21.9 C
Athens
Σάββατο, 8 Μαΐου, 2021
- Advertisement -

Εθνικό Τυφέκιο, Εθνικό Φορτηγό κι άλλα προγράμματα για τις Ένοπλες Δυνάμεις, το μέλλον των προμηθειών

- Advertisement -

 
Οι αναγνώστες μας διάβασα πολύ πρόσφατα για δυο μείζονα προγράμματα που σχεδιάζεται να ξεκινήσουν εντός του 2021. Μιλάμε για το Εθνικό Τυφέκιο αλλά και το Εθνικό Φορτηγό. Είναι τα δυο βασικά προγράμματα που σχεδιάζονται, και θα ενισχύσουν όχι μόνο τις Ένοπλες Δυνάμεις, αλλά και την Εθνική Οικονομία. Καταρχάς να ξεκαθαρίσουμε μερικές λεπτομέρειες για τους αδαείς. Γιατί ονομάζονται Εθνικά;

Πολυτυπίας το ανάγνωσμα Νο2. Πόσους αντιαεροπορικούς πυραύλους έχουμε στο ελληνικό οπλοστάσιο για την ίδια αποστολή;


Είναι από τις λίγες φορές που η χώρα σκοπεύει να κάνει μια μαζική προμήθεια υλικού, που θα απευθύνεται όχι στην κάλυψη των αναγκών ενός, ή έστω δυο, αλλά των πάντων στη χώρα. Φορητό οπλισμό φέρουν οι Ένοπλες Δυνάμεις και τα Σώματα Ασφαλείας. Μέχρι σήμερα, για την αγορά σύγχρονου φορητού οπλισμού ο καθένας αγόραζε αποσπασματικά ότι ήθελε. Έτσι μπορούσαμε να δούμε αγορά τυφεκίων Μ-4 από τον ΕΣ, το ΠΝ, την ΠΑ, τις Ειδικές Δυνάμεις της Αστυνομίας και του Λιμενικού, με ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ παραγγελίες, σε διαφορετικές τιμές, σε άσχετες χρονικές περιόδους μεταξύ τους.

Η Ελλάδα θα αντικαταστήσει το τυφέκιο G3 και το πιστόλι Μ1911, προς πρόγραμμα Εθνικού Τυφεκίου Εφόδου και Πιστολιού


Το έχουμε συνηθίσει αυτό στην Ελλάδα. Όπως έχουμε ξαναγράψει, εδώ ο καθένας αγόραζε ότι ελικόπτερο ήθελε, ότι αντιαεροπορικό ήθελε, έκανε ότι ήθελε χωρίς να υπάρχει αίσθηση του αύριο, της οικονομίας ή του προγραμματισμού. Συνεπώς, τα δυο προγράμματα που έχετε διαβάσει, είναι ίσως η πρώτη συλλογική, ορθολογική προσπάθεια αγοράς υλικού που θα μπορούσε να γίνει.
Εθνικό λοιπόν λέγεται γιατί θα αγοραστεί, σε μικρές, μεγάλες ή και πολύ μεγάλες ποσότητες από όλους. Εθνικό θα λέγεται γιατί λόγω των ποσοτήτων που θα αγοραστούν, θα δημιουργηθεί, από επενδυτές υποχρεωτικά (ναι, από τον “τρισκατάρατο” ιδιωτικό τομέα για κάποιους), στην Ελλάδα. Και προφανώς, θα υπάρχει μια τεράστια Εθνική, ελληνική, προστιθέμενη αξία, τόσο υψηλή που το μεγαλύτερο ποσοστό της επένδυσης θα επιστρέψει στη χώρα.

Αναφερόμαστε σε Αίγυπτο και Ινδία για πολυτυπία, έχουμε μετρήσει πόσους τύπους ελικοπτέρων έχουμε στην Ελλάδα;


Τώρα, θα ήταν εθνικό- ΕΘΝΙΚΟ αν πράγματι, ήταν ΚΑΙ ελληνική σχεδίαση. Εδώ, στα δυο προγράμματα, πρέπει να πούμε πως ο κύριος χρήστης, ο Ελληνικός Στρατός, είναι ξεκάθαρος. Δεν θέλει να κάνει δοκιμές, δεν θέλει λύσεις που εμφανίζονται πρώτη φορά. Ούτε να λύνει σε υπηρεσία ή και επιχειρήσεις προβλήματα. Το G3 είναι παλιό μεν, αλλά αξιόπιστο δε. Η Ελληνική Βιομηχανία, και οι Έλληνες Μηχανικοί και επιστήμονες μπορούν να σχεδιάσουν ένα αμιγώς ελληνικό τυφέκιο. Αλλά, ας είμαστε ρεαλιστές, θα χρειαζόταν πάρα πολλά χρόνια δοκιμών, προκειμένου να μπορέσει το όπλο που θα δημιουργηθεί να υπηρετήσει για πολλά χρόνια, συγγνώμη, πολλές δεκαετίες, απροβλημάτιστα.
Τώρα, σε ότι αφορά το ελληνικό φορτηγό, όπως γράψαμε και στο σχετικό άρθρο, η ελληνική βιομηχανία μπορεί να σχεδιάσει ένα ελληνικό φορτηγό, ένα ΕΘΝΙΚΟ ΦΟΡΤΗΓΟ.  Βέβαια, εκεί θα πρέπει να υπάρξει συνεργασία με το εξωτερικό σε ότι αφορά τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά, θεωρούμε πως υπάρχει περιθώριο για μια ελληνική προσπάθεια, με την βοήθεια ίσως και ελληνικών εκπαιδευτικών ιδρυμάτων. Έτσι γίνεται το πραγματικό brain gain, όχι με ανώφελα προγράμματα…

ΑΠΟΨΗ: Θέλουμε Εθνικό Πλοίο; Μόνο Λαμαρίνες ή ας το κάνουμε όπως η Τουρκία (κι ας μας χαλάει)


Τώρα, ο όρος ΕΘΝΙΚΟ έχει πολλούς “εχθρούς”. Υπάρχουν άνθρωποι που βγάζουν εξανθήματα στο άκουσμα και μόνο της έννοιας ΕΘΝΟΥΣ, ΕΘΝΙΚΟΥ κοκ. Υπάρχουν και άλλοι, on the other side, που δεν καταλαβαίνουν την έννοια, και δίνουν δικές τους, αυθαίρετες ερμηνείες. Νομίζουμε όμως πως με το σημερινό άρθρο, βάλαμε μερικά πράγματα στη θέση τους.
Τώρα, οι ανάγκες για Νέο Εθνικό Τυφέκιο Εφόδου (ΝΕΤΕ) καθώς και Εθνικό Φορτηγό/Όχημα, δεν είναι οι μόνες που αγγίζουν όλες τις ΕΔ, αλλά πολλές. Θα επανέλθουμε, με προτάσεις που πιστεύουμε ότι έχουν κάποια αξία συζήτησης…
 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΝΑΛΥΣΗ: Διακρατική, Εμπορική συμφωνία και Διαγωνισμός για τις νέες φρεγάτες του ΠΝ. Λύση, δυσκολότερη λύση και θηλειά στο λαιμό…

Στα -κυριολεκτικά- δεκάδες άρθρα που έχουμε γράψει για το θέμα της ενίσχυσης του Πολεμικού μας Ναυτικού, από την -εξαιρετικά πολύτιμη για εμάς- συνομιλία με...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΠΟΨΗ: Γιατί ήταν σήμερα ο Πάιατ, ο Α/ΓΕΕΘΑ, ο Α/ΓΕΝ σε...

77
 Η ΠΤΗΣΗ είχε σήμερα την χαρά να παρευρίσκεται στην παράδοση ενός ελικοπτέρου S-70B6 (το ΠΝ58, δεν είναι πλέον "κρυφό"), στο Πολεμικό Ναυτικό. Το ελικόπτερο,...
- Advertisement -
Card image

May #12 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2014 September 2014 #340

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2019 Σεπτέμβριος #400

Αγορά 4.49

Related News

Οι Ισπανοί έρχονται με εκσυγχρονισμένες Santa Maria σαν εναλλακτική Ενδιάμεση Λύση για το ΠΝ;

Κατά τη διάρκεια της προηγούμενης εβδομάδας η ισπανική ιστοσελίδα «Infodefensa.com» αναφέρθηκε στην προσφορά της Navantia για το πρόγραμμα φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού (ΠΝ) προσθέτοντας...

Κ. Φλώρος: Η προώθηση της στρατιωτικής συνεργασίας με τις ΗΠΑ προς όφελος της ειρήνης και της σταθερότητας στην ευρύτερη περιοχή

Την «εξαιρετική συνεργασία μεταξύ των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων και των Δυνάμεων των ΗΠΑ, υπό την ανεκτίμητη υποστήριξη του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης», η οποία είχε...

Ο ΑΓΕΕΘΑ και σε δεύτερο πλάνο, 60 τόνοι διπλωματίας

Στην Αλεξανδρούπολη βρέθηκαν ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Παναγιωτόπουλος, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας Στρατηγός Κωνσταντίνος Φλώρος, ο Πρέσβης των ΗΠΑ Τζέφρι...