37.6 C
Athens
Πέμπτη, 29 Ιουλίου, 2021
- Advertisement -

ΑΝΑΛΥΣΗ: Οι φρεγάτες LaFayette ως Ενδιάμεση Λύση για την αγορά των γαλλικών FDI (πρώην [email protected])!

- Advertisement -

Από την Έντυπη ΠΤΗΣΗ Τεύχος 011 Απριλίου 2021

ΦΡΕΓΑΤΕΣ LA FAYETTE ΩΣ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΛΥΣΗ, ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ

H πιθανολογούμενη παραχώρηση δύο μονάδων κλάσης La Fayette ως ενδιάμεση λύση, ενσωματωμένη στη γαλλική πρόταση πώλησης τεσσάρων φρεγατών τύπου Belh@rra/FDI, αποτελεί ενδιαφέρουσα προοπτική κυρίως λόγω της μικρής ηλικίας τους σε σύγκριση με άλλες προτάσεις μεταχειρισμένων πλοίων. Για να είναι ωστόσο μια αποδεκτή λύση, απαιτούνται κάποιες προσθήκες και αναβαθμίσεις στον οπλισμό και τους αισθητήρες των πλοίων, ώστε να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του ΠΝ και να συμβάλλουν στην ελληνική άμυνα τα επόμενα χρόνια.

TOY ΒΑΣΙΛΗ ΠΑΠΑΚΩΣΤΑ. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΣΤΟΙΧΕΙΑ «ΠΤΗΣΗ»/ΦΑΙΔΩΝ Γ. ΚΑΡΑΪΩΣΗΦΙΔΗΣ

Η δέσμη απαιτήσεων του Πολεμικού Ναυτικού για το διπλό πρόγραμμα απόκτησης τεσσάρων Φ/Γ πολλαπλών ρόλων και τον εκσυγχρονισμό των τεσσάρων ΜΕΚΟ 200HN ενσωματώνει πλέον απαρέγκλιτα την παροχή πλοίων ενδιάμεσης λύσης. Η ικανοποίηση της ανάγκης αυτής, με δεδομένη την ηλικία των Φ/Γ κλάσης «S» και την αναμενόμενη έναρξη παραδόσεων των νέων μονάδων μετά το 2024 ή και αργότερα, έχει καταστήσει την ανταπόκριση από μέρους των εταιρειών/ομίλων και των αντίστοιχων χωρών που φιλοδοξούν να κερδίσουν την ελληνική προμήθεια ένα κρίσιμο αλλά και δύσκολο, περίπλοκο όσο και ενδιαφέρον εγχείρημα.

ΣΥΖΗΤΗΣΗ: Μπορεί το ΠΝ να ενισχυθεί με μεταχειρισμένες φρεγάτες άμεσα; Adelaide και Lafayette οι πρώτες λύσεις;

Παρ’ όλα αυτά, οι προτάσεις δεν λείπουν, αν και με δεδομένο ότι υπάρχει εμπλοκή κρατικών φορέων και πλαισίων διακρατικών συμφωνιών η ιχνηλάτησή τους είναι -προς το παρόν- δύσκολη. Φωτεινή εξαίρεση αποτελεί η ολλανδική πρόταση, η μοναδική που υφίσταται μέχρι σήμερα δημόσια και την οποία παρουσιάσαμε -κατ’ αποκλειστικότητα- στο προηγούμενο τεύχος μας («Πτήση» 10, Μάρτιος 2021). Να υπενθυμίσουμε ότι η προσφορά των τεσσάρων Φ/Γ SIGMA 11515HN από την Damen περιλαμβάνει επίσης και την ενδιάμεση λύση για ναυπήγηση (εκτός Ελλάδος) δυο μικρότερων Φ/Γ SIGMA 10514, διαθέσιμων μέσα σε 30 μήνες και με κόστος που δεν θα υπερβαίνει τα €600 εκατ., όπως υποστηρίζει η εταιρεία. Σε διακρατικό επίπεδο υφίσταται επίσης το ενδεχόμενο παραχώρησης των δυο φρεγατών κλάσης Karel Doorman, που διατηρεί σε υπηρεσία το Βασιλικό Πολεμικό Ναυτικό της Ολλανδίας.

French navy La Fayette-class frigate FS Guepratte prepares to come alongside the guided-missile frigate USS Stephen W. Groves as part of a leap frog exercise simulating an underway replenishment as part of Africa Partnership Station East. APS is an international security cooperation initiative designed to improve maritime safety and security in Africa. (U.S. Navy photo by Petty Officer 3rd Class William Jamieson)

Ιδιαίτερα αξιοσημείωτη ήταν και η δήλωση του Αμερικανού πρέσβη Τζέφρι Πάιατ σε συνέντευξη που παραχώρησε στις 4 Μαρτίου 2021, ο οποίος αναφερόμενος στο θέμα του προγράμματος νέων φρεγατών του ΠΝ και της «περίφημης ενδιάμεσης λύσης» (όπως την χαρακτήρισε), υπογράμμισε την εμπιστοσύνη του ότι «οι ΗΠΑ στην προσέγγιση του “πακέτου” προσφοράς προς την ελληνική πλευρά δεν θα υπολείπονται κανενός!». Με δεδομένο ότι η επιθυμία του Πολεμικού Ναυτικού από τις Ηνωμένες Πολιτείες, από όσο είναι γνωστό σχετίζεται με την κάλυψη των αναγκών για πλοίο με ικανότητες αντιαεροπορικής άμυνας περιοχής, απομένει να δούμε εάν η σιγουριά που εξέφρασε ο Αμερικανικός αξιωματούχος θα επαληθευτεί.

ΑΠΟΨΗ: Ας μην υπερβάλουμε, δεν είναι για πέταμα οι LaFayette, δεν είναι και Arleigh Burke. Δίνουν λύσεις;

Από την άλλη, παρά τα όσα -πολλά- γράφονται, όλες οι άλλες πλευρές έχουν κρατήσει τα χαρτιά τους κλειστά και καμιά σχετική πληροφορία δεν επαληθεύεται με κάποιο αξιόπιστο τρόπο. Αναφορικά με τις «προτάσεις» της γαλλικής πλευράς, αυτές είναι κυρίως εκτιμήσεις δια της εις άτοπον απαγωγής με βάση τα πλοία που θα μπορούσαν να μεταβιβαστούν στην Ελλάδα, λαμβάνοντας ως δεδομένη την αδυναμία παραχώρησης FREMM (πολύ δε περισσότερο FREMM DA, όπως κάποιοι συνεχίζουν να επιμένουν).

Εάν αποκλειστούν τα πρόσφατα παροπλισθέντα Α/Τ κλάσης Cassard (Type F70 AA), οι μοναδικές άλλες πιθανές προτάσεις είναι δύο. Η πρώτη είναι τα Α/Τ ASW κλάσης Georges Leygues (έκδοση της ίδιας «οικογένειας» με τα Cassard), το προτελευταίο από τα οποία παροπλίστηκε τον περασμένο Νοέμβριο και ένα τελευταίο παραμένει σε χρήση έως το 2022, όταν η τελευταία FREMM γίνει αποδεκτή για υπηρεσία. Η δεύτερη είναι οι φρεγάτες της κλάσης La Fayette. Οι τελευταίες και ειδικότερα δύο από τις πέντε υπάρχουσες μονάδες

H συνέχεια στο navaldefence.gr, εδώ

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

95 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
95 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
Koulis

Στην πρόταση των Ολλανδών βάζουμε κανένα πλοίο παραπάνω.

billy

Αρα τα πιο ”ενισχυμένα” σενάρια ενδιάμεσης λύσης είναι :
Γαλλική : 2 Cassard (δωρεάν)+ 2 εκσυγχρονισμένες LaFayette (κόστος ?)
Ολλανδική : 2 M (κόστος ?) + 2 SIGMA 10514 (600-700 εκ €) + (2 M Bελγικές ???) (κόστος ?)
Βρετανική : 2 Type-23 (+2 ?) (κόστος ?)
Για την Αμερικάνικη αυτό που μπορώ να φανταστώ οτι εννοούν όταν λένε ‘αχτύπητη προσφορά’ : 4 εκσυγχρονισμένες MMC (Ναι τις αρχικές) (κόστος ?)+ 2 ΑΒ ή Tico (κόστος ?) + (1 Aποβατικό δεξαμενής ?) (δωρεάν)

Thras

Πόσο θα κόστιζε όμως η αναβάθμηση που προτείνεται στο άρθρο; Αν θεωρήσουμε ότι απαιτεί περί τα 200 εκ ανά πλοίο, θα πρέπει οι δύο LaFayette να παραχωρηθούν με περίπου 100 εκ η καθεμία για να είμαστε εντός badget…

Polaris

Αν τελικα τις δινουν οι Γαλλοι μπορουμε να προτεινουμε αντι αντιτιμου να πληρωσουμε την αναβαθμηση τους ωστε να ειναι εχουν παρομοια συστηματα και αντιστοιχες επιχειρησιακες ικανοτητες με τις ΜΕΚΟ. Θεωρω οτι επειση ειναι νεοτερες αξιζει να επενδηθουν χρηματα για αναβαθμηση σε εντιθεση με Type23 και Μ, που ενω ειναι πολυ ικανα πλοια τα εχουν τα χρονιακια τους. Κοινως σε 10 χρονια παλι πλοια θα ψαχνουμε.

photographix

Γιατι γινεται η συζητηση αυτη, (δευτερο post) εφ’οσον δεν υφισταται σεναριο παραχωρησης η προνομιακης πωλησης Lafayette απο Γαλλικης πλευρας;

NIKOS_300

quad packed;; Τελικά τι συμβαίνει με αυτούς τους camm;; Μπαίνουν se 4αδες ή δε μπαίνουν; Χρειάζονται το δικό τους εκτοξευτή (μανιτάρια) ή όχι;!

CEF

Εγώ νομίζω ότι ενδιάμεση λύση είναι ένα πλοίο που θα υπηρετήσει ως έχει προκειμένου να αντικαταστήσει την ή τις ΜΕΚΟ που θα εκσυγχρονίζονται ή καμιά ακόμη S που πρέπει να κανιβαλιστεί για να διατηρηθούν οι υπόλοιπες. Η Lafa θέλει περισσότερο χρόνο από τις ΜΕΚΟ για “εκσυγχρονισμό”, άρα δεν κάνει για ενδιάμεση λύση – δεν ψάχνουμε απλώς για μεταχειρισμένο. Αλλά ούτε έχει πολύ λογική να βάλεις 200+ εκ. (σύστημα μάχης, ραντάρ, σόναρ, εκτοξευτές, πυραύλους, CIWS) σε πλοίο που οδεύει προς την τριακονταετία. Δηλ. μάλλον ούτε ως μεταχειρισμένο δεν αξίζει. Και φυσικά, αν προσαρμόσουμε τις ΜΕΚΟ στις Lafa, δηλ. βάλουμε Αστερ 15, μιλάμε για υποβάθμιση.

d.b

Άσχετο αλλά αυτή την στιγμή προβάλλεται στο channel 4 στην Βρετανία εκπομπη για την ανακασκευη spitfire. Και σήμερα δείχνει το Ελληνικό

GK_

Βλεπω με ενδιαφερον οτι ο προβληματισμος για το “ποιον” των Lafayette προβληματιζει πολλους περισσοτερους. Συμμεριζομαι το προβληματισμο σας και εγω. Πρεπει μονο να παρατηρησω οτι σε περιπτωση που επιλεγουν, τοτε δεν προκειται να συζηταμε για ενα προγραμμα εκσυγχρονισμου αποκλειστικα για 4 φρεγατες τυπου ΜΕΚΟ200ΗΝ, μα στο ιδιο “καλαθι” θα πρεπει να ενταξουμε και τις Lafayette. Δηλαδη, το προγραμμα εκσυγχρονισμου μεταβαλεται σε ενα για 6 φρεγατες. Οπως πολυ αναλυτικα περιγραφετε, οι ελλειψεις και τα κενα στις Lafayette ειναι συγκρισιμα με τα προβληματα γηρανσης που αντιμετωπιζει το ΠΝ με τις ΜΕΚΟ200ΗΝ, λογο για τον οποιο και εκσυγχρονιζονται. Οποτε, τιθεται πλεον το ζητημα της ομοιογενειας των υποσυστηματων που πρεπει να τοποθετηθουν σε αμφοτερες τις κλασεις των φρεγατων, τα οποια μετην σειρα τους δεν πανε απλα να αντικαταστησουν πεπαλαιομενα υλικα απο την φθορα του χρονου, αλλά πρεπει να επιτρεψουν στα πλοια αυτα να ανακτησουν μεχρι και το 90% των αρχικων δυνατοτητων αλλα στο νεο πλεον επιχειρησιακο περιβαλον που καλουνται να επειχηρησουν τα επομενα 15 με 20 χρονια και τις τεχνολογικα νεοτερες και ανωτερες σε σχεση με το παρελθον προκλησεις που παραμονευουν.

Bridger

Κρατώ από το άρθρο την σημαντική παρατήρηση για την διαπιστωμένη υψηλή αποτελεσματικότητα της εφαρμογής διατάξεων μόνωσης των ντιζελοκινητήρων και του συστήματος μετάδοσης, για την ASW λειτουργία του πλοίου. Απαντά θεωρώ οριστικά στις επιφυλάξεις πολλών για τη ανάλογη δυνατότητα των AH140 και FDI HN να συναγωνιστούν τις ανθυποβρυχιακές επιδόσεις πλοίων με ακριβότερα CODLAG προωστικά όπως π.χ. οι Sigma 11515 ή οι F-110.

Mirage

Ωραία…ειναι άδειο και αργό. Σωστά;. Θα δώσουμε ένα κάρο λεφτά δηλαδή και ως ενδιάμεση λύση θα λάβουμε το κρις-κραφτ της Κατρίν Ντενέβ…

doublecore

Είναι κατανοητό ότι όλες ενδιάμεσες λύσεις έχουν τα προβλήματά τους και καμία δεν μπορεί να αναπληρώσει σε ικανοποιητικό βαθμό μια ΜΕΚΟ 200ΗΝ κατά την διάρκεια του εκσυχρονισμού του.

Πιστεύω κιόλας πιο πολλά προβλήματα θα δημιουργήσει παρά θα λύσει καθώς θα είναι πλοία διαφορετικής φιλοσοφίας, διαφορετικού εξοπλισμού που θα απαιτήσουν παραπάνω εκπαίδευση και λογιστική υποστήριξη. Που σημαίνει ότι έχεις μια νέα φρεγάτα αλλά είναι σαν να μην την έχεις.

Συνεπώς γιατί να μην κατευθυνθεί το πρόγραμμα των φρεγατών σε περισσότερα νέα πλοία παρά σε μεταχειρισμένα αμφιβόλου αξίας έτσι απλά για να διατηρείται η οροφή ;

Πρόταση: 4 FDI + Εκσυγχρονισμός ΜΕΚΟ ΚΑΙ 4 MEKO Α200 + 2 υποβρύχια 214 –> τελικό κόστος ~7δις

Με βιομηχανική επιστροφή 30-40% –> τελικό κόστος 4δις κι είμαστε έτοιμοι για κάθετι στις θάλασσες και προχωρούμε μετά στις PESCO κορβέτες για συνδυασμένες ομάδες μάχης και προβολής ισχύος. Γενικώς καθαρίσαμε.

harval

Οι Mεκο με ρανταρ,νεους αισθητηρες,νεο CMS, και RAM θα πανε χοντρικα 100 εκατ. εκαστη. Οι Lafayette με επιπλεον Α/Α σημειου,σοναρ,τορπιλες ποσο θα πανε ? Ειλικρινα δεν γνωριζω ,θα ηθελα να μαθω.
Αν ,για παραδειγμα κοστιζουν και αυτες 100 εκατ. εκαστη για αναβαθμιση ,τοτε αν μας τις δωσουν δωρεαν θα μας κοστισουν 200 εκατ. Αλλα δωρεαν δινουν τις Cassard. Δεδομενο λοιπον οτι οι Lafayette δεν δινονται τζαμπα. Αν πουμε αλλα 150 εκατ. και οι 2 παμε σε συνολο 350 εκατ. Δεν νομιζω να σοβαρολογουμε ενω μας περιμενουν εκει εξω οι “Μ” με 200-250 ετοιμες και με 550 εκατ. 2 ολοκαινουργιες 10514.

Talos

Καλησπέρα, οι La Fayette δεν είναι ενδιάμεση λύση. Πρώτον δεν μπορούν να σταθούν στην Ανατολική Μεσόγειο και δεύτερον χρειάζονται αναβάθμιση, άρα θα καθυστερήσουν για κάποιους μήνες.

Mean_Machine

Είμαι υπέρ του δόγματος πολλά καλά πλοία παρά λίγα και άριστα. Επιχειρησιακά λοιπόν είτε με Βρετανική ενδιάμεση λύση, είτε με Ολλανδική.

Η Ολλανδική θα δώσει κάπως μικρότερες φρεγάτες, αλλά καλύτερα να αποκτήσουμε μεγάλο πλέγμα ισάξιου στόλου, παρά μετρημένα στα δάκτυλα πλοία αστακούς. Τα δεύτερα σε πιθανή αναμέτρηση, ίσως να δεχθούν πλήγμα ανεπανόρθωτο εφόσον η στοχοποίηση τους θα αποτελεί μονόδρομο. (βλέπε σχετικό άρθρο για tcg anadolu)

Ioannis2

Δεν νομίζω ότι υπάρχει η πολυτέλεια αναβάθμισης της ενδιάμεσης λύσης ειδικά από την στιγμή που άλλοι δίνουν ναυπήγηση ολοκαίνουριων κορβετων ως τέτοια. Σίγουρα καλύτερα από Κασάρντ αλλά και πάλι δεν.

MareNostrum

Δεν γνωρίζω γιατί συζητάμε τόσο πολύ το ενδεχόμενο των Lafayette…
Το γαλλικό ΠΝ τις χρειάζεται και θα τις εκσυγχρονήσει για το ίδιο και για κανέναν άλλο.
Τέλος Μαΐου θα πρέπει θεωρητικά να έχει κλείσει το θέμα… το ΠΝ θα κάνει τις συστάσεις του, βάσει των προσφορών που έχει και η κυβέρνηση θα αποφασίσει.

Όπως όλα δείχνουν οι ΗΠΑ είναι μπροστά… και όσο η Τουρκία απομακρύνεται από τη Δύση, τόσο οι Αμερικανοί θα έρχονται πιο κοντά σε εμάς, με ότι και αν αυτό συνεπάγεται.

Επειδή όμως τα λέμε μεταξύ μας, θα κάνω μια πρόβλεψη… χωρίς κανένα άγχος για το αν θα πέσω μέσα ή όχι…
Οπως είχε πει και ο υπέρτατος Γ Τσόρτσιλ, “το δύσκολο δεν είναι να κάνεις μια πρόβλεψη. Το δύσκολο είναι να εξηγήσεις έπειτα, γιατί έκανες λαθος”

Βάση του:
“…οι ΗΠΑ ξέρουν τις προτάσεις από την Ευρώπη και αυτή που ετοιμάζουν θα είναι καλύτερη όλων…”
ο μοναδικός τρόπος να ισχύει το παραπάνω είναι η πρόταση της LM να είναι για ένα μοντέλο LCS μεταξύ της γνωστής lethality upgrade, και της international variant, όπως αυτή είχε παρουσιαστεί το ’14.
Δηλαδή…
Lethality Upgrade: 8NSM πίσω από το κύριο πυροβόλο ΧΩΡΙΣ κανενα MK-41 στην πλώρη
International variant: 32 κελιά MK-41 μπροστά από το seaRAM (πανω από το υπόστεγο) και SPY-1F με κάποιο CAPTAS, χωρίς sonar τροπίδας… και ίσως για παραπάνω από 4 πλοία.
Δεν υπάρχει άλλος τρόπος οι ΗΠΑ με ενα σκαρί οπως είναι η LCS, να μπει στο παιχνίδι και να χτυπήσει στα ίσια Ολλανδία και Αγγλία…

Μακάρι να πέσω μέσα, γιατί διαφορετικά μας βλέπω με ενδιάμεση λύση 4 ρυμουλκά.

NNNN

Η ολλανδικη προταση μπορει να εχει το ατου της ηλεκτρικης προωσης αλλα ειναι μικρο σκαφος με 16 κελια ! Πσραπαμω αν βαλουν η ευσταθεια του πλοιου ανατρεπετε σοβαρα !! Καλυτερη λυση η μπελ ! Και οι arrowhead !

zap

Με το συμπαθειο παιδες, ¨Ενδιαμεση λυση¨ δεν σημαινει ‘πιανει δουλεια’ αμεσως και οχι περναει απο καρναγιο για να τις μπουν τις παναγιας τα ματια ; Τετοια πλοια εχουμε και μεις και τα ξερουμε και καλυτερα και δεν θα παρουν και χρονο εκπαιδευσης …

ετσι ;

aris32

Τα δυο πλοια απαιτουν μεγαλυτερο σε εκταση εκσυχρονισμο απο οτι τα πλοια μεκο του ΠΝ. Παρολα αυτα ομως ειναι τα πιο νεα σε ηλικια πλοια απο τα ενδιαμεσης λυσης που μπορει να μας εχουν προσφερει.
Παντως το πλοιο με hull sonar 3dradar νεο cms 1 ciws ram otomelara76χιλ superrapid και 16 AA βληματα micang vl ειναι κατι παραπανω απο καλο για gp φρεγατα χαμηλου κοστους χρησης. Για αυξημενες asw δυνατοτητες θα απαιτηθει και ενα συρομενο sonar captas αλλα να φανταστω αυξανεται το κοστος.
Απο την αλλη μιλαμε για το Γαλλικο δημοσιο που ειναι πιο αργο και απο την Ανθη στο survivor.

SAAB

Οι LaFayette αν δοθούν θα είναι ως ενδιάμεση λύση και μετά θα επιστραφούν. Η πρώτη θα παροπλιστεί το 2026. Τότε το συζητάμε για το πως θα την εξοπλίσουμε/αποκτήσουμε.
Η αναβάθμιση των LaFayette θα είναι στα ίδια επίπεδα με τις δικές μας ΜΕΚΟ και θα στοιχίσει το πολύ 100 εκατ. ανά πλοίο.

Θα ήταν καλό να γίνει άλλη μία συζήτηση για το τι θέλει το ΠΝ να κάνει στις ΜΕΚΟ με τον εκσυγχρονισμό και πως μπορεί με έξυπνες λύσεις να βελτιώσει τις ικανότητές τους κατακόρυφα.

Όσον αφορά την αναβάθμιση των LaFayette, εάν γίνει έξυπνα θα μπορέσουν οι Γάλλοι να δώσουν τις μέγιστες δυνατότητες τηρουμένων των προθέσεων. Μοιραία τις συγκρίνω με τις ΜΕΚΟ γιατί μπορούν να εξοπλιστούν με τα ίδια συστήματα. Ότι συστήματα θα αλλαχθούν στις ΜΕΚΟ, τα ίδια συζητάνε να βάλουν και στις LaFayette.

Σόναρ Kingklip mk-2 – Τορπίλες – ραντάρ NS100 – ciws – tacticos – 16 aster15. Δεν βλέπω διαφορά σε σύγκριση με τις ΜΕΚΟ εάν πάρουν την δουλειά οι Γάλλοι Σαν ίδιες μου φαίνονται. Και έχουν και την ίδια ηλικία για όσους θεωρούν πρόβλημα την μεγάλη ηλικία στα πλοία. Εάν όλα τα παραπάνω στοιχίσουν 100 εκατ. σε εμάς, στον ίδιο τους τον εαυτό πόσο θα τα χρεώσουν; Από προηγούμενο σχόλιο/ανάρτηση του CK φαίνεται η διχογνωμία που υπάρχει στους Γάλλους, για το αν θα τοποθετήσουν στο πλοίο καινούργια συστήματα (όπως η Ελλάδα θα πρόσθετα εγώ, με 500 εκατ.) ή αν θα το αναβαθμίσουν χρησιμοποιώντας και μεταχειρισμένα (390 εκατ.).

Την πρόταση για τετραπλούς camm σε συνδυασμό με το NS100 θα πρέπει να την σκεφτούμε κι εμείς σοβαρά για τις ΜΕΚΟ. Όταν μπορείς να παρακολουθείς στόχους από τα 280 km, μπορείς να προετοιμαστείς να τους καταρρίψεις με τους 64 camm όταν θα φτάσουν στα 25 km. Γενικά, το ραντάρ πρέπει να έχει μεγαλύτερη εμβέλεια από το βεληνεκές των πυραύλων και κατ’ επέκταση πυρομαχικών για να μπορείς να παρακολουθείς έναν στόχο πριν μπει στην εμβέλειά σου και να προετοιμαστείς σύμφωνα με το βεληνεκές των πυρομαχικών σου.

Stealth

Θελουμε 8 νεες φρεγατες, 4-6 νεα υποβρυχια, 10 καινουριες πυραυλακατους. Που θα τα βρουμε τα χρηματα για ολα αυτα???? Μηπως φυτρωσαν λεφτοδεντρα??

Χρειαζομαστε φθηνα πλοια οπως Αrrowhead-140, Sigma η MEKO για να τελειωνουμε. Οι Αγγλοι αγοραζουν 5 φρεγατες των 6 χιλιαδων τονων Type-31 (εκδοση της Αrrowhead-140) με κοστος 1,5 δισεκατομμυρια ολες μαζι και πληρως εξοπλισμενες. Οι Δανοι αγορασαν 3 αντιαεροπορικες φρεγατες Iver Huitfeldt με κοστος 1 δις συνολικα.

Και εδω καποιοι καθονται και γραφουν στα σοβαρα οτι πρεπει να αγοραστουν φρεγατες του 1 δις η μια οπως FDI και F110. Λογικη ΜΗΔΕΝ δυστυχως.

Bridger

Η όποια ενδιάμεση λύση θα πρέπει να έρθει κατευθείαν έτοιμη για πόλεμο και όχι να προσθέσουμε έναν ακόμα “αναβαθμιστικό πονοκέφαλο” στο κεφάλι μας. Αρκούν οι ΜΕΚΟ γι’ αυτό (για να μην προσθέσω και τις 4-6 S Upg που πρέπει κάπως να φτάσουν μέχρι το 2030!).

Τα μόνα τέτοια πλοία είναι οι Type 23 (όπως βγαίνουν φρέσκιες από το αγγλικό πρόγραμμα εκσυγχρονισμού και χωρίς “ξηλώματα”) και οι Ολλανδικές Μ. Το καλό με τις Type 23 είναι ότι εκτός από ανώτερο συνολικά πλοίο (5000Τ, καλύτερα συστήματα και όπλα λόγω πρόσφατου refit, ανώτερο ASW πακέτο κλπ), έχουν ικανό διαθέσιμο πλήθος για μελλοντική συμπλήρωση των αριθμών σε περίπτωση ανάγκης (αδυναμία – ο μη γένοιτο – νέων αγορών), αλλά όταν θα έρθει η ώρα μπορούν και να μεταδώσουν τον σύγχρονο εξοπλισμό και τον οπλισμό τους σε νέα πλοία, κατά το τρέχον σχέδιο των Βρετανών με τις Type 31, μειώνοντας δραματικά το κόστος των αντικαταστατών τους. Αυτό σαφώς δεν ισχύει για τις Μ που κουβαλάνε ήδη ένα ηλικιωμένο MLU 10ετίας.

Ακόμα κι αν τώρα αγοραστούν 4 ΑΗ-140 με ενισχυμένη AAW ικανότητα (32vls mk41 + NS100 + Apar 2) οι οποίες μαζί με τα όπλα (τιμή 3) θα φτάσουν περί τα 700εκ€ η μία, οι επόμενες 4 μπορούν κάλλιστα να είναι GP (πρακτικά ίδιες με τις Type 31). Με την μεταφορά του εξοπλισμού των Type 23 που θα αντικαταστήσουν, θα μπορούν να αποκτηθούν σε κόστος αντίστοιχο με το εκτιμώμενο αγγλικό, δηλαδή περί τα 300εκ€ η μία.

Άρα, υποθέτοντας συντηρητικά ένα κόστος πρόσκτησης 100εκ για κάθε Type 23, τότε μια συνολική επένδυση 2.80+0.40+1.20 = 4.4δις € θα μας απέδιδε σε προγραμματισμό 12ετίας 8 νέες φρεγάτες 6000Τ, οι 4 με ενισχυμένες ΑΑW δυνατότητες (48-64 Camm/Εssm 2 + 16-24 SM-2 ER) και οι 4 GP (Artisan, 32 Camm στα “μανιτάρια” των Τ-23 και τo πλήρες ASW/ASuW πακέτο τους). Άρα οι Άγγλοι με σημερινά 4.4δις€ θα μπορούσαν να μας καλύψουν με 8 υπερσύγχρονες φρεγάτες από τώρα μέχρι και το 2070.

Όσο κι αν συμπαθώ την Ολλανδική πρόταση, η Αγγλική κερδίζει στα σημεία όπως και να το δεις. Οι Ολλανδοί μπορούν να παίξουν στο ίδιο σενάριο προσφέροντας επιπλέον ναυπηγήσεις Sigma 10514, όμως άλλο οι 3000Τ και άλλο οι 6000Τ, μην τα ξαναλέμε! Οι Γάλλοι πάλι, πέρα από 4 Standalone FDI-HN στο ίδιο budget και χρονικό ορίζοντα, δεν προσφέρουν ουσιαστικά κάτι περισσότερο.

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

F-16C/D Block 50, γιατί δεν “πέρασαν” χτες από την Επιτροπή της Βουλής;

Πολλά γράφτηκαν και ειπώθηκαν χτες σχετικά με τη μη "έγκριση" του προγράμματος αναβάθμισης των αεροσκαφών F-16C/D Block 50  σε Block 50+Adv από την αρμόδια...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

O εκσυγχρονισμός των MEKO 200HN: το πρόγραμμα του 2019 με αναγωγή...

Για λόγους σύγκρισης με τη σημερινή κατάσταση, αλλά και κατανόηση των εξελίξεων που μας έφεραν έως και σήμερα, θεωρούμε χρήσιμο να παραθέσουμε την ανάλυση...
- Advertisement -
Card image

July#13 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

April #011 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 April #371

Αγορά 2.29

Related News

ΕΞΕΛΙΞΗ: Ελλάδα και Ινδία συζητούν επίσημα σε ανώτατο επίπεδο περί διμερούς αμυντικής συνεργασίας

Ο αρχηγός του Ινδικού Στρατού Manoj Mukund Naravane συνομίλησε μέσω βιντεοκλήσης με τον Έλληνα ομόλογό του Αντιστράτηγο Χαράλαμπο Λαλούση.Σύμφωνα με ανάρτηση του γραφείου τύπου...

Ν. Δένδιας σε Τουρκία: Θεμελιώδης αρχή για τις σχέσεις μεταξύ όλων των κρατών ο σεβασμός του Διεθνούς Δικαίου και του Δικαίου της Θάλασσας

Το μήνυμα πως «πρέπει επιτέλους να γίνει κατανοητό στην Τουρκία ότι δεν μπορεί να συμπεριφέρεται σαν να βρισκόμαστε στον 18ο ή στον 19ο αιώνα»,...

ΥΠΑ: Παράταση notam πτήσεων εξωτερικού έως 5 Αυγούστου

Την αλλαγή στο χρονικό όριο υποβολής του PLF, το οποίο μπορεί να υποβληθεί οποιαδήποτε ώρα πριν από την αναχώρηση της πτήσης, αντί της προηγούμενης...