30.4 C
Athens
Δευτέρα, 8 Αυγούστου, 2022
ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙστορικά ΑεροσκάφηΤο αμερικανικό Lockheed Ventura στην υπηρεσία της RAF

Το αμερικανικό Lockheed Ventura στην υπηρεσία της RAF

- Advertisement -

Η Lockheed Aircraft Corporation (LAC), έχοντας έδρα το Burbank της Καλιφόρνια, ξεκίνησε από την κατασκευή μεταλλικών δικινητηρίων κατά τη δεκαετία του 1930, με πολλά προϊόντα της να αγοράζονται από το Ναυτικό των ΗΠΑ. Τον Ιούνιο του 1938, η εταιρία έλαβε τη μεγαλύτερη έως τότε παραγγελία της, η οποία προήλθε από τη Βρετανική Επιτροπή Αγορών και αφορούσε το Lockheed Hudson, τη στρατιωτική έκδοση του Model 14, για την Παράκτια Διοίκηση της RAF. Μέχρι τον Μάιο του 1943, παραδόθηκαν συνολικά 2.941 Hudsons, συμπεριλαμβανομένων και 20 ακόμη που κατέληξαν στο αμερικανικό ναυτικό.

To ξεκίνημα της παραγωγής του Ventura για λογαριασμό της RAF

Το Σεπτέμβριο του 1939, η Lockheed υπέβαλε πρόταση στο βρετανικό υπουργείο Αεροπορίας για ένα νέο, βελτιωμένο αεροσκάφος, βασισμένο στο Model 18 Lodestar, το οποίο θα μπορούσε να αντικαστήσει τόσο το Hudson σε υπηρεσίες θαλασσίων αναγνωρίσεων και ανθυποβρυχιακού πολέμου, όσο και το Bristol Blenheim σε καθήκοντα ελαφρού ή μεσαίου βομβαρδιστικού.

Οι Βρετανοί θεώρησαν τη δεύτερη επιλογή πιο ελκυστική (αυτή δηλαδή του διαδόχου του Blenheim) οπότε το Φεβρουάριο του 1940, παρήγγειλαν 25 αεροσκάφη ως μεσαία βομβαρδιστικά που θα ονομάζονταν Ventura Mk.I. Σε διαβουλεύσεις που ακολούθησαν, η εταιρία πρότεινε στους Βρετανούς έναν πιο προηγμένο σχεδιασμό, με ισχυρότερους κινητήρες που θα παρείχαν αυξημένες επιδόσεις. Η RAF αποδέχτηκε τις προτεινόμενες βελτιώσεις και το Μάϊο του 1940 παρήγγειλε 300 αεροπλάνα, τα οποία αύξησε σε 675 λίγο αργότερα.

Φωτογραφία του πίνακα οργάνων από το Imperial War Museum

Μέχρι το 1940, η Lockheed, όντας απασχολημένη με την παραγωγή των Hudsons και P-38 Lightnings, δε διέθετε στο εργοστάσιό της, τo Β-1, τον απαιτούμενο χώρο για να ξεκινήσει το Ventura. Γι’αυτό αποφάσισε να μεταφέρει τις εργασίες του Model 37 (όπως ονομάστηκε το νέο αεροσκάφος) στο εργοστάσιο A-1 της Vega Airplane Company, επίσης στο Burbank της Καλιφόρνια. Η συγκεκριμένη εταιρία ιδρύθηκε τον Αύγουστο του 1937 ως AiRover Company, αλλά μετονομάστηκε το επόμενο έτος. Ήταν θυγατρική της Lockheed και ειδικεύετο στην κατασκευή ελαφρών αεροσκαφών αεροπλοΐας. Οι δύο διαφορετικές εταιρείες συγχωνεύτηκαν αργότερα και τελικώς ενώθηκαν πλήρως το Νοέμβριο του 1943.

To Lockheed Ventura G.R. Mk.V με καναδικά εθνόσημα

Δομικά και τεχνικά στοιχεία

Έχοντας ήδη εμπειρία από την παραγωγή του Hudson, η Lockheed ενσωμάτωσε στο Model 37 «Ventura» καλύτερο οπλισμό, μεγαλύτερη χωρητικότητα καυσίμων και ισχυροτέρους κινητήρες. Ήταν ένα αμιγώς μεταλλικό δικινητήριο με πλατύτερη άτρακτο που κατέληγε σε διπλό κάθετο σταθερό. Το Ventura Mk.I τροφοδοτείτο με δύο δεκαοκτακύλινδρους αερόψυκτους αστεροειδείς, διπλής σειράς, Pratt & Whitney Double Wasp S1A4-G, που απέδιδαν ισχύ 2.000 ίππων. Διέθετε πηδάλια Fowler που αύξαναν την οπισθέλκουσα, επιτρέποντας χαμηλότερη ταχύτητα προσγείωσης, ενώ η μεγαλύτερη επιφάνεια πτερύγων μείωνε αισθητά την τροχοδρόμηση κατά την απογείωση.

Το νέο αεροσκάφος είχε ένα πλήρως αναδιπλούμενο σύστημα προσγείωσης, με τους κεντρικούς τροχούς να ανασύρονται στα άκρα των ατρακτιδίων των κινητήρων και τον ουραίο μέσα στην άτρακτο. Μπορούσε να φιλοξενήσει πενταμελές πλήρωμα και ήταν εξοπλισμένο με οκτώ έως δέκα ρυγχαία πολυβόλα, έναν βρετανικής κατασκευής ραχιαίο πυργίσκο Boulton Paul και ένα ακόμη αμυντικό πολυβόλο στο κάτω τμήμα της ατράκτου. Υπήρχε επίσης δυνατότητα μεταφοράς βομβών, έως 1.360 κιλά, σε εσωτερική καταπακτή. Δεδομένου του ότι προορίζετο για μεσαίο βομβαρδιστικό όπως το Hudson, έφερε στα πλευρά του ρύγχους τέσσερα πάνελς από πλεξιγκλάς, καθώς και ένα ακόμη στο πάτωμα.

Το Ventura με εθνόσημα Νέας Ζηλανδίας

Η συνέχεια στο Military History

 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ThinkOutOfTheBox: Λάθος ο σχεδιαζόμενος εκσυγχρονισμός των ρουκετοβόλων RM-70, πρέπει να αλλάξει

Πριν λίγους μήνες, όταν είχε ξεκινήσει μια συζήτηση για την παραχώρηση μεταχειρισμένων, σοβιετικής εποχής, οπλικών συστημάτων από τον Ελληνικό Στρατό στην Ουκρανία, είχαμε προτείνει...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΝΑΛΥΣΗ: To Αμερικανικό Ναυτικό κάνει τα ελικοπτεροφόρα του μίνι-αεροπλανοφόρα με F-35B

27
Των Φαίδωνα Γ. Καραϊωσιφίδη και Brian Schofield - aerospace & defense analystH STOVL έκδοση του JSF αποτελεί ένα τεράστιο άλμα για τη Ναυτική Αεροπορία...
- Advertisement -
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 7 Αυγούστου 2008: Ο Πόλεμος της Νότιας Οσσετίας,...

2
Σε μια απονενοημένη κίνηση, εν μέσω των Ολυμπιακών Αγώνων του 2008 στο Πεκίνο, ο γεωργιανός στρατός προσβάλει τις αυτόνομες περιοχές Νότιας Οσσετίας και Αμπχαζίας. Οι...
- Advertisement -
Card image

July #026 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

June #025 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49

Related News

H αναβάθμιση των σοβιετικών ταχέων βομβαρδιστικών: από το SB-RK στο Arkhangelsky Ar-2. Γ΄ Μέρος

Λαμβάνοντας υπόψιν μια σειρά παραμέτρων με τα χαρακτηριστικά και την αποτελεσματικότητα των σοβιετικών ταχέων βομβαρδιστικών καθέτου εφορμήσεως, εξήχθη το συμπέρασμα πως το Arkhangelsky Ar-2...

H αναβάθμιση των σοβιετικών ταχέων βομβαρδιστικών: από το SB-RK στο Arkhangelsky Ar-2. Β΄ Μέρος

Οι κρατικές δοκιμές του πειραματικού SB-RK ολοκληρώθηκαν τον Ιανουάριο του 1941, αλλά κατόπιν διαταγής της 9ης Δεκεμβρίου του 1940 είχε ήδη μετονομασθεί σε Ar-2....

H αναβάθμιση των σοβιετικών ταχέων βομβαρδιστικών: από το SB-RK στο Arkhangelsky Ar-2. A’ Mέρος

Σύμφωνα με το διάταγμα N230 της 29ης Ιουλίου του 1939 και την επίβλεψη του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων της ΕΣΣΔ, το 22ο εργοστάσιο αεροσκαφών...