31.2 C
Athens
Σάββατο, 31 Ιουλίου, 2021
- Advertisement -

To Ισραήλ παρέλαβε τη δεύτερη του κορβέτα Sa’ar 6

- Advertisement -

Πριν λίγες μέρες το Ισραήλ υποδέχθηκε στο λιμάνι της Χάιφα την INS Oz, τη δεύτερη του προγράμματος απόκτησης συνολικά τεσσάρων κορβετών. Η κατασκευή έγινε στα γερμανικά ναυπηγεί της Thyssenkrupp και όπως το πρώτο πλοίο, το INS Magen, αποτελεί μια ιδιόρρυθμη επιλογή συγκέντρωσης πολύ μεγάλου οπλικού φόρτου σε ένα μικρό σκάφος 90 μέτρων με μικτό εκτόπισμα 1.900 τόνων. Τα πλοία φέρουν έτσι και 32 αντιαεροπορικούς πυραύλους Barak-8 και 40 πυραύλους αναχαίτισης του ναυτικού Iron Dome (Naval Dome) και 16 αντιπλοΪκούς πυραύλους Gabriel V και σωλήνες τορπιλών και ένα κύριο πυροβόλο Oto Melara 76 χιλιοστών. Όλα τα ηλεκτρονικά είναι ισραηλινής κατασκευής ενώ το κόστος ανά πλοίο υπολογίζεται κάπου στα 450-500 εκατομμύρια δολάρια.

“Naval Dome” για τις νέες κορβέτες Sa’ar 6 του Ισραήλ

 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

38 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
38 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
MareNostrum

Με δύναμη πυρός μίας Φ/Γ και όλα τα συστήματα-οπλα Ισραηλινής κατασκευής…

Κάτι τέτοια βλέπεις και αναρωτιέσαι, “εμείς γιατί δεν μπορούμε;”
Μετά θυμάσαι σε ποια χώρα είσαι και απογοητεύεσαι

Nikoscfu

Η έννοια το πλοίο που μας ταιριάζει γάντι είναι κάτι σαν αυτό ανεξάρτητα κατασκευαστή

geo21

Και στα δικα μας!
Κορβέτα τούμπανο που στοιχίζει 200-250 μύρια εμείς πάμε να το πληρώσουμε πάνω απο 200% (hf2)

TCP

Dear “Flight & Space”,
At some point, could you provide some analysis about the Sa’ar 6 and her configuration? Why isn’t this type of configuration suitable for the HN?
Are the Israelis so stupid? Are they making a mistake?
We are considering designs with 6000tn displacement with only 16 vls cells whereas the Israelis equip a 1900tn ship with much greater firepower….
That could be the next article by Mr Mitchopoulos…

airman

Ετσι και φαει εξοσετι….θα γινει κουγκι η μαλλον Μπαρχαμ

barham.jpg
Andreas3

Κάτι θυμήθηκα τώρα με κάποιους “Θεμιστοκλήδες” που είχε κλείσει η κυβέρνηση 🙂

MPAMPIS

Να αυτο θελω, τον οπλισμό και τα ραντάρ των saar6 πάνω σε μια ΑΗ140…….
Ζητάω πολλά;

CEF

Να πάμε να τις δούμε. Σύμμαχοι είμαστε, κάνουμε και ασκήσεις μαζί (και ναυτικές). Να ανέβουμε πάνω και να παρακολουθήσουμε τις δοκιμές επιχειρησιακής ένταξης του πλοίου (πλοϊμότητα, ραντάρ, σόναρ κλπ). Το οποίο πλοίο καμία σχέση δεν έχει με άλλα της κατηγορίας του (Ada, Gowind, 10514). Γιατί χρειαζόμαστε 9 πλοία για αντικατάσταση των “S”, αλλά και 4 Υ/Β και 5 ΤΠΚ.

flatspin

1) τι ταχυτητα πλευσης εχει?
2) ποια ειναι η αυτονομια του?
3) Η ευσταθεια του πλοιου σε καιρο για να μπορεσει νακανει χρηση τους αισθητηρες του?
4) Αντιμετρα τορπιλων? Σοναρ? ASW δυνατοτητα εστω για αυτοπροστασια?
5) Ετσι οπως ειναι packed ποια ειναι αντοχη σε πληγμα?

Προσωπικα μου αρέσει, αλλα καποια ερωτηματικα υπάρχουν… ειδικά σοναρ και αυτοπροστασια απο την υποβρυχια απειλη την θεωρω απο τις νο.1 προτεραιοτητες ειτε μιλαμε για μια Super Vita ειτε μιλαμε για Belhara. Δινουμε βαρυτητα στην εναερια απειλη και αγνοοουμε αυτο που δεν βλεπουμε. Βεβαια οι παλαιστινιοι δεν εχουν υποβρυχια, εχουν ομως οι Τουρκοι και δεν πρεπει να τους αγνοουν καθολου.

Mikros-hroas

H κορβέτα SAAR 6.
Πως κατάφερε το Ισραήλ να φτιάξει ένα υπέροχο πλοίο με πολλές ικανότητες. Πως κατάφερε ο πρωτάρης να νικήσει εταιρίες με εμπειρία δεκάδων ετών στην σχεδίαση πλοίων. Κάποιοι αναρωτιούνται μα τους το έδωσαν οι Γερμανοί αυτοί κατασκεύασαν την κορβέτα και δεν ξέρουν τι έχει συμβεί και πως έγιναν όλα επειδή σε γερμανικά ναυπηγεία κατασκευάστηκαν τα πλοία.

Iστορία  
όλες οι ναυπηγήσεις πυραυλακάτων του Ισραήλ ήταν κάτι το διαφορετικό από τα υπόλοιπα πλοία με μεγαλύτερο αριθμό πυραύλων και καλύτερο ραντάρ.
H κορβέτα SAAR 5 ήταν ένα φανταστικό πλοίο για την εποχή της άσχετα αν κατασκευάστηκε σε πολύ μικρό αριθμό πλοίων. Η καινούργια κορβέτα SAAR 6 συμπεριέλαβε όλες της νέες απειλές που είχαν δημιουργηθεί. Δούλεψαν σε ένα σχέδιο κορβέτας της MEKO 100 που το τελικό αποτέλεσμα δεν έχει καμία σχέση με την κλάση των πλοίων.

Τα έφτιαξαν όλα μόνοι τους το 90% των συστημάτων είναι δικό τους και μπράβο τους.
Εμείς τι κατασκευάζουμε στην Ελλάδα; Ένα τίποτα!
Τι γράφω συνεχώς; Μεθοδική δουλειά να κάνεις.
Βγάζεις ένα ραντάρ και σε περιστρεφόμενη και σταθερή έκδοση και για
τοποθέτηση σε πλοία. Ένα για όλα και ένα για τα πάντα.
Με αυτόν τον τρόπο κάνεις οικονομία και έχεις παραγωγή.
Έχεις ένα ραντάρ που το τοποθετείς παντού για να κάνεις έρευνα.
Για εντοπισμό βλημάτων πυροβολικού και στο αντιβαλλιστικό σύστημα AROW.
Μετά λες μα γιατί κοστίζει τόσο φτηνά το ραντάρ στους ισραηλινούς;

Γιατί δεν είναι TAHLES ούτε κορόιδα.
Με-μας έχετε ζαλίσει με της δυνατότητες των ραντάρ πχ Sea Fire.
Mόνο που από τα 500 χιλιόμετρα η εμβέλεια πάει στα 300 χιλιόμετρα
με βάρος κάθε ενός Fixed Panel τα 2.200 κιλά.
Το ραντάρ των Ισραηλινών με βάρος τα 2.000 κιλά έχει εμβέλεια τα 450 χιλιόμετρα
και στα 100 χιλιόμετρα εντοπίζει βλήματα πυροβολικού.
Να γράψω για το πλοίο πόσα συστήματα έχει επάνω;
Πόσους πυραύλους έχει και τι δουλειά κάνουν;
Φτιάξε και εσύ ένα πλοίο μπορείς όπως έκαναν αυτοί για της δικές τους ανάγκες.
Φτιάξε και εσύ ένα πλοίο για της δικές μας ανάγκες της πραγματικές ανάγκες πολέμου
στο αιγαίο και στην ανοικτή θάλασσα.
Και μην πας να αγοράσεις την σαβούρα που σου προσφέρει ο κάθε ένας, μπορείς!

Τώρα γράφω πως δούλεψαν οι Ισραηλινοί για της κορβέτες SAAR 6.
Σε κάποια σημεία γελάω πήραν το σχέδιο της Μ-100 και έφτιαξαν την SAAR-6.
Οι Γερμανοί ναυπηγοί γελούσαν θα βάλετε 4 Fixed Panel Radar στο πλοίο, μα 
δεν γίνετε δεν το έχει κάνει κανείς! Το βάρος του ραντάρ και ο ιστός είναι τεράστιος
για να μπει σε μια κορβέτα!

Τι απάντησαν οι ισραηλινοί; Θα φτιάξουμε δικό μας ραντάρ να μπαίνει στο πλοίο!
Πάλι γελούσαν οι Γερμανοί δεν το έχει κάνει αυτό οι THALES και θα τα καταφέρετε εσείς!
Θα βάλετε τόσους πολλούς ΑΑ πυραύλους και τρία αντιβαλλιστικά συστήματα στο πλοίο τρελαθήκατε! Ισραηλινοί ξέρουμε, Γερμανοί δεν το έχει κάνει κανείς αυτά μπαίνουν σε αμερικανικά αντιτορπιλικά.

Μετά κατά την ναυπήγηση του πλοίου γερμανοί: τόσο θα είναι το κάθε ένα πάνελ του ραντάρ μόνο 500 κιλά τους είπε Ισραηλινός!

Γερμανοί μα δεν υπάρχει κανένα κάτω από 1500 κιλά δεν γίνετε δεν θα έχει εμβέλεια!
Δεν θα μπορεί να κατευθύνει τους πυραύλους τσάμπα το βάζετε επάνω.
Ισραηλινοί 250 χιλιόμετρα εμβέλεια έχει φτάνει για τους πυραύλους που έχουμε.!
Μα το Arar ζυγίζει 1570 κιλά δεν γινόνται αυτά τα πράγματα αποκλείεται.

Για να μάθετε πως όλα γίνονται άμα δουλεύει η ομάδα και όχι χωριστά ο ναυπηγός,
χωριστά ο ηλεκτρονικός, χωριστά ο αεροναυπηγός που σχεδιάζει τους πυραύλους.
Λύσεις τους τύπου βγάζει η THALES αυτά μου τα δίνει έτοιμα και τα βάζω στο πλοίο
δεν είναι σχεδίαση αλλά τοποθέτηση κομματιών.
Ο πρωτάρης λοιπόν για μια ακόμα φορά ξεφτίλισε της εταιρίες όπως είχε κάνει με 
της κορβέτες SAAR-5 αυτή είναι σχεδίαση κύριοι μακάρι να το καταλάβατε.
Έτσι θα έπρεπε να κάναμε και εμείς αυτά που λέω στην ομάδα της ALS από το 2010 
και δεν θέλει να με ακούσει.  

christos_choris_a

Καταπληκτική συμπύκνωση οπλικών συστημάτων σε μικρό εκτόπισμα. Αναρωτιέμαι αν το πλοίο διαθέτει σόναρ ή αν το θυσιάζει χάριν των επιδόσεων. Για το Αιγαίο ένα τέτοιο πλοίο είναι επί της αρχής ακατάλληλο. Όμως θα μπορούσε χωρίς σόναρ να λαμβάνει μέσω data-link I-16 (ή I-22) δεδομένα από τα σόναρ των φρεγατών μεγάλου εκτοπίσματος, από τα σόναρ των P-3B, των MH-60R, και S-70B-?, και τους ηχοσημαντήρες σε έναν απεικονιστή τακτικής κατάστασης και να διαθέτει και 3-4 εκτοξευτές VL-ASROC επιπρόσθετα στις τορπίλες του. Να είχε δηλ. ανθυποβρυχιακές δυνατότητες χωρίς σόναρ. Αναρωτιέμαι αν θα μπορούσε μιά τέτοια δυνατότητα να χωρέσει στις Super Vita. Στη θέση 2 εκ των 8 MM-40 block-III να βάζαμε 2 VL-ASROC συν ένα data-link I-16 με απεικονιστή τακτικής κατάστασης ( δεν γνωρίζω αν οι Super Vita διαθέτουν τορπιλοσωλήνες ). Αν υπάρξει επιπλέον παραγγελία Super Vita θα μπορούσε με μια επιμήκηνση της τάξης των 2 μέτρων να βάζαμε 8 κάθετα κελιά για CAMM (όχι -ER εκτός αν βελτιώνονταν και η εμβέλεια του ραντάρ με αυξημένο κόστος ) και ίσως και ακόμα 2 κατακόρυφα κελιά για VL-ASROC. Εκ κατακλείδι “η φτήνια τρώει τον παρά”.

Mikros-hroas

Το ραντάρ της κορβέτας.
Μια λάιτ έκδοση είναι ενός κορυφαίου ραντάρ με ειδικές πατέντες
EL/M-2248 MF-STAR της IAI/ELTA.
Ένα εξαιρετικό ραντάρ μικρού μεγέθους.
Τα Fixed Panel ζυγίζουν μόνο 500 κιλά το κάθε ένα!
2.200 κιλά ζυγίζουν του Sea Fire.

Το ίδιο ραντάρ θα μπει στης κορβέτες Θεμιστοκλής!
Υπάρχουν και περιστρεφόμενες εκδόσεις.

Η εμβέλεια του ραντάρ είναι τα 250 χιλιόμετρα και μόνο στα 25 χιλιόμετρα,
θα δει έναν χαμηλά ιπτάμενο πύραυλο που πετάει στα 5 μέτρα
πάνω από την θάλασσα.
Το Sea Fire εδώ δεν είναι καλύτερο.

Το ELM-2248 MF-STAR με βάρος κάθε ενός πάνελ τα 500 κιλά ή τα 2000 κιλά με βάρος μέσα στο πλοίο τα 1300 ή τα 4000 κιλά. Με εμβέλειες αποκάλυψης στόχων τα 250 ή τα 450 χιλιόμετρα. Το ραντάρ σας το έβαλα γιατί στην πράξη είναι το ραντάρ ELM 2084 για ναυτική χρήση. Η τεράστια διαφορά βάρους είναι βασικά ο πομπός που στην πράξη είναι ο αριθμός των στοιχείων της κεραίας. Είναι το μόνο ραντάρ που μπορεί να τοποθετηθεί και σε λάιτ κορβέτες.

Το ELM-2258 ALPHA που είναι περιστρεφόμενο βγαίνει σε δυο εκδόσεις για μεγάλα και για μικρότερα πλοία. Με βάρος της κεραίας τα 880 ή τα 1700 κιλά και μέσα στο πλοίο 1400 ή 1500 κιλά με εμβέλειες αποκαλύψεις στόχων τα 200 ή τα 400 χιλιόμετρα. Η βασική διαφορά είναι η κεραία και οι πομποί με τους δέκτες και η μονάδα ενοποίησης των στοιχείων. Την ελαφριά έκδοση την τοποθετούν σε πυραυλακάτους.

Η απορία είναι γιατί αυτοί τα κατάφεραν είναι εξυπνότεροι;

Το ραντάρ ELM-2084 MMR βγαίνει σε διαφορές εκδόσεις με μικρό βάρος. Το ELM 2084 χρησιμοποιεί ένα ραντάρ S-Ixe που μπορεί να ανιχνεύσει έως και 1.100 διαφορετικούς στόχους ταυτόχρονα σε μέγιστη εμβέλεια τα 470 χιλιόμετρα. Είναι κατάλληλο για την ανίχνευση πυρών πυροβολικού, με 100 χιλιόμετρα μέγιστη εμβέλεια εντοπισμού. Για να ακριβολογούμε οι 1.100 στόχοι αφορούν την εμβόλια των 250 χιλιομέτρων. Στον εντοπισμό των πυρών πυροβολικού στα 100 χιλιόμετρα μπορεί να ανιχνεύσει 200 στόχους.
Το σύστημα ραντάρ αποτελείται από χαρακτηριστικά υψηλής κινητικότητας που του επιτρέπουν τη μετακίνηση σε σύντομο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, το ELM 2084 διαθέτει δυνατότητες απομακρυσμένης λειτουργίας, επιτρέποντας τη λειτουργία από απόσταση. Το ELM 2084 MMR χρησιμεύει ως το κύριο ραντάρ για το Iron Dome. Εκτιμάται ότι 10 συστήματα Iron Dome σε συνδυασμό με το MMR αναπτύσσονται στο Ισραήλ. Αυτό το σύστημα έχει ποσοστό επιτυχίας 90% με πάνω από 1500 αναχαίτιση εισερχόμενων στόχων. Ενδιαφέρετε ο στρατός των ΗΠΑ για αυτό το ραντάρ το δοκίμασε το 2019!

Αυτό το ραντάρ το τροποποίησαν σε ναυτική έκδοση.
Το κατασκεύασαν με άλλη ονομασία με 4 Fixed Panel έφτιαξαν της μονάδες ενοποίησης
και μετά μίκρυναν το μέγεθος του.
Ότι κάνουν και οι Γάλλοι με το Sea Fire που βγαίνει σε 3 εκδόσεις.
Η μαγκιά όμως των Ισραηλινών είναι πως κατάφεραν και έφτιαξαν ένα πολύ μικρού
μεγέθους ραντάρ που δεν τα έχει καταφέρει κανείς να το κάνει.

Εδώ στην Ελλάδα όλο συζητάμε και τίποτα δεν κάνουμε.
Δεν μπορούμε να φτιάξουμε απολύτως τίποτα γιατί;
Γιατί δεν θέλουμε να το κάνουμε.
Απλά πράγματα.

Λέτε να μην υπάρχουν λύσεις;
Υπάρχουν πολλές λύσεις αλλά αν δεν θέλουν οι από πάνω να γίνει κάτι, εσύ
όσο και να παλεύεις δεν γίνετε τίποτα!!!!!!!!!!!!!

Θες πλοίο με SM-2 ή ASTER-30 στο μέγεθος της SAAR -6;
Γίνετε πολύ εύκολα να το κάνουμε, οι ναυπηγοί κολλάνε στο ραντάρ
όχι στα κελιά των πυραύλων.
Σου βάζω 3 ραντάρ με 400+ χιλιόμετρα εμβέλεια τα δυο μπορείς να ρίξεις ότι θέλεις.
Ο ηλεκτρονικός και μηχανικός ραντάρ έχει την λύση.

Γεώργιος Δικαίος ο γνωστός Μικρός Ήρωας.

Nikolaos

Ό,τι λάμπει, δεν είναι χρυσός.
Πρόκειται για ναυτικό με λαμπρή μεν επιχειρησιακή ιστορία, αλλά αποκλειστικά παρακτίου πολέμου.
Οι νόμοι της φυσικής είναι ξεροκέφαλοι.
Δεν μπορούν να διεξαγάγουν επιχειρήσεις με θάλασσα τέτοια σκάφη.
Από κει και πέρα, στο συναγωνισμό πώς θα βάλουμε everything but the kitchen sink σε ένα πλεούμενο υπάρχουν πολλοί μνηστήρες για τον τίτλο, όπως η εικονιζόμενη στο επισυναπτόμενο μαλαισιανή “κορβέτα” 670 τόννων ….
Αλλά τα θυμάμαι και από τον Ψυχρό Πόλεμο … Έβλεπε ο κόσμος τα αγέρωχα αμερικανικά σκαριά με τα δεκάδες στρέμματα κενού καταστρώματος (και το βύθισμα των 10 μέτρων …) από τη μία …
comment image
…και τα Kynda/Kresta/Kara από την άλλη και έλεγε “Πού πάνε ξεβράκωτοι στον πόλεμο οι Αμερικανοί” …

Sandakan_Sabah_Laksamana-Muhammad-Amin-01.jpg
skylos

όσο και αν διαφωνούν οι εν διαδικτύω συνομιλητές , η βέλτιστη λύση για το Π.Ν , αν δεν προτιμήσουμε τους Ολλανδούς και μάλιστα κατά τη γνώμη μου όχι τη sigma αλλά τη νέα ASWF που διαμορφώνουν με τους Βέλγους και επιθυμούν να έχει και αντιβαλλιστικές ,εμάς μας κάνει απλά με αντιαεροπορικές δυνατότητες…,είναι η ΜΕΚΟ 200 με διαμόρφωση σαν των Ισραηλινών περίπου… όσο και αν δεν συμπαθούμε τους Γερμανούς και τη συμπεριφορά τους…και αναμένουμε μετά για το μέλλον τη constellation..

Nestoras

Ένα πράγμα θα πω για τα οπλικά συστήματα.
Οι Έλληνες θέλουν υπεραξία για τη χώρα, ως συναρμολογητές πλοίων τα δικαιώματα των οποίων και το R&D τους βρίσκεται στο εξωτερικό. Οι Ισραηλινοί παράγγειλαν το πλοίο από το εξωτερικό και όλα τα υποσυστήματα μάχης και οι πυραυλικοί φόρτοι ΑΝΑΠΤΥΣΣΟΝΤΑΙ και ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΙ εγχωρίως!
Ας μου δώσει κάποιος μιαν απλή απάντηση για το ποιός θα μπορεί να αντικαταστήσει απρόσκοπτα το πυραυλικό του απόθεμα σε περίπτωση που χρειαστεί να το χρησιμοποιήσει, εν καιρό πολέμου, κηρυγμένου ή μη, ιδιαίτερα αν ο αντίπαλος είναι φιλικά προσκείμενος στον προμηθευτή των πυραύλων που δεν παράγονται εγχωρίως.

Xountalas

Διαβαζω σχολια του στυλ ” αφου το κανουν οι Ισραηλινοι, γιατι δεν μπορουμε κι εμεις?”. Θελω να πω σε οσους εχουν αυτες τις αποριες, να κατσουν να σκεφτουν μηπως ΜΕ ΤΗΝ ΨΗΦΟ ΤΟΥΣ, βοηθησαν τα μάλα να ερθει η Ελλαδα στην κατασταση αυτη.

Brainp

Ο μέσος Έλληνας αναγνώστης αμυντικών site θα αποφανθεί ότι το βαπόρι δεν κάνει για το Αιγαίο και την ανατολική Μεσόγειο.
Ο Έλληνας για να πει ένα βαπόρι οτι αξίζει πρέπει αυτό να ζυγίζει τουλάχιστον 15000 τόνους και να έχει μήκος τουλάχιστον 180 μέτρα γιατί διαφορετικά θα υπάρχει πρόβλημα με τα μποφορ.
Εξάλλου τι ξέρουν οι Ισραηλινοί από πόλεμο μωρέ;

FarmerGeneral

Δεν γέρνει μόνιμα λίγο; Λίγο.

ultorius

Αφου το συνολο των συστηματων ηταν Ισραηλινα που ειναι και το πολυ κοστος, γιατι δεν τα εβαλαν σε μεγαλυτερο σκαρι? Θα πληρωναν 50 εκατομυρια παραπανω και θα τα ειχαν σε φρεγατα

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΚΑΛΑ ΝΕΑ: Προχώρησε η αγορά τορπιλών βαρέος τύπου για τα 214ΗΝ, όταν φορείς του ΥΠΕΘΑ μπορούν και διδάσκουν την τέχνη της διαπραγμάτευσης

Πολλές φορές έχουμε γράψει για τον τρόπο με τον οποίο το ΠΝ διαπραγματεύεται, και παίρνει αυτό που θέλει, στην τιμή που θέλει, και...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

O εκσυγχρονισμός των MEKO 200HN: το πρόγραμμα του 2019 με αναγωγή...

Για λόγους σύγκρισης με τη σημερινή κατάσταση, αλλά και κατανόηση των εξελίξεων που μας έφεραν έως και σήμερα, θεωρούμε χρήσιμο να παραθέσουμε την ανάλυση...
- Advertisement -
Card image

July#13 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 October #377

Αγορά 2.29
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2020 February

Αγορά 4.49

Related News

ΚΑΛΑ ΝΕΑ: Προχώρησε η αγορά τορπιλών βαρέος τύπου για τα 214ΗΝ, όταν φορείς του ΥΠΕΘΑ μπορούν και διδάσκουν την τέχνη της διαπραγμάτευσης

Πολλές φορές έχουμε γράψει για τον τρόπο με τον οποίο το ΠΝ διαπραγματεύεται, και παίρνει αυτό που θέλει, στην τιμή που θέλει, και...

Το “πάθημα” του USS Ford γίνεται μάθημα για την ανάπτυξη των νέων φρεγατών Constellation

Ο επικεφαλής του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ παραδέχεται ότι οι νέες, μη δοκιμασμένες τεχνολογίες στο πιο σύγχρονο και μεγαλύτερο αεροπλανοφόρο USS Gerald R. Ford,...

Πέφτει χρήμα στην ανάπτυξη του Tempest, του βρετανικού μαχητικού 6ης γενιάς

Διακόσια πενήντα εκατομμύρια λίρες (σχεδόν 300 εκάτ. ευρώ) συμβόλαιο πήρε η BAE Systems από το βρετανικό υπουργείο Άμυνας, ώστε να συνεχίσει την εξέλιξη του...