22.6 C
Athens
Δευτέρα, 14 Ιουνίου, 2021
- Advertisement -

Η νέα ιαπωνική φρεγάτα και η απ’ ευθείας από το μέλλον… στρογγυλή γέφυρά της

- Advertisement -

Οι φρεγάτες της κλάσης 30FFM είναι τα νέα πολεμικά πλοία των ιαπωνικών Ναυτικών Δυνάμεων Αυτοάμυνας με σκοπό να παίξουν ένα ρόλο σε θερμές εστίες όπου ένα μεγάλο αντιτορπιλικό δεν θα είναι απαραίτητο ή διαθέσιμο. Η Ιαπωνία φιλοδοξεί να ναυπηγήσει 22 φρεγάτες συνολικά σε δυο διαφορετικά ναυπηγεία, της Mitsubishi Heavy Industries (MHI) στο Ναγκασάκι και της Mitsui E&S στην Οκαγιάμα.

Πρόκειται για σύγχρονη σχεδίαση φρεγάτας που μάλιστα για πρώτη φορά στη σύγχρονη ιστορία της Ιαπωνίας, προβλέπεται να προσφερθεί και για εξαγωγές στην διεθνή αγορά. Αυτό όμως που πραγματικά την κάνει να ξεχωρίζει είναι η πρωτοποριακή και φουτουριστική της γέφυρα, που πέρα από τις πολλαπλές κονσόλες για τους χειριστές όπλων και συστημάτων, ενσωματώνει ένα ολομέτωπο βίντεο-γουόλ με 360 μοίρες, δηλαδή η γέφυρα είναι ένας στρογγυλός θάλαμος!

Μέρος των πληροφοριών που μπορούν να απεικονιστούν στο βίντεο γουόλ στις παρακάτω εικόνες:

 

Με την χρήση πολλαπλών αισθητήρων και καμερών που θα βρίσκονται εγκατεστημένοι σε διάφορα σημεία στην υπερκατασκευή του πλοίου, οι οθόνες στο βίντεο-γουόλ θα μπορούν να προβάλλουν ανά πάσα στιγμή μέρα και νύχτα σε πραγματικό χρόνο την εικόνα γύρω από το πλοίο σαν να υπήρχαν παράθυρα κι οι χειριστές να έβλεπαν απ’ ευθείας μέσα από αυτά!

Σύμφωνα με δηλώσεις υψηλόβαθμου στελέχους της σχεδιαστικής εταιρείας, επιλέχθηκε η συγκεκριμένη διάταξη 360 μοιρών με ολομέτωπες οθόνες σε όλη την επιφάνεια διότι θεωρήθηκε πως έτσι επιτυγχάνεται ο μέγιστος βαθμός αντίληψης της τακτικής κατάστασης (situational awareness).

Με τον τρόπο αυτό οι χειριστές, πέρα από την εικόνα στο εξωτερικό του πλοίου μπορούν να ανακαλέσουν στις οθόνες στους τοίχους οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με το πλοίο, από την κατάσταση και διαγνωστικούς ελέγχους στους κινητήρες αλλά και όλα τα υποσυστήματα του πλοίου μέχρι διαχείριση μάχης και επιχειρησιακά στοιχεία ελέγχου.

Δυο διαφορετικές γωνίες της γέφυρας:

Όπως παρατηρούμε, η γέφυρα έχει συνολικά 14 θέσεις χειριστού κονσόλας, όλες με τρεις οθόνες έκαστη και όλες με φόντο το βίντεο γουόλ. Αντιλαμβανόμαστε ότι το επίπεδο εξοικείωσης και τεχνολογικής εκπαίδευσης των χειριστών θα πρέπει να είναι εξαιρετικά υψηλό (μάλλον δεν είναι πρόβλημα για έναν μέσο Ιάπωνα) καθώς η ποσότητα πληροφορίας που θα περνάει μπροστά από τα μάτια του χειριστή μπορεί να είναια ασύλληπτη, με όλα αυτά τα δεδομένα από τους αισθητήρες του πλοίου άμεσα διαθέσιμα σε τόσο μεγάλη επιφάνεια.

Και βέβαια όταν λέμε αισθητήρες, δεν αναφερόμαστε μόνο στο κύριο ραντάρ του πλοίου αλλά και σε αυτούς που θα φέρουν τα οργανικά της μέσα, όπως το ελικόπτερο αλλά και μη επανδρωμένα υποβρύχια και εναέρια οχήματα.

Εκτός από τις βασικές κονσόλες, η γέφυρα διαθέτει και δυο μεγάλα «τραπέζια» διαχείρισης τακτικής κατάστασης και ναυτιλίας, το σύνολο της επιφάνειας των οποίων επίσης είναι οθόνες, αφής αυτή τη φορά… Εππιπλέον περιλαμβάνονται τέσσερεις ακόμα θέσεις χειριστού κονσόλας στο κέντρο της γέφυρας, καθώς και μία ακόμα σε δεσπόζουσα θέση, πιθανόν για τον κυβερνήτη.

Αν μετράμε σωστά λοιπόν, η γέφυρα έχει μέγιστη επάνδρωση 22 ατόμων, που με την σειρά του μεταφράζεται σε απαιτήσεις πληρώματος τουλάχιστον 88 ατόμων, ώστε να βγουν 3 βάρδιες στο εικοσιτετράωρο, και μία ακόμα να βρίσκεται σε ανάπαυση ανά πάσα στιγμή.

Βέβαια, το πλήρωμα της φρεγάτας, που δεν είναι και κανένα τεράστιο πλοίο, αναφέρεται σε 90 άτομα συνολικά, πράγμα που σημαίνει ότι ο καθένας στο πλήρωμα θα έχει οπωσδήποτε παραπάνω από μία ειδικότητα ώστε να βγαίνουν όλες οι υπηρεσίες αφενός, κι αφετέρου η γέφυρα θα πλησιάζει στο μέγιστο της επάνδρωσης μόνο σε περιόδους επιχειρήσεων.

Σε κάθε περίπτωση, οι εικόνες που βλέπουμε είναι εντυπωσιακές, βγαλμένες από το μέλλον, αφήνοντας στο χρονοντούλαπο της ιστορίας αναλογικά όργανα, χάρτες και… μαρκαδόρους.

Φωτογραφίες: Στιγμιότυπα οθόνης από το βίντεο του NavalNews.com

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

29 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
29 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
Manolis1

Η Mitsubishi είναι εγγύηση. Έχει ο παππούς μου το Mitsubishi L200 του 1978. Μπορεί να έχει σαπίσει σε αρκετά σημεία και να του λείπουν κομμάτια από την καρότσα αλλά ο κινητήρας και τα διάφορα άλλα μηχανικά μέρη λειτουργούν μια χαρά.

Αυτό να πάρουμε. Ιαπωνική εγγύηση.

KostisM

Εντυπωσιακή αναμφίβολα, ο Mr Spock σε ποια θέση κάθεται ?

Gunner

Έχουν υποβάλει πρόταση στην Ελλάδα οι Ιάπωνες;

Spider
ワープスピード、スポックさん!!

Μετάφραση από τα ιαπωνικά:¨(Warp speed, Mr Spock!!!)

Desert_Falcon
  1. ΘΕΛΩ!!! Παραταμε τα παντα και μπαινουμε στο προγραμμα (γιαμ γιαμ…)
  2. Μαλλον δεν ειναι η γεφυρα αλλα το κεντρο μαχης, και η οθονη ειναι για να βλεπουν εξω σαν να ειναι στην γεφυρα η αν χρειαστει εξτρα info
  3. Απ’οτι γνωριζω στα πλοια οι βαρδιες ειναι ανα 4 ωρες, 12 συνολο την ημερα…αρα μαλλον μιλαμε για δυο βαρδιες.
  4. το ξαναματαλεω….ΘΕΕΕΕΛΛΛΛΛΩΩΩΩΩ…παρτε μου μια σας παρακαλω
chriskri

Δεν περίμενα τίποτα λιγότερο από Ιάπωνες.
Τώρα, αν θέλουν εξαγωγές, ας έρθουν με ένα πλήρες πακέτο (τιμή,κατασκευή,χρηματοδότηση,ενδιάμεση λύση) και συζητάμε.
Αν τις επιλέξουμε θα έχουν βρει την καλύτερη διαφήμιση που μπορεί κάποιος να πληρώσει και ας μη βγάλουν κέρδος.
Αναμένουμε.

Last edited 6 months ago by chriskri
Doric

Το CIC δεν ειναι η Γεφυρα ,ειναι το Κεντρο Πληροφοριων Μαχης.
Το ΚΠΜ δεν ειναι αναγκη να εχει παραθυρα (φινιστρινια).
Ποια θα ηταν η λογικη η Γεφυρα να μην εχει παραθυρα παρα οθονες?
Εντυπωσιακο ακομη και ετσι…

Last edited 6 months ago by Doric
chriskri

Και για ενδιάμεση αυτό

EkEDDWxXkAETumN.jpg
Mikros-hroas

Τι μεταφέρει από οπλισμό δεν μας είπατε αγαπητή Πτήση;
Για τα UAV, USN, UUV που μεταφέρει από δύο δεν μας είπατε τίποτα;
Λυπάμαι αλλά είναι λάθος με μόνο μια έξοδο το κέντρο μάχης.
Αν χτυπήσει ένας πύραυλος στην έξοδο και πιάσει φωτιά ή στραβώσουν οι
λαμαρίνες πως θα βγουν από μέσα;

nigozs

Πρακτικά γίνεται μεταφορά του ΚΠΜ στην γέφυρα.
Ειναι η πρώτη κατασκευή που βλέπω κατι τέτοιο αφού το ΚΠΜ για πολλούς λόγους μεταξύ των οποίων και ως εναλλακτικος χωρος διακυβέρνησης του πλοίου, είναι πάντοτε ξεχωριστός και “κρυμμενος” στα έγκατα του πλοίου.

ANTONIS

Μιά χαρά φαίνεται πάντως :https://www.navalnews.com/naval-news/2020/09/30ffm-japans-next-generation-frigate-taking-shape-at-two-shipyards/

Να προτείνω και κάτι άσχετο- σχετικό: μία συγκριτική παρουσίαση ( είτε στο περιοδικό είτε στο site) όλων των υποψήφιων φρεγατών και κυρίως ώς προς την ικανότητα τους να αντιμετωπίσουν το Τουρκικό στόλο σε βάθος χρόνου.

Planodios

Ok, και εγώ καμιά φορά δουλεύω σε 2 οθόνες και μου φαίνεται βολικό, ειδικά όταν πρέπει να αντιγράψω πολλές τιμές από έναν πίνακα excel (μια οθόνη) σε έναν άλλο (σε δεύτερη οθόνη), ίσως και σε μερικές άλλες περιπτώσεις. Αν όμως δεν την χρειάζομαι την δεύτερη την κλείνω – με κουράζει. Το να έχεις 3 οθόνες και ένα μεγάλο videowall στο φόντο μου φαίνεται πολύ κουραστικό. Βασικά η δυνατότητα των υπολογιστών να παρουσιάζουν πληροφορίες έχει ξεπεράσει κατά πολύ τις δυνατότητες των χειριστών να τις αντιλαμβάνονται και να τις επεξεργάζονται. Περισσότερο θα με ενδιέφερε το πώς τα συστήματά τους τους συνδυάζουν δεδομένα για να παρουσιάσουν συμπεράσματα στους χειριστές παρά ο αριθμός των monitor.

DemetrisK

Θυμήθηκα τώρα τότε που μια κατσαρίδα βραχυκύκλωσε το πλυντήριο της μάνας μου και αυτό ξεκίνησε, με την πόρτα ανοικτή, πλημυρίζοντας το σπίτι.

GeorgeP

Α Μπραβο αυτα.
8 τετοια δινουν οι Ιαπωνες στην Ινδονησια με 2.5δις euro (300δις yen) και τα 4 κατασκευη στην ινδονησια.
Οτι ακριβως θελουμε και εμεις.

(αυτα της ινδονησιας βεβαια ειναι με 16 κελια και δεν ξερω τι αλλο, γενικα καλα ομως)

Last edited 6 months ago by GeorgeP
SAAB

Εκτόπισμα 3.900 τόνων ή 5.500 τόνων με πλήρη φόρτο.
Μήκος 130 μέτρα.
Πλάτος 16 μέτρα.
Σύστημα πρόωσης τύπου CODAG (Combined Diesel and Gas), με έναν (1) αεροστρόβιλο κινητήρα MT-30 της Rolls-Royce και δύο (2) πετρελαιοκινητήρες MAN.
Μέγιστη ταχύτητα 30+ κόμβοι.
Δύο RHIB.
Δύο μη-επανδρωμένα σκάφη επιφανείας.
Δύο μη-επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα.
Πλήρωμα 90 άτομα.
Ραντάρ AESA OPY-2.
Ηλεκτροπτικός/υπέρυθρος αισθητήρας OAX-3.
Σόναρ μεταβλητού βάθους (VDS : Variable Depth Sonar) και παθητικό συρόμενο (TAS : Towed Array Sonar) OQQ-25.
Σόναρ εντοπισμού ναρκών OQQ-11.
Ολοκληρωμένο σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου και αναλώσιμων NOLQ-3E.
Σύστημα διαχείρισης μάχης OYQ-1.
Ένα πυροβόλο τύπου Mk.45 Mod.4 των 127 χιλιοστών (ρυθμός βολής: 16-20 βλήματα το λεπτό, μέγιστο βεληνεκές: 37 χιλιόμετρα με συμβατικά πυρομαχικά).
Οκτώ βλήματα κατά πλοίων Type-17 βεληνεκούς 400 χιλιομέτρων.
Σύστημα αυτοπροστασίας RAM,
Τορπίλες Type-12.
Mk.41 VLS με 16 κελιά για SM-2, ESSM ή ιαπωνικά Type-03).
Δύο τηλεχειριζόμενους πύργους με πυροβόλα.
Ελικόπτερο S-70 SeaHawk.
Surveillability level 3.
Κόστος 405 εκατ. ευρώ.

Τα στοιχεία από Navy Recognition, Naval news και wikipedia.
Είναι τα πλοία που συζητάνε να πουλήσουν και στην Ινδονησία.

Συγχωρέστε με αλλά μέχρι να λήξη το φρεγατοσίριαλ, που μάλλον θα τραβήξει για να γίνει αντικείμενο προεκλογικής εκστρατείας για ψήφους, δεν μπορώ να δώσω πλεονέκτημα παρά μόνο στην Γαλλική αμυντική συνδρομή. Θεωρήστε αυθαίρετη την σκέψη μου, αλλά πιστεύω ότι οι ΗΠΑ έφεραν στην Κρήτη το πλοίο με τους ειδικο-δυναμίτες για να κάνουν αβάντα στις MMSC και μόνον. Οι MMSC μπορούν να αξιοποιήσουν επιχειρησιακά τις ειδικές δυνάμεις σε μεγαλύτερο βαθμό από τις άλλες αλλά εμείς δεν τις θέλουμε γι’ αυτό. Το επόμενο βήμα είναι να φέρουν ένα LCS για να μας κάνουν ασκήσεις με τους ειδικο-δυναμίτες ως επίδειξη του πως λειτουργεί επιχειρησιακά, να το ντύσουν με διθυραμβικά σχόλια και έκλεισε η δουλειά. Θέλω να πιστεύω ότι θα ισχύσει η έκφραση που λέει “αμ δε”. Χρειαζόμαστε και αεράμυνα περιοχής. Εάν είναι να μην πάρουμε Belharra τότε να πάρουμε τις 30FFM. Η επιβιωσιμότητα επιπέδου 3 είναι μεγάλο ατού για την Μεσόγειο. Σημαίνει 95% πιθανότητες να επιβιώσει σε μάχη.

photographix

comment image

Spyros

Ένα καλό UPS να πάρουν…

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Συνέντευξη του J.Walton (Babcock) για τις ArrowHead 140

Στους Φαίδωνα Γ. Καραϊωσηφίδη και Θοδωρή ΨυρρήΗ συνέντευξη έχει δημοσιευτεί στο τεύχος της ΠΤΗΣΗΣ που κυκλοφορεί.Η βρετανική Babcock είναι ένας από τους διεθνείς οίκους...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Τώρα σοβαρά, πιστεύουμε την τουρκική προπαγάνδα; Γιατί να τα βρουν οι...

214
Πριν λίγες μέρες, οι Αμερικανοί ζήτησαν κάτι από τους φίλους Τούρκους. Απαίτησαν, ούτε λίγο ούτε πολύ να "παρκάρουν" τους S-400 στο Ιντσιρλίκ, υπό αμερικανική...
- Advertisement -
Card image

June #12 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2016 January 2016 #356

Αγορά 2.29
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2016 December 2016 #367

Αγορά 2.29

Related News

G7: Ο Τζο Μπάιντεν δηλώνει ότι «δεν επιζητεί τη σύγκρουση» με την Κίνα

Ο Αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν δήλωσε σήμερα ότι "δεν επιζητεί τη σύγκρουση" με την Κίνα, στο τέλος της συνόδου κορυφής της G7 που κάλεσε...

Το NATO δεν θέλει να αναπτυχθούν βαλλιστικοί πύραυλοι με πυρηνικές κεφαλές στην Ευρώπη

Οι σύμμαχοι του ΝΑΤΟ είναι έτοιμοι να υιοθετήσουν μια πολιτική που θα απαγορεύει την ανάπτυξη βαλλιστικών πυραύλων με πυρηνικές κεφαλές στην Ευρώπη, μετά τη...

Αναβαθμίζει η Αυστραλία τα παλιά υποβρύχια της γιατί τα γαλλικά… αργούν ακόμη

Και τα έξη παλαιότερα υποβρύχια της κλάσης Collins θα ανακαινίσει η Αυστραλία σε μια επένδυσης που φθάνει τα 4,6 δισεκατομμύρια δολάρια, όπως δήλωσε ο...