Όταν το κραταιό αμερικανικό Ναυτικό φτάνει να υπενοικιάζει εμπορικά ελικόπτερα…

8
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Στη φωτογραφία βλέπουμε δύο ελικόπτερα EC225LP με τα οποία επιχειρεί η ιδιωτική εταιρεία με Air Center Helicopters Incorperated. Εκτελούν αποστολές διοικητικής μέριμνας επ’ ωφελεία του αεροπλανοφόρου USS Abraham Lincoln (CVN-72).

Η ACHI διαθέτει ένα στόλο δεκαεπτά τροποποιημένων H225, δέκα από τα οποία έχουν διατεθεί σε υπηρεσία με τις Ένοπλες Δυνάμεις των ΗΠΑ, σύμφωνα με το Scramble. Συγκεκριμένα, επιχειρούν για τη μεταφορά επιβατών, την εκπαίδευση κλιμακίων ειδικών δυνάμεων, αποστολές διοικητικής μέριμνας και έρευνας και διάσωσης.

Σύμφωνα με δηλώσεις του Rod Tinney, Διευθύνοντα Σύμβουλου της Air Center Helicopters Inc τον Οκτώβριο, «Σήμερα αυτά τα 10 “μη στρατιωτικά” ελικόπτερα εκτελούν στρατιωτικές αποστολές για το αμερικανικό Ναυτικό, την αμερικανική Αεροπορία και τον αμερικανικό Στρατό σε τρεις χώρες και δύο ωκεανούς. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, έχουν ήδη συγκεντρώσει περισσότερες από 3.000 ώρες πτήσεων».

Τα ελικόπτερα της ACHI τροποποιήθηκαν ειδικά για να ανταποκριθούν στις αυστηρές απαιτήσεις του Ναυτικού για πτήσεις πάνω από τη θάλασσα, τακτική πλοήγηση και επικοινωνίες. Εκτός των άλλων χρησιμοποιούνται για μεταφορά επιβατών μεταξύ των πλοίων, του συμμετοχή σε ασκήσεις ιχνηλάτησης ραντάρ και ανάκτηση στόχων εκπαίδευσης για βολές αντιαεροπορικών όπλων.

Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας, μπορεί να παραθέσει αρκετά εντυπωσιακά στατιστικά στοιχεία τόσο όσον αφορά την ασφάλεια πτήσεων όσο κι όσον αφορά τα μεταφορικά επιτεύγματα μέχρι σήμερα. Συγκεκριμένα αναφέρονται τα εξής:

• 18.000 + προσνηώσεις σε κατάστρωμα πλοίων

• 25.000 ώρες + ώρες πτήσης χωρίς ατυχήματα

• Μηδενικοί θάνατοι επιβαινόντων / μηδενικές απώλειες ελικοπτέρων

• Άνευ προηγουμένου επιχειρησιακή διαθεσιμότητα

• Πάνω από 70 χιλιάδες επιβάτες

• Μεταφορά περί τα 5,5 εκατομμύρια κιλά φορτίου


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

8
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
3 Comment threads
5 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
7 Comment authors
ETSaris32MisCoAthanVAGGELAS Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Spirit
Guest
Spirit

Αλλα εμείς δεν θέλαμε ιδιωτικές εταιρίες στην εκπαίδευση των Ικαρων, είναι καλύτερα 10 χρόνια με τα Τ-2

Athan
Member
Famed Member
Athan

Ξέρεις τί είναι να έχεις στην Αεροπορία σου τους μοναδικούς πιλότους στον κόσμο με πιστοποίηση στο Τ-2;

MisCo
Member
Famed Member
MisCo

Η λυση του ιδιωτη, κοστίζει παραπάνω. Η καλυτερη λύση ειναι να τα οργανωνεις και να τα τρεχεις ολα μονος σου. Αν δεν εχουμε να πληρωσουμε για νέα αεροσκάφη, δεν θα εχουμε ουτε για αυτα που θα ζηταει η ιδιωτικη εταιρια.

ETS
Member
Noble Member
ETS

Εαν δεν εχει εσυ τα αεροσκαφη τοτε μαλλον στοιχιζει λιγοτερο και σε καθε περιπτωση ολα ειναι θεμα επιλογης πακετου …
Με μειωμενους εισακτεους στην ΣΙ χωρις εκπαιδευτικα LIFT ,συστηματα ACMI ,και μειωμενες ωρες εκπαιδευσης η υποθεση της ΠΑ παει προ το χειροτερο καθε χρονο και αυτο θα εχει επιπτωση στην οποια υπεροχη μας στο υλικο αμεσα ..
Οποτε προτιμω τον ιδιωτη με οτι ολοκληρωμενο παρεχει εστω και με αναλογο κοστος απο το σημερινο χαλι .

Nikolaos
Member
Famed Member
Nikolaos

Ας όψεται το στρατιωτικοβιομηχανικό σύμπλεγμα (για να θυμηθούμε λίγο τον σοφό Ike …), που επιβάλλει ανορθολογικές αποφάσεις για να αποσβέσει τις επενδύσεις του (εν προκειμένω CV-22 Osprey ως COD aircraft αντί των άξιων και χαμηλού κόστους C-2 Greyhound …).
Πάντως το αμερικανικό Ναυτικό βρίσκει τρόπους να καλύπτει επιχειρησιακά κενά όταν κάτι πάει στραβά στις προμήθειες του … Εμείς;

aris32
Guest

ποσο δικιο εχεις. νομιζω οτι ειναι ενα απο τα μεγαλα λαθη του αμερικανικου ναυτικου οταν ο ανταγωνισμος ειχε αεριοθουμενο cod αεροσκαφος προτιμησαν το osprey

Athan
Member
Famed Member
Athan

‘Ενα ακόμη επιτυχημένο παράδειγμα της αποτελεσματικότητος της “κακής” ιδιωτικής πρωτοβουλίας, στην υπηρεσία μάλιστα του πιο εξελιγμένου Στρατού στον κόσμο.

VAGGELAS
Member
Noble Member
VAGGELAS

Πολύ σωστά! Πρόκειται για ένα πρόγραμμα που ξεκίνησε από τα μέσα της δεκαετίας του 90, έπειτα από τη δραματική πτώση της διαθεσιμότητας των CH-46. Ο πρώτος τύπος που χρησιμοποιήθηκε, αν δεν κάνω λάθος ήταν το ιδιόμορφο K-MAX. Εκτελείται υπό την αιγίδα της Military Sealift Command, που διαχειρίζεται το σύνολο των βοηθητικών σκαφων του USN, τα πληρώματα των οποίων απαρτίζονται σχεδόν στο σύνολο τους από ιδιώτες ναυτικούς (εξαίρεση οι ασυρματιστες-χειριστες μεσων τηλεπικοινωνιας.