Ξεκινά η παραγωγή του ισραηλινού Eitan 8×8 – Ως το τέλος του 2021 οι παραδόσεις

6
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Tο Ισραήλ ξεκινά σύντομα την μαζική παραγωγή του Τεθωρακισμένου Οχήματος Μεταφοράς Προσωπικού Eitan 8×8 στο Κέντρο Ανάπτυξης και Συντήρησης της Διεύθυνσης Τεχνικού και Διοικητικής Μέριμνας της IDF. Πρόκειται για τις εγκαταστάσεις όπου παρήχθησαν τα βαρέα οχήματα μάχης Merkava και Namer. To Eitan αναμένεται να καταστεί επιχειρησιακό μέχρι το τέλος του 2021 αντικαθιστώντας το ηλικίας μισού αιώνος όχημα Μ-113.

Με την παράδοση του Eitan 8×8 ο Ισραηλινός Στρατός Ξηράς εισέρχεται με καθυστέρηση στο κλαμπ των στρατιωτικών δυνάμεων με τροχοφόρα τεθωρακισμένα, μια τάση που άλλοι στρατοί ακολουθούν από τη δεκαετία του ’60. Το Ισραήλ, ακολουθώντας πάντα έναν μοναχικό δρόμο σε πολλά σημεία, μια τάση βγαλμένα από τη μεγάλη εμπειρία του στον πόλεμο τεθωρακισμένων απέρριπτε πεισματικά τη χρήση μεγάλων τροχοφόρων τεθωρακισμένων προς όφελος των βαρέων ερπυστριοφόρων.

Η εμμονή του δεν είχε να κάνει με κοντόφθαλμες αντιλήψεις, αφού πολλά τροχοφόρα οχήματα εντάχθηκαν και υπηρέτησαν στις τάξεις της IDF, αλλά η αδυναμία των τροχοφόρων οχημάτων να αναλάβουν ισχυρό θώρακα, προκρίνοντας την ταχύτητα έναντι της προστασίας ήταν αντίθετη με την πηγή της ισραηλινής οπτικής στον πόλεμο τεθωρακισμένων. Ένα ερπυστριοφόρο όχημα έχει πολύ μεγαλύτερη προστασία, όντας ικανό να “φορέσει” βαρύτερο θώρακα από ένα τροχοφόρο.

Η πρόοδος της τεχνολογίας στον τομέα των θωρακίσεων και των κινητήρων επέτρεψε στα σύγχρονα τροχοφόρα να επιτύχουν υψηλά επίπεδα προστασίας χωρίς ιδιαίτερες εκπτώσεις στην κινητικότητα και την ευελιξία σε ανώμαλα εδάφη. Με μικτό βάρος 30 τόνους και ικανότητα εξοπλισμού με ολοκληρωμένο σύστημα ενεργητικής προστασίας, τα τροχοφόρα ΤΟΜΠ κατόρθωσαν να φτάσουν τον πήχυ της IDF και να εξοπλίσουν τμήματα ελαφρού μηχανοκίνητου πεζικού, ειδικά όσα προορίζονταν να πολεμήσουν σε αστικό περιβάλλον, όπου ο τροχός είναι περισσότερο πρόσφορος και δεν προξενεί ζημιές όσες η ερπύστρια. Επιπλέον, η νέα τεχνολογία στα συστήματα οδήγησης και ελέγχου ελαστικών, βελτιώνει την ευελιξία, την υπερπήδηση εμποδίων και την κίνηση σε αμμώδες, λασπώδες ή πετρώδες έδαφος.

Το Ισραήλ επιλέγει το Iron Fist για το Eitan

Το όχημα Eitan αναπτύχθηκε από τη Διεύθυνση Τεθωρακισμένων Οχημάτων του υπουργείου Αμύνης του Ισραήλ καθώς και του τμήματος της διεύθυνσης που εδρεύει μόνιμα στις ΗΠΑ με τη συμμετοχή της Διεύθυνσης Παραγωγής και Προμηθειών. Η κατασκευή του θα εμπλέξει 60 συνολικά εταιρίες στο Ισραήλ και στις ΗΠΑ. Σε πρώτη φάση το όχημα θα κατασκευαστεί σε τρεις εκδόσεις: ΤΟΜΠ, Όχημα Διοίκησης και ΤΟΜΑ εξοπλισμένο με έναν μεγάλο, μη επανδρωμένο πύργο που θα φέρει πυροβόλο αυτόματης βολής των 30 mm και αντιαρματικούς πυραύλους Spike. Άλλες εκδόσεις θα ακολουθήσουν εν καιρώ.

Το όχημα φέρει διαφορετικά πακέτα θωράκισης, κρίνοντας από τις φωτογραφίες που έχουν κατά καιρούς δημοσιευθεί, ενώ στην έκδοση ΤΟΜΑ φέρει και σύστημα ενεργητικής αυτοπροστασίας Iron Fist. Κινείται από έναν ισχυρό κινητήρα 750 hp που του χαρίζει μέγιστη ταχύτητα 90 χλμ/ώρα ενώ έχει πλήρωμα 3 ατόμων και είναι ικανό να μεταφέρει μια πληήρη ομάδα μάχης 9 ανδρών. Οι τελευταίοι έχουν πρόσβαση σε μια μεγάλη οπίσθια ράμπα και θυρίδες στην οροφή του οχήματος.

Πηγή: Defense-update.com


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

6
Leave a Reply

Please Login to comment
4 Comment threads
2 Thread replies
1 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
5 Comment authors
MageirasΠάνοςThrasSkeptomenos_politiscommenter Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Mageiras
Member
Famed Member
Mageiras

Να συγκρίνεις με εμάς και να κλαίς…

commenter
Member
Active Member
commenter

Αισιόδοξο σε βρίσκω. Μόνο κλάμα;

Skeptomenos_politis
Member
Skeptomenos_politis

Για τις επιχειρησεις πρωτης γραμμης οι Ισραηλινοι θα εχουν τα βαρια ΤΟΜΠ Ναmer, τα οποια εχουν την απαραιτητη θωρακιση (60 τονοι) και ευκινησια για να συνοδεψουν τα αρματα μαχης. Ουσιαστικα τα Namer εχουν το σκαφος του αρματος Merkava,χωρις τον πυργο. Τα τροχοφορα ΤΟΜΠ και ΤΟΜΑ τυπου Εitan ειναι ευκινητα οχηματα που προφανως θα ειναι πολυ πιο πισω απο τα Namer και θα επιτελουν και διαφορους αλλους βοηθητικους ρολους. Θα μεταφερουν προσωπικο γρηγορα και με ασφαλεια μεσω του οδικου δικτυου χωρις να χρειαζονται αρματοφορεις για να σηκωσουν τους 60 τονους του Namer. Επισης το Ισραηλ εχει ερημους και βραχωδεις περιοχες οπου… Read more »

Thras
Member
Famed Member
Thras

Δυστυχώς ο ΕΣ χρειάζεται πλήρη ανανέωση. Τα M117 κάνουν μια χαρά για την προκάλυψη καιτις δυνάμεις των μετόπισθεν, αλλά χρειάζεται ένα βαρύ ΤΟΜΠ και μία έκδοση ΤΟΜΑ του ίδιου τύπου που θα συνοδεύει τα άρματα μάχης στην πρώτη γραμμή. Μιλάμε για εκατοντάδες οχήματα από την κάθε διαμόρφωση… Εδώ μπαίνει το σενάριο κατασκευής στην Ελλάδα. Ιδανικά μέσω συμμετοχής σε κοινοπραξία με άλλες χώρες. Έτσι θα μπορούσε σε βάθος πχ 15 ετών να προμηθευτούμε 800 οχήματα (400 ΤΟΜΠ και 400 ΤΟΜΑ) εγχώριας παραγωγής. Εναλλακτικά θα μπορούσε να στηθεί γραμμή παραγωγής ξένου σχεδίου, αλλά τα πλεονεκτήματα των νέων σχεδιάσεων είναι προφανή. Ο υπόλοιπος… Read more »

Mageiras
Member
Famed Member
Mageiras

Σωστός σε όλα!
Μιας και το έφερε η κουβέντα τι θωράκιση θα θέλαμε για τα ΤΟΜΠ/ΤΟΜΑ μας? Εγώ θα συμβιβαζόμουν το λιγότερο για το ΤΟΜΠ και με μία αντοχή μέχρι 14,5χιλ περιμετρικά αλλά θα ήθελα απαράβατα να αντέχει θραύσματα 155χιλ τουλάχιστον στα 10 μέτρα…Για το ΤΟΜΑ πιθανώς να χρειάζεται κάτι πιο βαρύ,τουλάχιστον μετωπικά γιατί σίγουρα θα τραβήξει περισσότερα εχθρικά πυρά. Ιδανικά θα συμπλήρωνε και τα δύο οχήματα ένα κοινό σύστημα ενεργής προστασίας.

Πάνος
Guest
Πάνος

Για τον βορρά και τη Θράκη μιά χαρά ειναι.Για τα νησιά,8 μέτρα θηρίο,που να στρίψει;