Στους 47 έφτασε τελικά ο τραγικός απολογισμός του περιστατικού της συντριβής του Q400 της μπαγκλαντεσιανής US-Bangla Airlines στο διεθνές αεροδρόμιο του Κατμαντού στο Νεπάλ.
Η ιστορία όμως καθίσταται τραγικότερη καθώς γίνονται γνωστές λεπτομέρειες του συμβάντος και κυρίως οι συνομιλίες του πύργου ελέγχου με το μοιραίο Q400 που προσέγγιζε και δείχνουν το χάος και την ασυνεννοησία που επικράτησε στα δυο μέρη και –σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις- είναι η αιτία της συντριβής.
Στο Q400 είχε δοθεί η άδεια προσγείωσης στον διάδρομο 02 του αεροδρομίου Τribhuvan, του μοναδικού που διαθέτει, μήκους 10.007 ποδών(3.050 m) με διεύθυνση 02/20 (και χωρίς εξοπλισμό ILS).
Ενώ όμως προσέγγιζε ο πύργος κάλεσε και πάλι το αεροπλάνο επισημαίνοντας ότι αντί του διαδρόμου 02 κατευθυνόtan στον 20, δηλαδή στον ίδιο διάδρομο αλλά από την αντίθεση κατεύθυνση!
Αμέσως μετά ένας άλλος ελεγκτής έδωσε την άδεια προσγείωσης στο Q400 στον διάδρομο 20, αλλά δυο λεπτά αργότερα o πύργος κάλεσε και πάλι τον πιλότο ρωτώντας τον για τις προσθέσεις του εκείνος επιβεβαίωσε ότι κατευθυνόταν για προσγείωση στον διάδρομο 02!
Με δεδομένο ότι στον διάδρομο 02 υπήρχε ήδη κυκλοφορία ο πύργος κάλεσε το Q400 να εγκαταλείψει την προσπάθεια προσγείωσης και να εκτελέσει νέα προσέγγιση για τον 02.
Με νέα προσέγγιση σε εξέλιξη ο πύργος ρώτησε τον πιλότο του Q400 σε ποιόν διάδρομο θέλει να προσγειωθεί, λαμβάνοντας την απάντηση: «στον δυο-μηδέν» (20). Δόθηκε η σχετική άδεια για τον 20 μαζί με πληροφορίες για τον πνέοντα άνεμο στους 6 κόμβους από τις 260 μοίρες.
Αρχικά το πλήρωμα δεν είχε τον διάδρομο ενόψει αλλά αργότερα κάλεσε για να επιβεβαιώσει ότι ton «έβλεπε» , ζητώντας τελική άδεια για προσγείωση. Ο πύργος έδωσε την άδεια και ο πιλότος επιβεβαίωσε «cleared to land runway μηδέν δυο», αν και η άδεια που του είχε δοθεί ήταν για τον διάδρομο 20. Το αποκορύφωνα της ασυνεννοησίας ήταν ότι και ο ελεγκτής επιβεβαίωσε «cleared to land runway 02».
Αμέσως μετά το Q400 χτύπησε στον έδαφος, όπου ξέσπασε πυρκαγιά.
Κατμαντού, US-Bangla Airlines, Χάος και ο θάνατος 47 ατόμων
- Advertisement -
Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.
- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Login
Please login to comment
0 Comments
Ακούστε μας
- Advertisement -
- Advertisement -
Κύριο Άρθρο
Παρουσίαση κορυφαίου πακέτου αναβάθμισης του M113 από την EODH
Η εταιρία EODH σε συνεργασία με την βελγοισπανική DUMA, και τη σλοβενική Valhalla παρουσίασε στον Ελληνικό Στρατό ένα ολοκληρωμένο πακέτο κλιμακωτής αναβάθμισης του ΤΟΜΠ...
- Advertisement -
ΠΤΗΣΗ 038 Τεύχος Ιουλίου 2023
Αγορά 3.99€- Advertisement -
Σαν σήμερα
ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 12 Μαΐου 1942: Δεύτερη μάχη του Χαρκόβου, το...
Με τη γερμανική προσπάθεια κατά της καρδιάς της Σοβιετικής Ένωσης να σταματά στα περίχωρα της Μόσχας το Δεκέμβριο του 1941, το ανώτατο ρωσικό στρατιωτικό...
- Advertisement -
ΠΤΗΣΗ Τεύχη 32, 33, 34, Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος 2023
Αγορά 7.99€- Advertisement -
ΠΤΗΣΗ 037 Τεύχος Ιουνίου 2023
Αγορά 3.99€Πολιτική διαχείρισης σχολίων
Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...