Το Μαρόκο εκσυγχρονίζει 23 F-16 σε F-16V και ζητά την αγορά 25 F-16 Block 72!

13
3799
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 115
  •  
  •  

Η Μαροκινή Αεροπορία επιθυμεί τη λειτουργία ενός στόλου 48 μαχητικών αεροσκαφών 4,5ης γενιάς εφοδιασμένων με ραντάρ AESA, γι’ αυτό προχωρά στον εκσυγχρονισμό των διαθέσιμων 23 F-16C/D Block 52+ και την απόκτηση άλλων 25 F-16 Block 72.

 

Σχετικά με το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των F-16C/D Block 52+ σε F-16V και όπως η DSCA αναφέρει, το Μαρόκο έχει αιτηθεί την προμήθεια του τυπικού εξοπλισμού για τις ανάγκες του εκσυγχρονισμού, μαζί με 26 ατρακτίδια στόχευσης AN/AAQ-33 Sniper, 26 συστήματα ΗΠ AN/ALQ-211 AIDEWS και έξι ατρακτίδια αναγνώρισης DB-110. Το εκτιμώμενο κόστος του πακέτου φθάνει τα $985,2 εκατομμύρια.

 

Για το πρόγραμμα αγοράς των F-16 Block 72 και όπως η DSCA τονίζει, το Μαρόκο αιτείται την απόκτηση 25 μαχητικών, κινητήρων F100-PW-229 και συνοδευτικού εξοπλισμού, μαζί με 40 πυραύλους αέρος-αέρος AIM-120C-7, κατευθυνόμενες βόμβες GBU-10/12/16, GBU-38/54, GBU-49/50 κ.α., 60 GBU-49, 26 ατρακτίδια στόχευσης AN/AAQ-33 Sniper, 26 συστήματα ΗΠ AN/ALQ-211 AIDEWS και έξι ατρακτίδια αναγνώρισης DB-110. Το εκτιμώμενο κόστος του πακέτου φθάνει τα $3,787 δις.

 

Το Τεύχος Μαρτίου 2019 της ΠΤΗΣΗΣ #394, διαθέσιμο ηλεκτρονικά!


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 115
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Costas
Guest
Κώστας

1 δις για αναβάθμιση 23 αεροσκαφών f16. Αν εμείς είμαστε κορόιδα αυτοί τι είναι;

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Το εκτιμώμενο κόστος είναι ένα δίς, αν τα πάρουνε με όλα τα έξτρα και οπλισμό. Συνήθως το ποσό ειναι κατα πολύ μικρότερο. Και σε εμάς το εκτιμώμενο κόστος ξεπερνούσε τα 2 δις δολλάρια.

p270
Guest
παναγιωτης

εμείς δεν είμαστε κορόιδα όπως βλέπεις η δουλειά δεν προχωράει

George_K
Guest
George K

Ποιός τα πληρώνει όλα αυτά? Οι Σαουδάραβες και εδώ?

ikaros 07
Guest
ikaros 07

Για 48 F-16V παίρνουν 52 AN/AAQ-33 Sniper δηλ. το ατρακτίδιο στόχευσης γίνεται standard εξοπλισμός για όλα τους τα μαχητικά. Ελπίζω όταν κάποια στιγμή προχωρήσει και από εδώ η προμήθεια να μην μείνουμε σε αριθμούς 10-12 για τα 84-85 Viper μας. Οκ να μειωθούν οι οροφές αλλά όσα μαχητικά έχουμε θα πρέπει να έχουν full εξοπλισμό-οπλισμό.

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Το κάμο!

Νίκος
Guest

Iron Eagle 2020

Iomar
Guest
Μάριος

Καλησπέρα,

Μια απορία που έχω είναι γιατί δεν φαίνεται καμία κίνηση εκ μέρους είναι της LM, ούτε της USAF για πιστοποίηση των SDB/II στα F-16.

Costas
Guest
Κώστας

Φαντάζομαι ο λόγος είναι ότι δεν σκοπεύουν να χρησιμοποιούν πλέον τα F16 για βαθιά στρατηγική κρούση και άρα δεν έχει νόημα να ξοδέψουν άλλα χρήματα. Θα αφήσουν αυτό το ρόλο στα f35 που είναι πιο κατάλληλα σε αυτή την αποστολή.
Άλλωστε το F16 μπορεί να φέρει παρόμοιο οπλισμό αν χρειάζεται.

Iomar
Guest
Μάριος

Καλησπέρα.

Και πάλι, η LM προβλέπει την αγορά ενός αρκετά σημαντικού αριθμού νέων μαχητικών από διάφορες χώρες (περίπου 200), χωρίς να συνυπολογίζεται τυχόν εξασφάλιση του συμβολαίου της Ινδίας. Μπορώ να φανταστώ ότι τόσο αυτές, όσο και οι υφιστάμενοι χρήστες του θα ενδιαφερόντουσαν να προσθέσουν αυτό το πυρομαχικό στο οπλοστάσιό τους.

DukeD
Guest
DukeD

Πεταμένα λεφτά.

DukeD
Guest
DukeD

4,604 έχουν κατασκευαστεί μέχρι το 2018. 650 έχουν απολεστεί μέχρι το 2016 (άγνωστο πόσα μέχρι το 2018, σίγουρα αρκετά παραπάνω). https://en.wikipedia.org/wiki/General_Dynamics_F-16_Fighting_Falcon Δηλαδή ποσοστό απωλειών 14%+ Συγκριτικά με άλλα αμερικανικά α/φη όπως το επονομαζόμενο και ‘widowmaker’ F-104 που είχε στη USAF 30.63% είναι βελτίωση σίγουρα. https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-104_Starfighter#Safety_record Παραμένει όμως το F-16 εν ενεργεία ακόμα που σημαίνει το ποσοστό του θα ανέβει σίγουρα, που σημαίνει πως είναι ένα πολύ κακό αεροσκάφος από άποψη ασφάλειας. Και επειδή είναι ταυτόχρονα και εξαιρετικά ακριβό για την κατηγορία του, ένα πολύ κακό αεροσκάφος γενικότερα για να επενδύσεις. Πέρα από τον ανθρώπινο παράγοντα, της απώλειας ζωής, που είναι… Read more »

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Επιτρέψτε μου την παρατήρηση ότι οι συγκριτικές στατιστικές γίνονται πάντοτε με απώλειες ανά 100.000 ώρες πτήσεις. Δεν είναι ορθή η μεθοδολογία που εφαρμόζετε. Δεν την υιοθετεί κανείς. Το F-104 υπηρέτησε ελάχιστα στην USAF, και ως επί το πλείστον σε μονάδες αεράμυνας (το -Α) με ελάχιστες ώρες πτήσεως (λόγω και τεχνικών προβλημάτων και ελλιπούς ροής ανταλλακτικών τα πρώτα έτη) και στην Εθνοφρουρά (-Α & -C), που τότε ήταν (σε αντίθεση με σήμερα) κανονικοί “πολεμιστές του Σαββατοκύριακου” και έγραφαν ελάχιστες ώρες, αναπτύσσονταν δε υπερποντίως μόνο σε περίπτωση άμεσης απειλής παγκοσμίου πολέμου. Το F-16 υπηρετεί 40 χρόνια, με εκατομμύρια επιχειρησιακές ώρες. Ο δείκτης… Read more »