ΣΥΖΗΤΗΣΗ: Μπορεί το ΠΝ να ενισχυθεί με μεταχειρισμένες φρεγάτες άμεσα; Adelaide και Lafayette οι πρώτες λύσεις;

232
14804
HMAS Melbourne
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 216
  •  
  •  

 

Σήμερα επανερχόμαστε στο θέμα ενίσχυσης του Πολεμικού Ναυτικού, καθώς το ναυάγιο της μεταβίβασης μεταχειρισμένων φρεγατών τύπου FREMM από το Γαλλικό ΠΝ στο Ελληνικό, απέκλεισε την γρήγορη βελτίωση της κατάστασης στο Αιγαίο. Οι Τούρκοι ρίχνουν συνεχώς στο νερό νέα, τουρκικής κατασκευής, πολεμικά πλοία, ενώ εκσυγχρονίζουν με τουρκικής κατασκευής ηλεκτρονικά τις παλαιότερες φρεγάτες τους. Το Τουρκικό ΠΝ με το εξοπλιστικό του πρόγραμμα δεν δείχνει σημάδια κόπωσης, και παρά τα -μάλλον μεγάλα- κενά σε έμψυχο δυναμικό, συνεχίζει να ενισχύεται με ότι πλοίο μπορεί να ενισχυθεί, ενώ φροντίζει να αξιοποιήσει τις επενδύσεις που έχει κάνει σε παλαιότερα πλοία (ΜΕΚΟ200ΤΝ Track I/II, O.H. Perry). Σημείωση: Σε αντίθεση με την Ελλάδα…

Παρά την εντυπωσιακή οροφή του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού σε φρεγάτες (13 πλοία), και μάλιστα με σημαντικό ποσοστό ομοιοτυπίας (μόλις δυο τύποι, 9 Kortenaer και 4 ΜΕΚΟ200ΗΝ), εντούτοις η κατάσταση είναι μάλλον άσχημη. Οι 3 από τις Kortenaer έπρεπε να είχαν αποσυρθεί από καιρό, καθώς τα ηλεκτρονικά τους είναι μουσειακού επιπέδου, οι 6 εκσυγχρονισμένες Kortenaer δεν απέκτησαν ποτέ κάποιο όπλο που θα τις διαφοροποιούσε από τις παλιές, οι ΜΕΚΟ200ΗΝ δεν λένε να εκσυγχρονιστούν με τίποτα. Τα πλοία παραμένουν αξιόμαχα και αξιόπλοα χάρη στα στελέχη του ΠΝ, και ΜΟΝΟ. Το λέμε μετά λόγου γνώσεως, η κατάσταση είναι μέχρι εδώ και μη παρέκει.

Εντός θέρους το ΠΝ έπρεπε να είχε 2 FREMM και 2 [email protected] να ψήνονται. Τώρα; Χαλαρά, παίρνουμε και αεροπλανοφόρο!

 

Η ανάγκη για ενίσχυση με νέα πλοία ήταν γνωστή από την περασμένη δεκαετία. Αλλά τότε την μερίδα του λέοντος της είχε πάρει η ΠΑ, και το ΠΝ απλά πήρε ενίσχυση στα ταχέα σκάφη και στα υποβρύχια. Αλλά οι φρεγάτες δεν ενισχύθηκαν ποτέ, η δυνατότητα αεράμυνας περιοχής που χάθηκε με την απόσυρση των τελευταίων αντιτορπιλλικών Adams δεν ανακτήθηκε ποτέ. Ο αντικαταστάτης των SM-1 ήταν ο Sea Sparrow ή ο ESSM (εδώ κλαίμε).

H ανάγκη για αεράμυνα περιοχής είναι τόσο πιεστική, που η πολιτική ηγεσία πρέπει απλά να υποκρίνεται πως δεν τίθεται θέμα. Η τουρική αεροπορία είναι πολυάριθμη, και έχει θέσει σε υπηρεσία μεγάλο αριθμό stand off όπλων, που μαζί με αντιπλοϊκούς πυραύλους θα κάνουν τις αποστολές της TASMO φονικές για το ΠΝ. Φυσικά η ΠΑ θα προστατεύσει τα πλοία του Στολου, αλλά αυτό θα γίνει υπό συνθήκες. Επίσης η ΠΑ έχει μια τεράστια λίστα με αποστολές, τι θα πρωτοκάνει σε μια σύγκρουση που θα είναι αεροναυτική;

Τουρκικοί εξοπλισμοί. Ησυχία, η πατρίδα κοιμάται…

 

Επίσης, η ανάγκη προστασίας της ΑΟΖ, έχει κάνει υποχρεωτική την διατήρηση μεγάλου αριθμού πλοίων ικανού μεγέθους (μιλάμε για φρεγάτες) σε όλες τις περιοχές ενδιαφέροντος. Η θαλάσσια περιοχή μεταξύ Κύπρου και Κρήτης, το μεγαλύτερο μέρος της Ανατολικής Μεσογείου, πρέπει να καλυφθεί με πλοίου μεγέθους φρεγάτας. Το ΠΝ χρησιμοποιεί φρεγάτες αλλά και πυραυλακάτους τύπου Ρουσσέν. Οι τελευταίες είναι εξαιρετικά ικανές στον ρόλο τους, αλλά δεν μπορούν να υποκαταστήσουν πλοία μεγέθους κορβέτας/φρεγάτας. Κάποια στιγμή πρέπει να πούμε τα πράγματα με το όνομά τους. Η ανάπτυξη πυραυλακάτων στην Ανατολική Μεσόγειο, ακόμη και των Ρουσσέν με τα RAM, είναι επιχειρησιακά “αδόκιμη” (το θέτουμε ευγενικά). Χρειάζονται μεγάλα πλοία, που θα μπορούν να μένουν στην περιοχή για πολύ καιρό, χωρίς κόπωση του πληρώματος. Χρειαζόμαστε φρεγάτες. Κάποια στιγμή πρέπει να πούμε τέλος στις “πατέντες”.

Οι φρεγάτες FREMM, αν ποτέ ερχόντουσαν, θα γίνονταν ιδανικές ναυαρχίδες, αλλά δεν θα μπορούσαν να εκτελέσουν αποστολές πλοίων αεράμυνας περιοχής με τους ASTER 15. Θα έπρεπε να λάβουν ASTER 30, με ότι σημαίνει αυτό για το απόθεμα των SCALP Naval, ή απλά θα είχαν δυνατότητες επιπέδου MEKO200HN/ESSM (αεράμυνα σημείου). Ο στόλος χρειάζεται λοιπόν φρεγάτα/ες για αεράμυνα περιοχής, που θα προστατεύει τις ομάδες κρούσης, και θα απομειώνει τα εχθρικά αεροσκάφη και τα stand off όπλα πριν τα εμπλέξουν οι ESSM, Sea Sparrow, RAM, Phalanx.

HMAS Melbourne ενώ βάλλει έναν Standard Missile 2 στην άσκηση RIMPAC 18

Καλά όλα αυτά, τα γνωρίζει πολύ καλύτερα απο εμάς το ΠΝ, και σίγουρα οι αναγνώστες μας. Το θέμα είναι πως η όποια ενίσχυση πρέπει να γίνει με … μαγικό τρόπο, και κυρίως χωρίς λεφτά! Γιατί ως γνωστόν, λεφτά δεν υπάρχουν, αν υπήρχαν θα είχαμε ήδη ξεκινήσει τον εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ200ΗΝ, των πλέον πολύτιμων πλοίων μας. Σημειώνουμε πως η περαιτέρω καθυστέρηση του εκσυγχρονισμού των ΜΕΚΟ είναι πραγματικά εγκληματική.

Από την αρχή του έτους πολύς λόγος γίνεται για την αγορά γαλλικών πλοίων με χρήση χρημάτων που θα επιστραφούν από την Γαλλία και αφορούν κέρδη ελληνικών ομολόγων. Τα χρήματα αυτά, που μέχρι και το 2020-2021 μπορούν να φτάσουν τα 2 δις ευρώ, επαρκούν για την αγορά σίγουρα δυο φρεγατών, αλλά το ΠΝ χρειάζεται άμεσα τουλάχιστον 4. Η προτεινόμενη κλάση είναι η [email protected], θα μπει σε υπηρεσία με ρόλο αεράμυνας περιοχής. Το πρόβλημα είναι, πως ακόμη κι αν η Ελλάδα αποφασίσει να κάνει αυτά τα χρήματα φρεγάτες, κι όχι επιδόματα, τα πλοία θα είναι στο Αιγαίο όχι νωρίτερα από το 2022-2023 (κι αν…). Και δεν βλέπουμε να βιαζόμαστε ιδιαίτερα να κλείσουμε την συμφωνία. Στο μεταξύ, οι μηχανικοί του ΠΝ έχουν σπάσει κάθε ρεκόρ πατέντας προκειμένου να κρατήσουν τις S (κι όχι μόνο πια) αξιόμαχες…

Ξεκίνησε σήμερα η κατασκευή της νέας κλάσης τουρκικών φρεγατών «Instanbul»

 

Χρειαζόμαστε πλοία χτες. Δυστυχώς, ενώ οι Τούρκοι ρίχνουν στο νερό πλοία MILGEM και ετοιμάζουν τις Istambul/TF-2000, εμείς πρέπει να κινηθούμε έξυπνα και γρήγορα για να βρούμε ικανά πλοία που θα κλείσουν την ψαλίδα. Ασχέτως του τι έχει ακουστεί κατά καιρούς, μόνο πλοία από την Δύση θα μπορούσαν να ενισχύσουν αξιόπιστα το ΠΝ.

Ας ξεκινήσουμε από τις ΗΠΑ. Μετά το “ναυάγιο” των Arleigh Burke, δεν υπάρχουν πλοία που μας “κάνουν”. Το ΠΝ είχε αρνηθεί πολλάκις να πάρει O.H Perry, για πολλούς λόγους. Το πλοίο είναι ιδανικό για ωκεάνιες επιχειρήσεις, αλλά όχι τόσο για κλειστές θάλασσες. Ο μονός άξονας ήταν μεγάλο μειονέκτημα για το ΠΝ, αλλά ίσως αν γνώριζε την “ξηρασία” που θα ακολουθούσε ίσως οι τότε επιτελείς να είχαν πράξει διαφορετικά. Σήμερα υπάρχουν ακόμη οι τελευταίες O.H Perry σε υπηρεσία, αλλά τα πλοία έχουν αλλάξει ρόλο, και στην θέση του εκτοξευτή Mk13 έχουν ένα … πυροβόλο. Τα πλοία έχουν γίνει ΠΑΘ, και δεν υπάρχει περίπτωση αυτό να αλλάξει…

Το γερμανικό Ναυτικό δεν έχει αρκετά πλοία για να «βγάζει» αποστολές

 

Πάμε τώρα στην Ευρώπη, και τους προμηθευτές μας, Γερμανία και Ολλανδία. Και οι δυο δεν έχουν διαθέσιμα πλοία, και μάλιστα έχουν μεγάλες ανάγκες. Η Γερμανία μάλιστα έχει ένα ναυτικό σε διόλου αξιόμαχη κατάσταση, ενώ η Ολλανδία έχει δυο φρεγάτες Karel Doorman (M Class) που θα μας ενδιέφεραν. Τις χρειάζεται όμως και δεν θα τις αποσύρει πριν το 2025! Τότε θα άξιζε τον κόπο να τις πάρουμε, αλλά εμείς χρειαζόμαστε ενίσχυση σήμερα. Οι F123 πάλι θα αργήσουν να αποσυρθούν. Σημειώνουμε πως και οι δυο χώρες δεν θα μας τις παραχωρούσε, θα τις πωλούσε σε “λογική” τιμή, που μάλλον δεν θα ήταν και τόσο “χαμηλή”.

Στο «τραπέζι» των περικοπών και οι φρεγάτες Type 23;

 

Πάμε σε Ιταλία και Αγγλία. H Ιταλία θα μπορούσε ίσως να αποσύρει λίγο νωρίτερα τα Durand de la Penne, αλλά και πάλι είναι πολύ παλαιά. Ισπανία και Πορτογαλία δεν έχουν διαθέσιμα πλοία, ενώ μόνο η Μεγάλη Βρετανία δείχνει να θέλει να αποσύρει σταδιακά τις παλαιότρες Type 23. Η επόμενη όμως Type 23 θα είναι διαθέσιμη σε μερικά χρόνια. Τα πλοία είναι θα λέγαμε ενδιαφέροντα, αν και πολύ μακρυά από την φιλοσοφία που μέχρι σήμερα έχει γνωρίσει το ΠΝ. Πάντως οι Type 23 θα μπορούσαν να είναι υποψήφιες, αν δωθούν σε λογική τιμή. H πώληση τριών Type 23 στην Χιλή το 2005 είχε κόστος 135 εκ λίρες. Σήμερα ίσως να πετυχαίναμε κάτι καλύτερο, αν σκεφτεί κανείς την τιμή ευκαιρίας που πωλήθηκε το HMS Ocean! Σημειώνουμε όμως πως οι Type 23 είναι φρεγάτες γενικής χρήσεως, και όχι αεράμυνας περιοχής.

Ποιες οι πιθανότητες να ενισχυθεί το Ελληνικό ΠΝ με φρεγάτες La Fayette προς άμεση ενίσχυση ή/και αντικατάσταση μη εκσυγχρονισμένων Kortenaer;

 

Η Γαλλία δεν  μπορεί να αποχωριστεί τις FREMM που τις έχουν μείνει ούτε για πλάκα. Τα Cassard είναι από παρωχημένα ως αρχαία, με τεράστιες ανάγκες συντήρησης και στελέχωσης. Μπορεί όμως το Γαλλικό ΠΝ να δώσει δυο από τις Lafayette, αυτές που δεν θα εκσυγχρονιστούν και μάλιστα σχετικά γρήγορα. Τα πλοία δεν είναι φυσικά αεράμυνας περιοχής, αλλά μπορούν να παίξουν ένα σημαντικό ρόλο σε περιόδους έντασης στην Ανατολική Μεσόγειο. Το ΠΝ θα μπορούσε να τις εντάξει άμεσα σε υπηρεσία, ακόμη και χωρίς αλλαγή του πυροβόλου των 100 mm με κάποιο Oto Melara όπως είχαμε προτείνει, ενώ σημειώνουμε πως έχει τους Crotale των LaFayette ήδη σε υπηρεσία! Η Γαλλία, αν πάρει τελικά το συμβόλαιο των [email protected], θα μπορούσε να μας μεταβιβάσει άμεσα τις δυο φρεγάτες. Μια κίνηση καλής θέλησης θα ήταν η μεταβίβαση άνευ κόστους, καθώς μετά την εισαγωγή σε υπηρεσία των πρώτων [email protected], η Γαλλία θα κέρδιζε από κάποιο συμβόλαιο εκσυγχρονισμού τους. Και άποψή μας είναι πως οι Lafayette θα μπορούσαν να “ταιριάξουν” καλύτερα στο ΠΝ, ίσως και σαν εισαγωγή στην γαλλική λογική, προ εισαγωγής σε υπηρεσία κάποιων [email protected] ή FREMM.

Για το τέλος αφήσαμε την Αυστραλία. H τελευταία αποσύρει φέτος (τυχαίο) τις δυο τελευταίες εκσυγχρονισμένες Adelaide. Οι τελευταίες είναι διαφοροποιημένες OH Perry, που όμως έχουν εκσυγχρονιστεί και μάλιστα έχουν αποκτήσει εξαιρετικές δυνατότητες αεράμυνας. Ο εκτοξευτής Mk13 μπορεί πλέον να κάνει χρήση SM-2 Standard μαζί με Harpoon,  αλλά το πλέον ενδιαφέρον είναι η προσθήκη ενός οκταπλού εκτοξευτή Mk41! O τελευταίος κάνει χρήση Sea Sparrow, αλλά μπορεί να βάλλει και τους ESSM. Συνεπώς οι Adelaide μπορούν να κάνουν χρήση SM-2 KAI ESSM! Τα πλοία ήταν να μεταβιβαστούν στην Πολωνία, αλλά τελικά όπως αποδείχτηκε ήταν ευσεβείς πόθοι κάποιων Πολωνοαυστραλών. Δεν έχει γίνει γνωστό το κόστος πώλησης, αλλά θεωρούμε πως θα ήταν πολύ χαμηλό, μαζί ίσως το απόθεμα ανταλλακτικών των πλοίων και των SM-2.

Η Πολωνία δεν θα αποκτήσει τις Adelaide, το θέμα ξεκίνησε από τους Πολωνούς της Αυστραλίας

 

Σε κάθε περίπτωση, το σημερινό άρθρο έχει σαν στόχο να αρχίσει μια συζήτηση που έχει να κάνει με την ανάγκη άμεσης ενίσχυσης του ΠΝ με κύριες μονάδες στόλου. Η ανάγκη υπάρχει αλλιώς δεν θα υπήρχε θέμα FREMM. Θεωρούμε πως η λύση των LaFayette για την Ανατολική Μεσόγειο, και των Adelaide αξίζουν μια δεύτερη ματιά. Επίσης οι Type 23 είναι μια λύση, απλά μάλλον θα ήταν πιο ακριβή στην παρούσα φάση. Οι δυο πρώτοι τύποι θα μπορούσαν με μεταβιβαστούν με πολύ χαμηλό κόστος, και παρά το γεγονός ότι θα αύξαναν την πολυτυπία, θα έδιναν μια λύση για τα επόμενα 10-15 χρόνια, που θα είναι κρίσιμα μέχρι να μπουν νέες κατασκευές σε υπηρεσία.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το άρθρο, όπως συνήθως, σκοπεύει να αποτελέσει έναυσμα συζήτησης ανάμεσα στους αναγνώστες μας. Παρακαλούμε να σχολιάζετε προσεκτικά, χωρίς “φωνές”. Θα συμμετάσχουμε όσο περισσότερο μπορούμε στην όλη συζήτηση.

 

 


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 216
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
GK_
Guest
GK

Εαν λαβουμε υποψη μια σειρα απο περιοριστικους -και παραλληλα χρονικης καθυστερυσης ενταξης σε υπηρεσια- παραγοντες, οι γαλλικες μεταχειρισμενες … σε τιμες «νεου» μετα την οποια «βελτιωση» γινει…. Δεν! Απομενουν οι Αυστραλιανες, δηλαδη η °FFG-4 Darwin° μια απο τις αρχικες 4. Οι αλλες δυο (FFG5, FFG6) παραμενουν σε υπηρεσια, αλλά δεν είναι γνωστό ποτε προγραμματιζεται να αποσυρθουν. Με βαση μια προθεση εκδηλωσης ενδιαφεροντος για τα πλοια αυτα, παρα την παρουσια των μειονεκτηματων της κλασης που ηδη εχετε αναφερει, η παρουσια των SM2/ESSM αποτελει ισως το μονο θετικο προσημο για την αγορα τους σε ρολο gap filler δηλαδη, «ουδεν μονιμοτερο του προσωρινου»,… Read more »

Uktena
Guest
Uktena

Τα 460 αφορουν αποκλειστικα και μονο τον εκσυγχρονισμο των F-16.

AndreasB
Guest
AndreasB

“Australia’s Adelaide Class frigates, which come out of service over the next two years, are being replaced by the three Hobart Class Air Warfare Destroyers, one of which has been active since September this year.
The FFG frigates have been in service since 1980 and three of the original six are still in service.”
https://www.defenceconnect.com.au/maritime-antisub/2178-adelaide-class-frigates-sale-discussions-ongoing

” The Australian warships would only serve the Polish Navy for ten more years, which, some believed, hardly justified their EUR 460 million price tag, especially given that the entire annual budget of the Navy amounts to approximately EUR 185 million.”
https://polandinenglish.info/38553689/poland-wont-buy-used-australian-warships-reports

Spirit
Guest
Spirit

Μην το κουράζουμε τα δύο τελευταία πλοία Adelaide ειναι η μόνη περίπτωση να αποκτήσουμε αεράμυνα περιοχής σχετικά άμεσα, τα παλαιότερα πλοία πάνε τώρα, αν εξασφαλίστηκαν τίποτα εξαρτήματα από τις παλαιότερες Adelaide το όλο πακέτο θα ήταν ικανοποιητικό, παρά τα όποια προβλήματα που θα υπάρχουν.
Επισης μην ξεχνάμε και το κόστος του SM-2 III που αγγίζει τα $3εκ… οι Αυστραλοί δεν νομίζω να τους παραχωρούν όπως και τους ESSM που παίζει στο $1,5-2εκ.

GK_
Guest
GK

Uktena Σεπτέμβριος 8, 2018 at 11:30 μμ Θα ηθελα να παρατηρησω οτι ναι μεν αρχικα πιστευαμε (εμεις!) οτι προκειται μονο για τα F16V, αλλά τελικά δεν ειχαν/εχουν δεσμευτει αποκλειστικα για αυτα. Ετσι οπως εχει εμφανιστει, το κονδυλι μπορει να χρησιμοποιηθει για να καλυφθούν γενικοτερες απαιτησεις που χρονιζουν. @ AndreasB Σεπτέμβριος 8, 2018 at 11:34 μμ Οκ! Σ’ευχαριστω για τα λινκ. Μονο η τιμη ξενιζει. Αλλά, οι FFG5, FFG6 τα οποια εχουν την ιδια περιπου ηλικια με την «Υδρα», αυτα – σε θεωρητικη βαση- θα εχουν και ολο το αποθεμα των οπλων τους (διαβαζε SM2 και οχι τα υπολοιπα που ηδη… Read more »

Chris
Guest
Chris

Νομίζω ότι το κονδύλιο αυτό τελικά δεν αξιοποιήθηκε για τη σύμβαση των F16, λόγω λήξης της προθεσμίας, και είναι διαθέσιμο ολόκληρο

ACHERON
Guest
ΑΧΕΡΩΝ

Το ποσό,όντως ΔΕΝ αξιοποιήθηκε για την χρήση του 2018,αλλά αυτό δέν σημαίνει ότι «είναι διαθέσιμο ολόκληρο».
Σημαίνει απλώς ότι για το τρέχον έτος πέταξε το πουλί.
Για το 2019,μπορεί να μήν υπάρχει διαθέσιμο ούτε σέντ,και εν πάση περιπτώσει,όλα θα εξετασθούν σε νέα βάση.
Είναι αυτό που λέμε «εν τη παλάμη».

ivychris
Guest
ivychris

Φωνή βοώντος εν τη ερήμω…(της λογικής), όπου ο καθείς γράφει χωρίς καν να έχει ερευνήσει το πλαίσιο χρηματοδότησης ή την ίδια την απόφαση, σε ποιο νομοθέτημα στηρίζεται και χωρίς να έχει ανατρέξει σε παλιότερες παραπλήσιες αποφάσεις.
Λυπηρό

ACHERON
Guest
ΑΧΕΡΩΝ

ivychris,για να είμαι ειλικρινής,ούτε εγώ το βρήκα μόνος μου.
Από εσένα το έμαθα.

Ranger
Guest
Ranger

Πολύ ωραίο άρθρο πτήση, συγχαρητήρια. Οι Adelaide θα ήταν ευχής έργο να παραχωρηθούν, ειδικά με τα ανταλλακτικά τους και τους sm 2. Μάλιστα θα μπορούσαν να ενταχθούν σε ένα κοινό πρόγραμμα εκσυγχρονισμού με τις μεκο όπως εγκατάσταση tacticos, αλλαγή κύριου ραντάρ με smart s, προμήθεια essm κ.λπ.. Οι karel doorman όντως θα αποσυρθούν το 2025 που θα είναι 30 ετών περίπου και πολύ αργά για αυτές ενώ οι f 123 άγνωστο πότε θα αποσυρθούν έτσι όπως πάει το πρόγραμμα mks 180. Οι αγγλικές t23 πιστεύω ότι είναι μακριά από τις προτιμήσεις του ΠΝ σε συστήματα παρόλο που είναι εκσυγχρονισμένες. Οι… Read more »

aris32
Guest
aris32

τις lafayette απο τα 6 πλοια θα εκσυχρονιστους τα 4 απο τους Γαλλους και θα τις φτασει σε ενα επιπεδο που θεωρουνται φρεγατες πολλαπλων ρολων . αρα αν στο πακετο με τις 2+2 bellhara μπει και η αναβαθμιση στο ιδιο επιπεδο με τις γαλλικες τοτε το ναυτικο θα αποκτησει 2 πλοια συγχρονα με αρκετα χρονια μπροστα τους πολλαπλων ρολων για να αντικαταστησει τις 3 μη εκσυχρονισμενες s και να μπορεσουν τα πληρωματα να εκπαιδευτουν στην φιλοσοφια των γαλλικων συστηματων . εξαλλου δεν θα υπαρχει προβλημα να μπει ενα οτομελαρα 76χιλ και ενα phalanx μαζι με κελια sylver και ολες τις… Read more »

Κοσμιδης Μαριος
Guest
Κοσμιδης Μαριος

ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΦΡΕΓΑΤΕΣ ΕΧΟΥΜΕ.ΕΠΙΔΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΣΕ ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ…….ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΕΣ

Με βαθμό Α/ΓΕΕΘΑ αύξηση 166 ευρώ και αναδρομικά 10.790 ευρώ.

* Με βαθμό ΓΕΣ αύξηση 121 ευρώ και αναδρομικά 7.896 ευρώ.

* Με βαθμό Αντιστρατήγου αύξηση 89 ευρώ και αναδρομικά 5.770 ευρώ.

* Με βαθμό Ταξίαρχου), αύξηση 66 ευρώ και αναδρομικά 4.272 ευρώ.

* Με βαθμό Συνταγματάρχη
, αύξηση 60 ευρώ και αναδρομικά 3.907 ευρώ.

* Με βαθμό Ταγματάρχη αύξηση 32 ευρώ και αναδρομικά 2.102 ευρώ.

ΕΚΕΙ.ΠΑΝΕ ΤΑ.ΛΕΦΤΑ…..ΣΕ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΣ

armel
Guest
armel

Οι δημόσιοι υπάλληλοι, όπως απαξιωτικά αναφέρεις τους στρατιωτικούς, είναι και αυτοί άνθρωποι και χρειάζονται χρήματα για να τραφούν οι ίδιοι και οι οικογένειές τους. Δεν είναι βιορομπότ, ούτε τρώνε φρεγάτες και τορπίλες. Τα εισοδήματά τους μειώθηκαν κατά 60%. Με το ζόρι βγαίνει ο μήνας πλέον. Οι φρεγάτες δεν πολεμάνε μόνες τους. Χρειάζονται και ανθρώπους απαλλαγμένος όσο γίνεται από τα προβλήματα της καθημερινότητας, ώστε να αφιερώνονται απερίσπαστοι στο επιχειρησιακό τους έργο. Δεν πολεμάνε από μόνα τους τα σίδερα και τα ραντάρ. Εάν ο χειριστής του οπλικού συστήματος έχει τη φροντίδα του αλλού, τότε η αποστολή του θα αποτύχει και ας έχει… Read more »

Spyros
Guest
Σπύρος

Ωραία. Ας τετραπλασιάσουμε τότε τους μισθούς όλων, και αντί για φρεγάτες ας τους πάρουμε από ένα φουσκωτό και ένα 45άρι πιστόλι. ΟΚ θα μειωθεί κάπως το αξιόμαχο του ΠΝ αλλά θα βγαίνει άνετα ο μήνας.

Πιο σοβαρά: ο προϋπολογισμός της χώρας για την άμυνα ΣΥΝΟΛΙΚΑ είναι κάπου 3μισι ΔΙΣ ανά έτος. Απο αυτά, το ΜΙΣΟ ΔΙΣ πάει σε νέο ή αναβαθμισμένο οπλισμό/εξοπλισμούς. Τα υπόλοιπα 3 ΔΙΣ είναι [κυρίως] μισθοί και συντάξεις… για να βγαίνει με το ζόρι ο μήνας. Και αυτό, φίλτατε, είναι ντροπή και ξεφτίλα.

armel
Guest
armel

Μίλησα για ισορροπία. Όχι για υπερβολές. Με τη λογική σου, κόψε τους και άλλο το μισθό. Τι να τα κάνουν τα λεφτά αφού τρώνε στο καράβι. Τι να τα κάνουν τα ρούχα αφού μια στολή καραβόπανο φοράνε όλη μέρα. Τι να τα κάνουν τα παιδιά αφού τα βλέπουν 2 φορές το μήνα. Δε χρειάζονται ούτε καν φουσκωτό που λες, τους μαθαίνουν καλό κολύμπι στις σχολές. Και μετά μιλάμε κάποιοι για το ηθικό των στελεχών…ποιό ηθικό ρε;;

Spyros
Guest
Σπύρος

ΟΚ ας μιλήσουμε λιγάκι για ηθικό…

Δεν έχω πρόβλημα με τους μισθούς των στρατιωτικών, με τον αριθμό τους και τους βαθμούς τους έχω ένα κάποιο πρόβλημα.

Το ηθικό κάποιων ΙΣΩΣ βελτιωθεί κάπως όταν ο αριθμός πχ των Ναυάρχων μας αποκτήσει κάποια… συνάφεια με το μέγεθος του ναυτικού μας. Ομοίως και με τα άλλα δυο όπλα.

Αν θυμάμαι καλά ο αρχηγός επιτελείου στρατού του Ισραήλ είναι στο βαθμό Συνταγματάρχης. Λογικά αφού ο δικός μας είναι Αντιστράτηγος (με αντίστοιχο μισθό και σύνταξη, προφανώς), το στράτευμα εδώ πρέπει να έχει ανώτερο ηθικό απο αυτό του Ισραήλ… έτσι δε πάει;

Spirit
Guest
Spirit

Αυτή την στιγμή με τόσες ελλείψεις στο ΠΝ, τα αναδρομικά σε βάθος χρόνου είναι παραλογισμός, ασε που θα τους τα φάει η μείωση του αφορολόγητου.

Μεταξύ μας τώρα σε σχέση με τα χρήματα που παίζουν έξω οι ΔΥ ακόμα και σήμερα δεν δικαιούνται να ομιλούν.

dimitrov
Guest
dimitrov

Δεν νομίζω πως τα λεφτά επιστρέφονται λόγω … ηθικού αλλά μάλλον λόγω δικαστικής απόφασης. Επίσης η απόφαση δεν νομίζω πως εφαρμόζεται(όσο εφαρμοστεί σύμφωνα με τις εξαγγελίες στη ΔΕΘ) λόγω ηθικού αλλά μάλλον για κάτι περισσότερο πεζό … τις επερχόμενες εκλογές. Οκ σίγουρα τα φράγκα ανεβάζουν το “ηθικό”(σε όλους) κι όλοι φράγκα θέμε … αλλά νομίζω πως η σκληρή εκπαίδευση και τα κατάλληλα “εργαλεία”(ναι τα όπλα) το ανεβάζουν περισσότερο … αν βέβαια αυτά τα στελέχη πρέπει να δικαιολογήσουν τον όποιο μισθό τους, δλδ να πολεμήσουν. Κι αν στα Ίμια δεν τους άφησαν να κάνουν την δουλειά τους – όπως λέει ο… Read more »

Spirit
Guest
Spirit

Ο Βίτσας είχε πει:
α) 2 δισεκατομμύρια μισθούς β) 800 εκ. συντάξεις. γ) 500 εκ. τα εξοπλιστικά, αναβαθμίσεις, συντηρήσεις, δ) 500 εκ. λειτουργικά έξοδα

Spyros
Guest
Σπύρος

Ευχαριστώ πολύ για την διευκρίνιση. Είχα γράψει 3 δις κυρίως για μισθούς και συντάξεις, και τελικά είναι 2,8 δις μισθοί συντάξεις συν 500 εκ. λειτουργικά, και τα 500εκ. για εξοπλισμούς, όπως είχα γράψει. Ελπίζω να μη με κατηγορήσει κάποιος πως έγραφα ανακρίβειες…

Δηλαδή με λίγα λόγια πιάνουμε το 2% του ΑΕΠ που ορίζει το ΝΑΤΟ σαν ελάχιστο όριο σε αμυντικές δαπάνες, όχι γιατί αγοράζουμε όπλα (γι’ αυτά περισσεύουν 500 εκ. € μόνο) αλλά ΚΥΡΙΩΣ γιατί έχουμε… κόσμο. Με γαλόνια.

armel
Guest
armel

Ο Αρχηγός των ισραηλινών ΕΔ είναι βαθμού αντίστοιχου με δικό μας Υποστράτηγο-Αντιστράτηγο. Δεν υπάρχει απόλυτη αντιστοιχία, έχουν το δικό τους σύστημα.

Spyros
Guest
Σπύρος

Για επιτελάρχη στρατού έγραψα, όχι αρχηγό στρατού, πόσο μάλλον για αρχηγό ΕΔ.

armel
Guest
armel

Σε ότι αφορά τον αριθμό των στελεχών ήδη μειώνεται με ταχύτατους ρυθμούς αφού οι εισακτέοι στις στρατ. σχολές έχουν μειωθεί κατά 50% τα τελευταία 4 χρόνια. Η Σχολή Ικάρων φέτος έβγαλε 50 άτομα. Παλιότερα έβγαζε σειρές 150 ατόμων. Στο ναυτικό τα ίδια. Αυτή η μείωση όμως δε φαίνεται αμέσως θέλει κάποιο χρόνο. Έτσι θα μειωθούν και οι ανώτατοι. Το ηθικό έχει να κάνει και με τα χρήματα και γενικά με την ποιότητα ζωής. Είναι λάθος να το παραγνωρίζουμε…

Spyros
Guest
Σπύρος

Αν περιμένουμε μέχρι οι σημερινοί Ικαροι, Σημαιοφόροι και Ανθυπολοχαγοί να ΜΗΝ γίνουν ανώτατοι, για να δούμε ορθολογικές ένοπλες δυνάμεις, ας αρχίσουμε από τώρα να ψάχνουμε φέσια.

Lesalaut
Guest
lesalaud

Κρίνοντας από τα δημοσιευμένα στοιχεία για την μισθοδοσία του Δημοσίου, οι κατά κεφαλήν αποδοχές ζήτημα είναι αν μειώθηκαν 5%. Το κράτος πληρώνει δεκάδες, αν όχι εκατοντάδες χιλιάδες κηφήνες χαρτογιακάδες

Stmts
Guest
Stmts

Αποτελεσμα δικαστικης αποφασης ειναι.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Κάνε και ένα λογαριασμό πόσα λεφτά παραπάνω θα παίρνει τον χρόνο ο ΑΓΕΕΘΑ, ο ΑΓΕΣ, οι αντιστράτηγοι, οι ταξίαρχοι και οι άλλοι, συν τα αναδρομικά τους και έλα να μας πεις πόσες φρεγάτες θα αγοράζαμε με αυτά τα λεφτά.
Που εδώ και χρόνια τους έχουν πετσοκόψει τους μισθούς τους και τους έχουν κάνει μετά την δουλειά στο στρατόπεδο πολλοί να πηγαίνουν στην 2η δουλειά τους για να τα βγάλουν πέρα.

Rantanplan
Guest
Rantanplan

Λεφτά που παρακρατηθηκαν παράνομα, δεν πρεπει να επιστραφούν?

x-m
Guest
x-m

Μάλιστα……….. ο κυβερνήτης φρεγάτας παίρνει αύξηση καμιά 50 ευρώ. Αυτό καταστρέφει τον προϋπολογισμό του ΥΠΕΘΑ και όχι μόνο αυτόν.

Ένας δημόσιος υπάλληλος του οποίου φωτογραφία υπάρχει στο παρόν τεύχος της Π, στο άρθρο για την 336Μ, άκουσα ότι έφυγε για αεροπορική εταρία του Κόλπου: τι να φταίει, τι να φταίει……; (Τώρα όμως, που γλιτώνουμε τα 32 ευρώ αύξησης που θα έπαιρνε η άφιξη των F-35 επιταχύνεται).

Spyros
Guest
Σπύρος

Ο συν-αναγνώστης παραπάνω αναφέρει βαθμούς, όχι θέσεις (κυβερνήτης φρεγάτας πχ)

Εκτός αν αναφέρετε την εν λόγω θέση γιατί προτείνετε να έχουμε στο ΠΝ (εν προκειμένω) μόνον όσους αξιωματικούς χρειάζονται με βάση του αριθμού των πλοίων μας (όσων έχουμε) και τις αντίστοιχες θέσεις που χρειάζονται… θα συμφωνούσα, και θα πρότεινα σε μια τέτοια περίπτωση να τους αυξηθεί ο μισθός 20%.

NIK13
Guest
NIK13

φιλε στην Ελλαδα τα παντα φτιαχτικαν για να περνανε καλα αυτοι που δουλευουν εκει…δες σχολεια…δεη….ελτα…πολεοδομιες,,,στρατος,,,κλπ…..γιαυτο παμε απατα κ δεν λειτουργει τιποτα

dimitrov
Guest
dimitrov

Και πολλοί άλλοι δημόσιοι υπάλληλοι άλλων χωρών παρατάνε την USAF, το US NAVY, τη RAF κλπ,κλπ,κλπ για να πετάνε στις αεροπορικές εταιρείες, tornado της Σαουδικής Αραβίας κλπ,κλπ,κλπ. Ενώ κάποιοι άλλοι παρατάνε τις delta force, special forces, seal team, SAS κλπ, κλπ για να πάνε στην Blackwater μισθοφόροι.
Τι να φταίει? Τι να φταίει? Φαντάζομαι και στις ΗΠΑ, Γαλλία, Γερμανία κι όπου αλλού πεινάνε οι πιλότοι ας πούμε.

Παῦλος Πιτσελᾶς
Guest
Παυλος

Δεν εχει σχεση με τα χρηματα μισθου των στρατιωτικων, ο στρατος, αστυνομια και τα νοσοκομεια, ειναι οι σημαντικοτερες δημοσιες υπηρεσιες σε ενα κρατος. Χωρις αυτα δεν υπαρχει κρατος. Ολοι οι υπολοιποι δημοσιοι κατω απο συνθηκες χρεωκοπειας επρεπε να εχουν συρικνωθει, και οχι για λογους ιδεολογικους οπως θενε να πλασαρουν καποιοι. Πρεπει βεβαια να εξετασθουν οι συνθηκες της επιβαλλομενης χρεοκοπειας πως και απο ποιους επιβληθηκαν, καθως ολα τα θεματα με οικονομικη βαση ειναι αλληλενδετα. Οπλικα συστηματα οπως τουφεκια, υποβρυχια και πολεμικα πλοια (και διαφορα αλλα οπως συστηματα ρανταρ κλπ), επρεπε ηδη να παραγουμε και οπου μπορουμε να εξαγουμε, το προβλημα διαχρονικα… Read more »

Lefteris
Guest
Λευτέρης

Κάποιοι εδώ μέσα (δύο είστε) έχει βγάλει τους ένστολους χαραμοφάϊδες και αδικαιολόγητο τον μισθό τους.
Δεν καταλαβαίνω την λογική σου, ας κλείσει 2 κανάλια η ΕΡΤ και τα χρήματα που θα περισσέψουν μηνιαίως φτάνει να πληρώνονται τα στελέχη και να περισσέψουν για εξοικονόμηση χρημάτων για όπλα.
Υπάρχουν άλλα διαδικτυακά στέκια ιδεολογικού χώρου όπου πιστεύουν ότι ο στρατός είναι άχρηστος και τα στελέχη του φασίστες, γιατί δεν δοκιμάζετε;

Spyros
Guest
Σπύρος

Υπάρχουν πολλά στέκια ΔΥ που θα μπορούσαν να κλείσουν υπέρ της ενίσχυσης των ΕΔ: η ΕΡΤ, 150 απο τους 300 βουλευτές (συν 6-7 μετακλητοί υπάλληλοι γραφείου Ο ΚΑΘΕΝΑΣ, 1000 άτομα μάνι-μάνι, συν άλλους τόσους μόνιμους υπαλλήλους βουλής να τους εξυπηρετούν σε 3 βάρδιες) και πολλοί άλλοι. Αυτό δεν σημαίνει πως όταν βλέπουμε μια ανωμαλία σχετική με δαπάνες στις ΕΔ δε θα την λέμε. Και το να έχεις μισό δις κονδύλι για αγορές/συντήρηση συστημάτων και όπλων και ταυτόχρονα λειτουργικά έξοδα (κυρίως μισθούς/συντάξεις) 3 δις, ΕΙΝΑΙ ανωμαλία δαπανών (τουλάχιστον). Το να λέμε πως δεν θέλουμε πλοία Χ μεγέθους γιατί δεν έχουν αρκετούς… Read more »

ananasf16
Guest
ananasf16

Απόλυτα σωστός, ξεκάθαρα το μεγαλύτερο πρόβλημα των ΕΔ (και του δημοσίου γενικότερα) αυτή τη στιγμή είναι η κακοδιαχείρηση και η μη τήρηση λογικών αναλογιών σε προσωπικό (και βαθμίδες αυτού)

Lesalaut
Guest
lesalaud

Έτσι ακριβώς. Και σίγουρα υπάρχει πάρα πολύ σαβούρα μεταξύ των μονίμων, με καθαρά δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία που πεντάρα δε δίνουν για την άμυνα. Το μόνο που τους απασχολεί ειναι να υπάρχουν άχρηστα στρατόπεδα κοντά στα σπίτια τους και φυσικά οι αποδοχές και οι άδειες τους.

Tasos Prasinos
Guest
Tasos Prasinos

Φίλε οκ. Πολλή η σαβούρα στους “μονιμάδες”. Προτάσεις; Πόσο κοστολογείς τον “μονιμά” μηνιαίως; Ποιος είναι ο ρόλος του κατά τη γνώμη σου; Να συμμετέχει για παράδειγμα η χώρα μας ενεργά σε Νατοϊκές αποστολές πχ βομβαρδισμούς ή με επίλεκτη λόγου χάρη τεθωρακισμένη ταξιαρχία στο Αφγανιστάν γαζώνοντας ταλιμπάν ώστε να ενισχύσει διεθνώς την θέση της γεωπολιτικά κι εντός της Βορειοατλαντικής Συμμαχίας ή θα βγεις στα κάγκελα αλά Κανέλη και θα ουρλιάζεις ;

dimitrov
Guest
dimitrov

“…., ας κλείσει 2 κανάλια η ΕΡΤ και τα χρήματα που θα περισσέψουν μηνιαίως φτάνει να πληρώνονται τα στελέχη και να περισσέψουν για εξοικονόμηση χρημάτων για όπλα.”
Σωστόόόόόόόόός!!!!!

Αντωνιος
Guest
Αντωνιος

Και τη προτείνεις να ψωμολυσανε οι στρατιωτικοί ? Μα τοτε πως θα εκαναν σωστα και με υψηλο ηθικο τη δουλεια τους αυτα σε αλλους στρατους τα προσεχουν παρα πολυ εκτος και αν θελουν μερικοί να πανε να φυλανε τα συνορα δωρεαν μέχρι να γερασουν

Σίμος
Guest
Σίμος

Γτ ρε φίλε μαζί μας τα κράτησαν τα χρήματα…. Δουλεμένα είναι δεν μας τα χάρισαν… Ήμαρτον δηλαδή με αυτή την γνωστή ελληνική καραμέλα που δεν παίρνω εγω μην παίρνει κανένας

Κοσμιδης Μαριος
Guest
Κοσμιδης Μαριος

Συνολο…1 ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΥΡΙΟ ευρω…..

Γιατι δε προτεινεται να αρνηθουν οι.πατριωτεσ δημοσιοι υπαλληλοι των ΕΔ αυτα τα.λεφτα….να επιστραφουν στο.κρατοσ με τον ορο να αγοραστουν φρεγατες πλοια αεροπλανα και διαφορα…..που θα προτεινουν τα…αριστα στελεχη………?????

armel
Guest
armel

Και γιατί ρε μάστορα να αρνούνται μόνο οι στρατιωτικοί τα νόμιμα χρηματά τους και όλοι οι άλλοι να τα τσεπώνουν κανονικά; Δικές τους είναι οι φρεγάτες και τα κανόνια ή όλου του ελληνικού λαού; Δηλ οι μακάκες της υπόθεσης θα είναι μια ζωή αυτοί; Δε τους κόψανε αρκετά; Όταν θα βγουν ρομπότ πλοία και αεροπλάνα απολύστε τους όλους αφού είναι άχρηστοι και κοστοβόροι δημόσιοι υπάλληλοι…

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

To ναυτικό έχει εξετάσει όλες τις κλάσεις μεταχειρισμένων φρεγατών. (και όχι μόνο φρεγατών) Έχουν γίνει εκτενείς συζητήσεις τόσο μέσα σε αυτό όσο έξω από αυτό που κάποιοι μάθαμε πολλά από εν ενεργεία και εν αποστρατεία πρώην Α/ΓΕΝ και Α.Σ (Αρχηγούς Στόλου) Είπαν (δεν θα τα γράψω όλα, για κάποιους λόγους…) Σε ότι αφορά τις Type-23 έχουν διαφορετικά συστήματα από αυτά που έχει το ναυτικό μας. Δεν συγκεντρώνουν πιθανότητες. Βέβαια κάποια στιγμή προκάλεσε αίσθηση στο ΓΕΝ η προσφορά που μας έκαναν οι άγγλοι. Σε ότι αφορά τις γαλλικές Λαφαγιέτ. Το ίδιο ότι με τα συστήματα των Type-23 συν ότι οι γάλλοι… Read more »

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Οι 2 Λαφαγιέτ που δεν θα εκσυγχρονιστούν, δεν θα αργήσουν καθόλου να αποδεσμευτούν. Στη χειρότερη, από το 2022 θα είναι διαθέσιμο το πρώτο σκάφος ώστε να αρχίσει εκπαίδευση το πλήρωμα του για τη πρώτη fti. Ειδικά σε ενδεχόμενο πακέτο με belharra, αυτό μπορεί να συμβεί και άμεσα. Δεν καίγονται οι Γάλλοι για δαυτες. Αυτοί που σου μεταφέρουν τέτοια, είναι είτε χαμηλόβαθμοι και ολίγον άσχετοι, είτε βάλτοι(αυτοί που παραδοσιακά έχουν αλλεργία σε οτιδήποτε μη γερμανικό/ολλανδικό/αμερικανικό). Να θυμίσω σε όσους μας διαβάζουν, ότι είναι τα ίδια άτομα που σου μεταφέρουν περί αποδέσμευσης f-123, όταν οι Γερμανοί δεν έχουν αποσύρει καν τις f-122!!!… Read more »

Shadowfax
Guest
Shadowfax

Και για να συμπληρωσω στον αγαπητο Αντωνη φιλε Γιαννη1 θα σου παραθεσω αυτολεξη την παρατηρηση απο αρθρο που διαβασα και λεει μια μεγαλη αληθεια…

“Η δήλωση αυτή του Α/ΓΕΑ θυμίζει, με εξαιρετικά δυσάρεστο και ανησυχητικό τρόπο, τις διαβεβαιώσεις που παγίως παρέχουν οι στρατιωτικές ηγεσίες στην Ελλάδα προς τις πολιτικές ηγεσίες και τους πολίτες για την επάρκεια των μέσων τους να αντιμετωπίσουν «οποιαδήποτε απειλή», εν επιγνώσει της ανακρίβειας που αυτό συνιστά, με αποτέλεσμα να διαψεύδονται την κρίσιμη στιγμή – και να επιβαρύνονται ιστορικά και στη συνείδηση του κόσμου από την αναξιοπιστία των δηλώσεων αυτών.”

AndreasB
Guest
AndreasB

Νομιζω οι Lafayette δεν ειναι καλη επιλογή
Όσον αφορά τις Adelaide
“The Australian warships would only serve the Polish Navy for ten more years, which, some believed, hardly justified their EUR 460 million price tag, especially given that the entire annual budget of the Navy amounts to approximately EUR 185 million.”
https://polandinenglish.info/38553689/poland-wont-buy-used-australian-warships-reports
Και κατι λιγο ασχετο με το θεμα έβλεπα τις δανεζικες φρεγατες Iver Huitfeldt
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Iver_Huitfeldt-class_frigate
με κοστος 273εκ ευρω ειναι αραγε μια καλη μελλοντική επιλογη για Ελλαδα ή Κύπρο για την αν. Μεσόγειο

tagg
Guest
tagg

Ποιο ειναι τελικα το κοστος να μπουν κελια συλβερ στις λαφαγιετ? αφου κατασκευαστικα ειχε προβλεφτει οτι μπορουν να παρουν αργοτερα μαλλον δεν ειναι τεραστιο. Πιστευω 30-40 εκατομμυρια η καθε φρεγατα (μονο τα κελια οχι οι πυραυλοι) και με δεδομενο οτι θα δωθουν τζαμπα με την υπογραφη για τις μπελαρα. Αν παρουν 32? sylver 43, θα ριχνουν aster 15, mica vl, και αργοτερα camm-er Μπορει να μην εχουν την τεραστια εμβελεια αλλα ειναι ολοι ενεργης καθοδηγησης και ανωτεροι απο SM-1, και με μια αναβαθμιση στο ρανταρ δεν χρειαζετε τιποτα αλλο. Αποκταμε 2 στελθ σχετικα καινουργια πλοια με πολυ ανωτερες αντιαροπορικες δυνατοτητες… Read more »

Nikos
Guest
Nikos

Τα υποβρύχια μας καθώς έχουν την δυνατότητα βολής πυραύλων harpoon υπάρχουν στο οπλοστάσιο τους;;.. ξέρω ότι για το Αιγαίο είναι ανώφελο η χρήση τους καθώς προδίδει τη θέση του υποβρυχίου αλλά στην ανατολική Μεσόγειο δεν θα ήταν μια καλή λύση;

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Τα 8 από τα 11 υποβρύχια μας έχουν την δυνατότητα να βάλουν Χαρπούν. Κάθε ένα από αυτά φέρει σε μόνιμη βάση συγκεκριμένο αριθμό Χαρπούν. Τι γίνεται όμως… Οι κυβερνήτες τους λένε πως δεν τους βολεύει να χρησιμοποιήσουν Χαρπούν γιατί έτσι θα προδίδεται η θέση του υποβρυχίου.
Κάτι ακόμη. Ο λόγος που έχουμε τώρα τόσα υποβρύχια (κανονικά κάποια ηλικίας 47 χρονών έπρεπε να είχαν παροπλιστεί) είναι γιατί δεν έχουμε σύγχρονα μεγάλα πλοία. Έτσι αναγκαστικά κρατάμε τα υποβρύχια για να κάνουμε άρνηση περιοχής. (και στην Ανατολική Μεσόγειο)

Shadowfax
Guest
Shadowfax

Καταλαβαινεις φυσικα το κωμικοτραγικο στα λεγομενα σου περι αρνησης περιοχης (ποσο μαλλον στην ανατολικη Μεσογειο) με τα υπαρχοντα υποβρυχια (το 55% της δύναμης των ελληνικών υποβρυχίων είναι στο όριο της απόσυρσης) τη χρήση τορπιλών SUT και SST-4, τεχνολογίας δεκαετίας ‘70, απεναντι στο Τουρκικό Ναυτικό του σημερα και του αυριο με τη ραγδαια αναβαθμιση του ανθυποβρυχιακου πολεμου…

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Tα υποβρύχια και οι τορπίλες παρά τα χρόνια τους κάνουν ακόμη δουλειά.

Shadowfax
Guest
Shadowfax

Φυσικα… να τα βαλουν σε μουσειο να πηγαινουν τα παιδια απο τα σχολεια να τα βλεπουν…
Για αρνηση περιοχης ουτε για αστειο… Για ανοιχτες θαλασσες δεν το συζηταμε καν…
Θα σου επαναλαβω το παραπανω…

«Η δήλωση αυτή του Α/ΓΕΑ θυμίζει, με εξαιρετικά δυσάρεστο και ανησυχητικό τρόπο, τις διαβεβαιώσεις που παγίως παρέχουν οι στρατιωτικές ηγεσίες στην Ελλάδα προς τις πολιτικές ηγεσίες και τους πολίτες για την επάρκεια των μέσων τους να αντιμετωπίσουν «οποιαδήποτε απειλή», εν επιγνώσει της ανακρίβειας που αυτό συνιστά, με αποτέλεσμα να διαψεύδονται την κρίσιμη στιγμή – και να επιβαρύνονται ιστορικά και στη συνείδηση του κόσμου από την αναξιοπιστία των δηλώσεων αυτών.»

Manolis
Guest
Manolis

Oι τορπιλες ειναι τοσο λειτουργικες και καταστρεπτικες οσο την ημερα που κατασκευαστηκαν. Το βασικο προβλημα σημερα των τορπιλών SUT και SST-4 , ειναι οτι λογω της μικρης σχετικα εμβελειας τους σε σχεση με πιο συγχρονες τορπιλες, το υποβρυχιο φορεας πρεπει να πλησιασει το πλοιο στοχος για να κανει βολη.

Shadowfax
Guest
Shadowfax

Kai τα αυτοκινητα της φορμουλα 1 το 1970 το ιδιο…
δεν τρεχεις με αυτα ομως σημερα στους αγωνες…

agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

Λίγο πιο μικρή εμβέλεια να είχαν θα ήταν πιο πρακτικό από το υποβρύχιο να κάνουν ρεσάλτο σαν τους πειρατές πάνω στο εχθρικό πλοίο ή να του κολλήσουν καμία νάρκη ή να το εμβολίσουν… smile

Πραγματικά είναι τόσο περίεργο που δεν δίνουν ένα ποσό που είναι σχετικά μικρό σε σχέση με άλλα προγράμματα για να αξιοποιήσουν πλήρως το μόνο όπλο που είναι σε εμφανώς δυνατότερη θέση από τους Τούρκους.

vasilis0011
Guest
Vasilis0011

Μιας και τα φαβορι φαινεται να ειναι Adelaide και la fayette θα ξεκινησω λεγοντας οτι ναι μεν οι Adelaide μπορουν να προσφερουν αντιαεροπορικη προστασια σε σχεση με τις la fayette αλλα λογω οτι η Αυστραλια δεν εχει να κερδισει κατι μελλοντικα απο την Ελλαδα οπως η Γαλλια για παραδειγμα που σπρωχνει τις [email protected] ειναι σχεδον βεβαιο οτι θα ζητηθουν χρηματα τα οποια ομως μπορουν χρησιμοποιηθουν για εναν αξιοπρεπες εκσυχρονισμο των φρεγατων MEKO Εδω παραθετω ενα παλαιοτερο κειμενο της πτησης σχετικα με τον εκσυχρονισμο https://www.ptisidiastima.com/meko-200hn-new-capabilities/ Εαν και εφοσον η Ελλαδα επιλεξει την [email protected] η Γαλλια θα μπορουσε να αποδεσμευσει τις 2… Read more »

stepa
Guest
stepa

Δεν ειμαι ειδημων , αλλα νομιζω οτι με ασπιρινες δεν θεραπευεται η πνευμονια. Ισως θα πρεπει να διδαχθουμε απο την επιλογη των Ισραηλινων να ναυπηγησουν σκαφη σαν τις sa ar 6 με βαση μια συμφωνια αναλογης μορφης και με προσαρμογη συστηματων συμφωνων με τις Ελληνικες απαιτησεις. Οι Γαλλιδες FTI θεωρητικα υποσχονται πολλα ,αλλα το ρισκο {τεχνολογικο και οικονομικο} μεγαλο.Χρειαζομαστε αμμεσα ενα προγραμμα που να μπορει να αποδωσει σε βαθος δεκαετιας εναν αριθμο σκαφων ικανων να αντικαταστησουν τις ταλαιπωρες S. Αυτονοητος πρεπει να ειναι και ο εκσ/ος των MEKO. Με λυσεις αποδοχης μεταχειρισμενων σκαφων μονο κατασπαταληση πορων και διογκωση προβληματων βλεπω.… Read more »

Lesalaut
Guest
lesalaud

Οι Durand de la Penne δεν είναι παλαιότερες των Perry, έχουν ομοιότητες με τις ΜΕΚΟ, όμως έχουν και αρκετά μεγάλες ανάγκες πληρώματος. Και με όλο τον σεβασμό στον ΓΙΆΝΝΗΣ 1, οι τοποθετήσεις των ανωτάτων αξιωματικών λίγο με εντυπωσιάζουν, αφού πάμπολλοι από δαύτους καταλήγουν σε τέτοια πόστα μόνο μέσα από πολιτικές ίντριγκες, έχουν ξεχάσει τις πραγματικότητες των μαχιμων μονάδων, ενώ δεν είναι λίγοι όσοι απασχολούνται ως ατζέντηδες νέων οπλικών συστημάτων. Τέτοιοι ανώτατοι έχουν δηλώσει κατά καιρούς ότι οι Amraam δε ταιριάζουν στο Αιγαίο, ότι ο Στόλος δε πρέπει να έχει σκάφη πάνω από 3.000 τόνους, ότι ο Στρατός καλύτερα να έχει… Read more »

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Ξεκινώντας από τους τροχοφόρους καταστροφείς αρμάτων αυτό είναι κάτι που μου το έλεγε πριν μέρες κατώτερος στρατιωτικός. Είναι πράγματι προτιμότεροι στα νησιά αντί των ,,αρχαίων,, αρμάτων Μ-48 και Μ-60. Στα νησιά δεν θα γίνουν αρματομαχίες. Τα τουρκικά αποβατικά και όσα άρματα προλάβουν να βγουν από αυτά (που δεν θα βγουν, οι τούρκοι δεν θα κάνουν απόβαση σε κατοικημένο μας νησί) μπορούν να αντιμετωπιστούν άνετα από τροχοφόρα τ/θ. Που είναι πιο φτηνά, πιο ευέλικτα, πιο οικονομικά κτλ από άρματα μάχης. Σε ότι αφορά αεροπορικές μας ασκήσεις η μία στις τρεις -εικονικές- καταρρίψεις στο Αιγαίο αφορούν δικά μας αεροπλάνα. Σκέψου τι θα… Read more »

Lesalaut
Guest
lesalaud

1. Οι Ιάπωνες που απειλούνται από μάλλον ελαφρές αμφιβιες και αεροκινητες μονάδες στα απομακρυσμένα νησιά τους χρησιμοποιούν τροχοφόρα. Οι Ταϊβανέζοι που απειλούνται απο βαριές κινεζικές δυνάμεις φυλάγουν τα κολλημένα στον εχθρό νησιά τους με Μ48. 2. Πράγματι το ζήτημα της εναέριας αναγνώρισης υφίστατο σε κορεσμένα περιβάλλοντα, όμως η συνδυασμένη χρήση ΑΣΕΠΕ, datalinks και βελτιωμένων IFF έχει μεταβάλλει την πραγματικότητα. Αποτέλεσμα πύραυλοι όπως ο ΑΙΜ120D, ο Derby κι ο Meteor. 3. Σκάφη 2500-3000 τόνων μπορεί να οπλιστούν βαριά, όμως αεραμυνας περιοχής δε γίνονται. Τα μεγάλα εκτοπισματα -και πληρώματα- απαιτούνται λόγω της λειτουργίας των σκαφών αυτών απαιτούνται για να λειτουργούν αυτά όχι… Read more »

Spirit
Guest
Spirit

3000 τόνων πλοία μπορούν να φορτωθούν με ASTER-30 τσεκαρισμένο και επιχειρησιακά… Formidable, ομοίως έχουν και αυτή την δυνατότητα οι μεγάλες Gowind.

Fingolfin
Guest
Fingolfin

Να πούμε πως οι Durand de la Penne θα κοστίσουν – μαζί με τα όπλα και τις συντηρήσεις, κόστη δανείων, κτλ – γυρω στα 550-600 εκατομμύρια για 2 πλοία (300 το ένα). Δεν είναι τζάμπα. Αξίζουν το κόστος για άλλα 15-20 χρόνια υπηρεσίας; Πιστεύω ναι. Σαν ενδιάμεση λύση μέχρι τις belharra.

Spirit
Guest
Spirit

Γιατί να επιλεγούν αυτά τα σκάφη και όχι οι Adelaide που ειναι πιο κοντά στα υποσυστήματα που γνωρίζει το ΠΝ;

Fingolfin
Guest
Fingolfin

Θεωρώ πως οι Durand de la Penne είναι ελαφρώς καλύτερες από τις Adelaide.

Ωστόσο θα προτιμούσα τις La Fayette (5), αναβαθμισμένες με:
– sonar kingklip,
– vls για mica ng ή camm-er,
– phalanx ciws από τις S,
– νέο radar (NS200 ή Sea Giraffe).

Και τις προτιμώ γιατί είναι πιο οικονομικές (απόκτηση, αναβάθμιση, συντήρηση, πλήρωμα, κτλ) και σε καλύτερη κατάσταση από τις άλλες. Και φυσικά αν γίνεται να τις παραλάβουμε σχετικά άμεσα, πληρώνοντας εμείς την προγραμματισμένη αναβάθμισή τους.

kiriakos
Guest
Κυριάκος

Λεφτα υπάρχουν αλλά μόνο για αναδρομικά. Γιατί πληρώνουμε τόσους καραβανάδες; Με τι θα πολεμήσουν;

MPAMPIS
Guest
Μπαμπης

Καλες οι Lafayette!Καλυτερες οι Adelaide!!Καλυτερα όλων ομως τα υποβρύχια για την Αν. Μεσόγειο!!!

MaxRomana
Guest
MaxRomana

Την εποχή που …. έβρεχε O.H. Perry από τις Η.Π.Α οι αξιωματικοί του Π.Ν μέσα σε όλες τους τις αναφορές, ένα από τα κριτήρια που έπαιζε ψηλά εκείνη την εποχή για την μη επιλογή τους, ήταν η διαμόρφωση του εσωτερικού χώρου διαμονής πληρωμάτων. Τους άρεσε το γνώριμο περιβάλλον τον Ολλανδικών S. Ένα ακόμη αρνητικό εκείνη την εποχή ήταν ότι δεν έφερε βαρύ όπλο εμπρός. Παράλληλα τα S που παραλάβαμε ήταν σε καλύτερη συνολικά κατάσταση από τα διαθέσιμα (τότε) Αμερικάνικα.

CKfurious
Guest
CK

Πάτε να με συγχύσετε πάλι με τις γαλλικές μάπες Επαναλαμβάνω παλιότερα σχόλια μου; I)Lafayette ; Τα πλοία αυτά είναι απίστευτα υποεξοπλισμενα κατάλληλα για δεξιώσεις και κρουαζιέρες. Περιπολία στην Ανατολική Μεσόγειο με 8 crotal και χωρίς καν sonar?? Μπορεί να φέρει και να συνεργάζεται με sea hawk?? Για Κρουαζιέρα ναι Για περιπολία όχι Για να γίνουν αξιόμαχες θέλουν ριζικό εκσυχρονισμό και λεφτά δεν περισσεύουν. Πρέπει να εξυχρονιστουν οι ΜΕΚΟ και να αγοραστούν καινούργιες τορπίλες II) Adeladie Savfvs και έπρεπε να τα κοιτάξουμε . Με τη προϋπόθεση πως τα SM2 είναι διαθέσιμα για μας. Επιπλέον οι Perry έχουν βγάλει πολλά πρβλήματα και… Read more »

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Το ναυτικό δεν θα μείνει με 4 φρεγάτες. Αν δεν αγοραστούν καινούργιες θα αγοραστούν 4-6 μεταχειρισμένες ενώ εναλλακτικά ,,παίζει,, να αγοράσει κορβέτες. Στα υποβρύχια θα αγοραστούν και άλλα. ,,Θα παίξει,, και το φτηνότερο U-212. Στις πυραυλακάτους εξετάζεται η απόκτηση πολλών μικρού εκτοπίσματος. Το Αιγαίο ευνοεί πολύ την χρήση ταχύπλοων σκαφών και το ναυτικό εξετάζει να δώσει μεγάλο βάρος σε αυτά.

Shadowfax
Guest
Shadowfax

Ευχομαι αυτο να ειναι παλι μια δικη σου εκτιμηση και το ΠΝ να μην δωσει τοση βαρυτητα μια και το πλεονέκτημα των Ταχέων Σκαφών συρρικνώνεται διαρκώς και οι ελληνικές πυραυλάκατοι θα δυσκολεύονται να επιβιώσουν…
Επισης το Αιγαιο μπορει να ειναι κλειστει θαλασσα αλλα δεν ειναι λιμνη… ο καιρός αποτελεί σοβαρό περιοριστικό παράγοντα για την επιχειρησιακή δράση των ταχέων σκαφών…

Spirit
Guest
Spirit

Ταχέα σκάφη χωρίς άμυνα με τόσα ΜΕΑ και εναέρια μέσα, θα είναι για σκοποβολή.

Rantanplan
Guest
Rantanplan

Μπορει να ειμαστε περιπου απελπισμένοι, μπορει να μην φαινεται στον οριζοντα εξοδος απο το αδιεξοδο, αλλα οχι σαβουρια 30+ ετών που αποσύρουν οι αλλοι δεν χρειαζόμαστε.

Ειναι κοπος και χρημα για να διατηρησουμε 5 χρονια ακομα κάτι σαπιοκάραβα.

Οχι δεν εχω καλυτερη λύση πέρα απο το να χώσουμε με κάποιο τροπο λεφτά για νεα πλοια η μτχ αξια λογου με υπολοιπο ζωης. Σίγουρα ομως δεν θα δεσμευα ουτε τσακιστη δεκάρα για διατηρηση σε υπηρεσια κάτι Αδελαιδες, Tico και δε συμμαζευεται.

Α.ΠΕΚ.
Guest
Α.ΠΕΚ.

Τα δύο CASSARD ? Είχαν ακουστεί και αυτά. Με smart s mk2 , link 16 , SM 1 , αλλά και 2 χ 6απλα ciws με mistral ,
Exoset block3 , μεγάλο ελικοδρόμιο κ.λ.π . Δεν νομίζω οτι το ΠΝ έχει πλέον ανάλογα πλοία.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Έχουν εξεταστεί και τα Cassard και έχουν απορριφθεί. Ο SM-1 πλέον δεν υποστηρίζεται.
Το Mistral δεν είναι CIWS.

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Το πρόβλημά σου εσένα, είναι οι SM-1 και οι mistral; Οι MK-13 τροποποιούνται σχετικά εύκολα(στο τέλος-τέλος, ας πάρουμε τους εκτοξευτές των Αυστραλών, αν κάνουν τις Adelaide υφάλους…), ώστε να υποστηρίζουν SM-2. Για CIWS, αφού δεν σου κάνουν τα mistral, κοτσάρεις phalanx… Γενικά, μεταφέρεις όλο πληροφορίες απορρίψεων κάθε λογής προτάσεων. Στο ΠΝ(τουλάχιστον με αυτούς που μιλάς), έχουν σχέδιο, ή περιμένουν κανένα θαύμα; Και άντε, οι cassard τους ξινίζουν, οι adelaide γιατί δεν βολιδοσκοπούνται;

diman
Guest
diman

Διαφωνώ με το άρθρο. Γιατί να αγοράσεις παλιές φρεγάτες σΕ άγνωστη κατάσταση, με ανάγκες για νέα ανταλλακτικά , νέα εκπαίδευση πληρωμάτων και στο τέλος να τις εκσυγχρονίσεις; Κρατάς τις υφιστάμενες , προχωρά σε δομικές ενισχύσεις και τις εκσυχρονιζεις κατά το δοκούν. Υπάρχουν στελέχη στο ΠΝ που γνωρίζουν τι χρειάζονται και πως να το κάνουν.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Δεν συμφέρει να τις κρατήσουμε και να τις εκσυγχρονίσουμε. Αν ήταν έτσι τα ναυτικά θα κρατούσαν τις φρεγάτες τους για μια 60αριά χρόνια. Και κάθε βδομάδα θα τις είχαν στο συνεργείο για επισκευές…. Χώρια το κόστος χρήσης ενός ,,αρχαίου,, και προβληματικού πλοίου.

diman
Guest
diman

…δεν συμφέρει λόγω μεγάλου αριθμού επάνδρωσης ανδρών. Αλλά συμφέρει να πάρουμε τα συνομήλικα Λαφαγιέτ ή τα Arleigh Burke τα οποία δεν γνωρίζουμε πόσο έχουν καταπονηθεί και σε τι θάλασσες έχουν ταξιδέψει; Για second best solution είναι καλύτερα τα δικά μας. Για καλύτερη είναι οι FREMM και όχι στο επίπεδο εξοπλισμού που τα πήρα οι Αιγύπτιοι.

agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

Όλα έχουν σχέση με την τιμή/κόστος. Αν έρθουν τζαμπαντάν ή με συμβολικό κόστος, ΟΚ, αν είναι να έρθουν με κόστος όσο θα ήταν να εκσυγχρονιστούν οι ΜΕΚΟ, τότε να εκσυγχρονισθούν οι ΜΕΚΟ (μιλώντας για τις Adelaide).

Για τις Lafayette νιώθω ότι δεν μας δίνονται αρκετά στοιχεία αν έχουν πάνω τους κάτι χρήσιμο και αν θα μπορούσε να συνεργαστεί νε κάποιο μπάλωμα που θα βάζαμε (π.χ. αν έχει καλό ραντάρ που θα μπορούσε να συνεργασθεί με ένα αντιαεροπορικό μέσης ή μεγάλης ακτίνας, να δούμε αν με καμιά πατέντα θα έμπαινε κανένα κάνιστρο).

dimitrov
Guest
dimitrov

http://www.kathimerini.gr/983800/article/oikonomia/ellhnikh-oikonomia/protash-e3agoras-twn-nayphgeiwn-eleysinas-kai-skaramagka-apo-thn-amerikanikh-onex

Μια και μιλάμε για φρεγάτες και ναυπηγήσεις να βάλουμε κι αυτή την είδηση στο παιχνίδι. Χάρηκε κι ο κυρ Τζέφρυ. Κι αυτή η χαρά δίνει και εγκυρότητα και τροφή για σκέψη και για σενάρια. Ενδιάμεση λύση πάντως δεν βλέπω για λόγους κόστους. Αν γίνει όμως θα μαντευα Λαφαγιέτ. Ίσως 2+3 αργότερα.

Savas
Guest
Savas

Συμφωνώ εν μέρει με το Νikos, τα υποβρύχια είναι μια καλή λύση για την Ανατολική Μεσόγειο. Επίσης, για το Αιγαίο, με την πλειάδα νησιών που διαθέτουμε και δεδομένης της μακράς διάρκειας της οικονομικής κρίσης που μας μαστίζει, θεωρώ ότι η ναυπήγηση μικρών σκαφών (πυραυλάκατοι) είναι η καλύτερη λύση. Ας ξεχάσουμε την απόκτηση «σαπακιών» από Συμμάχους ως προσωρινή λύση. Σε κλειστές θάλασσες, όπως είναι το Αιγαίο, το μικρό μέγεθος και η ταχύτητα σε συνδυασμό με την ευελιξία,αφ’ ενός, και η απόκρυψη που προσφέρουν τα Υ/Β, αφ’ ετέρου, ευνοούνται από την τακτική hit and run, απέναντι σε ένα πολυπληθέστερο ΠΝ από το… Read more »

milman
Guest
γεω

Η πτήση έχει εξετάσει κάθε πιθανή περίπτωση (αγορά,ενοικιάσει κλπ),άλλα αρνείται να εξετάσει την ναυπήγηση πλοίον στην Ελλάδα!

STR
Guest
STR

Σοβαρα τωρα?Δεν ειμαστε ικανοι να φτιαξουμε φορτηγα οχηματα για τον Ε.Σ και καποιοι θελουν αντιαεροπορικες φρεγατες….Η μεχρι τωρα εμπειρια τι σου δειχνει?Οι Super vita πηγαν καλα?On budget?Τα 214?Σωστα εγιναν?Χωρις καθυστερησεις και over budget?Οι Μεκο?Τα αρματαγωγα του ΠΝ?Αστο αδερφε,δεν ειμαστε για να φτιαχνουμε πλοια….Μπορει να μπορουμε να τα πηγαινουμε,αλλα δεν ειμαστε να φτιαχνουμε.

Nikodimos
Editor
Noble Member

To άρθρο κάνει λόγο για άμεσες λύσεις. Επιπλέον θα προσθέσω εγώ αναφέρει υλοποιήσιμες λύσεις, άσχετα του κατά πόσο έχουν πιθανότητες. Η ναυπήγηση πλοίων στην Ελλάδα δεν ανήκει σε καμία από τις παραπάνω κατηγορίες. Μακάρι να ήταν διαφορετικά τα πράγματα, αλλά δεν είναι.

Simos
Guest
Simos

Εδω δεν εχουμε λεφτα να εκσυχρονισουμε 4 μεκο και 4 κορτναερ και θα παρουμε και αλλες μεταχειρισμενες?Για την Κυπρο,δεν δινει και αυτη κατι να παρουμε 1-2 πλοια που θα ειναι για αυτη με βαση τη σουδα? Για τους δημοσιους υπαλληλους,παραπονιουνται αλλα εξακολουθουν να την εχουν καλα,και ο υπολοιπος κοσμος εξω στον ιδιωτικο τομεα παιρνει πολυ λιγοτερα λεφτα,πεινανε,δε βρισκουν δουλεια..στο δημοσιο γενναει του αλλουνου η γυναικα και παιρνει και αυτος ενα χρονο αδεια..παει ο αλλος δημοτικος αστυνομικος εξη ωρες εργασια καθε μερα πεντε μερες τη βδομαδα και παιρνει δυο φορες περισσοτερο απο οτι στον ιδιωτικο τομεα..αμετρητα τα παραδειγματα..στο εξωτερικο συνηθως ειναι… Read more »

STR
Guest
STR

Πες ποτε εχει βαλει η Κυπρος 1 ευρω/δολλαριο για το “ενιαιο αμυντικο δογμα”….Την παρτη τους απο παντα,ακομη κ τωρα που δεν εχουμε να φαμε,καθομαστε και κοιταμε πως θα καλυψουμε την Κυπρο…και ειμαστε ακαλυπτοι απο παντου….

George
Guest
George

Η Darwin είναι άμεσα διαθέσιμη και με τα τα ανταλλακτικά της Sydney για συντήρηση ενώ θα ακολουθήσουν Melbourne & Neacastle. Οι δύο τελευταίες είναι μεγαλύτερες και 25 χρονών, μια δεκαετία νεώτερες από τις πρώτες 4. Ενδιαφέρον θα είχε ένα συνολικό πακέτο συνεργασίας με την Αυστραλία που θα συμπεριλάμβανε και τo upgrade των MEKO με βάση το αντίστοιχο δικό τους των ANZAC (πχ CEAFAR) Μια τέτοια συνεργασία συναντάει τις φιλοδοξίες της Αυστραλίας και μπορεί να έχει ευνοϊκή χρηματοδότηση από τη μεριά της. Το ΠΝ έτσι αυξάνει έτσι μεν την πολυτυπία αλλά όχι στο βαθμό μιας γαλλικής εναλλακτικής μια και πολλά συστήματα… Read more »

Nikodimos
Editor
Noble Member

H Darwin δεν είναι διαθέσιμη. Πρόκειται να γίνει τεχνητός ύφαλος για καταδύσεις αναψυχής, αν δεν έχει ήδη γίνει…

https://www.ptisidiastima.com/adelaide-class-ffgs-running-out/

George
Guest
George

Οχι ακόμη! Η TAS δεν θα έχει αντίρρηση να κάνει υφάλους S class smile
Μπορεί να είναι stop gap μια και τα επόμενα 2 καράβια είναι μεγαλύτερα και αρκετά νεώτερα

Uktena
Guest
Uktena

Το προγραμμα αναβαθμισης των αυστραλιανων και νεοζηλανδικων ΜΕΚΟ εκτελεστηκε απο την Lockheed Martin Canada στο Χαλιφαξ του Καναδα και οχι απο αυστραλιανη εταιρεια ή εστω σε αυστραλιανα ναυπηγεια.

George
Guest
George

Υπήρξε συμμετοχή εταιρειών της Αυστραλίας όμως και μάλιστα σημαντική όπως η CEA Technologies (CEAFAR & CEAMOUNT) αλλά και η SAAB Systems Aystralia , Tenix κτλ

MPAMPIS
Guest
Μπαμπης

Δυο τρεις ακόμα super vita, δυο 214 που μας χρωστάνε και Arleigh Burke……οταν μας τα χαρίσουν.

JohnnyB
Guest
JohnnyB

1. Adelaide class = Ανάκτηση ικανότητας Αεράμυνας Περιοχής για το Π.Ν με έτοιμα αναβαθμισμένα πλοία ηλικίας 26 και 27 ετών. 2. La Fayette class = Εισαγωγή του Π.Ν σε μια νέα κατηγορία diesel φρεγάτας των 25 κόμβων μεν αλλα μειωμένου ίχνους δε που θα χρειαστούν κοστοβόρες προσθήκες. Νομίζω είναι φως φανάρι πως η 1η επιλογή είναι ξεκάθαρα ζωτικής σημασίας για την προάσπιση των συμφερόντων της χώρας όπως ορίζονται απο το Διεθνές Δίκαιο σε Αιγαίο, Ανατολική Μεσόγειο και Κύπρο. Με την Αυστραλία είχαμε πάντα καλές σχέσεις όπου υπάρχει σημαντικότατη Ελληνική μειονότητα. Δεδομένων των άριστων σχέσεων και με τις Η.Π.Α δεν νομίζω… Read more »

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

Ακριβώς! Και νομίζω πως η τιμή θα μπορούσε να κατέβει αρκετά κάτω από αυτή των Πολωνών (εννοείται με σοβαρή διαπραγμάτευση), αφού η εναλλακτική τους είναι ο ύφαλος…

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

H ιδια επιλογη υπηρχε και για τα P-3 τους,αλλα ειδαμε……ονειρο….

Ηλίας
Guest
Ηλίας

Η πηγή του κακού είναι “δεν υπάρχουν λεφτά” άρα γίναμε “δώσε και σώσε” άρα Γαλλία,όμως τι παίρνουμε πίσω,αν θέλουν να τα δώσουν,2 δισ. η 5 δισ. το δεύτερο πόσο φτάνει και για επιδόματα.Καλο θα ήταν να γίνετε οι μάγοι των συνδυασμών γιατί χρειαζόμαστε και τορπίλες και NH 90 και ραντάρ, γιατί όχι από τις cassard, για τις μέκο, πενία τέχνας κατεργάζεται,μόνο χρόνου Φειδου,η Τουρκία αρχίζει να αισθάνεται περικυκλωμένη και εμείς είμαστε αδύναμοι και κανένα παιδί της Αμερικής δεν θα θυσιαστεί για την Ελλάδα.

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Η πρώτη Λαφαγιέτ είναι 22 ετών(για να μη λέμε άλλα αντί άλλων, ίδιας ηλικίας με την Σπέτσες, ενώ η Ύδρα είναι 26…) και η δεύτερη 21. Τα 2 τελευταία σκάφη, είναι 19 και 17 ετών (για να κοιτάμε και τις προοπτικές για ολική παραχώρηση μακροπρόθεσμα, όλης της κλάσης και χρησιμοποίησης του πρώτου σκάφους για ανταλλακτικά). Από το 2011 αν δεν απατώμαι, φέρουν exocet block 3. Επίσης φέρουν 24 crotale ng τους οποίους ήδη έχει το ΠΝ (επί ξηράς) και σε anti-ship ρόλο, μπορεί να ισχυριστεί κάποιος ότι είναι και καλύτεροι από NSSM. Μπορούν δε, να δεχτούν μέχρι 2 οκταπλούς sylver… Read more »

Spirit
Guest
Spirit

Μόνο δυο Λαφαγιέτ αποδεσμεύει το Γαλλικό Ναυτικό… τώρα αν ειναι εφικτό να αποκτηθούν όλες ενώ έχει ανακοινωθεί και πρόγραμμα μερικού εκσυγχρονισμού τους…. φαντάζει πολύ δύσκολο.

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Μα spirit, δεν αναφέρω άμεση αγορά και των 5. Απλά, η αγορά των 2 αρχικά, θα μας βάλει σε προνομιακή θέση, για την αγορά όλης της κλάσης σταδιακά και με προνομιακούς όρους(ειδικά αν συνδεθεί με ‘γαλλική’ αναβάθμιση), καθώς θα αντικαθίσταται από FTI. Εκεί είναι που εκσυγχρονίζεις και τη δεύτερη(κατά προτίμηση πριν τη παράδοση της, στα γαλλικά πρότυπα), κρατώντας τη πρώτη για ανταλλακτικά(όταν θα παραδοθούν οι υπόλοιπες. Εύκολο δεν το λες, καθώς θέλει προγραμματισμό(που δεν επιδεικνύουμε) και συνεννόηση(με τους Γάλλους). Είναι κάτι όμως, που το θεωρώ εφικτό.

Thras
Guest
Thras

Ευγε! Στη συνεχεια, στα μεσα της επομενης δεκαετιας ξεκινας προγραμμα εθνικου πλοιου με ξεκαθαρισμενα τα ναυπηγεια σου και καλυτερες οικονομικες συνθηκες…

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

Ιδανικο σεναριο μεχρι προχθες που επεσε η προταση των Αμερικανων για εξαγορα των ναυπηγειων και ολοι πλεον
περιμενουμε (δυστυχως) την Λοκχηντ Μαρτιν (ξανα και ξανα και ξανα και ξανα) να σβηνει καθε ελπιδα για οπιδηποτε αλλο…..

agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

Αφού τις πάνε για τεχνητό ύφαλο, σε μια άσχετη χώρα, γιατί να μην τις πάρουμε εμείς με ένα πολύ μικρό συμβολικό τίμημα. Όπως ανέφερε και πριν, αν είναι τζάμπα, γιατί όχι, πιο νέες και πιο εκσυγχρονισμένες από τις δικές μας είναι, αν κόστιζαν 50 εκατ και οι δύο, μια χαρά θα ήταν. Γιατί κάπου αναφέρθηκε στα σχόλια ανωτέρω ποσό κάπου 400 εκ, όταν αυτοί απλά τις βυθίζουν για φιλανθρωπικούς σκοπούς?

Αντώνης
Guest
Αντώνης

αυτό με τα 460 εκ, μου ακούγεται και εμένα ‘κουφό’. Ειδικά, όταν τις προηγούμενες απλά τις έκαναν υφάλους… Ίδωμεν…

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Άσχετο, αλλά πλοία με mk-13(Durand De La Penne, Cassard), μπορούν να τροποποιηθούν ώστε να βάλλουν SM-2. Το έχουν κάνει και οι Αυστραλοί με τις Adelaide. Πόσο πάει βρε παιδιά αυτή η τροποποίηση; Σιχάθηκα να διαβάζω ότι οι SM-1 δεν υποστηρίζονται… Νισάφι πια! Εν τω μεταξύ, κάποιοι ισχυρίζονται ότι οι adelaide είναι ακριβές(460 εκ ευρώ για 2 σκάφη δεν το λες και γδάρσιμο, αλλά οκ, σεβαστό) και οι De La Penne έχουν μεγάλο πλήρωμα(και SM-1 που όμως αποκρύπτεται ότι εύκολα γίνονται SM-2) και είναι αβέβαιο το κόστος τους και η αποδέσμευση τους. Αν οι Cassard, προσφέρονται δωρεάν και απλά τροποποιήσουμε τον… Read more »

CKfurious
Guest
CK

Γραφεις συνεχεια σχόλια χωρίς references/links.
Προσωπικές sou εκτιμήσεις χωρίς ουδεμία τεκμηρίωση.

La Fayette: πέρα όλων των άλλων στερούνται sonar
Πως θα κάνουν ανθυποβρυχιακές επιχειρήσεις?
με πετονιά και μαγνητάκι?

Cassard:σοβαρότατα δομικά προβλήματα – εκτεταμένες ρηγματώσεις -που οδήγησαν το γαλλικό ναυτικό σε πρόωρη απόσυρση
DeLa Penne τα ηλεκτρονικά τους είναι δεκαετίας 80 τα δε fire control/target illuminators κατωτερα των stir που διαθέtουμε
Έχω δώσει ένα σωρό links/referecnes για τα παραπάνω σε προηγούμενα σχόλια μου

Έλεος πια με τις προσωπικές ατεκμηρίωτες προτάσεις / εκτιμήσεις

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Θες να σε πάρω και σοβαρά… Δηλαδή οι S που έχουν sonar, αυτό λειτουργεί και τι επιδόσεις προσφέρει, με τεχνολογία του ’70; Μήπως οι SV που αγγαρεύουμε για περιπολίες, έχουν sonar; Σοβαρά τώρα, θεωρείς πως μια αφημένη στη τύχη της S, μπορεί να κάνει Α/Υ αποστολή απέναντι σε σύγχρονα υποβρύχια, με το αρχαϊκό sonar της και τα ανύπαρκτα σχεδόν αντίμετρα; Δικαίωμα σου να ζητάς πηγές(προφανώς πριν γράψω διαβάζω, απλά βαριέμαι να παραθέτω) και εμένα δικαίωμα μου να μην ανέχομαι να γράφονται ανακρίβειες. Τσέκαρε σε παρακαλώ τι έγραψες πιο πάνω περί 8 crotale γιατί εκτίθεσαι…. Υπάρχει αλήθεια πηγή που να συγκρίνει… Read more »

CKfurious
Guest
CK

Σύμφωνο μαζί σου για την κατάσταση tcn S Προτεραιότητες πρέπει να είναι ο ekyxronismoc των MEKO και οι νέες τορπίλες ΌΧΙ η εισαγωγή ενός νέου υποεξοπλισμενου” πλοίου Κοίτα to range των crotal και το range τωνNSSM point defence Τα πλοία δεν έχουν καν SONAR Μπορούν να συνεργαστούν / φέρουν SEA HAWK? Μην ξεχνάς και τα τουρκικα υποβρύχια. Θα ευγaiνές περιπολία με ΑΝΎΠΑΡΚΤΕΣ ανθυποβρυχιακές ικανότητες ? δεν είναι περιπολικό 500 τη Διάβασε την ανάλυση στο https://belisarius21.wordpress.com/ Περί DLP ;διαβασε την” ανάλυση της ΠΤΉΣΗΣ Μιλάμε για 550 million κόστος το 2023 με ηλεκτρονικά του 80s Αξίζουν? Με όλα αυτά και τα οικονομικά… Read more »

Ιταλος
Guest
Ιταλος

Μια ερωτηση σχετικα με τα DLP … φανταζομαι δεν λες δεκαετια του 80 το RAN-40L που φερουν… ειναι και στην μπαντα L με οτι αυτο σημαινει για stealth αεροσκαφη και αρκετα συγχρονο , αντικατεστησε το αρχικο ρανταρ του πλοιου … Φημολογειται επισης οτι πλεον φερουν το Mk. 74 Mod. 15 το οποιο προσθετει X-Band Continuous Wave Acquisition and Track (CWAT) ικανοτητα , εαν μπορει να μας εξηγησει καποιος ειδικος με λεπτομερεια τι ακριβως αυτο σημαινει. Γνωριζω πως το Mk. 74 Mod. 15 καθοδηγει τον SM-2MR στο μεγιστο της εμβελειας του. Τελος , φερει 2x AN/SPG-51D το οποιο σημαινει πως καθοδηγει… Read more »

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

«Ιταλέ», το Mk74 mod.15 παρέχει την δυνατότητα διακοπτόμενης καταύγασης στόχου (λεπτομέρειες δεν γνωρίζω, εικάζω όμως πως έχει κάποια δυνατότητα data uplink προς το SM-2), η οποία επιτρέπει αυτό που αναφέρεις, την πτήση προς διαφορετικούς στόχους άνω των 2 βλημάτων, αφού χρειάζεται καταύγαση μόνο στη τερματική φάση εμπλοκής. Με τον SM-1 περιορίζεσαι σε 2 στόχους καθώς ο SM-1 χρειάζεται συνεχή καταύγαση στόχου από την αρχή της εκτόξευσης του. Αν θυμάμαι καλά, στα KID,D με παρόμοιο εξοπλισμός, γινόταν λόγος για 4-6 στόχους αν και αυτά είχαν νομίζω και 3ο δίαυλο καταύγασης. Ο εκτοξευτής των Aspide & Aspide 2000 αν και παρόμοιος με… Read more »

CKfurious
Guest
CK

No sm2 for Italians… http://www.navalanalyses.com/2015/03/durand-de-la-penne-class-destroyers-of.html Behind the main mast there are two Raytheon AN/SPG-51D (G/I-band) fire control missile systems that guide the Standard Missile-1 (SM-1) surface-to-air missiles to their maximum range. AN/SPG-51D radars, part of the Mk74 Missile Fire Control System, are located directly aft of the aft funnel. The systems have not been upgraded to Mk74 Mod14/15 configuration in order to guide the SM-2MR missiles as it was already mentioned Italy never proceeded in the purchase of the upgraded variant. Aircraft tracking is based on monopulse radar utilizing Pulse-Doppler radar signal processing in Mk74 Mod 11 and not the… Read more »

ΙΤΑΛΟΣ
Guest
ΙΤΑΛΟΣ

@”Νικολακη” και εγω δεν το γνωριζω σιγουρα να το απαντησω για τον ALBATROS/MK29 και την δυνατοτητα του για essm/camm . Οπως και να εχει δεν νομιζω να ειναι κατι το εξωπραγματικο απο αποψη δυσκολιας/κοστους μια μετατροπη/αναβαθμιση (εαν γινεται,αλλιως as is) Ο aspide 2000 επαρκεστατος , η πολυτυπια ποναει.

@CK Εχω διαβασει το συγκεκριμενο αρθρο. Ειμαι σχεδον σιγουρος για το οτι οι Ιταλοι δεν κανουν χρηση sm-2 αλλα οχι για την αναβαθμιση του MK-74 σε mod 14/15 . Οπως και να εχει δεν νομιζω να ειναι κατι το εξωπραγματικο απο αποψη δυσκολιας/κοστους.

link: https://www.semedenergydefense.com/wp-content/uploads/2018/06/004_ENERGY-DEFENSE-1.pdf

Spirit
Guest
Spirit

Σε ποσότητα μόνο οι Type-23 επαρκούν δεν ειναι όμως στα μέτρα μας. Οι F-123 ειναι στα μέτρα μας, αλλά δεν νομίζω οι Γερμανοί να τις πουλούσαν., Πλοία αεράμυνας περιοχής ειναι μόνο οι Adelaide διαθέσιμα που μαζί με κάποιες τροποποιήσεις και αγορά SM-block ΙΙΙΒ, ειναι ικανότατα πλοία ακόμα… με τα προβλήματα βέβαια που θα έχει ένας ακόμα τύπος κάπως γνωστός στο ΠΝ. Η πλέον λογική λύση ειναι αν ισχύει η ιστορία για της Belharra, να πάμε σε διπλάσιες Gowind και στο τέλος του προγράμματος με μια επέκταση συμβολαίου αντικαθιστούμε και τις MEKO-200… και έτσι υπάρχει ουσιαστική αναβάθμιση του στόλου σε όλα… Read more »

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Ίσως, αντί να περιμέναμε τις F-123(που ολοφάνερα θα αργήσουν), να τσιμπάγαμε τις 2 F-122(’89/’90), σουτάροντας τις μη εκσυγχρονισμένες S. Πολιτικά όμως, πρέπει να σκαλώνει το σενάριο(αδιαφορία των Γερμανών να κάνουν την όποια διευκόλυνση σε εμάς, απέχθεια σε οτιδήποτε γερμανικό από την πολιτική ηγεσία, ως ενός βαθμού σεβαστή κλπ κλπ).

GMT-I
Guest
GMT-I

Το μόνο θετικό ίσως είναι ότι όπως ανέφερες η ποσότητα των υπό απόσυρση Type-23 είναι ικανή ώστε να αξίζει το ΠΝ να εξετάσει την ένταξη σκαφών της κλάσης στις τάξεις του. Πάντως και με βάση τους χρόνους ναυπήγησης αλλά και ο εξοπλισμός τους καθώς και τα νέα όπλα και συστήματα που μπορούν να τοποθετηθούν(camm-er, ευκολία αλλαγής τύπου πυραύλων επιφανείας) δείχνουν πλοία ολοκληρωμένα. Επίσης και στα πλαίσια ενίσχυσης των αμφίβιων δυνάμεων που επιδιώκει το ΓΕΕΘΑ τα συγκεκριμένα σκάφη έχουν ικανότητα ενδιαιτήσεων για την μεταφορά μικρής αμφίβιας δύναμης. Το μόνο που ίσως θα μπορούσε να αλλάξει θα ήταν η τοποθέτηση πυροβόλου των… Read more »

Manolis
Guest
Manolis

H αμειλικτη δυσπραγια στον εκσυγχρονισμο των ΜΕΚΟ, των μοναδικων φρεγατων μας φτιαγμενες εξ’αρχης στις απαιτησεις του ΠΝ, ειναι οπωσδηοπτε ανασταλτικος παραγοντας στην αποκτηση πλοιων που δεν μπορουν να μπουν αμεσα σε υπηρεσια , οπως πχ οι ολλανδικες Μ. Για τις Λαφαγιετ, περαν οτι ειναι μονο 2, περαν των πολλων ξενων στο ΠΝ συστηματων, χρειαζονται σοβαρες προσθηκες αν δεν θελουμε να τις χρησιμοποιησουμε ως μεγαλα ΠΑΘ. Εξαλλου μεγαλα ΠΑΘ εχουμε ηδη στο ΠΝ, ΑΑ πλοια θελουμε. Οι δε αυστραλεζικες Adelaide, με πολλα γνωστα υποσυστηματα, θα ηταν μια εξαιρετικη περιπτωση ΕΑΝ ειχαμε ηδη OHPerry στη συνθεση του ΠΝ. Τωρα οχι μονο ειναι… Read more »

Spirit
Guest
Spirit

Το ραντάρ των Adelaide, αν και 2D ειναι ικανότατο, με επιδόσεις που κανένα άλλο ραντάρ πλοίου που έχουμε και είναι εκσυγχρονισμένο στην τελευταία έκδοση του. Καμιά σχέση με τις S Εν ολίγοις τα πλοία αυτά προσφέρουν αεράμυνα περιοχής στο ΠΝ αυτή την στιγμή, με όσους περιορισμούς μπορεί να έχει ένα πλοίο εκείνης της εποχής… αλλά με την προσθήκη SM-2IIIB (ΙΙR) το ΠΝ αποκτά σημαντικές δυνατότητες ΑΑW… και στο ορίζοντα δεν υπάρχει κανένα αλλο πλοίο που θα δώσει στο ΠΝ τέτοιες δυνατότητες σε σχέση με κόστος. Επίσης μην ξεχνάμε και τους 32 ESSM του Μk-41, που κανένα αλλο πλοιο του στόλου… Read more »

Manolis
Guest
manolis

Oι τεραστιες καθυστερησεις του εκσυγχρονισμου των Adelaide λογω προβληματων στη διασυνδεση οπλισμου και ηλεκτρονικων , οι εγγενεις αδυναμιες των σκαφων της κλασης ΟΗΡ γενικα και ειδικα η αδοξη μοιρα των 2 πρωτων απο τις 4 εκσυγχρονισμενες, δεν αφηνουν πολλα περιθωρια αισιοδοξιας για τις 2 εναπομεινουσες. Το ραντάρ ερευνας αερος SPS 49V των Adelaide μπορει να ειναι πραγματι ικανοτερο αυτου των S, εξαλλου δεν μιλησα για επιδοσεις, ομως ειναι σιγουρα τεχνολογιας δεκαετιας ’80 με μικρες βελτιωσεις. Οσα ναυτικα θα διατηρησουν ΟΗΡ στο μελλον ως κυριες μοναδες, τα αντικαθιστουν με 3D ρανταρ Smart Mk2. Απλα οι Αυστραλοι φαινeται οτι προτιμησαν τοτε να… Read more »

spy
Guest
spy

Νομίζω ότι τελικά θα προκριθεί η αναβάθμιση των 4 MEKO στα πρότυπα των αντιστοίχων MEKO της Νέας Ζηλανδίας από την Lockheed Martin. Δεν είναι τυχαία άλλωστε η πρόταση για εξαγορά των ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Η εξαγορά θα έχει προίκα την αναβάθμισή τους και ευκολίες από αμερικανικής πλευράς, σε αντιστάθμισμα την διαγραφή χρεών από τόκους των ναυπηγείων. Το θέμα δεν επηρεάζει στην παρούσα φάση την αγορά των 2 Belhara καθώς η ναυπήγησή τους θα γίνει στη Γαλλία και θα πληρωθούν από τα κέρδη που αποκόμισαν οι Γάλλοι από τα ελληνικά ομόλογα. Κύρια προτεραιότητα είναι η αναβάθμιση των Harpoon στην έκδοση Block 2+ER… Read more »

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Σχετικά με τις Adelaide… Μιλάμε για πλοία 26/27 ετών(δηλ. με τις δικές μας πρακτικές, βγάζουν ακόμη 13-14 χρόνια στο χαλαρό…). Ρίχνουν SM-2 και μπορούν να πάρουν ESSM. Ακούγεται για τιμή 460 εκ ευρώ για τις 2(προφανώς με ανταλλακτικά κλπ). Ενδεχομένως, η τιμή να μπορεί να συμπιεστεί. Από την άλλη, η νεώτερη τουρκική perry είναι 35 και η παλαιότερη 38… Επίσης, είναι κατώτερες(όποιος ψάξει θα δει γιατί). Αδυνατώ να αντιληφθώ το λόγο, που το ΠΝ δεν μπαίνει καν στο κόπο να τις εξετάσει… Όπως και να έχει, δεν τις θεωρώ ανταγωνιστικές, στην όποια προοπτική αγοράς λαφαγιέτ. Μόνο στην προοπτική cassard/De la… Read more »

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

Τις Cassard με τα θεματα ευσταθειας (ερμα πολλων τονων εκατερωθεν του κητους) που εχουνε αποκλειεται νομιζω να τις αποδεχτει το ΠΝ.

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Ας κάνει μια επιθεώρηση και να αποφανθεί. Αυτοί(ΠΝ), δεν έχουν εξετάσει τίποτε από κοντά! Λες και έχουμε μερικά Burke αραγμένα και οκ δεν τρέχει και τίποτε αν δεν προμηθευτούμε πλοία. Η μεγαλομανία τους, μας έχει οδηγήσει στο να βγάζουμε πλοία του ’78 για αποστολές…

Manolis
Guest
manolis

Πως λες οτι “Αυτοί(ΠΝ), δεν έχουν εξετάσει τίποτε από κοντά”, οταν στις Νατοικες ασκησεις συνασκουνται εδω και χρονια με τα γαλλικα αλλα και ολα τα Νατοικα πλοια???

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Το λέω καθώς μετά τη γαλλική πρόταση, δεν δημοσιεύτηκε το παραμικρό για αποστολή επιθεώρησης των σκαφών. Όπως δηλαδή γίνεται σε κάθε περίπτωση σοβαρής εξέτασης προμήθειας μτχ συστημάτων. Σε καμία άσκηση συνεκπαιδευσης δεν πρόκειται να αντλήσεις πληροφορίες σχετικά με τη δομική κατάσταση ενός άλλου σκάφους.

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Για τις περισσότερες περιπτώσεις άλλωστε, διαβάζουμε ότι πχ μετέβη η τάδε επιτροπή στις ΗΠΑ για επιθεώρηση του τάδε υλικού. Ξέρεις κάτι για επιθεώρηση των cassard; Πότε πρόλαβαν κιόλας θα ρωτούσα; Μήπως απλά, με το που έπεσε η πρόταση, κάποιοι με συνοπτικές διαδικασίες την απέρριψαν; Η απορία μου, πίστεψε με, είναι ειλικρινής. Δεν έχω απευθείας γραμμή με τον ΑΓΕΝ(σαν μερικούς στραταρχες εδώ μέσα), ούτε είμαι αντιπρόσωπος οπλικών συστημάτων. Το μόνο bias που έχω, είναι σχετικά με την ικανότητα (ή και αμεροληψία) αυτών που εισηγούνται περί αποδοχής ή απόρριψης συστημάτων. Νομίζω με τόσες άστοχες το λιγότερο κινήσεις, έχω κάθε δικαίωμα…

Manolis
Guest
Manolis

Η τάδε επιτροπή που παει στις ΗΠΑ για επιθεώρηση του τάδε υλικού, βλεπει υλικο αποσυρμενο, και οχι πληρως ενεργες μοναδες οπως οι Casard και ολες οι εξεταζομενες μτχ φρεγατες. Για να τις επιθεωρησει λοιπον καποια επιτροπη μας, πρεπει πρωτα να υπαρχει μια κατ’αρχην συμφωνια, η οποια βασιζεται στην ως τοτε εμπειρια και γνωση της καταστασης του προς παραχωρηση υλικου και της συμβατοτητας του με το αντιστοιχο ελληνικο. Τα πλοια αυτα εχουν καταγγελθει στο παρελθον ως προβληματικα και προφανως ολες οι διαθεσιμες πληροφοριες απο άσκησεις συνεκπαιδευσης με το ΠΝ, δεν ειναι ευνοικες . Αντιθετως, εαν αυριο μας προσφεροταν οι ολλανδικες Μ,… Read more »

agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

Να τις πάρουμε όλες! (αστειεύομαι, ). Έτσι με 2-3 Adelaide και 3 Lafayette και 4 Belhara και 2 Gowind και ένα upgrade των ΜΕΚΟ μένει να πάρουμε και 2 καταδρομικά και τελειώσαμε. Για να επανέλθουμε, νομίζω ότι σειρά προτεραιότητας στα λεφτά προς ξόδεμα είναι α) τορπίλες, β) επάκτιες συστοιχίες (πχ NSM), γ) παραγγελία Belhara αλλά λεφτά για upgrade MEKO, δ) ότι και αν είναι κάτι υπερφτηνο από μεταχειρισμένο όπως αυτές εδώ ε) παραλαβή Belhara. Πάντως όσο σκέφτομαι όλα αυτά, μου φαίνεται ότι το ναυτικό έχει πάρει την μερίδα του λέοντος από τον προϋπολογισμό των εξοπλιστικών την τελευταία 20ετία και μοιάζει… Read more »

evaggelos
Guest
βαγγελης

ωραια ολα αυτα που λεμε αλλα αν δεν κλειδωσουμε τα νεα πως θα παρουμε μεταχειρισμενα? λεμε για fti αλλα τα χρηματα δεν υπαρχουν(δεν εχουν κλειδωσει τα χρηματα επιστροφης και μαλλον δεν θα γινει).Γνωμη μου ειναι να κλεισουμε συμβολαιο για καινουργια πλοια (ποιος αριθμος πλοιων μιας και 13 χλωμο),και μετα να πουμε 2type 23 2 lafa και 2 adelaide.

data
Guest
Panagiotis Karatasios

Θα προτιμουσα τις λαφαγιετ οι adelaide ειναι παλιες πια αν και εχουν πιο βαρυ εξοπλισμο ( αλλα κατωτερα ηλεκτρονικα συστηματα και καθολου stealth )

Spirit
Guest
Spirit

Καθόλου παλιά ηλεκτρονικά δεν έχουν σε σχέση με τις λαφαγιέτ, άσε που το ένα πλοίο AAW, άλλης εποχής βέβαια, και οι λαφαγιέτ κάτι σαν ελαφριά κορβέτα.

Αντωνιος
Guest
Αντωνιος

Και τη προτείνεις να ψωμολυσανε οι στρατιωτικοί ? Μα τοτε πως θα εκαναν σωστα και με υψηλο ηθικο τη δουλεια τους αυτα σε αλλους στρατους τα προσεχουν παρα πολυ εκτος και αν θελουν μερικοί να πανε να φυλανε τα συνορα δωρεαν μέχρι να γερασουν

Manolis
Guest
Manolis

Κανεις δε θελει να πεινανε στρατιωτικοι. Αλλα επισης δεν θελουμε να πειναμε και ολοι οι υπολοιποι.
Στην πραγματικοτητα εαν η χωρα δεν μπορει να συντηρησει τον σημερινο αριθμο προσωπικου και τα αντιστοιχα οπλικα συστηματα, πρεπει να τα μειωσει και τα δυο ωστε οσοι (και οσα) εξακολουθησουν να υπηρετουν στις ΕΔ , να ειναι πληρως ετοιμοπολεμοι , πληρως εξοπλισμενοι και σωστα αμειβομενοι.

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

H χωρα φιλε Μανολη,θα πρεπει να διατηρει ΤΟΣΟΥΣ-ΟΣΟΥΣ χρειαζεται (μπορει δε μπορει),ωστε πληρως ετοιμοπολεμοι και πληρως εξοπλισμενοι να εξασφαλισουν απο καθε εξωτερικη απειλη.
Εστω και ενας λιγοτερος,θετει σε κινδυνο ΟΛΟΚΛΗΡΟ το οικοδομημα και ολη η επενδυση καταληγει σπαταλη.

ssppyy
Guest
ssppyy

Νομίζω ότι τελικά θα προκριθεί η αναβάθμιση των 4 MEKO στα πρότυπα των αντιστοίχων MEKO της Νέας Ζηλανδίας από την Lockheed Martin. Δεν είναι τυχαία άλλωστε η πρόταση για εξαγορά των ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Η εξαγορά θα έχει προίκα την αναβάθμισή τους και ευκολίες από αμερικανικής πλευράς, σε αντιστάθμισμα την διαγραφή χρεών από τόκους των ναυπηγείων. Το θέμα δεν επηρεάζει στην παρούσα φάση την αγορά των 2 Belhara καθώς η ναυπήγησή τους θα γίνει στη Γαλλία και θα πληρωθούν από τα κέρδη που αποκόμισαν οι Γάλλοι από τα ελληνικά ομόλογα. Κύρια προτεραιότητα είναι η αναβάθμιση των Harpoon στην έκδοση Block 2+ER… Read more »

Nik13
Guest
Nik13

Είμαστε μια παράλογη χώρα που σχεδόν όλα τα κάνουμε χωρίς πρόγραμμα. Έχουμε τις μεκο κ αντί να τις φτιάξουμε σωστά τις έχουμε παρατήσει κ σε 10 χρόνια θα είναι άχρηστες. Πρέπει να δώσεις 100μ για κάθε πλοίο ώστε αυτό με νέο ραντάρ κ νέο μκ41 να μπορεί να βάλει 12 π. Χ sm2. K 16 essm. Έτσι θα έχεις 4 καλύτερα πλοία στο Αιγαίο με κόστος 400μ, Κανεις ανοιχτό διαγωνισμό για 4 νέες φρεγάτες όπου η χρηματοδότηση θα γίνει απ τις επιστροφές κερδών απ τα ομόλογα που κατέχουν οι Ευρωπαίοι ύψους 5δις με όρο ότι θέλεις 4 μετά πλοία δωρεάν… Read more »

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Πράγματι ο εκσυγχρονισμός της κάθε ΜΕΚΟ θα κοστίσει 100 εκατ. Δεν υπάρχει περίπτωση να φέρουν SM-2. Θεωρητικά γίνεται αλλά πρακτικά θα είναι τέτοια η δαπάνη για να γίνει αυτό που δεν θα συμφέρει. Θα συνέφερε αν το πλοίο θα μπορούσε να φέρει περισσότερους SM-2. (διπλάσιους και βάλε)
Οι ΜΕΚΟ δεν θα εκσυγχρονιστούν ριζικά. Αυτό που σχεδιάζεται να γίνει, και αν τελικά γίνει…- είναι η αλλαγή συγκεκριμένων ηλεκτρονικών συστημάτων τους με νέα και η εγκατάσταση κάποιων νέων συστημάτων. (το πολύ δύο σε κάθε φρεγάτα, είναι μικρά συστήματα..)

Uktena
Guest
Uktena

100 εκ η καθε ΜΕΚΟ; αυτο απο που βγαινει; Στο ειπαν οι φιλοι σου στο ΓΕΝ ή σου το αποκαλυψε ο Αρχηγος; Σε ρωταω γιατι ΟΛΑ δειχνουν για 100 εκ. συνολικα, το οποιο ειναι σαφεστατα πολυ καλυτερο νουμερο απο αυτο που επαιζε πριν ενα περιπου χρονο. Δυστυχως ομως τα 100 ειναι το ταβανι καθοσον δεν βγαινουν παραπανω…

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Τόσο κοστίζει ο εκσυγχρονισμός της κάθε ΜΕΚΟ. 100 εκατ.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Tι μου είπαν από το ΓΕΝ.
Ότι το σχέδιο είναι ένας πολύ περιορισμένος εκσυγχρονισμός που θα αφορά συγκεκριμένα ηλεκτρονικά συστήματα (5) και θα κοστίσει συνολικά 28 εκατ. Με κάποιες υπερβάσεις μπορεί να φτάσει τα 30 εκατ.
Είναι 7 εκατ. ευρώ το κόστος του για κάθε πλοίο. Αυτά μου είπαν.

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

5Χ7=35 (οχι 28-30)Χ4= 140
https://www.youtube.com/watch?v=EVtAxECQAZ8

Νείλος
Guest
Νείλος

Αγαπητή ΠΤΗΣΗ, περνάνε οι μέρες οι μήνες, τα χρόνια και συζητούμε για τα ίδια και τα ίδια και κάθε φορά που ξαναπροβάλετε το θέμα η χώρα βρίσκεται σε δυσμενέστερη θέση από την προηγούμενη. Δεν έχω γνωμή για τις μεταχειρισμένες φρεγάτες αλλά θέλω να εστιάσω στο οικονομικό που είναι η λυδία λήθος της παραπαίουσας αμυντικής μας δυνατότητας στο σε Αιγαίο, Θράκη. Αν δεν λυθεί το νούμερο ΕΝΑ πρόβλημα αυτο της χρηματοδότησης από μια φαλιρισμένη οικονομία νόημα αυτή η κουβέντα δεν έχει. Η πολιτική ηγεσία της χώρας με εξαίρεση το τριήμερο που θα πέρναμε τις fremm και τα σκατώσαμε, δεν δίχνει σημάδια… Read more »

VAGGELAS
Guest
ΒΑΓΓΕΛΑΣ

Αναφέρετε ότι………….Θα προσέθετα……αμ θα παρέκει…….αμ θα παρέκει !!!!! Για να σοβαρευτώ και λίγο θα ήθελα πάρα πολύ αυτή τη φράση να την ακούω εδώ και χρόνια να διατυπώνεται με το πλέον δραματικό τρόπο από ΑΓΕΕΘΑ και ΑΓΕΝ στην Επιτροπή Άμυνας της Βουλής και σε όλα τα θεσμικά όργανα. Η παλινωδία του Kράτους με τις FREMM (αρνούμαι να το προσωποποιήσω, το Κράτος είναι Ενιαίο και όταν ένας Υπουργός ή Υφυπουργός αστοχεί τόσο τραγικά είτε αποπέμπεται είτε επικροτείται με την παραμονή του), αλλά και η φαινομενική απουσία σπουδής για την υλοποίηση του εκσυγχρονισμού των F-16 δίνουν ξεκάθαρα το στίγμα των προτεραιοτήτων. Ούτε… Read more »

Chris
Guest
Chris

Η επικείμενη απόκτηση 3 ελληνικών ναυπηγείων από αμερικανικών συμφερόντων εταιρία, αναμένεται να φέρει εξελίξεις στη ναυπήγηση πλοίων για το ΠΝ εντός Ελλάδος; Τι πλεονεκτήματα/μειονεκτήματα θα είχε αυτό το σενάριο σε κόστος και χρόνο κατασκευής και προδιαγραφές των πλοίων;

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Δεν έχει καμία σχέση αν τα ναυπηγεία είναι αμερικανικών,γαλλικών ή γερμανικών συμφερόντων. Μιλάμε για επιχειρηματίες που θέλουν να έχουν κερδοφορία.

Mitsos_Mantzos
Guest
Μήτσος Μάντζος

Φτιάχνουμε ενα σκαρί που δεν έχει τίποτα ουτε μηχανές ουτε τίποτα, μονό επιπλέει, το μόνο που θα έχει ειναι κελιά για πυραύλους θελεις 100, 80, 40, οσα θέλεις, και αυτο το σκαρι θα το ρυμουλκεί μια φρεγάτα, κοτσαρεις στην φρεγάτα ενα πανίσχυρο ρανταρ, και έτοιμη η άμυνα περιοχής. Άλλη φρεγάτα θα έχει ενα άλλο γεμάτο με σκαλπ, έτοιμη και η κρούση. Και άσε τούς άλλους με 8 πυραβλάκια σε κεθε πλοίο.

Agnostosependytis
Guest
Agnostosependytis

Μεταξύ σοβαρού και αστείου πριν κάποιους μήνες είχα ανταλλαγή μηνυμάτων με άλλον αναγνώστη για την περίπτωση του να εχεις ένα superfast σκαρί με flat καταστρωμα, ανεβάζεις πάνω καμουφλαρισμένα μια συστοιχία patriot or S300 μαζί με τα ραντάρ τους συν αεράμυνα σημείου και αν θες ανεβάζεις και μερικά ελικόπτερα και έφτιαξες κάτι ενδιαφέρων. Οι Άγγλοι είχαν κάνει κάτι παρόμοια στα Φώκλαντ, αλλα το σενάριο έχει πολλά μειονεκτήματα όποτε σαν ιδέα έχει πλάκα αλλα σαν εφαρμογή δεν γίνεται. Ωστόσο ίσως είχε νόημα να αγορασθεί μόνο το ραντάρ της belhara για ξηρά (ground fire) το βάζεις σε τέσσερα νησιά και δίνουν παραμέτρους βολής… Read more »

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

Tα ρανταρ σε νησια ειναι θεμα (λιγου) χρονου να καταστραφουν…

agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

Δεν έχω αντίρρηση σε αυτό, καθώς και άλλοι πολλοί έχουν πει ακριβώς το ίδιο (ότι θα καταστραφούν γρήγορα). Ωστόσο για εκπαιδευτικούς σκοπούς (για μένα) θα ήταν χρήσιμο να γίνει ξεκάθαρο στο μυαλό μου γιατί όλοι το θεωρούν σίγουρο για αυτά αλλά γιατί όχι το ίδιο και για τα πλοία? Τι είναι που χάνω στην εικόνα? Π.χ. ας πάρουμε τα κάτωθι δεδομένα: Δύο ίδια ραντάρ, ένα για πλοίο (Belhara, το ραντάρ Sea Fire) και ένα για ξηρά (Ground Fire, επί φορτηγού) και τα δύο της ιδιας εταιρείας. Και τα δύο μπορούν να κινούνται από σημείο σε σημείο με ταχύτητα πχ 50… Read more »

shadow man®
Guest
shadow man®

Μιας και μιλάμε για πλοια, το ξέρατε οτι στον ναυσταθμο δεν τροφοδοτουνται ολα τα πλοια που λιμενιζνοται εκει με ρευμα απο τη ξηρα για οσο καθονται? Το αποτέλεσμα ειναι να λειτουργουν συνεχεια τις ηλεκτρομηχανές τους και να γραφουν ωρες λειτουργίας. Αυτο σημαινει λεφτά σε συντηρηση και χρόνος μιας και οι ηλεκτρομηχανές ενος πλοιου παιζουν πολύ σημαντικό ρολο….

Chris
Guest
Chris

Καλησπέρα κι απο εμένα. Δεν ξέρω ποιες ειναι οι προθέσεις του ΠΝ, ούτε γενικοτερα της Κυβέρνησης, αλλα δεδομένων των συνθηκων και αναφορικά με τις Lafayette εάν μέσω μιας συμφωνίας για τις FTI, οι Γαλλοι παραχωρούν δωρεάν ή σχεδόν δωρεάν τις Lafayette ενδεχομένως ακόμα και χωρίς εκσυγχρονισμό να αποδειχθούν εξαιρετικά χρήσιμες .Τις βάφουμε στα χρώματα του Λιμενικού Σώματος με μικτά ή οχι πληρώματα και αναλαμβάνουν να αντιμετωπίσουν απο θέση ισχύος το Λιμενικό των Τούρκων χωρίς τυπική κλιμάκωση απο μέρους μας. Εάν απέναντι τους στείλουν φρεγάτα τότε κλιμακώνουν αυτοί και χωρίς να χρειαστεί να στείλουμε δικιά μας φρεγάτα διατηρούμε ικανή δύναμη να… Read more »

Spirit
Guest
Spirit

Δεν παραχωρούνται όλες οι Lafayette, εδώ πάνε να τις εκσυγχρονίσουν.

NIK13
Guest
NIK13

ΦΙΛΕ μου εχεις καταλαβει οτι δεν εχουμε κυριες μοναδες;;;με πολυ κοπο μονο 4 πλοια [μεκο] μπορουν να βγουνε στην αν.μεσογειο…κ μιλαμε για να δωσουμε στο λιμενικο;;;

ACHERON
Guest
ΑΧΕΡΩΝ

Ενδιαφέρουσα ιδέα για τις Λαφαγιέτ ως ακταιωρούς στα χρώματα του ΛΣ.

Spyro Papa.
Guest
Spyro Papa.

Καλησπερα συναναγνωστες Θελετε τροπους χρηματοδοτησης ? Οριστε μερικοι : 1.fundraising καμπανια σε ηπα ,γερμανια,αυστραλια .Βρισκεις που μενουν οι Ελληνες και πας πορτα πορτα .Ειτε θα δινουν μια και εξω οσο θελουν η θα γραφονται συνδρομητες υποστηριξης της εθνικης αμυνας. Ειδικα θα πρεπει να βοηθησουν οι πλουσιοι Ελληνες του εξωτερικου . 2.Ερανο απο τις ελληνικες εκκλησιες στο εξωτερικο . 3.Η ελληνικη εκκλησια να δωσει χρηματα εκποιωντας γη και τα χρυσαφικα της . 4.Φορο σε οσους τουριστες ερχονται στην χωρα 10 ευρω και φορολογια των αλλοδαπων πλοιων αναψυχης,κοτερων ,γιωτ που χρησιμοποιουν τα ελληνικα υδατα . 5.Φορο στους Τουρκους πολιτες που ερχονται στην… Read more »

jimdenin
Guest
jimdenin

Είναι μια συζήτηση, δίχως νόημα πλέον. Δύό οι λόγοι: 1) Η πραγματικά απίστευτη ευκαιρία πέρασε και δεν ξαναγυρνά και φυσικά ο λόγος γίνεται, για την πώληση των 6 Μ και των 2 L απο την Ολλανδία στα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας με την πρόθεση διάθεσης τους να γνωστοποιείται απο τις αρχές του 2001-2002. Είχα σε άλλη θεματική ενότητα αναρτήσει μια αρθρογραφία απο προγονική ιστοσελίδα του e-amyna σχετικά με το θέμα, όπου μάλιστα γινόταν λόγος για προσέγγισης της χώρας μας απο τους Dutch για τα εν λόγω σκάφη, 2) Ακόμα και αν αποκτούσε μεταχειρισμένα σκάφη το ΠΝ, αυτά θα έχριζαν κάποιου… Read more »

Manolis
Guest
manolis

Αν δεν το γνωριζεις, ο υπευθυνος για την τοτε αρθρογραφία της χαμενης ευκαιριας των 6 Μ και των 2 L στην προγονική ιστοσελίδα του e-amyna (Hellenic Arned Forces – HAF) σχολιαζει εδω.

FOX
Guest
FOX

Οι M ήταν όντως μεγάλη ευκαιρία…
Οι δυο AAW L, όχι τόσο… όσο οι δύο Adelaide αυτή την εποχή.
Κάθε επιλογή έχει πλεονέκτημα και μειωνεκτηματα βέβαια…
Αλλά στην περίπτωση μας με την υπόθεση των ομολόγων που ήταν ένα καλοστημένο παπατζηλικι… τι επιλογές μπορούμε να έχουμε πια;

ECG
Guest
ECG

Ας παραθέσω κι εγώ την άποψη μου και παρακαλώ συμπληρώστε/παραθέστε/διορθώστε όπου κρίνετε. Αρχικά ολοι θα συμφωνήσουμε, νομίζω, ότι πρέπει το πολεμικό ναυτικό χρειάζεται ένα μεγάλο σχέδιο, που θα περιέχει τυχόν βραχυπρόθεσμα οφέλη (έτοιμη ενίσχυση απο μεταχειρισμένα πλόια άλλων χωρών), μεσοπρόθεσμα (αναβάθμιση ΜΕΚΟ) και μακροπρόθεσμα (απόκτηση νέων πλοίων) ΓΙα να πετύχουμε την βέλτιστη τιμή σε όλα αυτα και να καταφέρουμε τίς “τέλειες” ευκαιρίες καλό θα ήταν όλα αυτά να μπουν σε μία μεγάλη και μακροχρόνια σύμβαση(με βάθος ίσως και 15ετίας) για την οποία και θα υπάρξει διαγωνισμός. Γιατι η εμπειρία λέει οτι μόνο μέσω διαγωνισμού κερδίζεις τα περισσότερα οφέλη και όχι… Read more »

Shadowfax
Guest
Shadowfax

Λεφτα δεν υπαρχουν απο τα ομολογα…
Ολοι (συμπεριλαμβανομενης Γερμανιας-Γαλλιας) συμφωνηθησαν και υπεγραψαν στο eurogroup 22 Ιουνιου 2018…
Τα εν λόγω κεφάλαια θα μεταφέρονται στην Ελλάδα ισόποσα, σε εξαμηνιαία βάση (Δεκέμβριο και Ιούνιο), αρχής γενομένης από το 2018 μέχρι τον Ιούνιο του 2022 μέσω ξεχωριστού λογαριασμού του ESM και θα χρησιμοποιηθούν για τη μείωση των ακαθάριστων χρηματοδοτικών αναγκών ή για τη χρηματοδότηση άλλων συμφωνηθέντων επενδύσεων.
Και ΜΟΝΟ αν η Ελλαδα τηρησει οσα εχει υπογραψει και ΜΟΝΟ μετα “συμφωνηθεντων” για αλλες επενδυσεις…

Thras
Guest
Thras

Αυτά που προτείνεις θέλουν σοβαρό προγραμματισμό (15ετίας). Στην Ελλάδα ο πλέον μακροπρόθεσμος προγραμματισμός έχει διάρκεια κυβερνητικής θητείας (4 χρόνια).

Παρά το ότι συμφωνώ απόλυτα μαζί σου, δεν είμαι καθόλου αισιόδοξος…

Nick Koliopoulos
Guest
Nick Koliopoulos

Μια λύση θα ήταν να ξεκινήσουμε με ένα σοβαρό εκσυγχρονισμό των MEKO, τις οποίες θα μπορούσαμε να τις εφοδιάσουμε με ισχυρά ραντάρ AESA για αεράμυνα περιοχής (π.χ seafire 500 , το οποίο αποτελεί τον κύριο αισθητήρα των BElhara), με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ελληνική συμμετοχή – συμπαραγωγή). Εναλλακτικά προσφέρονται για εκσυγχρονισμούς πλοίων μεγέθους φρεγατών ολοκληρωμένες δομές με ενσωματωμένα ραντάρ και αισθητήρες (π.χ i-mast 500). Mε βάση το πόσο ικανοποιητικό είναι το αποτέλεσμα σε ότι αφορά τις ικανότητες του ραντάρ θα μπορούσαμε να επιβεβαιώσουμε την συμμετοχή μας σε ένα πρόγραμμα όπως των Belharra ή να διερευνήσουμε εναλλακτικές επιλογές (ισπανικές φρεγάτες κτλ).… Read more »

FOX
Guest
FOX

Δεν μπορούν να γίνουν αυτά τα πράγματα στις ΜΕΚΟ.
Αν μπει ένα smart-s mk2 και αλλάξουν και το σόναρ θαύμα θα είναι…

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

Καλημέρα. Επεμβάσεις σαν κι αυτές που αναφέρεις δεν γίνονται όπως λέει κι ο FOΧ κι αυτό διότι ενέχουν υψηλό κόστος αλλά ρίσκο για τα συγκεκριμένα πλοία. Δυστυχώς οι ΜΕΚΟ του ΠΝ δεν έχουν μεγάλα περιθώρια αύξησης βάρους και θα χρειάζονταν εκτεταμένο εκσυγχρονισμό όπως οι ΜΕΚΟ των Αυστραλών. Τα μεταχειρισμένα πλοία σαφώς κι έχουν ρίσκο, αλλά οποιαδήποτε άλλη εναλλακτική δεν υφίσταται. Ακόμη κι αν κάποιοι σοβαρεύονταν και δρομολογούσαν ένα μακροπρόθεσμο πρόγραμμα απόκτησης νέων σκαφών, οι ανάγκες δεν θα μπορούσαν να καλυφθούν εγκαίρως και θα χρειαζόμασταν και μεταχειρισμένα σκάφη. Δεν γίνεται αλλιώς, αφού το ΠΝ αφέθηκε για χρόνια στη τύχη του… Εγώ… Read more »

ΓΑΤΑ
Guest
ΓΑΤΑ

Μην το ψαχνουμε πολυ παιδια , οι Adelaide ειναι πολυ καλη λυση για εμας για ΑΑW ρολο που τις θελουμε και οι Αυστραλοι τα ειχαν σκασει χοντρα για την αναβαθμιση τους . Καταρχην μπορουν να φερουν παρα πολυ μεγαλο αριθμο harpoon σε ρολο anti-ship , και παλι να μεινει ικανοποιητικο αποθεμα sm-2 – συνολο 40 harpoon/sm2 σε συνδυασμο , περα απο τους 32 essm του mk41 Επειτα σε εξοπλισμο , Raytheon SPS-49A(V)1 radar ISC Cardion SPS-55 radar Lockheed SPG-60 target illumination radar Sperry Mk-92 Mod.12 gun and missile fire control system Radamec 2500 optronic director with TV, Laser and IR… Read more »

Spirit
Guest
Spirit

Και φθηνή δεν την λες, εκτός και πωλείται με όλο το απόθεμα οπλισμού των δύο, συν ανταλλακτικά.

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

Ας άρχιζε κάποιος την διαπραγμάτευση και θα βλέπαμε προθέσεις. Η εναλλακτική τους μέχρι στιγμής είναι scrap ή ύφαλος…

Τα σκάφη πάντως, εκτός του πληρέστατου εξοπλισμού που έλαβαν στο MLU (πάνω κάτω την ίδια περίοδο με τις δικές μας “S” MLU) έχουν και πλήρως ανακαινισμένες/αναβαθμισμένες Η/Μ εγκαταστάσεις κι αν δεν κάνω λάθος, είχαν αντικατασταθεί και τα Η/Ζ.

Μιλάμε πάντα σε λογικά πλαίσια κι όχι βέβαια υπό τις παρούσες συνθήκες του «Τσοβόλα δώστα όλα Νο.2»…

shadow man®
Guest
shadow man®

φουλ καινουριες ηλεκτρομηχανές μπηκαν και πρόσφατα σε ενα δικό μας αλλά δεν θυμαμαι ποιο…. (ελπίζω να μην αποκαλύπτω κατι που δεν επρεπε, δεν λέω και αριθμό για να μη φανει σε τι πλοιο). και εγιναν και κατι ψιλογερές συντηρησεις σε κατι αλλες…. γενικά σαν να τσουλησε κατι το καλοκαιρι στον τομέα αυτο.

agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

Όταν διαβάζω για τιμές σε παλιά μεταχειρισμένα, φέρνω στην φατασία μου μια σκηνή, όπου πάει από την Ελάδα ομάδα διαπραγματεύσεων σε Αυστραλία για τις Adelaide. Εκεί ζητάνε 4 και τους λένε ότι έχουν μόνο δύο γιατί τις άλλες δύο τις έδωσαν. Όταν ρωτάνε που και με πόσο τις έδωσαν, λένε τις δώσαμε στην Τασμανία δωρεάν για να τις κάνουν ύφαλο. Κρίμα λένε οι δικοί μας, θα πάρουμε μόνο δύο, πόσο τις δίνετε? -220 εκατ. το κομμάτι. Απάντηση αντιπροσωπείας: Μόνο? Ουάου, είναι τα μισά από ότι για μια καινούργια ελαφριά φρεγάτα, τσάμπα πράγμα, τις παίρνουμε και τις δύο. Και εκεί λήγει… Read more »

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Αν πάμε πάντως για Freem ή και [email protected] θα πρέπει να πιέσουμε για άμεση παραχώρηση των 2 Lafayette δωρεάν και να τις εκσυγχρονίσουμε την επόμενη ημέρα.

Αν δεν προλαβαίνει η Γαλλία, υπάρχει πλέον η ONEX, και ας ελπίσουμε σύντομα και άλλοι παίκτες.

ATH PAPATHANASIOU (@atanasen)
Guest

Ένα είναι βέβαιο, οι 80+ σχολιαστές δεν θα καταφέρναμε να συμφωνήσουμε σε ΜΙΑ αξιόπιστη εισήγηση-μελέτη στο ΓΕΝ. Πηγαίνοντας τώρα στα όνειρα μας, ας συμφωνήσουμε πρώτα σε κάποιες βασικές αρχές: (1) πρακτικά ο χρόνος δομικής αντοχής σκάφους που δεν έχει εμπλακεί σε μάχη, είναι απεριόριστος και συνεπώς δεν είναι τυχαίο που οι ΗΠΑ θα διατηρήσουν τα TICO (τριαντάρες σήμερα) με προοπτική 15ετίας τουλάχιστον. Και δεν χρησιμοποιούμε ως παράδειγμα τους Βρετανούς (όπου η κριτική που γίνεται για τις επιλογές των προγραμμάτων της τελευταίας 10ετίας είναι ότι δεν επιλέγονται σχεδιάσεις για πάνω από 6 πλοία με αποτέλεσμα το μεγάλο κόστος λόγω αδυναμίας απόσβεσης… Read more »

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

Καλημέρα. (1) Όλα τα σκάφη έχουν όρια δομικής αντοχής. Εν προκειμένω, τα τα TICONDEROGA είχαν προβλήματα στην υπερκατασκευή τους. Κρατούν τα TICO γιατί κι αυτοί δεν μπορούν να τα αντικαταστήσουν. Υπό τις παρούσες συνθήκες το ΠΝ κρατάει τα σκάφη αναγκαστικά, το θέμα είναι όμως πως οι 3 «παλιές» S έχουν και εντελώς απηρχαιωμένα ηλεκτρονικά. (2) Οι Adelaide είναι φρεγάτες O.H. Perry οι οποίες χρησιμοποιούνται ακόμη από πολλά Ναυτικά – μάλλον υπάρχει μεγαλύτερη ευχέρεια ανταλλακτικών σε σχέση με τις “S”. Πολλά από τα ηλεκτρονικά της τα χρησιμοποιούμε ήδη όπως και οπλικά συστήματα, ενώ το ίδιο ισχύει και για τους αεριστρόβιλους LM2500.… Read more »

CKfurious
Guest
CK

Σωστότατος Τα πλοία μπορούν να διατηρηθούν για πολλά χρονια αλλα θα απαιτούν συνεχείς επιθεωρήσεις και επισκευές σε σημείο που δεν είναι cost effective η διατήρηση τους. Για κάποια δομικά προβλήματα των S έχουν ακουστεί κάποια πράγματα – δεν θέλω να γράψω λεπτομέρειες Επιπλέον οι S έχουν σοβαρά προβλήματα υποστήριξης των αρχαιοτάτων OLYMPUS/TYNE και άλλων μερών του προωθητικού συστήματος . Σας υπενθυμίζω πως κάποιο πλοίο ήταν σε ακινησία για.. χρονια περιμένοντας να βρεθεί ανταλλακτικό για το gear box εάν θυμάμαι καλά Για DLP:; το κόστος εισαγωγής σε υπηρεσία το 2023 κατά ανάλυση από ΠΤΉΣΗ είχε βγει στα 500+mil κοιτακτε πόσους εναέριος… Read more »

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

Καλά το επισημαίνεις για τις Durand de la Penne, ότι το σενάριο που “συζητήθηκε” είναι για ένταξη το 2023. Κατά την γνώμη μου ένταξη τους τότε, δεν θα είχε αξία και μισό Δις γι αυτές, το 2023, είναι πεταμένα λεφτά και μάλιστα για σκάφη χωρίς δυνάτότητα αντιμετώπισης πολλαπλών στόχων. Αν μιλούσαμε για τώρα, να πω ναι, αλλά το 2023 (στην πράξη αργότερρα λόγω απαίτησης απόκτησης εμπειρίας). Το μόνο που θα έβλεπα, λίγο αιρετικά, θα ήταν να τα αγοράζαμε σε χαμηλή τιμή και να τα μετατρέπαμε σε σκάφη ταχείας αντίδρασης το Τype-42 Hercules της Αργεντινής, για εκ περιτροπής περιπολία/ετοιμότητα στο Αιγαίο… Read more »

Thras
Guest
Thras

Τα Durand de la Penne, φαίνονται πολύ καλά σκάφη, αλλά αν τα προμηθευτούμε για ενδιάμεση λύση (είναι ήδη 22 – 24 χρόνων) θα πρέπει να έχουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ομοιοτυπία με τα υπάρχονται. Οι Adelaide είναι σκάφη 38 ετών (!!!). Ο μόνος λόγος να τα προμηθευτούμε είναι εφόσον πιστεύουμε ότι στην επόμενη πενταετία θα γίνει πολεμική εμπλοκή με την Τουρκία και χρειαζόμαστε επιτακτικά Α/Α περιοχής για την Κϋπρο. Μετά την πενταετία, αφενός θα είναι πλέον πάνω από 40 ετών, αφετέρου σύμφωνα με τα σχέδια θα αρχίσουν να παραδίδονται οι ελληνικές FTI. Κατά την άποψή μου, η καλύτερη λύση είναι:… Read more »

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

Οι Adelaide ΔΕΝ είναι σκάφη 38 ετών. Μιλάμε για τις 2 τελευταίες που εντάχθηκαν σε υπηρεσία το 92-93.

Thras
Guest
Thras

Sorry δικό μου λάθος η ηλικία. Έτσι έχει νόημα η απόκτησή τους, με συμπλήρωση όπως πρότεινε κάποιος αποένδεχόμενες ισπανικές αποσυρρόμενες γιατί κλάση με 2 πλοία, πραγματικά δεν αξίζει οικονομικά…

Στην περίπτωση αυτή, παραμένουν οι προτάσεις μου, αλλά στη θέση των La Fayette βάλτε τις Adelaide/Perry.

CKfurious
Guest
CK

Aντε πάλι να με συγχύσετε με τις γαλλικές μάπες

Δες https://en.wikipedia.org/wiki/Adelaide-class_frigate
τα 2 εναπομείναντα ADELAIDE έχουν entry into service το 92
δηλδή 26 years old

Λεφτά δεν υπάρχουν για τα αλλα που γραφεις.
Mονο 500 mil € είναι διαθέσιμα το χρόνο για κάλυψη εξοπλιστικών και στους 3 κλάδους

Περί των αγαπημένων μου Lafayette:

Στερούνται ανθυποβυxiακων δυνατοτήτων μεταξύ των άλλωn τα χω γράψει παραπάνω
Με πετονιά και μαγνήτη θα περιπολούν ?

Δες και αυτό περί εκσυχρονισμού τους:

https://navaltoday.com/2017/05/08/dcns-to-modernize-french-navy-la-fayette-class-frigates/

http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/may-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5180-dcns-wins-french-navy-la-fayette-class-frigate-upgrade-program.html

Θα βγάλουν τα CROTAL και θα βάλουν.. σφεντόνες sorry SADRAL

Τουλάχιστον θα βάλουν ένα sonar

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

Οι εκσυγχρονισμένες La Fayette θα είχαν κατά την ταπεινή μου γνώμη θέση στην Διοίκηση Φρεγατών μόνο αν (i) προχωρούσε το σενάριο των Belharra και αν (ii) αποκτούσαν «κανονικό» πυραυλικό σύστημα Α-Α κι όχι Sadral.

Αλλιώς, να πάει στην Διοίκηση Κανονιοφόρων δεν το βλέπω, όχι φυσικά ότι ένα “stealth” OPV 3000t δεν της κάνει, αλίμονο (!!!) αλλά δυστυχώς «προηγείται» η Διοίκηση Φρεγατών.

Thras
Guest
Thras

Οι La Fayette, είνια όντως απολύτως υποεξοπλισμένες, αλλά έχουν δύο θετικά. Είναι οι νεότερεςαπό τις κατασκευές που προτείνονται και παρέχουν οικονομία (τόσο σε καύσιμο όσο και σε επάνδρωση). Σε κάθε περίπτωση εννοούσα να εκσυγχρονιστούν και να αποκτήσουν τα απαιτούμενα συστήματα (vls, phalanx, ραντάρ κλπ)

Προφανώς με τις Adelaide 26 ετών, τις προτιμώ αρκεί να βρεθούν τουλάχιστον δύο ακόμα παρόμοια πλοία ώστε να φτάσει η κλάση τα 4 πλοία και να έχει νόημα η δημιουργία υποδομών υποστήριξης…

Σημειώνω ότι με 500 εκ ανά έτος δεν υπάρχει μέλλον!

Spirit
Guest
Spirit

Οι La Fayette ειναι μόνο για OPV για την Κύπρο… δεν κάνουν για τίποτα άλλο και μιλάμε για μόνο δύο πλοία.

Όποια χρήματα απαιτεί ο εκτεταμένος εκσυγχρονισμό τους, αν υπήρχαν, θα έπρεπε να πάνε στις ΜΕΚΟ του ΠΝ.

Κώστας
Guest
Κώστας

Η ιστορία των ΕΔ είναι μια ιστορία χαμένων ευκαιριών. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι τα οικονομικά της χώρας θα είναι για πολλά ακόμα χρόνια σε άσχημη κατάσταση, γι’ αυτό κάθε πηγή μεταχειρισμένου υλικού, που συνιστά αναβάθμιση των υπαρχόντων δυνατοτήτων πρέπει να μην περνά ανεκμετάλλευτη

shadow man®
Guest
shadow man®

Παντως αν θελετε τη γνώμη μου, ενόψη γεωτρήσεων στη κυπρο (κυριως) επρεπε να ειχαμε προβλέψει πριν αρχίσουν, να εχει τσοντάρει η κυπρος 200 μυρια (ειναι στις δυνατοτητες της φαντάζομαι) και να εχουμε βρει και εμεις αλλα 200 (ξερω ηταν δυσκολο πριν 2-3 χρονια) και να ειχαμε αναβαθμίσει καπως τις ΜΕΚΟ (με 100 η καθε μια νομιζω κατι γινόταν) ωστε να μπορουν να “φυλαξουν” τα συμφέροντα μας και των κυπριων στην περιοχή και οχι μονο. Δεν ξερω τα μεγέθη της οικονομιας της κυπρου και τι δυνατοτητες εχει αλλά σε συγκεκριμένες στιγμές θα μπορουσε να βοηθησει αρκετά με λιγα λεφτά. Πχ οταν… Read more »

Thras
Guest
Thras

Μέχρι τον προηγούμενο χρόνο η Κύπρος ήταν με μνημόνια και δεν μπορούσε σε καμία περίπτωση να διαθέσει 200 εκ. Ομοίως και χειρότερα εμείς…

Το θέμα είναι τι θα κάνουμε απο εδώ και πέρα. Ότι αύξηση του ΑΕΠ έρθει θα την κάνουμε επιδόματα και συντάξεις ή θα εξασφαλίσουμε ότι θα συνεχίσει να υπάρχει το κράτος;
Φυσικά το ιδανικό θα ήταν να φτιάξουμε αμυντική βιομηχανία και το ένα να συνεπαγόταν το άλλο, αλλά…

Spirit
Guest
Spirit

Για να μην κουράζουμε παίδες οι Adelaide, ειναι η μόνη περίπτωση το ΠΝ να αποκτήσει σχετικά άμεσα κάποιες ικανότητες AAW περιοχής. Όχι ότι η επιλογή δεν φέρνει και προβλήματα για την υποστήριξη μόνο δύο πλοίων, έστω και αν είναι γνωστά κάποια υποσυστήματα τους… Το ερώτημα είναι σε τι τιμή μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο, αλλά και ποιες είναι οι εναλλακτικές λύσεις και με τι κόστος… Υπάρχει όντως θέμα Belharra ή είναι ένα ακόμα στόρι για να πουλάμε σανό στο δεξιό ακροατήριο;;; Προσωπικά τα επιχειρήματα περι επιστροφής κερδών από τα ομόλογα για να πάνε σε Belharra δεν το πιστεύω, οπότε μετά… Read more »

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Διακρίνω 2 κύριες οπτικές Στο ζήτημα μηχ σκάφη για το ΠΝ. Η μία οπτική, είναι σε γενικές γραμμές αρνητική, προτάσσοντας την αξιοποίηση των μεκο μέσω εκσυγχρονισμού, αναφέροντας μετ’επιτασεως την έλλειψη χρημάτων. Προφανώς και δεν είναι λιγότερο πατριώτες, ούτε αδιαφορούν για την άμυνα της χώρας ή το ΠΝ. Το πρόβλημα με αυτή τη συλλογιστική, θεωρώ πως είναι το γεγονός, πώς και ο εκτενεστερος εκσυγχρονισμός των μεκο, δεν θα δώσει λύση στη διατήρηση της μίνιμουμ οροφής μεγάλων μονάδων, ούτε θα κάνει τα υπόλοιπα πλοία νεώτερα. Οι S, ειδικότερα οι 3, έπρεπε να είχαν αντικατασταθεί χθες! Μπορεί άλλοι να κρατάνε μεγάλης ηλικίας σκάφη,… Read more »

MPAMPIS
Guest
Μπαμπης

Ο Αντώνης θέτει το πρόβλημα στην σωστή βάση, ανορθόδοξη προσέγγιση απέναντι σε έναν πολυ ισχυρότερο αντίπαλο η ορθόδοξη προσέγγιση με πολλά ρίσκα ομως. Τέσσερις belhara έναντι 12-16 αντίστοιχων δυνατοτήτων τουρκικών πλοίων για να μην μιλήσω για τα αεροπλανοφόρο.Τα 10 χρονια θα έρθουν σύντομα και θα πρεπει να εχουμε ΤΩΡΑ πάρει την σωστή απόφαση.

Thras
Guest
Thras

Ποιά 12-16 τουρκικά πλοία είναι ή θα είναι αντίστοιχων δυνατοτήτων με τις FTI;

MPAMPIS
Guest
Μπαμπης

4+2+2 TF 2000 και 4 TF 100 (Wikipedia)
Συν αναβαθμίσεις και βελτιώσεις υπαρχόντων μονάδων.
Μην πεις οτι αυτά ειναι όνειρα θερινής νυχτός για τους Τούρκους γιατι και 4 belhara!!!!!μαλλον μια-δυο ειναι πιο ρεαλιστικό

Thras
Guest
Thras

Από τη δική μου οπτική: Οι TF100 (Ada class corvete) είναι πρακτικά super Vita με δυνατότητα μεταφοράς ελικοπτέρου. Ο οπλισμός και οι αισθητήρες δεν έχουν ιδιαίτερες διαφορές, οπότε σε καμμία περίπτωση δεν τις θεωρώ αντίστοιχες με τις FTI. Οι TF100 (Instabul class frigate) αν όλα πάνε καλά θα παραδοθούν 2021-2026 μαζί με τις FTI) ενώ ο οπλισμός τους τις κατατάσσει σε επίπεδο φρεγάτας γενικών καθηκόντων. Καμμία δυνατότητα Α/Α πολέμου περιοχής και αμφιβόλων δυνατοτήτων ραντάρ. (αντίστοιχη δύναμη πυρός και δυνατότητές έχουν όλες οι προτεινόμενες σχεδιάσεις για φρεγάτες/κορβέτες γενικών καθηκόντων) Oi TF2000 θα ακολουθήσουν τα έτη 2028-2033(;;;) θα είναι μεγαλύτερα σκάφη επιπέδου… Read more »

ΓΑΤΑ
Guest
ΓΑΤΑ

Thras Οι ADA Class ειναι 100m σε μηκος οι FTI (θα ειναι)122m . Η πρωτη ADA Class μπηκε σε υπηρεσια το 2011 (Heybeliada) , η πρωτη FTI εχει πολλα χρονια ακομα για να μπει σε υπηρεσια . Το ιδιο και η πρωτη τουρκικη Istanbul-class (προς 2021-2022 παει), εαν εννοεις αυτην , η οποια θα ειναι 10 μετρα μικροτερη απο τις FTI, πιθανοτατα εξοπλισμενη με 16x anti surface missiles και εκτοξευτη mk41 για essm/ισως sm-2 . Για ρανταρ και ηλεκτρονικο εξοπλισμο δεν εχω διαβασει κατι. Οι TF2000 θα ειναι πλοια AAW αρα και τα ακριβοτερα , και θα αργησουν αρκετα οπως… Read more »

ΓΑΤΑ
Guest
ΓΑΤΑ

@ THRAS
Οι ADA Class ειναι 100m σε μηκος οι Ρουσεν 62m πραγμα που εκ των πραγματων τις διαφοροποιει πολυ. Πρακτικα super vita με ελικοπτερο δεν ειναι , το ελικοπτερο δεν ειναι ενα απλο ελικοπτερο , ειναι ενα πανακριβο υπερπολυτιμο ελικοπτερο που μαζι με το hull mounted mid-frequency active/passive sonar TBT-01 Yakamoz, τους 2 × 324 mm τορπιλοσωληνες το συστημα Surface Ship Torpedo Defence (SSTD)
διαφοροποιει τις πιθανες αποστολες & ικανοτητες της ADA

Thras
Guest
Thras

Συμφωνώ ότι τόσο το εκτόπισμα όσο και η ύπαρξη σοναρ/ελικοπτέρου διαφοροποιεί τις ενδεχόμενες αποστολές, αλλά σε καμμία περίπτωση δεν τις καθιστά ισότιμες με τις FTI!

CKfurious
Guest
CK

Καλή η σύνοψη σου Όπως έχω ξαναγράψει αναγκαστικά πρέπει να κινηθούμε σε ανορθόδοξες λύσεις που γραφεις για αιγαίο και υποβρύχια / σύχρονες τορπίλες για ανατολική μεσόγειο. Ρεαλιστικά τα μονα μεταχειρισμένα που είναι affordable από άποψη χρόνου και κόστους ειsαγωγής είναι τα 2 εναπομείναντα γερμανικά F122 προς αντικαταστaση των μη εksυχρονισμενων S και αργότερα τα 4 F123 Προϋπόθεση πως είναι σε καλή κατάσταση και γίνει hot transfer με όπλα και ανταλλακτικά Οτιδήποτε άλλο μονο προβλhματα θα προσθέσει (Ποιος βεβαια θέλει να κάνει business με τους φίλους μας https://www.youtube.com/watch?v=pFgMPEjGtpw) Μιλάμε για οροφή MAX 8-10 σκαφών το 2030 Δεν είναι δυνατό να έχουμε… Read more »

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Για το crotale… Στο περιβάλλον επιχειρήσεων των Λαφαγιέτ στο γαλλικό ΠΝ, το crotale είναι σαφώς πολυτέλεια. Καλύπτονται και με sandral. Οι ενδείξεις (μη ζητάς πηγές… Χαχα), δείχνουν προς μείωση κόστους (πχ από υποστήριξη) και όχι ανεπάρκεια του συστήματος ή απαξίωση του. Εδώ, η εμπειρία του ΠΝ στο σύστημα μπορεί να δώσει απαντήσεις… Σε περίπτωση μακροπρόθεσμης προμήθειας της κλάσης, μπορούμε να αγοράσουμε προκαταβολικά τα αποσυρομενα crotale και να τα τοποθετήσουμε όταν περιέλθουν στη κατοχή μας. Ή να τα αντικαταστήσουμε με phalanx και sylver…

CKfurious
Guest
CK

Περί ελληνικών crotale;
η φήμη είναι πως είναι στην ίδια κατάσταση με τα υπόλοιπα αντιαεροπορικά SHORADS λόγο έλλειψης FOS και προβλημάτων υποστήριξης αφού το σύστημα πάει προς απόσυρση.
Τι εμπειρία να έχεις από κάτι που δεν δουλεύει?

Κατά τα αλλα βλέπω πως αρκετοί εξακολουθούν να ονειρεύονται [email protected]
και όχι 1-2 αλλα 4

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Να στο θέσω αλλιώς… Όταν το σύστημα δεν είχε αρχίσει να επηρεαζεται από έλλειψη fos(για την οποία μας φταίει το ξερό μας το κεφάλι και φυσικά όχι το σύστημα ή η εταιρία), πως στέκονταν απέναντι στα nssm; Αν δεν μπορεί να το απαντήσει αυτό το ΠΝ, δεν ξέρω ποιος θα μπορούσε… Όπως και να έχει, δεν έχω κάποια λόξα με το crotale. Απλά, ειδικά για αρχή, δεν θα είναι και πρόβλημα να μην αντικατασταθεί με phalanx και να τοποθετηθούν sylver. Τη δουλειά μας να κάνουμε, με το μικρότερο κόστος (και επεμβάσεις, όπου θα καθυστερήσουν την αρχική ένταξη σε εμάς).

Thras
Guest
Thras

Έχω απαντήσει στο παρελθόν σε τέτοιο σκεπτικό. Αν έχεις μόνο επάκτιες συστοιχίες, αντιαεροπορικά και υποβρύχια, σε ενδεχόμενη σύρραξη, το καλύτερο αποτέλεσμα είναι να “χάσεις λίγο”.
Δεν νοείται ναυτική νίκη χωρίς κύριες μονάδες στόλου, ούτε αεροπορική υπεροχή με αντιαεροπορικά, και φυσικά αποκλείεται ναυτική μεταφορά ενισχύσεων με άρνηση περιοχής…

Το ζητούμενο είναι λοιπόν να εξηγηθεί αρχικά στους πολιτικούς και αυτοί να εξηγήσουν στο λαό ότι αποτελεί επιτακτική ανάγκη να δώσουμε περισσότερα χρήματα για την άμυνα. Όλα τα υπόλοιπα είναι απλά μπαλώματα σε σκοροφαγωμένο ρούχο…

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

To Crotale NG είναι πολύ καλό σύστημα. Πιλότοι μαχητικών μας σε ασκήσεις Ηνίοχος κ.α έχουν πει μετά σε χειριστές Crotale NG πως αν εγκλωβιστεί το μαχητικό τους από το Κροτάλ το μόνο που τους μένει να κάνουν είναι eject. (να εκτιναχθούν με το κάθισμα)
Και επιτελείς της Π.Α λένε για το Κροτάλ ότι είναι πολύ καλό.
Ότι θα τα αντικαταστήσουν οι γάλλοι δεν σημαίνει ότι το σύστημα έχει πρόβλημα. Οι γάλλοι μπορεί να θέλουν να κάνουν οικονομία και σε συνδιασμό ότι δεν αντιμετωπίζουν απειλές μπορούν να τα αντικαταστήσουν με τα πολύ πιο φτηνά Sadral.

GMT-I
Guest
GMT-I

Παρακολουθώ την ενδιαφέρουσα συζήτηση για το μέλλον ουσιαστικά του ΠΝ εν μέσω προυπολογισμών “πείνας” και ένα είναι σίγουρο ότι πρόκειται για ακόμα έναν γόρδιο δεσμό που η ελληνική πλευρά θα πρέπει να λύσει αν θέλουμε να έχουμε ακόμα ελληνικό το Αιγαίο και τον ελληνισμό της Ανατολικής Μεσογείου. Μια πρόταση που θα μπορούσε να εφαρμοστεί και μάλιστα θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί στα ελληνικά ναυπηγεία θα ήταν η μετάγγιση των ηλεκτρονικών από 3 εκσυγχρονισμένες ΦΓ τύπου S σε τρεις ΜΕΚΟ και την απόσυρση της 4ης. Επιπλέον και οι τρεις εναπομείνασες S θα πρέπει να έχουν 2 πυροβόλα και 2 PHALANX ενώ επιπλέον… Read more »

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Είναι αδιανόητο να παροπλιστεί η μία από τις 4 ΜΕΚΟ. Σε ότι αφορά τις S που γράφεις να μπει RAM, διπλά Oto Merala και Phalanx κτλ. Στην τελική. Αυτά τα πλοία κοντεύουν τα 40 χρόνια υπηρεσίας. Πόσα χρόνια ακόμη θα τα κρατήσουμε ?? 50 ? 55 ? Ειδικά για να μπει RAM σε πλοίο 40+ χρονών αυτό δεν το κάνει ούτε το US Navy. Eδώ δεν έχουν RAM οι ΜΕΚΟ και πιθανότατα (99,κάτι%) δεν θα δουν ποτέ. Πόσο μάλλον να δουν RAM οι 40χρόνες S…. Oi S κάποια στιγμή θα αρχίσουν να αποσύρονται. Μελλοντικά αν δεν πάμε σε νέα πλοία… Read more »

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

To “πιθανότατα” που το βλέπεις; Αν μιλάς για το 2025 τί νόημα έχει;

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Τα 2πλα ram βέβαια, δεν είναι καθόλου σίγουρο ότι δεν θα ξηλωθούν ώστε να τοποθετηθούν σε νεώτερα πλοία. Αν αυτό ήταν τόσο δεδομένο μάλιστα, θα μπορούσε να θεωρηθεί και ‘έγκλημα ‘ ή αδιαφορία για τις 2 τελευταίες f-122… Δεν βλέπω να μπορούν να υπάρξουν πολλοί ενδιαφερόμενοι για αυτές (άρα και το όποιο τίμημα θα ήταν μικρό ) και παράλληλα τα περισσότερα συστήματα(από ηλεκτρονικά έως κινητήρες ) τους, υπηρετούν ήδη στο ΠΝ. Τυχόν πολιτικές αντιρρήσεις, μπορούν να ξεπεραστούν λόγο του κατεπείγοντος και του χαμηλού τιμήματος.
Υ.Γ για τα crotale συμφωνούμε 100%. Μάλλον θα ετοιμάζεται προειδοποίηση για τσουνάμι, δεν εξηγείται. ..

GMT-I
Guest
GMT-I

Το σκεπτικό πίσω από την πιθανότητα να εκτελούνταν ένα πρόγραμμα έτσι όπως το αναφέρω είναι ότι ίσως σε λίγο καιρό δεν θα συμφέρει ένας εκτεταμένος εκσυγχρονισμός ακόμα και αν υπήρχαν τα χρήματα για τις ΜΕΚΟ καθώς σχεδόν πλησιάζουν την 3ης δεκαετία χωρίς να έχει παρθεί μια απόφαση και έτσι σιγά σιγά θα χρειαστούν ανταλλακτικά δυσεύρετα και γι αυτές. έτσι με την μετάγγιση των υπαρχόντων ηλεκτρονικών από τις 3 “S” δίνει με χαμηλό κόστος πολύ καλύτερες επιδόσεις επίγνωσης κατάστασης ενώ με μια πιθανή προσθήκη και τρίτου καταυγαστήρα stir( που θεωρώ εύκολη καθώς ήδη το είχαν κάνει οι Ολλανδοί στις L που… Read more »

MPAMPIS
Guest
Μπαμπης

Ρεαλιστικό:απόσυρση των μη εκσυχρονισμενων S αντικατάσταση απο 3 super vita.Καλος εκσυχρονισμός σε δυο meko στοιχειώδης σε άλλες δυο.Ναυπηγηση 4+2 gowind με essm για αντικατάσταση των 4 εκσυχρονισμενων και 2 μη εκσυχρονισμενων meko.κραταμε σαν OPV την Ελλη και Λήμνο για Ανατολική Μεσόγειο και όσο αντέξουν.Παρακαλαμε αδιάλειπτος για 2 Burke.Πανω απο ΟΛΑ συνεχίζουμε προγράμμα ναυπηγήσεις η και εκσυγχρονισμού υποβρυχίων.

FOX
Guest
FOX

Δύο επιλογές υπάρχουν για να αντικατασταθούν οι L με δύο Adelaide ή δύο F-122 αν και οι δύο επιλογές δεν ξέρουμε πότε θα είναι διαθέσιμες και με τι κόστος…

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Oι Cassard έχουν απορριφθεί από το Γ.Ε.Ν. Σε ότι αφορά ακόμη ένα Π.Γ.Υ που έγραψε κάποιος πιο πάνω, (κάπου έχασα που είναι το σχόλιο..) και συγκεκριμένα για ένα μεταχειρισμένο ιταλικό σαν το δικό μας Προμηθεύς, το είχα ψάξει και εγώ το θέμα προκειμένου να αντικατασταθούν τα δύο 50χρόνα Π.Γ.Υ Αξιός και Αλιάκμων. Βρήκα ένα Π.Γ.Υ 30 χρονών που ήταν να παροπλιστεί. To νεοζηλανδικό HMNZS Endeavour. (A-11) Τι απάντησαν από την διοίκηση φρεγατών. Ότι οι επιχειρήσεις δεν θα κρατήσουν τόσο (το έχω γράψει κάμποσες φορές για 6 ώρες) ώστε να χρειαστούμε ακόμη ένα Π.Γ.Υ, Και πως είναι προτιμότερο με τα λεφτά… Read more »

ACHERON
Guest
ΑΧΕΡΩΝ

Τί κινήσεις προλαβαίνει να κάνει το ΠΝ σε 6 ώρες;
α)να αναπτυχθεί στο ανατολικό Αιγαίο,
β)να βγεί από τον ναύσταθμο,
γ)να υποστεί ένα Πέρλ Χάρμπορ;

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Τα πλοία θα έχουν αναπτυχθεί στο Αιγαίο όπως έγινε και το 1987 και 1996.
Το πολύ 6 ώρες θα κρατήσει η σύρραξη. Από την στιγμή που θα βγουν από τον ναύσταθμο και μέχρι να τελειώσει η σύρραξη (αν αρχίσει ποτέ) δεν θα χρειαστεί 2ο πλοίο ανεφοδιασμού.
Σε ότι αφορά το Προμηθεύς εναλλακτικά υπήρχαν άλλες λύσεις εκ των οποίων μία από αυτή κόστιζε το 1/6 της αξίας του. Αλλά επιλέγει αυτό γιατί θέλαμε να έχουμε κάτι καλό (κοινώς για ,,να φαινόμαστε,,) για την συμμετοχή μας σε ασκήσεις και αποστολές του ΝΑΤΟ.

ACHERON
Guest
ΑΧΕΡΩΝ

Και στο εξάωρο,η λήξη πώς θα δοθεί;
Με σφυρίχτρα,ή με καμπανάκι;
—————————————————–
Καταλαβαίνεις την ευθύνη που αναλαμβάνεις γράφοντας κάτι τέτοια,και ότι αυτοί με τους οποίους συνομιλείς ίσως σου ζητήσουν τα ρέστα;

FOX
Guest
FOX

Εδώ δεν έχουν αποδεσμευθεί οι F-122 ακόμα…
Βάλε προς το 2030…

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Aπό τις 8 γερμανικές F-122 οι 6 έχουν παροπλιστεί. Η 1η από αυτές παροπλίστηκε πριν 5 χρόνια. Λες να την κρατάνε σε εφεδρεία για ώρα ανάγκης μήπως την χρειαστούν για να αποκρούσουν επίθεση των ρώσων προς το Βερολίνο ??
Πριν μερικά 2 F-122 ενδιαφέρθηκε να αγοράσει η Ουρουγουάη για να αντικαταστήσει ισάριθμες γαλλικές φρεγάτες του 1967 και 1969 αντίστοιχα αλλά η αγορά τους τελικά δεν έγινε για οικονομικούς λόγους.
Οι γερμανικές F-122 είναι αποδεσμεύσιμες εδώ και 5 χρόνια.

Spirit
Guest
Spirit

Οι δύο τελευταίες όχι και για αυτές συζητάμε…

GMT-I
Guest
GMT-I

Πιστεύω ότι το σκεπτικό πίσω από την απάντηση για το δεύτερο ΠΓΥ είναι τραγική καθώς τα σκάφη τέτοιου τύπου δεν είναι απαραίτητα μόνο στην πολεμική σύρραξη που πραγματικά αν έχουν συνεχώς το σκεπτικό ότι θα διαρκέσει μόνο 6 ώρες είναι ακόμα πιο τρομακτικό. Αν δούμε την κρίση στα Ίμια αυτή διήρκησε σχεδόν ένα μήνα όσο τα κανάλια υπήρχαν αλλά η ένταση συνεχίζονταν και μετά από αυτή για κάποιο διάστημα όπου μονάδες του ΠΝ βρίσκονταν στις ανοιχτές θάλασσες και μόνο με ένα σκάφος θα παρακαλάμε να μην γίνει κάποια κρίση αν αυτό είναι για κάποια συντήρηση ή αν πάθει μια βλάβη… Read more »

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Είχαμε εκεί έξω (στο Αιγαίο) τον στόλο για ένα μήνα ?? Δεν νομίζω…
Η κρίση κράτησε μερικές ημέρες και ο στόλος βγήκε έξω προς το τέλος.

GMT-I
Guest
GMT-I

Η αναφορά στην κρίση αλλά και σε πολλές κρίσεις, δείχνει ότι μπορεί η πολεμική σύγκρουση να είναι διάρκειας λίγων ωρών που πραγματικά δεν το πιστεύω καθώς η Τουρκία δεν σταματά σε μια επιθετική ενέργεια αν δεν κερδίσει στο πεδίο της μάχης ή να κερδίσει λόγω διπλωματικών όπλων αυτό που θέλει ή τέλος να υποστεί συντριπτικό χτύπημα αν και δεν θα το αναπτύξω περισσότερο σε ένα μη σχετικό θέμα που σχολιάζουμε. Αν τα επιτελεία θεωρούν ότι μόνο πόλεμος 6 ωρών θα γίνει είμαι πολύ δυσαρεστημένος. Προφανώς δεν πηγαίνω και στο άλλο άκρο για πόλεμο χαρακωμάτων 4 και 5 ετών αλλά τονίζω… Read more »

ΓΑΤΑ
Guest
ΓΑΤΑ

Γιαννη1 για τις 2 τελευταιες F-122 εχεις ακουσει κατι ? Και μετα βλεπουμε για F-123 .

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Δεν μας ενδιαφέρει να αγοράσουμε την γερμανική έκδοση των S για να αντικαταστήσουμε κάποιες S.
Όπως και να έχει οι F-122 δεν έχουν ζωή μπροστά τους. Αυτές θα ήταν καλές για ναυτικά σαν της Ουρουγουάης που ενδιαφέρθηκε να αγοράσει 2 F-122 για να αντικαταστήσει 2 παλαιές φρεγάτες της (ουσιαστικά είναι σε κατάσταση ημι-παροπλισμού εδώ και χρόνια) της δεκαετίας του ΄60.

CKfurious
Guest
CK

Δυο σχόλια σε αυτά που γραφεις;

– F122: είναι πλοία με entry into service το 89 και το 90.
είναι δηλαδή τουλάχιστον 10 χρονια νεότερες από τις παλιότερες S
επιπλέον είναι εksυχρoνισμενες
Μεγάλος βαθμός commonality στα πάντα με τις δικες μας
Δεν θα μας έπεφταν άσχημα να αντικαταστήσουμε τις μη εksυχρoνισμενες S
εάν είναι σε καλή κατάσταση και με hot transfer

Προμηθέας ; άλλο σκάνδαλο η απόκτηση του
Τα χε γράψει ο Φράγκος σε παλιότερο τεύχος της ΠΤΉΣΗΣ
Οι ανάγκες μπορούσαν να καλυφθούν με μεταχειρισμένα σε κλάσμα του κόστους
Επιπλέον είναι καιsingle hull
Αλλα το λαδάκι….

Spirit
Guest
Spirit

Και γιατί δεν μας κάνουν οι δύο νεότερες F-122, έχουμε πολλές καλύτερες και δεν το ξέρουμε; Όλα είναι θέμα κόστους βέβαια, για να πει κανείς αν αξίζει να ασχοληθεί το ΠΝ.

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

Καλημέρα. Δεν ξέρω αν χρειαζόμαστε ή δεν χρειαζόμαστε 2ο ΠΓΥ, αυτό το γνωρίζει το ΠΝ αν και παλιότερα υπήρχε πρόθεση για 2ο, προφανώς όχι ως υψηλή προτεραιότητα. Σίγουρα όμως το να λες ότι η σύρραξη θα διαρκέσει 6 ώρες λες κι έχεις κάνει συμβόλαιο με το θεό, είναι αυθαίρετο κατ’ εμέ, πρώτον διότι το παρελθόν μας διδάσκει άλλα και δεύτερον γιατί οι ΕΔ θα πρέπει να είναι στη θάλασσα πριν τη σύρραξη… Εν προκειμένω λοιπόν για καύσιμα, τα πλοία μας θα καίνε και πριν τη σύρραξη!  Ούτως ή άλλως όμως, θες μόνο για μίζα (;), λόγω θες λόγω διαφορετικού… Read more »

ThanosD
Guest
Τ.Δ

Naval Strike Missile+EXOCET block 3.Στη Ρόδο και στη Δυτική Κύπρο κλειδώνουν τον ενδιάμεσο θαλάσσιο και όχι μόνο αν προσθέσουμε και 3 υποβρύχια και μια αεροπορική δύναμη 20-25 Αεροσκαφών για παράλληλη προσβολή.Η υποθετική Τουρκική Ναυτική Δύναμη της Ανατολικής Μεσογείου περίπου το 30% της συνολικής (15 πλοία με 4 φρεγάτες) δεν θα επιβιώσει .ακόμη και αν είναι όλη συγκεντρωμένη σε πυκνή διάταξη για να έχει πληρέστερη αντιπυραυλική ¨Αμυνα ,(πολυ καλός στόχος για τα ΥΒ) δεν μπορεί να αντιμετωπίσει την ταυτόχρονη άφιξη 40-50 πυραύλων και παράλληλα να δέχεται επίθεση από τα υποβρύχια.Δεν εννοώ ότι δεν χρειάζονται πλοία πλέον αλλά τις εναλλακτικές λύσεις που… Read more »

CKfurious
Guest
CK

Για την ανατολική μεσόγειο υπάρχει πάντα το πρόβλημα της αναγνώρισις ιδιαιτερα στις max εμβέλειες αυτών που αναφέρεις.

Οι γείτονες στήνουν δίκτυο επιτήρησης Over the Horizon Radars

Οποτε εκεί μονο με υποβρύχια+σύχρονες τορπίλες μπορούμε να δράσουμε αποτελεσματικά

Για το αιγαίο με μερικές προσθήκες και βελτιώσεις σε όπλα και συστήματα επιτήρησης /C3/ISR
κλείνει τελείως αφού δε υπάρχουν οι μεγάλες αποστάσεις

Αλλα κάποιοι εξακολουθούν να ονειρεύονται

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris

Στη Ροδο οι συστοιχίες καταστρεφονται ευκολοτατα απο ενα σωρο μεσα του εχθρου.
Απο απλο πυροβολο μεχρι δυναμεις ΕΔ…

ThanosD
Guest
Τ.Δ

Κινητές,σιωπηλές,παιρνουn Data ,βγαίνουν ,εκτοξεύουν.Υπάρχουν πολλές τεχνικές απόκρυψης κα πριν και κατα τη διάρκεια μιας σύγκρουσης .Ετσι και αλλιώς σε μα πραγματική σύγκρουση δεν υπάρχουν βεβαιότητες αλλά πιθανότητες επιτυχίας οποιόδηποτε σχεδιασμού. και στις δύο πλευρές.Σχετικά με την παροχή δεδομένων στόχου υπάρχουν τρόπος και με τα διαθέσιμα μέσα…στα οποία θα προστεθούν και τα p-3 κάποια στιγμή.Μιλάω πάντως για συνεργασία με την Κύπρο διαφορετικά πάμε στη μέση 180-200 μίλια,δλδ 80-100 μίλια ανατολικά του Καστελόριζου.

Stave
Guest
Stave

Kurii, sxedon oloi ksefigate apo to pragmatiko prowlima. Milate gia gia lisis endiameses kai ti mporoume na kanoume me liga xrimata, poia fregata 8a itan i kaliteri… Afto pou endiaferi kai isxi pragmati, einai i uperpanoplia tis elladas stis 8alasses tis! Efoson xasame pleon tin apotreptiki dinami mas kai o eonios ex8ros mas panoplizete kai kataskevazi schedon ola ta oplika systimata sin tous foris, sin electonic warfare, sin balistikos piravlous, akoma kai opla laser … emeis sizitame edo to pos na sinechisoume na klisoume tripes kai pos na mpalosoume ta sapia kai na wapsoume tis skouries! Toulachiston ena oplo, oso… Read more »

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

άκρως ενδιαφέρουσα είδηση, από την οποία παραθέτω την παρακάτω φράση και τον ιστότοπο:
The story quoted rather vague ‘defence sources’ but suggested the future of HMS Albion and Bulwark had been secured with two Type 23s frigates sacrificed instead.
https://www.savetheroyalnavy.org/cutting-more-frigates-the-royal-navy-facing-a-perfect-storm/

Μακάρι να έιχαμε μερικούς ανθρώπους με θέληση στην ηγεσία, να πράξουν τα αυτονόητα… Αν η Χιλή αγόραζε τις 2 Τ-23 μήπως αποδέσμευαν τις 2 τύπου “L”…