνωση για την απουσία του βαμμένου Ζεύς (523). Το μόνο που μπορεί να γίνει από την διοργάνωση του AFW είναι να βρει τις σωστές ημερομηνίες μέσα στο Σεπτέμβριο ώστε να μην συμπέσει με κάποιο άλλο ευρωπαϊκό airshow. Με όλες τις χώρες που αυτά τα 7 χρόνια έχουν συμμετάσχει στο airshow υπάρχει πολύ καλή σχέση και εφόσον κάθε χρόνο δίνεται το οκ από τα υπ.εξ. να έρθουν έστω και στατικά τα αεροσκάφη τους δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα άλλο πέρα από το να ελπίσουμε ότι θα φέρουν τα καλούδια τους την επόμενη φορά. Πέρσι οι Αμερικάνοι είχαν φέρει F-16 που έχουμε δει πολλές φορές φέτος το V-22 ήταν μοναδικό θέαμα. Οι Άγγλοι ξεκίνησαν με ένα Chinook στατικό το 2016 και πέρσι με τους Red Arrows φέτος είχαν airshow στο Duxford οπότε και να θελαμε και το Eurofighter τους χάνονται αυτόματα. Οι Ισπανοί το 2016 Patrulla Aguilla 2017 τίποτα γιατί είχαν δικό τους εγχώριο σόου φέτος το F-18 τους ήταν το κάτι άλλο. Οι Ιταλοί ηταν απόντες όλα τα χρόνια φέτος είχαμε στατικό το M-345.(Ενα τζέτ που είχε έρθει το 2014 ήταν ιδιώτη που έκανε επίδειξη) Οι Tricolori τελείωσαν τη σεζόν επιδείξεων μια εβδομάδα πριν το σόου στην Τανάγρα αδύνατο και από αυτούς να έρθουν. Οι Γερμανοί αν και πέρσι είχαν στείλει στατικό ένα Tornado, φέτος τίποτα. Οι Ελβετοί παρόλο που δεν είχαν στείλει ποτέ κάτι, έφεραν και το F-18 τους και τους PC-7 ας ελπίσουμε και για τους Patrulle Swiss το 2019. Τέλος για τους Πολωνούς τι να πω Orlik Mig-29 Iskras κάθε χρόνο με εναλλαγές είναι εδώ. Για το Mig-29 που έγινε μεγάλος ντόρος όταν μια χώρα καθηλώνει τον τύπο, τι να στειλει. Ίσως το μόνο λάθος της διοργάνωσης είναι ότι από την στιγμή που καθηλώθηκαν θα έπρεπε να το σβήσει αν θέλει να είναι εντάξει με τον κόσμο της. Για να μην γίνομαι κουραστικός αυτό που θέλω να πω είναι πως θα πρέπει να βρεθεί η σωστή ημερομηνία μεσα στον Σεπτεμβρη ώστε να μην συμπέσει με άλλο airshow της Ευρώπης ώστε να έρθουν όσο το δυνατόν περισσότερες συμμετοχές. Τι θα ήθελα εγώ να δω το 2019; Θέλω από solo displays Eurofighter Αγγλίας, Rafale Γαλλίας, ένα Gripen από την Τσεχία (τόσα χρόνια πάει ο Ζευς στην Ostrava), F-18 Ισπανίας, F-16 βελγικό, ελληνικό και πολωνικό, Mig-29 Πολωνίας. Από aerobatic teams Red Arrows, Frecce Tricolori, Patrulle Swiss και αν υπάρχει χρόνος και Patrulla Aguilla. Οι ελληνικές συμμετοχές να μείνουν ως έχουν έτσι και αλλιώς όλα τα βλέπουμε στο Airshow. Όσον αφορά τη στατική έκθεση θα ήθελα και ένα ελληνικό F-16 που δεν έχει εκτεθεί ποτέ και πραγματικά οι υπόλοιποι ας φέρουν ότι θελουν. Ένα Tornado όπως το 2017 από τη Γερμανία και τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά αεροσκάφη που ανέφερα στα solo displays είναι καλοδεχούμενα αλλά το θεωρώ ουτοπικό. Μόνο έτσι θα είναι ένα από τα πιο δυναμικά Airshow της Ευρώπης. Το κλείσιμο του Johan Gustafsson είναι μαγεία και τα unlimited aerobatics του Frank Van Huten πρωί και βράδυ είναι εντυπωσιακά. Ο Luca Bertossio είναι από τους καλύτερους στο Glider που και αυτό είναι κάτι ξεχωριστό και δείχνει στον κόσμο την μοναδικότητα του. Θεωρώ ότι με αυτές τις συμμετοχές το show θα είναι άπιαστο και σαφώς αναβαθμισμένο σε σχέση με κάθε άλλη χρονιά. Ας μην είναι όλα το 2019 αλλά όσο προχωράει η διοργάνωση είναι αρτιότατη. Παράπονα του τύπου σκόνη ζεστή έλλειψη ίσκιου κτλ πραγματικά δεν είναι καν να λαμβάνονται υποψιν. Ζούμε όλοι στην Ελλάδα πάμε σε στρατιωτικό αεροδρόμιο κάντε να κουμάντα σας.Θα γίνουν γονείς σας οι διοργανωτές; (Οι ομπρέλες που είδα φέτος ήταν περισσότερες από κάθε φορά).

  7. Θεωρώ ότι αρκετοί είναι άδικοι απέναντι στο AFW. Μέχρι πριν από κάποια χρόνια περιμέναμε καμία παρέλαση για να δούμε μαχητικό αεροσκάφος και τώρα που «χόρτασε» το μάτι μας με τα airshow θέλουμε συνεχώς νέα θεάματα (τα οποία υπάρχουν) και είμαστε και απογοητευμένοι. Όσον αφορά τις πιο νέες γενιές που »ενηλικιώθηκαν» με το AFW θα πρέπει να γνωρίζουν πως αν δεν συμμετέχει ο κόσμος, απλά κάποια στιγμή θα σταματήσει. Επίσης, έχουμε μάθει δυστυχώς να επαινούμε μόνο ότι μπορούμε να δούμε, χωρίς να σκεφτούμε τις ατομικές προσπάθειες που καταβλήθηκαν από τους διοργανωτές για να απολαύσουμε εμείς το τελικό θέαμα, το οποίο κατά γενική ομολογία ήταν πολύ καλό. Προσπάθειες που κακά τα ψέματα οι περισσότεροι από εμάς δεν θα τις καταβάλαμε εθελοντικά. Τώρα για παράπονα που αφορούν χωματόδρομους, λακούβες, σκόνες, μποτιλιάρισμα και τα σχετικά, υπάρχει και η επιλογή του καναπέ στο σπίτι. Προσωπικά είμαι ικανοποιημένος και θα συνεχίζω να πηγαίνω κάθε χρόνο, ανεξάρτητα από τις συμμετοχές, γιατί πρέπει να το κρατήσουμε ζωντανό.

    • Φίλε Κυριάκο οι κύριοι διοργανωτές με τις διαφημίσεις τους με προσκάλεσαν στο να σηκωθώ απο τον καναπέ του σπιτιού μου και να βρεθώ στην Τανάγρα.
      Δεν πηγα για να γκρινιάξω, όπως επίσης και ούτε γκρινιάξα για τα χρήματα που αγόρασα τα εισιτήρια διαδικτυακά μέσω της viva.gr και ουδέποτε είδα ενα αεροπορικό θέαμα το οποίο γίνεται μια φορά τον χρόνο.
      Για αυτο πάει η έκφραση τα μεταξωτά βρακιά χρειάζονται επιδεξιους ποπους.
      Διότι δεν γίνεται να διοργανώσεις ενα Τεράστιο Θέαμα για τα ελληνικά δεδομένα και να προσπαθείς να τους βάλεις όλους απο μια πύλη.
      Όταν στο site έχεις άλλους χάρτες με τις εισόδους.
      Επίσης ίσως όλοι εσείς, να είστε αυθεντίες του χώρου των αεροπορικών θεαμάτων και της αεροπορίας γενικότερα….Αλλά ο απλός λαουτζίκος τα υποστηρίζει οικονομικώς με την προσέλευση του, το θέαμα δεν ήταν δωρεάν. Εάν ο κόσμος δει ότι ταλαιπωρείται άδικα φίλε Κυριάκο δεν θα ξαναπατήσει το πόδι του σε τέτοια θεάματα.
      Και δυστυχώς θα χαθεί αυτο το Θέαμα γιατί είναι κάτι που δεν υπάρχει αλλού να το θαύμασεις, στην Ελλάδα.

      • Φίλε Γιώργο, ασφαλώς και δεν είμαι αυθεντία στον χώρο των αεροπορικών θεαμάτων και της αεροποριας. Πιστεύω όμως ότι μέσα στην αγανάκτηση σου ίσως θα ήταν προτιμότερο να αναλογιστείς ότι συμβαίνουν πολλές φορές πράγματα που δεν γνωρίζουμε για ποιον λόγο έγιναν. Έτσι ίσως να υπήρχε κάποιος λόγος για την μια πύλη που είπες. Πάντως αν είχες λίγη υπομονή παραπάνω, πιστεύω ότι το θέαμα θα σε είχε ανταμείψει.

  8. Απλά να γνωρίζετε, πως ο εντυπωσιακός διάκοσμος στο ελληνικό F-16 της ομάδας Ζεύς, δεν υπάρχει πλέον απο ότι έμαθα κι εγώ φέτος απο φίλους. Γι αυτό και φέτος σε όλα ανεξαιρέτως τα airshows που συμμετείχε η ομάδα Ζεύς (συμπεριλαμβανομένου φυσικά και του AFW) είδαμε ένα F-16 με την κανονική παραλλαγή που υπηρετεί στην ΠΑ. Οσο για την διοργάνωση, όποιος είχε πάει στο AFW 2016 (την πρώτη φορά στην Τανάγρα δηλαδή), εκεί ήταν η πραγματική απογοήτευση. Το πάρκινγκ μέσα σε ένα χωράφι στην ΕΑΒ, που σημαίνει πολύ περπάτημα μέχρι τον χώρο του airshow, μόνο ένα-δύο σημεία για φαγητό κι αυτά σχετικά μακριά απο το flightline και το χειρότερο απο όλα ήταν που τα στατικά αεροσκάφη χρησιμοποιούνταν απο πολλούς ως μέρος για να κάτσουν στη σκιά τους με συνέπεια όσοι απο εμάς θέλαμε να φωτογραφήσουμε τα αεροσκάφη μόνα τους, να μην μπορούμε να κάνουμε το χόμπι μας.
    Ήδη όμως απο την επόμενη χρονιά άλλα και φέτος, μπορώ να πω πως έχουν ληφθεί υπόψιν των διοργανωτών τα πιθανά σχόλια/παράπονα αρκετών και εγω βλέπω μια αισθητή βελτίωση σε αυτους τους τομείς.
    Φέτος για το μόνο που εγώ τους παραπονέθηκα ήταν που έβγαλαν το πρόγραμμα λιγότερο απο μια εβδομάδα πριν το airshow. Πράγμα απαράδεκτο όταν έχουμε πάει να κλείσουμε εισητήρια απο τον Ιούνιο μην ξέρωντας τι θα δούμε, δηλαδή στα τυφλά…
    Όσο για την κίνηση, απλά να αναφέρω πως οι γύρω δρόμοι δεν έχουν φτιαχτεί για να σηκώνουν τόσο μεγάλο όγκο αυτοκινήτων, οπότε θα πρέπει να οργανώσει ο καθένας καλύτερα το προγραμμά του. Το Airshow είναι διήμερο και ο μεγαλύτερος όγκος θεατών πάει την Κυριακή απο όσα έχω δεί όλα αυτά τα χρόνια. Ή μπορεί να πάει πιο νωρίς και όχι να πλακώσουν οι ορδές όλες μαζί σαν στρατός. Που να δείτε με τι υπομονή και αυτό-οργάνωση περιμένουν οι χιλιάδες θεατών κάθε χρόνο στο RIAT στην Αγγλία, που είναι το μεγαλύτερο airshow της Ευρώπης και απο τα πιο σημαντικά του κόσμου. Εκεί περιμένουν όλοι σε μια σειρά ο ένας πίσω απο τον άλλο και κανείς δεν κάνει τις (γνωστές εδώ) ελληνικές κουτοπονηρίες να πηγαίνει σε διπλανή σειρά ή να χώνεται απο αλλού. Αλλά αυτοί όλοι μάλλον είναι «απολίτιστοι», δεν έιναι σαν κι εμάς τους ξερόλες. Ενδεικτικά να αναφέρω πως πέρσι βγήκα απο την Τανάγρα περίπου 45 λεπτά απο την ώρα που μπήκα στο αυτοκίνητο μου και φέτος βγήκα μετά απο περίπου 15 λεπτά (σαφώς βελτιωμένη η οργάνωση των εθελοντών που έχουν επομιστεί το parking και την ρύθμιση της εξόδου όλων αυτών των αυτοκινήτων). Απλά οπλίστηκα με υπομονή, νεράκι, καλή μουσική στο αμάξι και χαλάρωσα περιμένωντας τη σειρά μου. Όταν πάς σε τέτοιες εκδηλώσεις (που τραβάνε πολύ κόσμο δηλάδη) πρώτα και πρίν απο όλα, πρέπει να έχεις ΥΠΟΜΟΝΗ ΚΑΙ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΤΟΥΣ ΔΙΠΛΑΝΟΥΣ ΣΟΥ….

    Συγνώμη για το μακροσκελές ποστ, ευχαριστώ για την φιλοξενία.

    • Συμφωνώ σε ολα. Τα ίδια έλεγα και στον 13χρονο γιο μου κατα τη διάρκεια της παραμονής μας στη Τανάγρα το Σάββατο. Μπραβο σου…. Αν είμασταν ολοι έτσι, θα ζούσαμε σε μια καλύτερη Ελλάδα.

  9. Phantomakis οργανωτης ειναι η εταιρια του Πανου Ποδηματα. Με audiovisual πραγματα ασχολειται, αλλα ειναι λατρης της αεροποριας και ο ιδιος.
    Εγω να πω οτι οντως θελει μια προσωπικη οργανωση απο τον καθενα ωστε να προσερχεται εγκαιρα και βεβαια υπομονη στην αφιξη και αναχωρηση απο το αεροδρομιο. Ειχα την τυχη κι ευτυχια να επισκεφτω το Farnborough το 2006 και πραγματικα παρολη την τεραστια ουρα για να μπουμε, ο Αγγλος φιλος μου που οδηγουσε το αυτοκινητο εδειξε ιωβιο υπομονη αν και εγω, απο μεσα μου, εβραζα απο μεσογειακου ταμπεραμεντου ανυπομονησια…
    Θεωρω το φετινο σοου πολυ καλο γενικα. Τα F18, τα Osprey και φυσικα τα ελληνικα ιπταμενα μεσα, προεξαρχοντος του Apache μας που εκανε μια καταπληκτικη επιδειξη, εκλεψαν την παρασταση.
    Εκει που επιδεχεται βελτιωση ειναι στο να ερθουν κανα δυο ξεχωριστα ακροβατικα σμηνη, οπως οι Frecce Tricolori, που εχουμε να τους δουμε απο τον Αρχαγγελο του 2005!
    Επισης, ευελπιστω του χρονου να ειναι ετοιμο και να πεταξει το ανακατασκευασμενο Spitfire μας. Θα ειναι πραγματικα μαγνητης για εμας που αγαπαμε τα warbirds.
    Συγχαρητηρια στους διοργανωτες και του χρονου….Υψηλοτερα!

  10. Για να μην περιμένει κανείς σε ουρές σε τέτοιες εκδηλώσεις που είναι ,,να πλακώσει,, κόσμος, το ,,μυστικό,, είναι να πηγαίνεις από νωρίς. Μόλις ανοίξουν οι πύλες ή έστω 10-15 λεπτά αργότερα. Έτσι μπαίνεις γρήγορα, δεν περιμένεις πουθενά, παρκάρεις γρήγορα, φωτογραφίζεις άνετα τα αεροπλάνα χωρίς να έχουν κόσμο δίπλα τους, πιάνεις σκιά κάτω από το φτερό ενός μεγάλου αεροπλάνου, για να μην σε ,,κοπανάει,, ο ήλιος, πιάνεις καλό πόστο, κάνεις άνετα τις πρώτες βόλτες σου στα εκθέματα κτλ.
    Στην έξοδο στο τέλος δεν χρειάζεται να φύγεις μαζί με όλους τους άλλους για να πας ,,σημειωτόν,, στην ουρά. Φύγε κάνα μισάωρο μετά.

  11. Ευχαριστω για την απαντηση Nikola K. Μου εφερες αναμνησεις με τους Frecce Tricolori… Οσο για το spitfire μακαρι να μπορουσαμε να βοηθουσαμε να βγει οσο πιο γρηγορα γινεται.

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Please enter your comment!
Please enter your name here