Εντυπωσίασε το JF-17 στο Παρίσι ενόψει της πρώτης πτήσης της νεότερης έκδοσης Block III (βίντεο)

7
4766
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Το μαχητικό JF-17 Block III θα πετάξει για πρώτη φορά μέχρι το τέλος του 2019.

Στη νέα έκδοση παραγωγής το JF-17 θα μπορεί να φέρει ραντάρ AESA, νέο σύστημα αυτοπροστασίας και υποδομή για την εγκατάσταση εναλλακτικού κινητήρα, πέρα από τον Klimov RD-93. Σύμφωνα με το «FlightGlobal», για το νέο ραντάρ υπάρχουν δύο υποψηφιότητες: το KLJ-7A της China Electronics Technology Group και ένα ραντάρ της AVIC. Για το νέο σύστημα αυτοπροστασίας θα μπορούσαν να εξεταστούν κινεζικές οι ευρωπαϊκές επιλογές.

Το JF-17 αναπτύσσεται από την Chengdu Aircraft Industry και την Pakistan Aeronautical Complex. Κύριος χρήστης του είναι το Πακιστάν, με 98 ενεργά μαχητικά. Το JF-17 πραγματοποίησε την πρώτη του το 2003 και εισήλθε σε υπηρεσία με το Πακιστάν το 2007.

Κίνα και Πακιστάν εργάζονται ώστε το JF-17 να καταστεί ισάξιο του F-16V


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
ppppp
Member
Active Member
ppppp

Σε τί εντυπωσίασε ? ΑοΑ etc.. λίγο καλύτερα από F-5

sotbak
Member
Noble Member
sotbak

άσχημο είναι το Φ-5; Στην εποχή του ήταν αχτύπητο………

chikichiki
Member
Famed Member
chikichiki

Στην εποχή του!

agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

Επειδή έκατσα και είδα το βίντεο στο σύνολο. 1. Η επίδειξη ήταν καλή, έχοντας στιγμές που αρέσουν στους θεατές με μη αναμενόμενες κινήσεις/ακροβατικά 2. Μοιάζει όντως να είναι ένα καλό αεροπλάνο/πτητική μηχανή. Φυσικά μην ξεχνάμε ότι εκτός του φορέα/πτητική μηχανή είναι ένα σωρό άλλα, αισθητήρες, ραντάρ, υπολογιστές interface όπλα κτλ που κάνουν το οπλικό σύστημα όπου δεν νομίζω ότι οι Κινέζοι έχουν φτάσει τους δυτικούς, τουναντίον. Συμπέρασμα, καλή ιδέα αν θέλει κάποιος να κάνει αεροπορία καλή και φτηνή ειδικά αν όπως ακούγεται η τιμή είναι 1/3 του F-16, ή αν θέλει πολλά κομμάτια (πχ αντικατάσταση F-4, F5 Μιράζ F1 κτλ… Read more »

ioannis
Guest
ioannis

Φυσικά και είναι και για εμάς. Με 120-180 τέτοια αεροσκάφη δημιουργείς τέτοιον πονοκέφαλο στους απέναντι που δε θα γνωρίζουν πού να πρωτοπετάξουν. Ραντάρ AESA, BVR και δυτικά όπλα προσβολής ακριβείας ή ΑΜ-39…Το δικό μας πρόβλημα είναι στις ποσότητες, τεχνολογία αιχμής δεν παράγουμε και εκ του αποτελέσματος την προμηθευόμαστε συνήθως μια 10ετία αφού εισαχθεί σε υπηρεσία.

GK_
Member
Trusted Member
GK_

Το ρανταρ KLJ-7 σε οτι αφορα τις επιδοσεις έρευνας και εντοπισμού μου θυμιζει το RDM της Thales, χωρις καποια μειονεκτηματα σε οτι αφορα την διαμορφωση Lookdown και TWS. Πιστευω οτι οι πληροφοριες που αναγραφονται (http://www.jf-17.com/avionics/) αναφερονται στην αρχικη εκδοση του JF-17 της 1ης παρτιδας. Σε συνδιασμο με τον πυραυλο PL-12, μπορει να συγκρηθει με τα ελληνικα F-16C B30 (AN/APG-68(V)1) εξοπλισμενα με τους AIM-120B! Βεβαια η ενσωματωση μιας ριζικα βελτιωμενης εκδοσης AESA του ρανταρ, λυνει σε μεγαλο βαθμο πολλα ζητηματα και επιτρεπει την χρηση των PL-12 των νεοτερων εκδοσεων με αυξημενη εμβελεια εκμεταλευοντας τα ορια των δυνατοτητων τους. Αυτα βεβαια δεν… Read more »

Γιώργος
Guest
Γιώργος

Χωρίς να μπω στα τεχνικά χαρακτηριστικά, παρακολούθησα με τα μάτια μου την επίδειξη του JF-17 στο Le Bourge και το Σάββατο και την Κυριακή. Λίγο νωρίτερα το Rafale μας είχε δείξει το “απόλυτο”, κι όμως οι επιδόσεις του JF-17 δε φαίνονταν να υπολείπονται. Μόνο που ήταν σημαντικά πιο φορυβώδες (ακόμα και με έναν κινητήρα) και δε φαινόταν να μπορεί να “κάνει παιχνίδι” σε χαμηλές ταχυτήτες όπως το Rafale.

Just my 0,02€