H Ιαπωνία θα αντικαταστήσει τα F-15 με F-35B STOVL, και οι ομοιότητες με το ελληνικό πρόβλημα!

22
1574
20161117-N-SS390-0xx PACIFIC OCEAN (NOV. 17, 2016) An F-35B Lightning II short takeoff/vertical landing (STOVL) aircraft conducts test operations on the flight deck of amphibious assault ship USS America (LHA 6). The highly diverse cadre of Pax River Integrated Test Force (ITF) technicians, maintainers, engineers, logisticians, support staff and test pilots are embarked for the third and final developmental test phase (DT-III) of F-35B carrier suitability and integration. (Photo by Darin Russell/Released)
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 92
  •  
  •  

 

Η ιαπωνική κυβέρνηση εξετάζει τη εισαγωγή σε υπηρεσία μαχητικών αεροσκαφών F-35B από το οικονομικό έτος 2026, σε μια προσπάθεια προστασίας των απομακρυσμένων νησιών του ιαπωνικού νησιωτικού συμπλέγματος. Έτσι, τα μαχητικά με χαρακτηριστικά STOVL θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα μικρά αεροδρόμια σε απομακρυσμένα νησιά και να βελτιώσουν έτσι την ικανότητα των Ιαπωνικών Δυνάμεων Αυτοάμυνας να αμυνθούν μακρυά από τα μεγάλα αεροδρόμια. Την είδηση μεταδίδει η ιαπωνική εφημερίδα Yomiuri Shimbun.

Όπως ήδη έχουμε γράψει η Ιαπωνία ενδιαφέρεται για τα F-35B ήδη, για το εξοπλισμό του ελικοπτεροφόρου Izumo. Την είδηση σας την είχαμε μεταφέρει στα τέλη του 2017 εδώ, και ουσιαστικά με αυτό τον τρόπο η Ιαπωνία θα αποκτήσει το πρώτο της αεροπλανοφόρο μετά τον Β’ ΠΠ.

Σημειώνουμε πως η Ιαπωνία έχει παραγγείλει 42 μαχητικά αεροσκάφη F-35A σαν αντικαταστάτες των παλαιών αλλά ακόμη σε υπηρεσία F-4EJ. Το πρώτο F-35A της χώρας προσγειώθηκε στην Αεροπορική Βάση Misawa τον περασμένο μήνα.

Όσον αφορά το F-35B, η κυβέρνηση σχεδιάζει να εντάξει μια αρχική προμήθεια στο επόμενο μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα άμυνας, το οποίο πρόκειται να καταρτιστεί στα τέλη του τρέχοντος έτους. Επίσης, θα βάλει σχετικές δαπάνες στο δημοσιονομικό σχέδιο του 2019, προκειμένου να ξεκινήσει η παράδοση των F-35B από το Οικονομικό Έτος 2024.

Εκεί όμως που πραγματικά έχει ενδιαφέρον, είναι η πιθανότητα το F-35B να οριστεί ως διάδοχος του F-15, του βασικού αναχαιτιστικού της Ιαπωνίας. Οι πρώτες σκέψεις είναι να αγοραστούν 20 έως 40 F-35Bs, δηλαδή μία έως δύο μοίρες. Επίσης σχεδιάζεται του αριθμού των F-35A που θα παραγγείλει η χώρα.

Η εισαγωγή των F-35B σε υπηρεσία θα επέτρεπε την χρήση μη στρατιωτικών αεροδρομίων που βρίσκονται σε κάθε νησί της Ιαπωνίας. Έτσι ελπίζουν οι Ιάπωνες πως με αυτό τον τρόπο θα μπορέσουν να διασώσουν την αεροπορία τους σε περίπτωση αιφνιδιαστικής επίθεσης. Με τα F-35B οι Ιάπωνες θεωρούν πως θα μπορούν να προστατεύσουν τα νησιά τους, ακόμη κι αν έχουν καταστραφεί οι κύριες ιαπωνικές βάσεις.

 

Ο υπουργός Άμυνας κ. Itunori Onodera ανέφερε σε συνεδρίαση της Επιτροπής Προϋπολογισμού της Βουλής των Αντιπροσώπων την Πέμπτη ότι η κυβέρνηση εξετάζει τη αγορά του F-35B (φυσικά για χρήση στο Izumo).

Υπάρχουν 201 μαχητικά αεροσκάφη F-15 σε ιαπωνική υπηρεσία, και τα οποία μπήκαν σε υπηρεσία για πρώτη φορά το 1980. Από αυτά, τα 102 θα εκσυγχρονιστούν. Τα υπόλοιπα 99, αναμένεται να αντικατασταθούν εν μέρει από τα F-35B καθώς και από τον διάδοχο του μαχητικού F-2.

Η χρήση του αντικατάσταση του  F-15 από F-35 μελετάται και από την USAF όπως έχουμε γράψει εδώ. Επίσης το Ισραήλ έχει εξετάσει την πιθανότητα να αγοράσει F-35B για την αντικατάσταση των F-15 (το δημοσίευμά μας εδώ).

Πηγή: Εφημερίδα Yomiuri Shimbun

Η αλήθεια είναι πως το F-35B μπορεί να προσδώσει μοναδικές επιχειρησιακές ικανότητες σε ένα Επιτελείο, καθώς η χρήση του είναι πρακτικά μη περιορίσιμη. Η αλήθεια είναι πως αν ποτέ η χώρα μας εξετάσει την αγορά του F-35, η έκδοση -Β θα είχε λόγο ύπαρξης. Και για πρώτη φορά, ακόμη και σε περίοδο επιχειρήσεων, ελληνικά αεροσκάφη θα μπορούσαν να επιχειρήσουν στην Κύπρο, και να ανεφοδιαστούν πρακτικά οπουδήποτε. Επίσης, μια αιφνιδιαστική επίθεση σε ελληνικά αεροδρόμια θα είχε μικρό αποτέλεσμα, ειδικά αν μπορεί μια να διασπείρει τα αεροσκάφη σε δεκάδες μικρά αεροδρόμια. Πριν αρχίσουμε βέβαια το debate -Α ή -Β, να θυμίσουμε πως ακόμη δεν έχουμε βρει τα 1,1 δις ευρώ για τον εκσυγχρονισμό των F-16 μας…


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 92
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Παναγιωτης Γιαννοπουλος
Guest
Παναγιωτης Γιαννοπουλος

σιγουρα το νησιωτικο συμπελμα τησ Ιαπωνιασ εχει διαφορετικη διασταση απ το δικο μας, πολλα νησια διασπαρμενα αλλα σε τεραστιεσ αποστασεισ μεταξυ τουσ τα οποια και παλι 20-40 F_35 ποση διασπορα θα επετρεπαν στην Ιαπωνικη επικρατεια, αν αναλογιστουμε και οτι θα θελουν εκτεταμενεσ υποδομεσ υποστηριξης το καθε ενα ξεχωριστα για μια τετοια επενδυση.Στη δικη μασ επικρατεια το ενα νησι με το αλλο απεχει μερικα….δευτερολεπτα ισωσ για ενα μαχητικο ειδικα του αιγαιου οποτε μια τετοια διασπορα δε ξερω ποσοσ θα εξυπηρετουσε , αναλογα σχεδια και σκεψεις υπηρχαν την εποχη του Harrier (αλλα μεγεθη βεβαια) . Υ.Γ Στο προσχεδιο του προυπολογισμου 2018 φαινεται… Read more »

Παῦλος Πιτσελᾶς
Guest
Παυλος

Yποθετικα παντα μιλωντας, και εχοντας μια οικονομικη βαση απο μια υποθετικη εκμεταλευση των ενεργειακων πηγων (αν δεν τα εχουν ηδη εκχωρησει οι εκλεκτοι διαχειριστες της εξουσιας στους ‘δανειστες’), θα επρεπε να ασχοληθουμε ειτε με την εκδοση Β ειτε με την C. Εκ πρωτης οψεως το ιδανικο θα ηταν να εχουμε μια εκδοση της B με τις πτερυγες της C, ειτε να παμε κατευθειαν στη C. Αν ισχυουν αυτα τα οποια ειχα ερευνησει παλαιοτερα, η εκδοση B ναί μεν προσγειωνεται καθετως, αλλα δεν μπορει να απογειωθει καθετως. Οποτε σε αυτη την περιπτωση πηγαινουμε κατευθειαν στην εκδοση C η οποια εχει μεγαλυτερες… Read more »

Παῦλος Πιτσελᾶς
Guest
Παυλος

εκ παραδρομης εγραψα ”ακυρωσουν ”> …….. Το Ναυτικό των ΗΠΑ είναι ο μεγαλύτερος πελάτης που λαμβάνει F-35Cs, ενώ το US Marine Corps σχεδιάζει επίσης να αποκτήσει την παραλλαγή C εκτός από το F-35B. …….

G
Guest
G

Ενταξη η διαφημηση πρεπει να εχει και ορια (οπως και οι μιζες των πολιτικων που παιρνουν για να επιλεξουν ενα μαχητικο)
το f 35 απλα δεν εχει ουτε την εμβέλεια ουτε το οπλικο φορτιο του f15.ακομα και με εξωτερικο φορτιο που φυσικα ακυρωνει τα στελθ χαρακτηριστικά του. Η δε στελθ ικανοτητα του δεν εχει δοκιμαστει πουθενα για να την αναγαγουμε σε υπεροπλα.

Kostas
Guest
Kostas

“το f 35 απλα δεν εχει ουτε την εμβέλεια ουτε το οπλικο φορτιο του f15.ακομα και με εξωτερικο φορτιο “

το φ35 μπορει να μεταφέρει 41000 λίβρες καυσιμου κι όπλων εναντι 50000 τπυ Φ15.

Αυτο που αγνοείς ομως ειναι οτι το φ35 μεταφέρει 20000 λίβρες καυσιμου και 5000 λίβρες όπλων εσωτερικά, πραγμα που σημαινει πολυ μικρότερη αντίσταση στον αέρα και οικονομία καυσιμου.

Επισης το Φ15 ειναι δικινητήριο με κινητηρες προηγούμενης γενιάς που δεν ειναι τοσο οικονομικοί σε καύσιμο οσο αυτος του Φ35.

Σε μια αποστολή μεγάλης εμβέλειας οι εκτιμήσεις ειναι οτι το Φ35 μπορει να μεταφέρει πιο πολλα οπλα πιο μακριά.

Mitsos_Mantzos
Guest
Μήτσος Μάντζος

Να ενα ωραίο θέμα για να ασχοληθείτε σε μελλοντικό άρθρο σας. F-35b κάνει ή δεν κάνει για τον χώρο του αιγαίου;

Προβόκατωρ
Guest
Προβόκατωρ

Ποιά νησιά εννοείτε σ.Μπέρια ακριβώς?

Spyros
Guest
Σπύρος

ΜΥΚΟΝΟΟΟΟΟΟΣ!

Νικος
Guest

Αλήθεια τι έγινε με … εκείνη την συμφωνία αναβάθμισης των F-16? ….

Γατα
Guest
Γατα

Τιποτα Harrier αποσυρομενα μας κανουν η μονο το F-35b ταιριαζει?? Κατι θα βρουμε σε καλή τιμή αυτο τον καιρο ολοι τα αλλαζουν για f35b

Νικος
Guest

Πιθανολογω οτι η μονη χρησιμοτητα για την Ελλαδα αποσυρμενων Harrier (iδιαιτερα Harrier ΙΙ Plus) (και μονο εαν δοθουν κοψοχρονια σαν τα Kiowa) θα μπορουσε να ειναι πιθανα σε ρολους AH-64D. Δεν εχω ιδεα για το κοστος χρησης τους ιδιαιτερα τη στιγμη που ειναι Niche εργαλειο λιγων χωρων και εκτος παραγωγης και συντομα αποσυρμενο απο ολους τους χρηστες του. Στον αντιλογο εντωμεταξυ , τι πιθανοτητες ειχε η Ελλαδα αραγε να “χτυπησει” τα υπο προσφορα Cobra? και κατα ποσο θα μπορουσε να τα αξιοποησει? Και απο την αλλη οπως διαβασαμε στο αρθρο για τα ψωνια του Πενταγωνου, καινουρια AH-64E κυμαινονται σε τιμες… Read more »

ΓΑΤΑ
Guest
ΓΑΤΑ

Καινουρια AH-64E δεν νομιζω κατω απο 30εκ. το κομματι . Επισης τα Apache/Cobra με τα Harrier δυσκολα να συγκριθουν καθως εχουν διαφορετικους ρολους , αλλο που στην προκειμενη περιπτωση θα κανουν χρηση ελικοδρομιων/προχειρων σημειων στα νησια . Τα VTOL/Harrier σε Ροδο-Χιο καλυπτουν τεραστιο κομματι του Αιγαιου και μπορουν να ακυρωσουν (αερ)αποβαση σε νησια/βραχονησιδες με ρουκετες 70mm και maverick αλλα και να προστατεψουν τον εαυτο τους με aim-9 και ΑMRAAM (για τα plus). Τα shorads/manpads των νησιων προσφερουν μια επιπλεον προστασια. Ακομα και σε επιθετικη ενεργεια απο Ελληνικο νησι τα VTOL λογω εγγυτητας και εμβελειας των Maverick/Harm/Harpoon προσφερουν ελαχιστο χρονο στον… Read more »

Νικος
Guest

Κάτι για 20 εκτ το κομμάτι ΑΗ-64Ε αναφέρθηκε στα σχόλια του άρθρου για τα ψώνια του Πενταγωνου

Νικος
Guest

Προσωπικά θα μου άρεσε πάρα πολύ η αξιοποίηση Xαρριερ, ίδιως των Plus, και με παρόμοια σου σκεπτικα αλλά δεν έχω ιδέα πόσο ρεαλιστικό και αποδοτικό είναι στην πραγματικότητα. (ή υλοποιησιμο)

Νικος
Guest

Εντελως αλλη περιπτωση απο την αλλη, εαν ερθει καποτε η στιγμη που η Ελλαδα θα εχει αποφασισει την προμηθεια F-35, τοτε θα εχει πραγματι νοημα η ενδελεχης μελετη σχετικα με το ποια εκδοση θα ηταν η καταλληλοτερη , οι δυνατοτητες του Β χριζουν με το παραπανω ενδελεχους αξιολογησης και σταθμισης

desperadonik
Guest
desperado nik

τα νησια που θεωρητικα θα μπορουσαν να φιλοξενησουν F-35 θα πρεπει να διαθετουν καποιες υποδομες, οπως ενα χωρο αποπροσγειωσης, δεξαμενες αεροπορικου καυσιμου για ανεφοδιασμο και οπωσδηποτε χωρους αποκρυψης, κατα προτιμηση με αντοχη σε εχθρικα χτυπηματα. καλη θα ηταν να υπαρχει και προστασια απο α/α αμυνα. αρα οι επιλογες νησιων που θα φιλοξενουσαν κλιμακια διασπορας F-35 ειναι περιορισμενες και φανταζομαι ηδη στοχοποιημενες. το ‘να ανεφοδιαστούν πρακτικά οπουδήποτε’, ακουγεται σαν αστειο αφου ολοι καταλαβαινουμε πως το F-35 δεν ειναι Apache ουτε τζιπακι με ΠΑΟ. και μονο ενα FOD στον κινητηρα που ρουφα τεραστιες ποσοτητες αερα, απο τα χιλιαδες μικροαντικειμενα που θα υπαρχουν… Read more »

Kostas
Guest
Kostas

Ένα αεροδρόμιο για αεροσκάφη συμβατικής αποπροσγείωσης μπορεί να αχρηστευθεί με λίγα κτυπήματα σε καίρια σημεία . Εάν από αυτό το αεροδρόμια επιχειρούν Φ35Β απαιτούνται μια τάξη μεγέθους περισσότερα κτυπήματα προκειμένου να αχρηστευθεί.

Ο λόγος είναι ότι ένα συμβατικό αεροσκαφος απαιτεί περί το 1 χιλιόμετρο διαδρόμου ενώ το Φ35Β 100 μέτρα. Εάν ένας διάδρομος έχει μήκος 3 χλμ, αρκούν 2 με 3 καίρια κτυπήματα. Στην περίπτωση του Φ35Β θα απαιτηθεί να ριχθεί μια βόμβα σε κάθε 100 μέτρα διαδρόμου

Το Φ35Β είναι η μόνη ρεαλιστική λύση προκειμένου τα αεροδρόμια της ενδοχώρας να παραμείνουν επιχειρησιακά.

Kgeorge
Guest
Γιώργος Κ

Απλά δες τους Σουηδούς έχουν απάντηση σε όλα τα ερωτήματα σου! Ουσιαστικά προτείνεται να κάνουμε με τα F35B ότι κάνουν οι Σουηδοί με τα Gripen, απλά αυτοί επιχειρούν από αυτοκινητοδρόμους που έχουν σε αφθονία ενώ εμείς από νησάκια, είτε από τα μικρά τους αεροδρόμια είτε από κατάλληλα προετοιμασμένους δρόμους.

aris32
Guest
aris32

και εμεις προσπαθουμε να μην ξεπερασουμε το 1.1 δις για την αναβαθμιση των φ16 και αφηνουμε στο ελεος του θεου τα μπλοκ50 και μπλοκ30 το 40% του στολου των φ16 .