Τίποτα δεν είναι πιο συναρπαστικό από μια πτήση με ιδανικό καιρό και όρεξη για κάτι έξω από τα συνηθισμένα –μια πτήση χαμηλά πάνω από την έρημο ας πούμε. Εάν το αεροπλάνο είναι ένα αυθεντικό τζετ πρώτης γενιάς, ακόμη καλύτερα! Ένα αεριωθούμενο warbird, τρεις κάμερες GoPro 8 στο κόκπιτ (συν μια GoPro Max στην πτέρυγα) και οι εσχατιές της Μοχάβι. Σκέφτεστε κάτι καλύτερο;
Η πρόκληση του να πετά κανείς ένα ιστορικό αεροσκάφος σαν το MiG-15UTI ‘2562’ (NΧ83GP) της εταιρίας Swift Air International στην Καλιφόρνια είναι ότι συχνά τα παλιά αεροπλάνα κρύβουν εκπλήξεις. Στην περίπτωση της πτήσης του Γάλλου ιδιώτη χειριστή Κορεντάν Λαρόζ, με τον Φρεντ Μπουρντέ στα χειριστήρια του MiG, μια σοβαρή διαρροή υδραυλικών.
Η διαρροή ανακαλύφθηκε μετά την προσγείωση αλλά ο backseater ήξερε πως κάτι δεν πήγαινε καλά. «Κατάλαβα ότι είχαμε πρόβλημα επειδή άκουσα έναν επαναλαμβανόμενο θόρυβο να αυξάνει συχνότητα και ένιωσα να «κλωτσάει» κάτω από το αριστερό μου πόδι. Πιθανότατα ήταν η αντλία υδραυλικών που δούλευε στο κενό…» λέει ο Λαρόζ. Ευτυχώς το τζετ επέστρεφε για προσγείωση επειδή ήταν χαμηλά σε καύσιμο –αν και το σύστημα προσγείωσης τους λαχτάρησε μέχρι να κατέβει.
Έτσι είναι οι πτήσεις, σαν την ζωή. Όσο περισσότερο πετά/ζει κανείς, τόσο περισσότερα μαθαίνει. Και μια πτήση μπορεί να είναι αξέχαστη εφόσον τηρούνται οι σχετικές διαδικασίες και αντιμετωπίζονται επιτυχώς οι καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Καλή Χρονιά και μύριες ευχές το 2021 να είναι συναρπαστικό, με CAVU και χωρίς emergencies!
(*) Ceiling And Visibility Unlimited
Αλέξανδρος Θεολόγου
