40.6 C
Athens
Δευτέρα, 2 Αυγούστου, 2021
- Advertisement -

Φρεγάτα MMSC/HF2: Εσείς ρωτάτε, η Lockheed Martin απαντά!

- Advertisement -

Στα πλαίσια της έκθεσης DEFEA, καταφέραμε να εξασφαλίσουμε μια πρωτότυπη συνέντευξη του Δρ. Γρηγορίου Κουτσογιάννη, διευθυντή Επιχειρηματικής Ανάπτυξης – Μέση Ανατολή & Ελλάδα της Lockheed Martin, Rotary & Mission Systems. Η συνέντευξη θα γίνει αύριο, 14 Ιουλίου, στις 4 το απόγευμα και οι ερωτήσεις που θα τεθούν θα γίνουν από εσάς τους αναγνώστες μας! Έτσι σας καλούμε, ως σχόλιο σε αυτό το κείμενο, να αναρτήσετε τι ερωτήσεις θα γίνουν σχετικά με τηn πρόταση της εταιρίας με τη φρεγάτα HF2, για το πρόγραμμα προμήθειας νέων πλοίων του Πολεμικού μας Ναυτικού.

Προφανώς ζητάμε ερωτήσεις σαφείς και συνοπτικές που να αφορούν το πλοίο (ώστε να μπορούν να απαντηθούν). Η ΠΤΗΣΗ θα αποδελτιώσει τις ερωτήσεις και θα υποβάλλει όσες περισσότερες μπορεί στο χρονικό πλαίσιο που θα έχουμε στη διάθεση μας. Αν κάποιες αφορούν το ίδιο θέμα θα τις ενοποιήσουμε ενώ μπορεί να προσθέσουμε και μερικές δικές μας. Σε κάθε περίπτωση παρακαλούμε για τη διευκόλυνση όλων, να αποφύγουμε άσχετα σχόλια, μακροσκελείς τοποθετήσεις κ.ο.κ.

Πριν υποβάλλετε ερώτηση, παρακαλούμε δείτε τα δύο παρακάτω δημοσιεύματα μας: είναι μια συνέντευξη του δρ. Κουτσογιάννη σε εμάς, πριν λίγες ημέρες και μια παλαιότερη, του Vice President of Small Combatants and Ship Systems, Joe DePietro της Lockheed Martin. Εκεί θα δείτε τι ερωτήματα έχουν ήδη τεθεί και απαντηθεί, ώστε το δυνατόν να αποφύγουμε επαναλήψεις.

Kάτι ακόμη: Η συνέντευξη θα προσπαθήσουμε να γίνει ζωντανά, με streaming στο κανάλι μας στο Facebook εδώ με ώρα έναρξης στις 4 μ.μ. (ή με λίγη καθυστέρηση). Αν δεν τα καταφέρουμε (καθώς θα είμαστε στη DEFEA) θα μαγνητοσκοπηθεί και θα ανέβει διαδικτυακά μέσα στη μέρα. Όπως και να έχει θα σας ενημερώσουμε.

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ συνέντευξη για τη HF2, με τον Δρ. Γρηγόριο Κουτσογιάννη, διευθυντή Ανάπτυξης Lockheed Martin RMS για την Ελλάδα

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Απαντήσεις για την MMSC-HN από τον @depietro_joe, Αντιπρόεδρο της Lockheed Martin

 

 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

100 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
100 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
GiorgosRou

Πώς καλύπτεται ανθυποβρυχιακά το πλοίο όταν το ελικόπτερο δε πετά

zap
  1. Τα πλοια του Τουρκικου Ναυτικου θα εχουν 64 κελια και 16 αντιπλοικους. Τι σας κανει να πιστευετε ο,τι η HF2 μπορει να σταθει απεναντι τους καθως και σε αλλα σκαφη στην μεσογειο (Μαροκο, Αιγυπτος πχ)
  2. Δεν γνωριζουμε ακομα την μεγιστη ταχυτητα
  3. Το σκαφος δεν σχεδιαστηκε ως φρεγατα, σε τι στοιχεια στηριζεστε και πιστευετε οτι μπορει να σταθει απεναντι σε φρεγατες σε επιχειρησιακο περιβαλον;
  4. Οι HF2 ειναι σημαντικα ακριβοτερες απο σκαφη καλυτερα εξοπλισμενα και βαρυτερα οπλισμενα, ποιος ο επιχειρησιακος λογος να τα προτιμησει το ΠΝ;

ετσι για αρχη…

DFN

Να ερωτηθει ο κος Κουτσογιαννης αν στην τιμη συμπεριλαμβανεται κ το παραγαδι. 😛

Παντως μπραβο στην ΠΤΗΣΗ για την συνολικη προσπαθεια ολοκληρωμένης ενημέρωσης όλων των υποψηφιοτήτων!

kyrNG

Πως θα αξιοποιηθεί ο τεράστιος χώρος εντός του κύτους, κάτω από το ελικοδρόμιο και υπόστεγο ελικοπτέρων; Προβλέπεται η ύπαρξη μπουκαπόρτας στην πρύμνη, και αν ναι, θα χρησιμοποιείται η μπουκαπόρτα αυτή για το VDS; Δεν θα εμποδίζει το VDS την χρήση του τεράστιου εσωτερικού αυτού χώρου για οτιδήποτε άλλο (π.χ. ταχύπλοα σκάφη, mission containers κλπ)

Dimitrios-Ikonomidis

Πώς το πλοίο θα μπορεί να αντιληφθεί μια επερχόμενη εχθρική τορπίλη όταν δεν έχει το συρόμενο σόναρ ανεπτυγμένο και το ελικόπτερο δεν πετάει;

VasilisMeg

Καλημέρα Πτήση,

1) Με την νέα τεράστια απειλή των νέων υποβρυχίων 214 του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού, η HF2 πως αντιλαμβάνεται, αναγνωρίζει και εν τέλη αντιμετωπίζει μια εισερχόμενη τορπίλη καθώς και το σχετικό υποβρύχιο όταν δεν πραγματοποιεί πτήση το οργανικό του ελικόπτερο ή όταν δεν έχει αναπτυγμένο το vds.
 
2) Πότε θα υπάρξει επίσημη ανακοίνωση σχετικά με την επισκευή του προβληματικού συστήματος πρόωσης; Η απόφαση του USN για αναστολή παραλαβών των LCS Freedom είναι ακόμα σε ισχύ;
 
3) Τι κ/β θα φέρει και πόσα μπορεί να διαχειριστεί ταυτόχρονα το προτεινόμενο ραντάρ;
 
4) Η HF2 θα φέρει τορπιλοσωλήνες;
 
5) Υπάρχουν οι κατάλληλες ενδιαιτήσεις για την υποστήριξη του προσωπικού που θα τοποθετήσει το ΠΝ;
 
6) Πόση αυτονομία σε ΝΜ προσφέρει στην μέση ταχύτητα πλεύσης;
 
7) Ποιο είναι η πραγματικό, επίσημο επίπεδο επιβιωσημότητας σύμφωνα με τις έρευνες – ανακοινώσεις του USN;
 
8) Μέχρι τι sea state level μπορεί να ανταποκριθεί απρόσκοπτα στις επιχειρήσεις;

Ευχαριστώ πολύ.

kyrNG

Θα μπορούσε η LM να επανασχεδιάσει την τριγωνική γέφυρα, σε πιο συμβατή σχεδίαση, όπως αυτή που πρόσφερε στο πρόγραμμα FFG(X), ώστε να πάψουν οι HF2 να μοιάζουν απελπιστικά με τις τουρκικές κορβέτες κλάσης ADA (MILGEM Block I) αλλά ακόμα και με τις φρεγάτες κλάσης Istanbul (MILGEM Blk II);

Arideas

Δείξτε τους μόνο αυτήν την φωτογραφία και ρωτήστε τους από που αντλούν την αισιοδοξία τους.

20210713_113132.jpg
Arideas

Μπορείτε να δείξετε κι’αυτην αν θέλετε.

20210713_113152.jpg
kosmo76

Όλες οι άλλες ανάλογου εκτοπίσματος υποψήφιες φρεγάτες προτείνονται με 2-4 πλήρεις εκτοξευτές MK41, ενώ η HF2 προτείνεται με μόνο έναν πλήρη + τρεις μονούς.
Υπάρχει κάποιος προφανής λόγος για αυτή την υστέρηση ή έχει γίνει σχεδιαστικά διαφορετική χρήση του χώρου της HF2, ώστε να προσδίδει κάποιο άλλο πλεονέκτημα σε σχέση με τον άμεσο ανταγωνισμό;

dimitrov

Σχετικό επί του θέματος, από γνωστό καθεστωτικό σάιτ με την άδεια σας πάντα.

https://www.protothema.gr/politics/article/1142677/fregates-gia-to-polemiko-nautiko-crash-test-ton-exi-upopsifion/

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η παρακάτω παράγραφος:

“Πέρα από τις πολιτικές ισορροπίες, αξιωματικοί του Πολεμικού Ναυτικού λένε στο ΘΕΜΑ ότι με καθαρά επιχειρησιακά κριτήρια οι τρεις καλύτερες προτάσεις είναι η γαλλική, η ολλανδική και η ιταλική φρεγάτα –όχι απαραιτήτως με αυτή την σειρά- και επιχειρηματολογούν ότι ακόμη και στην ενδιάμεση λύση θα πρέπει να επιλεγεί το χτίσιμο νέων πλοίων και όχι να δαπανηθεί κρατικό χρήμα για παλαιά, μεταχειρισμένα πλοία.”

Their masters’ voice …… ας ελπίσουμε πως δεν θα γίνει λοιπόν κανένα έγκλημα εις βάρος του ΠΝ για τα μάτια του Άδωνιδος και του κατά τα άλλα φίλτατου Τζο Μπάιντεν.

Οι στιγμές είναι ιστορικές και όταν έρθει η ώρα το ΠΝ, η ΠΑ και ο ΕΣ θα “πολεμήσουν” με αυτά που έχουν και όχι με διάφορα “γούστα” τριγύρω.

Jk7

Έχοντας υπόψιν τον ανταγωνισμό, θεωρείται πως η πρόταση σας η οποία υστερεί σε όλα σχεδόν από τις υπόλοιπες προτάσεις είναι ασυναγώνιστη ή μήπως επιδέχεται βελτίωσης, διότι υπάρχουν σαφή μειονεκτήματα, απουσία τορπιλών, σόναρ κύτους, λίγα κελιά, rotator radar, μηχανικά θέματα, χαμηλή επιβιωσημότητα η απουσία όλων αυτών σας κάνει ακόμη να θεωρείται την πρόταση σας ασυναγώνιστη. Ελπίζω το σχόλιο να διαβαστεί και μην κοπεί λόγω επιθετικού ύφους, απλώς το ύφος δείχνει έτσι, τα μειονεκτήματα είναι αυτά και δεν αλλάζουν

Giannis

“Παρά τα πλεονεκτήματα που θέλουν να αναδείξουν οι Αμερικανοί, όπως η διασύνδεση με τα επτά νέα αμερικανικά ελικόπτερα Ρόμεο που θα επιτρέπουν στα πληρώματα των πολεμικών πλοίων να έχουν live εικόνα του πεδίου ακόμη κι αν τα ελικόπτερα πετούν 70-80 μίλια μακριά από τις φρεγάτες, οι αξιωματικοί του Πολεμικού Ναυτικού έχουν διαφορετική άποψη. Θεωρούν ότι οι φρεγάτες MMSC καίνε πολύ στη μέγιστη ταχύτητα και δεν είναι οικονομικές, έχουν πολύ μικρή αυτονομία, κάτω από 2.000 μίλια -ενώ οι σημερινές φρεγάτες του Πολεμικού Ναυτικού, έχουν αυτονομία 3.500 μίλια και οι άλλες προτάσεις από Ολλανδία, Γερμανία, Γαλλία και Βρετανία φτάνουν ή και ξεπερνούν τα 7.000 μίλια- προσθέτουν ότι οι MMSC δεν έχουν ανθυποβρυχιακά βλήματα και τα αντιαεροπορικά τους είναι μικρότερου βεληνεκούς από τα άλλα υποψήφια πλοία μηδέ εξαιρουμένου ότι οι θάλαμοι της αμερικανικής φρεγάτας είναι για 24 άτομα ενώ σήμερα τα πληρώματα των ελληνικών φρεγατών διαμένουν εν πλω σε ενδιαιτήσεις των οκτώ ατόμων. Ακόμη και η ενδιάμεση λύση της αμερικανικής πλευράς, φρεγάτες τύπου Perry ή περιπολικά τύπου Island δεν καλύπτει τις ανάγκες του στόλου.”

Αν τυχόν περάσει αυτό το σαπιοκάραβο στον τελικό θα πέσουν τοματες.

CKfurious

Με πολύ ευγένεια :

1)
Ποίες αλλαγές/ ενισχύσεις έχουν γίνει στο σκάφος και στα συστήματα του ώστε να μπορεί να χαρακτηριστεί φρεγάτα σύμφωνα με τις προδιαγραφές επιβιωσιμοτιτας του Αμερικανικου Ναυτικού?
αυξήθηκε για παράδειγμα ο αριθμός των στεγανών?

2)
Ποίες οι επιδόσεις εμβέλειας ταχύτητας του πλοίου και πως συγκρίνονται με τον ανταγωνισμό?
Οι fdi έχουν ας πούμε την ίδια εμβέλεια 5000nm αλλα με 50% μεγαλύτερη ταχύτητα 
(15 VS 10 KNOTS)

3)
Πως το περιστρεφόμενο RADAR TRS4D μπορεί να συγκριθεί με τον ανταγωνισμό
από τa radar αλλvn πλοία?
 
Γιατί προτείνεται αυτό που έχει τις χειρότερες επιδόσεις από τα υπόλοιπα ?

4)
Εάν προσφέρεται ο CAMMERVέχει ολοκληρωθεί με το COMBATS21TRS4D?  
πόσες ταυτόχρονες εμπλοκές μπορεί να υποστηρίζει?
Η ίδια ερώτηση με τους ESSM BII

5)
Δεδομένου ότι το πλοίο με ένα μονο 8 CELL MK41 είναι το πλέον υποεξοπλισμενο από τον ανταγωνισμό ποια η θέση της lm?

Εάν είναι θέμα κόστους μονο να σημειώσουμε πως και οι άλλες προτάσεις με ισχυρότερο εξοπλισμό είναι εντός του budget προγράμματος

6)

Για τα κατωτερα του ανταγωνισμού sonar και την έλλειψη hull mounted sonar θα αναφερθούν άλλοι σχολιαστές

MareNostrum

Εν πρώτοις, συγχαρητήρια για την εξαιρετική δουλειά! Συνεχίστε έτσι!

Ερωτήσεις:
1. Η συγκεκριμένη σχεδίαση πόσα κελιά MK41 μπορεί να δεχτεί (αριθμό);
2. Αν το VDS ανιχνεύσει εισερχόμενη τορπίλη, μπορεί το πλοίο να αναπτύξει ταχύτητα αποφυγής με το VDS μέσα στο νερό;
3. Survivability 1+
https://www.maritime-executive.com/article/lcs-shock-trials-were-run-at-reduced-strength
Ο δρ.Gilmore αναφέρει ότι οι δοκιμές στα LCS ήταν “μειωμένης έντασης” και οι μονάδες δεν έφτασαν καν το level 2 (O.J.Perry)
Πώς μπορεί μια τέτοια σχεδίαση να ανταποκριθεί σε ένα περιβάλλον μεγάλων απειλών όπως της Αν.Μεσογείου;
4. Πόσοι CAMM-ER/ESSM μπορούν να σηκωθούν ταυτόχρονα για την αντιμετώπιση εισερχομένων πυραύλων;
5. Υπάρχει δυνατότητα ραντάρ σταθερής διάταξης;
6. Πότε θα ολοκληρωθούν οι δοκιμές |επι του πεδίου|, στο μειωτήρα των νέων LCS;

Ευχαριστώ

MT4

Καθώς η ΗF2 είναι ουσιαστικά μια ‘φορτωμένη’ μετατροπή- κατασκευή που δεν έχει δοκιμασθεί ξανά, πόσο θα επηρεάσει την ταχύτητα, αυτονομία και το ίχνος στα εχθρικά ραντάρ; Θα πρέπει να συνυπολογιστούν οι ήδη χαμήλες επιδόσεις σε σχέση με τον ανταγωνισμο και το νέο κιβώτιο που δεν έχει δοκιμασθεί ακόμη..

Johnny

Σε περίπτωση που δεν μπορεί λόγο καιρού να σηκωθεί το ελικόπτερο πως θα μπορεί να αμυνθεί από τορπίλες με hard kill μέτρα και όχι decoys nixie κτλ ;

Johnny

Γράφτηκε στο πρώτο θέμα για θαλάμους των 24 ατόμων ισχύει;
Προφανώς κάτι τέτοιο είναι παντελώς ξένο στο ελληνικό πολεμικό ναυτικό.

Mikros-hroas

Ερώτηση: θα βάλουν στο πλοίο της μεγαλύτερες μηχανές των 9.900 ίππων
που είναι στης ίδιες διαστάσεις με της παλιές;

Ερώτηση δυο: θα βάλουν δυο αντιπυραυλικά συστήματα Phalanx CIWS στο πλοίο;
Υπάρχουν 3 σημεία που μπορούν να μπουν στο πλοίο.
Δηλαδή 6 γιατί θα μπουν στα πλευρά του πλοίου.

Ερώτηση τρία: Μπορούν να βάλουν δεύτερο ραντάρ με δεύτερο ιστό ακριβώς
πίσω από το ανάχωμα για τα αέρια του Ram.

Ερώτηση τέσσερα: μπορούν να μπουν δυο ή τέσσερα ορφανά κελιά στο πισώστεγο πίσω από το Ram στης άκρες από το ανάχωμα τον αερίων.

Ερώτηση πέντε: η βελτίωση του μειωτήρα στο σύστημα κίνησης τι αφορά;

Johnny

Λόγο του ότι βασίζετε σε ένα μικρότερο πλοίο( lcs) η δυνατότητα παραπάνω αλλαγών όπως προσθήκη περισσότερων mk41 αλλά και σόναρ γάστρας σε έναν μελλοντικό ΕΜΖ είναι μη δυνατή.
Αυτό μειώνει την ικανότητα του πλοίου να προσαρμοστεί σε μελλοντικές ανάγκες και άρα μειώνει το μελλοντικό χρόνο υπηρεσίας του πλοίου χωρίς να επέλθει σε τεχνολογική απαξίωση.
Τι σκοπεύουν να κάνουν σε αυτό το μεγάλο πρόβλημα;

Michail T

Χωρίς σόναρ τροπίδας, πως η HF2 θα εντοπίσει αιφνίδια βολή τορπίλης από υποβρύχιο, όταν το σόναρ μεταβλητού βάθους δεν είναι σε χρήση;

Τι οπλισμός προτείνει η εταιρεία για τα 3 single cell του MK41που φαίνονται στην τελευταία πρόταση;

FarmerGeneral

Μπορεί να πάρει συνολικά 8 scl? (3 που προτείνετε σύν 5).

Fingolfin

Γιατί δεν προτείνεται η HF2 με το fixed panel TRS-4D, ώστε να ανταποκριθεί καλύτερα σε επιθέσεις κορεσμού; Ευχαριστώ.

https://www.hensoldt.net/products/radar-iff-and-datalink/trs-4d-fixed-panel/

Johnny

Ένα μεγάλο ζήτημα είναι και η μειωμένη αυτονομία του πλοίου που είναι μικρότερη από όλες τις φρεγάτες που υπηρετούν σήμερα στο πολεμικό ναυτικό.
Μία επιλογή του δεν ενδέχεται να καταστήσει την Ελλάδα ανίκανη να συμβάλει σε υποχρεώσεις του Νάτο για παρουσία σε ασκήσεις και αποστολές στην Βαλτική θάλασσα στον Περσικό κόλπο και τον ειρηνικό;

MT4

Τα πλοια σας διαφημίζονται για τη χαμηλή στελέχωση που απαιτούν. Όμως για να μειωθεί το υψηλό κόστος συντήρησης προτείνεται η αύξηση του πληρώματος. Ποιες είναι οι τελικές απαιτήσεις στελέχωσης στις hf2;

NikolasT

Ερώτηση : Είναι γνωστό πως η ανθυποβρυχιακή άμυνα παίζει σημαντικότατο ρόλο στην διεξαγωγή μιας σύγχρονης ναυτικής σύγκρουσης . Σε αυτή την κατεύθυνση έγινε και η προσθήκη 3 SCL στην HF2 . Παρ’ολα αυτά η απουσία συρόμενου σόναρ και τορπιλοσωλήνων προκαλεί εύλογα το ερώτημα αν η ASW του πλοίου είναι επαρκής με δεδομένη και την μεγέθυνση της υποβρύχιας απειλής τα επόμενα χρόνια στο Αιγαίο .

ultorius

Μετα απο τοσο καρο τι να προσθεσει ο ανθρωπος? Το προβλημα δεν ειναι πως δεν γωριζουμε τι εχει η προσφορα αλλα πως ο ανταγωνισμος προσφερει πολυ ανωτερες λυσεις. Και θα ειναι κριμα να χαλασουμε ολη τη διαπραγματευτικη μας δυναμη στην DMCA μονο και μονο για να θεωρηθει ικανοποιητικη η προσφορα τους, ενω μπορουμε να παρουμε ικανοτατα πλοια απο αλλου και $$ απο DMCA

billy

Εξαιρετική περίπτωση !!!!
Λοιπόν.
Αν και ο φίλος CEF έχει προσπαθήσει να το απαντήσει , θα ήθελα , και νομίζω όχι μόνο εγώ , μια επίσημη θέση.
Ερώτηση 1:
Χωρίς την ύπαρξη σόναρ τροπίδας και αν για διάφορους λόγους το ελικόπτερο δεν πετά , πως θα αντιληφθεί το πλοίο εισερχόμενη τορπίλη απο ενέδρα ?
(Προσοχή δεν μιλάμε για αποστολές δίωξης υποβρυχίου αλλα περιπολίας)
Θα είναι ανεπτυγμένο το VDS μόνιμα ? (Υπάρχουν και δύσκολα περάσματα και αβαθή.)
Επίσης αν είναι ανεπτυγμένο , για την αποφυγή της τορπίλης μπορεί να αναπτυχθεί ταυτόχρονα και το NIXIE ?
Ερώτηση 2:
Το σύστημα πρόωσης θα είναι το Αμερικάνικο ή το Σαουδαραβικό ?
Και με αυτή την διαμόρφωση που προτείνεται , το πλοίο πόση ακριβώς μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνει ?

Daskalogiannis

Ας μας πει γιατί, ενώ τα πλοία αυτά έχουν χαρακτηριστεί από το το ίδιο το usn ως ακατάλληλα και προς απόσυρση μόλις με 6 χρόνια χρήσης, αυτά έρχονται να πουληθούν στη χώρα μας ως πλοία που θα μας “βγάλουν” στα ανοιχτά. Πλοία με τόσες ελλείψεις και προβλήματα που θα καταδυναστεύσουν το Π.Ν. μας για πάρα πολλά χρόνια και το χειρότερο είναι ότι αυτά τα πλοία θα μας στοιχίσουν το ίδιο και περισσότερο με άλλα πάρα πολύ καλύτερα και με μεγαλύτερες δυνατοτήτες. Δεν το γνώριζε; Υποτίθεται ότι ως Ελληνας, θα προστάτευε τα συμφέροντα της χώρας του αλλά… Ας μας εξηγήσει και εδώ είμαστε να μας αποδείξει το αντίθετο.

massey-ferguson-65

Δεν θέλω να ρωτήσω απόλυτος τίποτα !!!!!!!!!
ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΑΛΛΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Η ΧΕΙΡΌΤΕΡΗ ΠΡΩΤΑΣΗ ΑΠΟ ΟΛΕΣ!!!!!!
Μέχρι και μια meko A200 μπορεί να εξοπλιστεί με καλύτερο οπλισμό, ηλεκτρονικά,….
Περνάει captor-4 και σόναρ ΤΡΟΠΙΔΑΣ!!!!!!
ΝΑ τον ρωτήσετε :
1)Γιατί συνεχίζουν να πρωτεινουν την κορβέτα τους με ένα μετριοτατο περιστρεφόμενο ραντάρ όταν όλοι οι άλλοι (εξερεση οι Ιταλοί)
2)Γιατί ενώ όλες οι άλλες προτάσεις που κατατέθηκαν φέρουν σόναρ τροπιδας και η δικιά τους ΌΧΙ!!!!
3) Γιατί ενώ όλοι έχουν βάλει ΣΕΙΡΟΜΕΝΟ ΣΟΝΑΡ Captor-4 ΑΥΤΕΙΝ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ ΝΑ ΠΡΩΤΕΙΝΟΥΝ ΚΑΤΏΤΕΡΑ σειρομενα σόναρ????
Για λόγου κόστους ????
Γιατί ενώ όλοι με εξερεση τους Γερμανούς μπορούν να φέρουν 4 vls -sylver ενο η δικιά τους μόνο 1 vls και κάτι μόνα κάνιστρα??
4)Γιατί όλοι μπορούν να βάλουν SM2 ή aster30 στις πρωτασεις τους και εντός του κόστους που έχουμε καθορίσει (με εξερεση τους Γερμανούς) ,ΑΥΤΕΙΝ δεν μπορούν να βάλουν SM2!!!!!!!
5)Η υπερκατασκευή από τι υλικό είναι φτιαγμένη?????Κράμα μετάλλων????
Κι γιατί δεν είναι από ατσάλι?????
6)Πως θα εντοπίσει μια εισερχόμενη τορπίλη ή μια θαλάσσια νάρκη και πως θα την αποφύγει (εάν σκευτεις κανείς στο πόλεμο του κόλπου ΚΟΤΖΑΜΑΝ tchiconderoga ΔΕΝ ΚΑΤΆΦΕΡΕ ΝΑ ΕΝΤΟΠΊΣΕΙ ΤΗΝ ΝΆΡΚΗ ΚΑΙ ΈΚΟΨΕ ΤΗΝ ΜΠΡΟΣΤΙΝΉ ΠΛΏΡΗ ΣΧΕΔΌΝ ΣΤΑ ΔΎΟ
7) Ο οπλισμός των 32 ssm2 η camm-er είναι αρκετός ,διότι τα άλλα τρία μονά κελιά θα μπουν VLS-asroc????
Oταν όλοι μας έχουν
προτείνει με 64 ssm2 η camm-er???
8)Τι γίνετε με ΑΥΤΕΙΝ την μικρή αυτονομία καυσίμων ?

ShadowMan

Πολλοί αναγνώστες εδώ έχουν δείξει μεγάλο επίπεδο γνώσεων και δεν χαρίζονται εύκολα, πράγμα που σίγουρα αγνοεί ο κ Κουτσογιαννης ( εκτός αν διαβάζει τα σχόλια μας, ) Δεν θα ήθελα να βρίσκομαι στη θέση του συγκεκριμένου κυρίου … Όχι με αυτό το πλοίο!
Μεγάλο μπράβο στη πτήση φυσικά μιας και τέτοια πράγματα απλά δεν γίνονται!

TCP

My question is as follows:

Could you elaborate on the operational range of the HF2? Competitive designs appear to have longer operational ranges at the same or even higher speed than the HF2.

Michail T

Συμπλήρωμα της πρώτης ερώτηση μου: Το AN/SLQ-25B μπορεί μεν να εντοπίσει τορπίλες, όπως απάντησε ο κύριος Joe DePietro αλλά χρειάζεται ανάπτυξη του συρόμενο αισθητήρα όπως και το συρόμενο σόναρ VDS. Ποιο είναι το πλεονέκτημα της χρήσης του AN/SLQ-25B αντί του VDS;
Ποία είναι η μέγιστη ταχύτητα του πλοίου με τον αισθητήρα του AN/SLQ-25B ανεπτυγμένο;

MT4

Οι mmsc έχουν σχεδιαστεί για συνεργασία/υποστήριξη με άλλα πλοια του αμερικανικού ναυτικού. ‘Έχουν χαρακτηριστεί και ως σουπερ κορβέτες ή παράκτια πλοια. Θεωρείτε ότι έχουν τις δυνατότητες, αντοχές και εξοπλισμό ώστε να μπορούν να δρουν αυτόνομα στο Αιγαίο και ανατολική μεσόγειο;

MT4

Εφόσον οι mmsc/hf2 είναι τόσο πλήρη πλοια/φρεγάτες, ποια η αναγκή των ffg(x); Γιατί να γίνει η επιλογή τους ώστε να γίνει ‘stepping stone’ για αυτές, ενώ μπορούμε να αποκτήσουμε τις FREMM-IT, παρόμοιας σχεδίασης;

Nestoras

Ευχαριστούμε για την ευκαιρία.
Προτρέπω τους συν-αναγνώστες που θα κάνουν ερωτήσεις να κρατήσουν υψηλό το επίπεδο, ώστε το περιοδικό και το site που όλοι διαβάζουμε να εξακολουθήσει να μας δίνει τέτοιες ευκαιρίες.
Και το γράφω αυτό όντας αντίθετος με την επιλογή της HF2/ MMSC για φρεγάτα του Πολεμικού μας Ναυτικού.

eforius

1) Πως καλύπτει η σχεδίαση τον εντοπισμό εισερχόμενης υποβρύχιας απειλής με δεδομένο την μη πόντιση του συρόμενου σόναρ 24/7

2) Ποια είναι η μελλοντική δυνατότητα αναβάθμισης των οπλικών συστημάτων με δεδομένο ότι αυτή τη στιγμή το σχέδιο δείχνει να έχει εξαντλήσει κάθε χώρο του πλοίου και επίσης ότι τα οπλικά συσστήματα δε δείχνουν να μικραλινουν ανάλογα με τη σμίκρυνση των ηλεκτρονικών

Thras

Πολύ καλή πρωτοβουλία.

Όλους μας απασχολούν τρία θέματα.
1) Η απουσία δυνατότητας αεράμυνας περιοχής (περιορισμένες θέσεις εκτόξευσης με μόλις 8 κελιά) αλλά και ραντάρ – εξοπλισμός χαμηλότερων δυνατοτήτων από τον ανταγωνισμό.

2) Απουσία σόναρ κύτους, άρα περιορισμένες δυνατότητες εντοπισμού εισερχόμενων τορπιλών όταν δεν εκτελεί επιχειρήσεις ASW. Ταυτόχρονα απουσία τορπιλοσωλήνων που δημιουργεί την ανάγκη τα ελάχιστα επιπλέον κελιά να αναλωθούν σε τορπίλες για να υπάρχει δυνατότητα προσβολής υποβρυχίων.

3) Τα προβλήματα στην πρόωση σε συνδυασμό με την πολύ υψηλή κατανάλωση που περιορίζει την αυτονομία.

Andreas3

Γιατί δεν προσφέρετε το πλοίο με παραπάνω εκτοξευτές και sonar γάστρας?

Diamantis_90

Καλησπέρα, έχω δύο ερωτήσεις που μάλλον θα μπορέσετε να τις ενοποιήσετε με άλλες.

1) Δεδομένης της έλλειψης σόναρ τρόπιδας, πως θα δύναται το πλοίο να εντοπίσει απειλές κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας όταν το συρόμενο σόναρ δεν θα είναι σε χρήση;

2) Γιατί 3 VL-ASROC και όχι 4; Είναι μόνο θέμα κόστους;

random_online

1) σε περίπτωση που το Α/Υ ελικόπτερο δεν δύναται να απογειωθεί και το θαλάσσιο ανάγλυφο δεν επιτρέπει τη χρήση συρόμενου σόναρ πώς θα γίνεται εντοπισμός Α/Υ απειλών ( τορπίλες) ?

2) με τις προτεινόμενες μετατροπές ποια εκτιμάτε πως θα είναι η μέγιστη ταχύτητα και για πόσο χρονικό διάστημα θα μπορεί να διατηρηθεί ?

3) ποιος είναι θεωρητικά ο υψηλότερος αριθμός κελιών ( μκ 41 ή scl ) που μπορεί να προστεθεί ώστε να μην τίθεται θέμα ευστάθειας του πλοίου?

σας ευχαριστώ εκ των προτέρων

mexicano

Σε επίσημο render της Lockheed Martin αλλά και σε δημοσίευμα της Πτήσης στην κύρια φωτό του άρθρου (https://www.ptisidiastima.com/interview-about-hf2/) έχουμε δει την HF2 με ένα οργανικό ελικόπτερο επί του ελικοδρομίου και ένα να υπερίπταται, την ίδια στιγμή, του πλοίου. Μπορεί το πλοίο να υποστηρίξει ταυτόχρονα δυο οργανικά ελικόπτερα; Το υπόστεγο ελικοπτέρου είναι τόσο ευρύχωρο, ώστε να μπορεί να φιλοξενεί ταυτόχρονα δυο (2) οργανικά ελικόπτερα του μεγέθους του MH-60R ή η παρακάτω φωτογραφία είναι απλά μια καλλιτεχνική απεικόνιση;

Hellenic-Future-Frigate-Render_LM_6.22.21-ΒW-1024x399.jpg
Erik

Ρωτήστε τον Δρ. Κουτσογιάννη: γιατί πιστεύετε ότι το ελληνικό ναυτικό πρέπει να επιλέξει το MMSC / HF2 από την Lockheed Martin και όχι για παράδειγμα το 11515HN από το Damen; Γιατί είναι καλύτερο το MMSC / HF2; Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα σε σύγκριση με αυτό το πλοίο.

Manolis1

Τι να ρωτήσουμε; Είδαμε την Sigma 11515 aaw και την improved Fremm και πάθαμε πλάκα. Μπροστά σε αυτές η mmsc/lcs flight iii/hf2 μοιάζει με τον φτωχό και άρρωστο συγγενή. Αλλά ας κάνω μερικές ερωτήσεις.

1) Το πλοίο έχει 32 προβλήματα αξιοπιστίας. Θα προλάβουν να λυθούν όλα μέχρι τον Σεπτέμβρη; (φυσικά και όχι αλλά θέλω να δω τι θα απαντήσει)
2) Οι ενδιαιτήσεις της mmsc είναι χειρότερες από αυτές των 45 ετών Kortenaer ακόμα και για το μικρό πλήρωμα (50 άτομα) που φέρει. Για τα 100+ άτομα που θα έχει στην ελληνική διαμόρφωση δεν θα υπάρχει πρόβλημα;
3) Το πλοίο απέτυχε να ολοκληρώσει το σοκ τεστ (ολοκλήρωσε 2 από τις 3 δοκιμές). Ποιος μας εγγυάται ότι η επιβιωσιμότητα του πλοίου δεν είναι προβληματική/ανεπαρκείς;

Del

Why did the us navy replaced an order of 20 mmsc ships with the order of Constellation class frigate and why should the greek navy that has fewer main ships should buy a ship that has been replaced?

Thersitis

Δεν προλαβαίνω να γράψω ερωτήσεις, άλλωστε υπάρχουν συναναγνώστες που θα θέσουν τα ερωτήματα πληρέστερα και ορθότερα από μένα.

Θα ήθελα όμως να επαινέσω την πρωτοβουλία αυτή της ΠΤΗΣΗΣ, μακάρι να μπορούσε να γίνει για όλα τα προσφερόμενα πλοία.

Antonis_Loukas

1. Σκοπεύει η εταιρία να αλλάξει τις μηχανές diesel ώστε το σκάφος της να αποκτήσει έστω οριακά επαρκή εμβέλεια με οικονομική ταχύτητα ή σκοπεύει να αποτελέσει το χειρότερο σκάφος στην ιστορία της διοίκησης φρεγατών του ΠΝ εφόσον επιλεγεί; Δεν τη προβληματίζει το γεγονός ότι είναι χειρότερη στο τομέα αυτό ακόμη και από κορβέτες;
2. Πως σκοπεύει η εταιρία να προσφέρει συμβόλαιο μέσω fms, όταν οι camm-er δεν είναι σε υπηρεσία με το USN;
3. Οι θάλαμοι των 24 ατόμων, υπάρχει επιλογή να αναδιαμορφωθούν (πχ σε 8αδες) ή το πλοίο θα μοιάζει με τις κατασκηνώσεις του Αγ. Ανδρέα συγκριτικά με τα υπάρχοντα πλοία του ΠΝ, καθώς και με τους υπόλοιπους ανταγωνιστές;

Ioannis2

Ερώτηση: Γιατί στην τελευταία γραφική αναπαράσταση η υπερδομη πάνω από την γέφυρα είναι μεγαλύτερη από ότι στις προηγούμενες;

Simos183

Πόσα MK41 χωράνε στην HF2? Και θα μπορούμε να βάλουμε στο κοντινό μέλλον Laser Defence weapons της Lockheed στην HF2?

Aleko

Για ολους οσους εχουν ασχοληθει με το θεμα LCS – Hf2 τα τελευταια τουλαχιστον δυο χρονια, δεν υπαρχουν αποριες περι του τι ειναι και τι δεν ειναι αυτο πλοιο κατα ~90%.
Αυτο που απασχολει πλεον ειναι η τιμη του, έστω και κατα προσεγγιση. Εκει ειναι η χαοτικη διαφορα μεταξυ της προσωπικης γνώμης της ΠΤΗΣΗΣ σε δεκαδες αναρτησεις της για τιμη ΚΑΤΩ ή γυρω στα 500 εκατ. Ευρώ η μια και του συνόλου του διεθνούς και εγχώριου τυπου για τιμη περι το 1 Δις. Σε αυτες τις τιμές περιλαμβανονται τα παντα, οχι μονο σκετα τα πλοια.
Τιμουλα λοιπον και οποια αλλη πληροφορια επιπεδου διαφημιση προιοντος στο Ιντερνετ ευπροσδεκτη αλλα αδιαφορη.

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΕΚΤΑΚΤΟ: Το Πολεμικό Ναυτικό δοκίμασε “επιτυχώς” το Camcopter S-100

Σύμφωνα με δελτίο τύπου της εταιρίας Schiebel που δόθηκε στη δημοσιότητα πριν λίγο, το Πολεμικό Ναυτικό δοκίμασε με επιτυχία το UAS Camcopter S-100, το...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Προχωρά η αγορά των Rampage και των SPICE για τα ελληνικά...

98
Μετά το καλοκαίρι, ο ΥΕΘΑ θα πάει στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής τους φακέλους κρίσιμων προμηθειών για την Πολεμική Αεροπορία, και για τα F-16...
- Advertisement -
Card image

August #15 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2015 December 2015 #355

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2019 Νοέμβριος #402

Αγορά 4.49

Related News

Με πρωταγωνιστές το Rafale και το Spitfire MJ755 το φετινό Athens Flying Week

Δύο παγκόσμιας εμβέλειας «σταρ» θα δώσουν το «παρών» στο φετινό «Athens Flying Week», που έχει ήδη έτοιμο το μεγαλύτερο μέρος του προγράμματός του και...

Συμφωνίες συνεργασίας της Lockheed Martin με ελληνικές εταιρείες για το πρόγραμμα φρεγατών του ΠΝ

Για την υποστήριξη του προγράμματος αναβάθμισης του Πολεμικού Ναυτικού η Lockheed Martin προχώρησε σε συμφωνίες συνεργασίας με σημαντικές εταιρείες της ελληνικής βιομηχανίας. Οι συμφωνίες...

ΕΚΤΑΚΤΟ: Η Μεγάλη Βρετανία προσφέρει δυο Type 23 ως Ενδιάμεση Λύση στην Ελλάδα

Οι Times αναφέρουν πως δύο από τις υπό απόσυρση φρεγάτες Type 23, προσφέρονται στην Ελλάδα ως Ενδιάμεση Λύση, προκειμένου να προκριθεί η επιλογή της...