alkatras

Εύγε στον WAFFer cretegeorge (εδώ) για την οξεία παρατηρητικότητά του που αποκάλυψε το «μυστικό» του τουρκικού πλοίου που προσάραξε στην Κω. Τελικά, το φορτίο του φαίνεται ότι είναι πρωτότυπο δοκιμών του Korkut D που είναι η έκδοση CIWS του χερσαίου Korkut και φέρει πυροβόλα των 25 mm αντί των 35 mm.korkut-d

Η παραπάνω φωτογραφία του Korkut D είχε εμφανιστεί νωρίτερα σήμερα και απεικονίζει το σύστημα στις εγκαταστάσεις της Aselsan. Αν και πολλοί είδαμε την φωτογραφία ήταν ο WAFFer cretegeorge που έκανε πρώτος την σύνδεση. Κατά τα φαινόμενα το «ALCATRAS» μετέφερε το σύστημα από την Τούζλα της Κωνσταντινούπολης στην Αττάλεια.

Στο μεταξύ το Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή εξέδωσε νεώτερη ανακοίνωση που ενημερώνει ότι:

Αναφορικά με την προσάραξη του καταδυτικού πλοίου »ALCATRAS» σημαίας Τουρκίας, την 26/12/2016 στη θαλάσσια περιοχή πλησίον Άκρας Σκανδαρίου νήσου Κω   γνωρίζεται ότι,  κλιμάκιο στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.-ΑΚΤ. της  Λιμενικής Αρχής Κω το οποίο επιβιβάστηκε επί του ανωτέρω πλοίου, διενέργησε τους απαραίτητους ελέγχους από τους οποίους δεν  διαπιστώθηκαν αντικανονικότητες.

 Κατά τη διάρκεια του ελέγχου, το πλήρωμα του πλοίου  ήταν συνεργάσιμο  ευχαριστώντας την οικεία Λιμενική Αρχή και το Αρχηγείο Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. για τις μέχρι τώρα ενέργειες και την εν γένει συνδρομή.

 Επίσης, ελέχθησαν οι εσωτερικοί χώροι του πλοίου όπου διαπιστώθηκε  εισροή υδάτων η οποία αντιμετωπίζεται με ίδια απαντλητικά μέσα ενώ δεν παρατηρήθηκε διαρροή καυσίμων – λιπαντικών.

 Περαιτέρω, η πλοιοκτήτρια εταιρεία ενημέρωσε την Λιμενική Αρχή Κω ότι έχει έρθει σε συμφωνία με ελληνική εταιρεία ρυμουλκών έτσι ώστε σε συνεργασία με καταδυτικό συνεργείο να επιτευχθεί η  αποκόλληση του πλοίου μετά την βελτίωση των καιρικών συνθηκών.

 Από την οικεία Λιμενική Αρχή επιτηρείται η ευρύτερη περιοχή καθ’ όλο το εικοσιτετράωρο ενώ τυχόν εξελίξεις θα γνωστοποιηθούν με νεότερο Δελτίο Τύπου.

23 ΣΧΟΛΙΑ

  1. Mου κανει εντυπωση που η βαση στηριξης του πυροβολου {εστω και σαν πρωτοτυπο) εχει κλιση οπως και στο Sea Zenith (αν και εδω ειναι προς τα μπροστα και οχι προς τα πισω οπως στο ελβετικο)

        • Μήπως το βλέπετε ανάποδα; Η κλίση (θα πρέπει να είναι) προς τα πίσω για να αυξάνεται η δυνατότητα ανόδου των καννών σε τόξο πάνω από (+) 90 μοίρες. Ταυτόχρονα διατηρείται κάλυψη σε όλο το τόξο κάτω από τον ορίζοντα. Διαφορετικά η μηχανολογική λύση θα ήταν εξαιρετικά περίπλοκη. Αυτός είναι ο λόγος που και άλλα CIWS έχουν στην εγκατάστασή τους κλίση προς τα πίσω.

        • Ισως ετσι, με κλιση που βοηθα την μικροτερη δυνατοτητα ολων των πυροβολων για αρνητικες κλισεις, δυνεται η δυνατοτητα στο σύστημα να εμπλεκει στοχους οταν το πλοιο λογω ελιγμων ή λογω θάλασσας έχει τετοια κλιση δεξια/αριστερά που θα εβγαζε ενα οριζοντια τοποθετημενο πυροβολο εκτος παραμετρων βολης. Πολλες κλισεις σε μια προταση αλλα ελπιζω να γινομαι κατανοητος.
          Η μεγαλη δυνατοτητα θετικων γωνιων που δινει ο πυργος αντισταθμιζουν ουτως ή αλλως την αρνητικη γωνία της βασης

          • Νομιζω οτι ο Ευσταθιος ειναι πιο κοντα στην εξηγηση , ειδικα εαν το συστημα προοριζεται για μικρα πλοια (ΤΠΚ) οποτε αναγκαστικα θα ειναι τοποθετημενο χαμηλα , στο κυριως καταστρωμα. Ενδεικτικα οι Αιγυπτιακες κορβετες Ambassador που ειδαμε στην προσφατη ασκηση Μεδουσα 2016 με το ΠΝ, φερουν ψηλα τοποθετημενο το Φαλανξ που ως πυροβολο εχει τετοιους περιορισμους και χαμηλα το RAM που ως πυραυλικο δεν εχει . Επισης εχουν πλωρη που κατερχεται αμεσως μετα το πρωραιο πυροβολο, για να επιτρεπει προσθια βολη του με εντονο κυματισμο:
            http://3.bp.blogspot.com/-KcLqqWuKXdM/VjdygnB132I/AAAAAAAAA0U/dqqT5PC1VJw/s1600/e4.jpg

    • Ρεπορτάζ?
      Δεν διεκδικούμε τέτοια εύσημα αλλά φυσικά δεν θα μπορούσαμε να μην δώσουμε και εύσημα εκεί που πρέπει. Όπως το είπαμε όμως: η φωτογραφία είχε κυκλοφορήσει στο Διαδίκτυο νωρίτερα. Πολλοί την είδαν αλλά τον συσχετισμό εκεί τον πρωτοείδαμε. Αυτό γράφουμε όπως οφείλουμε!

  2. Ενδιαφερον! Πολυ ενδιαφερον!!!
    Η αναφορα για 25-αρια, αντι για 35-αρια πυρομαχικα, τα αποκλειει απο την χρηση των AHEAD. «Παραδοσιακη», ισως και «παρωχημενη», τεχνολογικα, αλλά και σαν ιδεα, η συγκεκρημενη επιλογη στο τομεα των CIWS.

    • Κάλιο αργά… Βέβαια ο ιστότοπος αυτός είναι ξύπνιος…
      Όπως είπαμε όμως ούτε και εμείς διεκδικούμε δάφνες… Για την ενημέρωση γίνονται όλα 🙂

  3. Ενα τοσο σημαντικο οπλικο συστημα γιατι το μετεφερε ενα απλο φορτηγο πλοιο και γιατι ‘ηρθε’ τοσο κοντα στις ακτες;
    Ειμαι νεος στην παρεα σας, παρακαλω απαντηστε μου.
    Χρονια πολλα καλη χρονια

    • Δεν είναι ασυνήθες να μεταφέρονται τέτοια συστήματα με αυτό τον τρόπο. Το σύστημα δεν βρίσκεται σε υπηρεσία με το τουρκικό ναυτικό και μεταφερόταν υπ’ ευθύνη της σχεδιάστριας εταιρίας Aselsan.

    • Δεν ειναι απλο φορτηγο. Ειναι πλοιο πολλαπλων χρησεων , μεταξυ αλλων και υποστηριξης καταδυσεων. Το πισω της γεφυρας καταστρωμα «φοραει» τον κατα περιπτωση απαιτουμενο εξοπλισμο, εγκιβωτισμενο σε εμπορικου τυπου κοντεινερ. Ασχετο εκ πρωτης, αλλα και ο Προμηθεας του ΠΝ δεχεται τετοια κοντεινερ και μαλιστα προσφατα ελαβε μερος σε δοκιμες «φορωντας» προσθετο εξοπλισμο.

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Please enter your comment!
Please enter your name here