27 C
Athens
Δευτέρα, 27 Ιουνίου, 2022
ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙστορικά ΑεροσκάφηHütter Hü 211: μια φιλόδοξη διαφορετική επανέκδοση του He 219

Hütter Hü 211: μια φιλόδοξη διαφορετική επανέκδοση του He 219

- Advertisement -

Ένα από τα πιο αξιοσημείωτα δημιουργήματα του αεροναυπηγού και πιλότου ανεμοπλάνων Wolfgang Hütter φάνηκε να είναι το νυχτερινό αναγνωριστικό Hü 211που θα διέθετε πρακτική εμβέλεια άνω των 6.000 χιλιομέτρων. Το κύριο χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων των projects στα οποία εργάστηκε ο Hütter μεταξύ του 1942 και 1945 ήταν η υιοθέτηση βασικών στοιχείων από άλλα αεροσκάφη και σχέδια. Κόκπιτ, άτρακτοι, συστήματα προσγείωσης, ατρακτίδια κινητήρων κλπ προέρχονταν από γνωστά αεροπλάνα σαν τo He 219, Ju 288 και Do 335. Κατά βάση, μόνο οι πτέρυγες και ουραίες επιφάνειες αποτελούσαν αυθεντίες του. Το πιο ίσως τρανταχτό παράδειγμα είναι η επανασχεδίαση του He 219Ε.

Heinkel He 219: η υποτιμημένη «κουκουβάγια» της Luftwaffe

 

Σε μια συνεδρίαση της 25ης Μαΐου του 1944 στο Βerchtesgaden, με την παρουσία του ιδίου του Hermann Göring, ο Dr. Ernst Heinkel είχε προτείνει συνεργασία με τους Wolf Hirth και Wolfgang Hütter για το σχεδιασμό και κατασκευή πτερύγων και ουραίων τμημάτων από ξύλο με σκοπό τη μείωση του βάρους του He 219 από 3.900 σε λιγότερα από 1.000 κιλά. Εκείνη η συνεδρίαση απεδείχθη τελικά αποφασιστικής σημασίας για την ανάθεση από το Υπουργείο Αεροπορίας της δημιουργίας ενός Fernerkunder (μακράς εμβελείας αναγνωριστικό) και ενός Nachtzerstörer (βαρύ νυχτερινό μαχητικό).

Τα υπογεγραμμένα έγγραφα, με την ένδειξη «υψίστου προτεραιότητας», δόθηκαν στον Hütter ο οποίος ίδρυσε την Wolfgang Hütter Flugzeugbau GmbH στο Kirchheim/Teck. Οι προκεχωρημένες, και δυσμενείς για τη ναζιστική Γερμανία συνθήκες του πολέμου, τον υποχρέωσαν να σχεδιάσει ένα αεροσκάφος αρκετά όμοιο με το He 219 στο συντομότερο δυνατό χρόνο, το οποίο θα διέφερε μόνο ως προς τις πτέρυγες, τις ουραίες επιφάνειες και την εμβέλεια.

Το αεροπλάνο που θα προέκυπτε, έπρεπε να έχει ταχύτητα μεγαλύτερη των 720 χιλιομέτρων την ώρα σε μεγάλο υψόμετρο ώστε να μπορεί να ανταγωνιστεί το de Havilland «Mosquito». Το όνομά του, Hü 211, δόθηκε με την αποδοχή και έγκριση του Ernst Heinkel. Δεδομένου ότι δε βρέθηκε κάτι που απαιτούσε διόρθωση ή βελτίωση στην άτρακτο και την ουρά του He 219, ο Hütter τα συμπεριέλαβε αυτούσια στο δικό του σχέδιο.

Με τις μονοκόμματες ξύλινες πτέρυγες, το αεροσκάφος έμοιαζε αρκετά με υψηλής αποδόσεως αερόπτερο. Το κεντρικό από τα τρία τμήματά τους θα διέθετε αποψυκτικό ηλεκτρικό σύστημα και θα είχε εγκατεστημένες δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας 3.600 λίτρων καυσίμου, καθώς και δύο ακόμη χώρους για 360 λίτρα μείγματος έκχυσης μεθανόλης-νερού στους κινητήρες. Τρεις ακόμη αυτοσφραγιζόμενες δεξαμενές για επιπλέον 5.100 λίτρα θα τοποθετούνταν στην άτρακτο, ανεβάζοντας την όλη χωρητικότητα καυσίμου στα 8.700. Στην κατάληξη της ουράς θα ήταν ενσωματωμένο αλεξίπτωτο που θα άνοιγε κατά την προσγείωση.

Ο ίδιος ο Hütter υπολόγιζε πως το αεροσκάφος θα παραδιδόταν στο AVA Göttingen στις 12 Οκτωβρίου του 1944, ενώ η πρώτη πτήση θα μπορούσε να λάβει χώρα κατά το τέλος του Φεβρουαρίου του 1945. Δύο πρωτότυπα ήταν υπό κατασκευή, αλλά καταστράφηκαν κατά τη διάρκεια αεροπορικού βομβαρδισμού το Δεκέμβριο του 1944. Ως αποτέλεσμα, δεν έμεινε απολύτως τίποτα από τις έως τότε εργασίες.

Δομικά και τεχνικά χαρακτηριστικά

  • Πλήρωμα: 2 μέλη
  • Μήκος: 16,5 μέτρα
  • Ύψος: 4.8 μέτρα
  • Έκταση πτερύγων: 24,5 μέτρα
  • Επιφάνεια πτερύγων: 40 τετραγωνικά μέτρα
  • Βάρος (κενό): 9.480 κιλά
  • Βάρος απογείωσης: 17.500 κιλά
  • Κινητήρες: 2 αστεροειδείς, 24 κυλίνδρων, Junkers Jumo 222E/F με υπεσυμπιεστές, ισχύος 3.200 ίππων

Προβλεπόμενες επιδόσεις

  • Μέγιστη ταχύτητα (επίπεδο θαλάσσης): 620 χλμ/ώρα
  • Μέγιστη ταχύτητα (7.300 μέτρα): 710 χλμ/ώρα
  • Εμβέλεια (επίπεδο θαλάσσης): 6,350 χλμ
  • Εμβέλεια (υψόμετρο 7.000 μέτρα): 8.000 μέτρα
  • Ανώτατο υψόμετρο (με πλήρες φορτίο): 11.100-13.000 μέτρα
  • Ρυθμός ανόδου (με πλήρες φορτίο): 10.000 εντός 3,5 λεπτών

Οπλισμός

  • 2 εμπρόσθια ΜG 151/20 και 2 αμυντικά ΜG 151/20

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

2 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
2 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

EKTAKTO: Η Ιταλία προσφέρει στο ΠΝ τις δύο πρώτες φρεγάτες PPA (Thaon di Revel) στο ΠΝ αν επιλέξουμε την πρόταση της Fincantieri

Θεωρούμε πως η αποκλειστική μας είδηση πως η Fincantieri προσφέρει 2 από τις ήδη κατασκευασμένες ελαφριές φρεγάτες Doha Class στο ΠΝ, με τη σύμφωνη...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ThinkOutOfTheBox: Gowind HN, πως μπορούν οι Γάλλοι να πάρουν και το...

67
Οι εξελίξεις στο πρόγραμμα των κορβετών είναι κυριολεκτικά καταιγιστικές. Τόσο καταιγιστικές, που ακόμη κι εμείς δεν προλαβαίνουμε να κάνουμε τις αγαπημένες μας «προβλέψεις». Και...
- Advertisement -
Card image

June #025 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 26 Ιουνίου 1936: Το πρώτο ελικόπτερο στον κόσμο,...

1
H ιδέα της κάθετης απο-προσγείωσης γεννήθηκε ταυτόχρονα με το όνειρο της επανδρωμένης πτήσης αλλά ήταν δύσκολο να πραγματοποιηθεί. Στη δεκαετία του 1920 ένας ισπανός...
- Advertisement -
Card image

Μάιος #024 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

Απρίλιος #023 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49

Related News

Gloster Meteor Mk.IΙΙ: το αντίπαλον δέος του Messerschmitt Me 262

Το Meteor «Mk.III (G-41C)» ήταν ο πρώτος τύπος που τέθηκε σε πλήρη παραγωγή. Κατασκευάστηκαν 210 μονάδες, με τις παραδόσεις να ξεκινούν τον Δεκέμβριο του...

Gloster Meteor: Η έναρξη μιας νέας εποχής για τη Βρετανία με το turbojet μαχητικό

Υπήρξε το πρώτο βρετανικό επιχειρησιακό αεριωθούμενο και το μοναδικό μαχητικό των συμμαχικών δυνάμεων με ενεργό δράση κατά τον Β' Π.Π. Τη μεταπολεμική περίοδο, υπηρέτησε...

To πολυεργαλείο Douglas A-20 Havoc στην υπηρεσία της RAF

Tα DB-7 προορίζονταν αρχικώς για τη γαλλική αγορά, φέροντας την ονομασία «Boston II». Όταν τελικώς έφτασαν στους Βρετανούς, οι τελευταίοι έδειξαν απρόθυμοι να τα...