Αρχική ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΔΙΕΘΝΗ Αναβαθμίζονται τα IRST21

Αναβαθμίζονται τα IRST21

23 Οκτωβρίου, 2017

Μοιραστείτε το άρθρο

Η Lockheed Martin πρόκειται να αναβαθμίσει τους αισθητήρες IRST21 που φέρουν τα F/A-18E/F Super Hornet. Για το σκοπό αυτό ανέλαβε δύο συμβόλαια από την Boeing.

Οι συμβάσεις περιλαμβάνουν την ανάπτυξη νεότερου λογισμικού και την παράδοση πρωτοτύπων, εργασίες συνολικής αξίας $100 εκατομμυρίων.

Το IRST21 φέρεται στην κεντρική εξωτερική δεξαμενή καυσίμου. Το σύστημα ανιχνεύει και ιχνηλατεί εναέρια ίχνη επιτρέποντας στους πιλότους να αναγνωρίζουν εχθρικούς σχηματισμούς αεροσκαφών σε μεγαλύτερες αποστάσεις.

Μοιραστείτε το άρθρο

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -

Δημήτρης Κελεπούρης

7 ΣΧΟΛΙΑ

7 Comments

oldest

newest most voted

Inline Feedbacks

View all comments

Νίκος Βασιλάκης (@guest_52861)

2 years ago

#52861

Μπαίνει σε F-16;

chikichiki (@guest_52879)

Reply to Νίκος Βασιλάκης

2 years ago

#52879

Νομίζω ότι το Legion Pod του F-16 τον ίδιο αισθητήρα IRST χρησιμοποιεί, απλά εκεί είναι σε ατρακτίδιο και όχι σε δεξαμενή καυσίμων.

Γιάννης Μ. (@guest_52925)

Reply to Νίκος Βασιλάκης

2 years ago

#52925

Καλό το ερώτημα, αλλά ακόμα καλύτερο είναι το αν θα μπορούσε, χωρίς κοστοβόρες μετατροπές, να ενσωματωθεί στη δομή των F-16, για να απευθερωθούν πυλώνες μεταφοράς φορτίου και να αποφευχθεί η επιλογή των ατρακτιδίων, όπως έγινε στα F-16E/F Block 60 των ΗΑΕ. Εκεί, όμως χρησιμοποιήθηκε το AESA APG-80 και όχι το APG-83 και ενδεχομένως τα φυσικά/ηλεκτρικά χαρακτηριστικά του πρώτου, να επέτρεψαν την ενσωμάτωση του αισθητήρα, μπροστά από το cockpit, κάτι που ίσως να μη γίνεται με το δεύτερο, το οποίο προτείνεται για την ΠΑ. Όχι ότι έχουμε τα φράγκα να αποκτήσουμε IRST21 σε ατρακτίδιο ή ενσωματωμένο, απλά κουβέντα να γίνεται…

Σπύρος (@guest_52964)

Reply to Γιάννης Μ.

2 years ago

#52964

Δεν ξέρω τι δυνατότητες έχει ο ηλεκτρο-οπτικός αισθητήρας των Blk60, αλλά με προβληματίζουν κάποιες εικόνες, όπως πχ αυτή: http://2.bp.blogspot.com/-fHmiLmiNEkM/U2NkDlP36YI/AAAAAAAA8ng/Egm0aFDIB1I/s1600/36_Block31_60_971AFA_080910_0125_1267828237_4195.JPG Εδώ έχουμε ένα μαχητικό που αν και έχει το εν λόγω σύστημα στο ρύγχος, φέρει και SNIPER για καλύτερη εικόνα, μάλλον κυρίως στόχων εδάφους αν και το SNIPER έχει και A/A ρόλο. Επίσης φαίνεται εδώ πως το APG-80 μάλλον έχει μικρότερο κώνο απο το APG-68 ή to APG-83. Το τελευταίο χρησιμοποιεί την ίδια βάση στήριξης και τον ίδιο δι-ηλεκτρικό κώνο με τα μηχανικής σάρωσης (APG-66/68). Το 80άρι μοιάζει να έχει μεταθέσει τη βάση προς τα εμπρός, με το ραντάρ σε αντίστοιχα… Read more »

Flight (@ptisidiastima)

Admin

Famed Member

Reply to Σπύρος

2 years ago

#52983

Το APG-80 πιθανότατα να υστερεί σε σχέση με το APG-83, καθώς το τελευταίο έχει αντλήσει τεχνολογία από το νεώτερο APG-81. Όπως σωστά παρατηρείται υπάρχουν διαφοροποιήσεις στην διάμετρο (πολύ σημαντικό). Το IRST πιθανότατα να είναι το IRST21, και συνεπώς χρειάζεται και το SNIPER. To SNIPER έχει λειτουργία Α2Α σε συνεργασία με το ραντάρ, δεν κάνει αυτόματη έρευνα.

Σπύρος (@guest_52998)

Reply to ΠΤΗΣΗ

2 years ago

#52998

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.