Γιατί το κόστος air-policing στα πλαίσια του ΝΑΤΟ έχει αξία μόνο ως clickbait

38
4156
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 72
  •  
  •  

H πρόσφατη ανάρτησή μας σχετικά με το σεναριακό ενδεχόμενο η Πολεμική Αεροπορία να αναλάβει την αποστολή της αστυνόμευσης του εναέριου χώρου (και) της Κροατίας, προκάλεσε αρκετό σχολιασμό στην σελίδα μας αλλά και στο Facebook, και από μία άποψη όχι αδικαιολόγητα.

Τα εύλογα ερωτήματα που μπορεί να προκληθούν στον καθένα είναι ποιος πληρώνει τον λογαριασμό, γιατί να μην το κάνει κάποιος άλλος, τι θα γίνεται στο Αιγαίο την ίδια στιγμή κτλ. Στην πραγματικότητα δεν υπάρχει καν θέμα για κανένα από αυτά τα ερωτήματα.

Ωστόσο στο παρελθόν το θέμα του air policing στα πλαίσια του ΝΑΤΟ έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις σε σημείο που έφτασε να γίνει επερώτηση στην βουλή με αφορμή μάλιστα ένα fake news δημοσίευμα. Αναμφίβολα είναι ένα θέμα που προσφέρεται για λαϊκισμό και εσωτερική κατανάλωση.

Αυτό όμως στην Π&Δ δεν μας ενδιαφέρει σε καμια περίπτωση. Για να  ξεκαθαρίσουμε τα πράγματα λοιπόν, όσο και αν ακούγεται περίεργο, ουσιαστικά δεν υπάρχει λειτουργικό κόστος για αυτές τις πτήσεις – κι εννοούμε όχι ειδικά και ξεχωριστά για αυτές.

Οι χειριστές των F-16 πρέπει να απογειωθούν και να πετάξουν έτσι ή αλλιώς για να «γράψουν» και συμπληρώσουν κάποιον αριθμό ωρών πτήσης. Αν αυτές οι ώρες πτήσης θα είναι πάνω από την Πελοπόννησο, πάνω από το Αιγαίο ή πάνω από την Αλβανία, δεν έχει καμία διαφορά σε πρακτικό επίπεδο.

Είναι αυτονόητο δε, πως αυτό το σκεπτικό με το «γράψιμο ωρών» σαφώς δεν είναι κάτι που το σκεφτήκαμε εμείς μόλις τώρα. Στην ίδια την ΠΑ το λένε και όχι μόνο για τις συγκεκριμένες πτήσεις αλλά για κάθε άλλη πτήση που φαινομενικά μπορεί να μην έχει σχέση με αμιγώς πτητικό έργο των αεροσκαφών και των πληρωμάτων.

Η Κροατική Αεροπορία πνέει τα λοίσθια – Θα αναλάβει η Ελλάδα μια ακόμη αποστολή Air Policing;

Από πτήσεις εξοικείωσης για διελεύσεις σε παρέλαση, πτήσεις τιμής ένεκεν για πεσόντες αεροπόρους, μέχρι τις αεροπορικές επιδείξεις του Ζευς, διελεύσεις για την γιορτής της ΠΑ και την μετάβαση ενός Embraer στο Ισραήλ για μεταφορά του Αγίου Φωτός ή ενός C-27 στην Ιταλία για μεταφορά τραυματία. Σε όλες τις περιπτώσεις ισχύει αυτό που γράψαμε: για τα πληρώματα και τους τεχνικούς είναι μία ακόμα συνηθισμένη ημέρα ρουτίνας, δεν αλλάζει τίποτα.

Επιπλέον, η αποστολή είναι άσχετη με την απόσταση. Μάλιστα υπό μία έννοια, ισχύει το αντίθετο από ό,τι υποννοείται ως προς το κόστος: όσο μεγαλύτερη η απόσταση τόσο το καλύτερο για τα πληρώματα από εκπαιδευτική άποψη, γιατί πτήσεις με μεγάλα σκέλη και πιθανόν και με ανάγκη εναέριου ανεφοδιασμού (από έτερα αεροσκάφη της συμμαχίας προφανώς) δεν γίνονται κάθε μέρα και ειδικά στην περίπτωσή μας είναι μάλλον σπάνια εμπειρία για τους χειριστές μας.

Άλλωστε το επιτελείο της ΠΑ είναι γνωστό ότι «κυνηγάει με το ντουφέκι» αφορμές για μακροσκελείς τέτοιες πτήσεις, παλαιότερα είχε ζητήσει ως αποπληρωμή χρέους της ισραηλινής Αεροπορίας για κάποια συνεκπαίδευση, να γίνει «σε είδος» με την μορφή μετάγγισης καυσίμου σε τέσσερα F-16 νότια της Κρήτης, κι όχι βέβαια για το καύσιμο το ίδιο.

Και εν τέλει λέγοντας άσχετη με την απόσταση, εννοούμε ότι θα μπορούσε να ήταν όχι η Κροατία αλλά κάποια άλλη χώρα ακόμα πιο μακριά, στην οποία περίπτωση μπορεί να χρειαζόταν βέβαιη μεταστάθμευση. Αν τέσσερα F-16 μας για παράδειγμα πήγαιναν στην Λιθουανία για έξι μήνες τι θα λέγαμε τότε; F-16 από Βέλγιο, Πορτογαλία κτλ το έχουν κάνει και παραπάνω από μία φορές. Αν δηλαδή εμείς για μία πτήση αναγνώρισης που ίσως και να μην χρειαστεί ποτε θεωρούμε ότι… «πιαστήκαμε κορόιδα» και το Αιγαίο είναι απροστάτευτο, αυτοί τι θα έπρεπε να πουν;

Αναχαίτιση ρωσικών Su-27 από βέλγικα F-16A και καζούρα στο twitter

Σε κάθε περίπτωση, και ειδικά δεδομένου ότι π.χ. για την περίπτωση της Αλβανίας από το 2009 δεν έχει χρειαστεί ούτε μία φορά να σηκωθούν ελληνικά αεροσκάφη για τον σκοπό για τον οποίο έχουν διατεθεί, μιλάμε για εξαιρετικά χαμηλό (ουσιαστικά σχεδόν μηδαμινό) κόστος κυριολεκτικά κι όχι απλώς ως σχήμα λόγου.

Για να είμαστε απόλυτα ακριβείς, η Ελλάδα έχει δαπανήσει σε διάστημα 10 ετών (από το 2009), το “εξωφρενικό” ποσό των 5,3 εκατομμυρίων ευρώ, ήτοι 500.000 ευρώ ετησίως, όπως προέκυψε από σχετική απάντηση του Υπουργού Εθνικής Άμυνας Πάνου Καμμένου, σε σχετική επερώτηση στη Βουλή.

Όλα αυτά, χωρίς να χρειαστεί να εκτελεστεί καμία πτήση πάνω από αλβανικό έδαφος. Ας αναλογιστούν οι “θιγμένοι” από την “τεράστια δαπάνη” για χάρη της Αλβανίας, τι προβλήματα μπορεί να δημιουργούσε η ανάληψη της αποστολής από τουρκικά αεροσκάφη…

Και σε κάθε περίπτωση, επαναλαμβάνουμε πως πρόκειται για χρήματα που η ΠΑ θα ξόδευε ούτως ή άλλως, διότι οι πιλότοι θα έπρεπε να πετάξουν αυτές τις ώρες ούτως ή άλλως. Δεν πρόκειται για χρήματα που η ΠΑ θα εξοικονομούσε αν δεν αναλαμβάναμε το air policing της Αλβανίας.

Ελληνικά F-16 “προστατεύουν” από σήμερα το Μαυροβούνιο

Και αν ακόμα χρειαζόταν να σηκωθούν αεροσκάφη κάποια φορά για να ελέγξουν κάποιο άγνωστο ίχνος που δεν θα έδινε στοιχεία στον οικείο σταθμό εδάφους, δεν θα μιλάγαμε για σενάριο όπου ο προϋπολογισμός της ΠΑ τινάζεται στον αέρα. Αν θέλαμε να περιορίσουμε χασούρα και σπατάλες μπορούμε να το κάνουμε εύκολα ξεκινώντας από αλλού, όχι από συμμαχικές υποχρεώσεις.


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 72
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Agamemnon
Guest
Τασος Σ.

Ο ντορος γινεται γιατι ο μεσος Ελληναρας δεν μπορει ακομα να καταλαβει οτι οπως και στην Δημοκρατια
ετσι και στις συμμαχιες σου δεν εχεις μονο δικαιωματα αλλα και υποχρεωσεις….

STRATOS
Guest
STRATOS

Προς Τάσος Σ. Η Ελλάδα έχει πληρώσει το μεγαλύτερο τίμημα (από όλα τα μέλη) στα πλαίσια της νατοϊκής «συμμαχίας» που ακρωτηριάστηκε η Κύπρος για να μην διαλυθεί η νοτιοανατολική πτέρυγα του ΝΑΤΟ και μάλιστα σε καιρούς πολύ δύσκολους (επί ψυχρού πολέμου – 1974) και να μην ρημάξει κανείς την πολυαγαπημένη τους τουρκία (κράτος εγκληματιών και δολοφόνων) που τόσο την υπολόγισαν στους νατοϊκούς σχεδιασμούς αντιπαράθεσης με την σοβιετική ένωση!!! Είναι απλά ανατριχιαστικές οι αναφορές του Πτέραρχου Π.Μπαλέ στο βιβλίο του «Παρακαταθήκες Αετών» που αναφέρει τις παραβιάσεις Σοβιετικών Βομβαρδιστικών την δεκαετία του 1980 στον εναέριο χώρο ανατολικά της Λήμνου (εισερχόμενα από Βουλγαρία,… Read more »

Agamemnon
Guest
Τασος Σ.

Ωραια απαντηση στη λογικη του “οι ξενοι φταινε για ολα” και “ΕΟΚ και ΝΑΤΟ το ιδιο συνδικατο”…..
Εμεις φταιμε για τον ακρωτηριασμο της Κυπρου,οχι η συμμαχια….

STRATOS
Guest
STRATOS

Ασφαλώς και φταίμε εμείς αλλά και αυτή η ψευτόσυμμαχία δεν έχει κάνει απολίτος τίποτε για να προστατεύσει τα συμφέροντα του Ελληνισμού.

Ιδίως το 1974 εξαπάτησε την Ελληνική ηγεσία και φέρει τεράστια ευθύνη.

RedDevils
Guest
Κυριάκος

Φίλε Στράτο, η συμμαχία δεν θα κάνει ποτέ τίποτα για να προστατεύσει τα συμφέροντα του Ελληνισμού, του Αλβανισμού, του Βουλγαρισμού και οποιουδήποτε άλλου. Γιατί είναι συμμαχία. Επίσης, αφιερώνοντας αρκετό χρόνο από τη ζωή μου για τη μελέτη της εισβολής του 74 έχω να παρατηρήσω τα εξής. Δεν εξαπάτησε κανένας την Ελληνική Ηγεσία το 74. Ελλάδα και Τουρκία ήταν οι εγγυήτριες δυνάμεις της Κυπριακής Δημοκρατίας, βάσει της συμφωνίας των Εγγυήσεων. Αυτήν την συμφωνία επικαλέστηκε η Τουρκία όταν πραγματοποίησε την εισβολή. Είχε προηγηθεί η επέμβαση ελληνικών ενόπλων δυνάμεων στην Κύπρο (πραξικόπημα). Το ποιος την προκάλεσε άσχετο. Δόθηκε έδαφος για την εισβολή. Η… Read more »

STRATOS
Guest
STRATOS

Αγαπητέ φίλε Κυριάκο, Το πραξικόπημα εναντίον του Μακαρίου (ο οποίος για 1 περίεργο λόγο ήθελε να διαλύσει την Εθνική φρουρά το καλοκαίρι του 1974!! και απέστειλε την περιβόητη επιστολή προς Γκιζίκη!!) αποφασίστηκε μετά από διαβεβαιώσεις των Αμερικανών ότι οι τούρκοι δεν θα επέμβουν (διάβασε τους πρώτους 4 τόμους του Φάκελου της Κύπρου που έχουν δημοσιευτεί πρόσφατα – έχουν παρά πολλά στοιχεία – μαρτυρίες στρατιωτικών – διπλωματών της εποχής που επαληθεύουν πλήρως τον Ιωαννίδη). Όταν οι τούρκοι τελικά ενήργησαν εισβολή στην Κύπρο, ενώ ο Αμερικανός υφυπουργός εξωτερικών είχε ζητήσει από την Ελληνική ηγεσία να μην αντιδράσει και ότι πήγαινε στην άγκυρα… Read more »

STRATOS
Guest
STRATOS

Προσωπικά δεν αναφέρθηκα πουθενά (στην ανάρτηση για την κατάσταση της Κροατικής αεροπορίας) σε θέμα κόστους των αποστολών εναέριας αστυνόμευσης που αναλαμβάνει η ΠΑ για λογαριασμό ξένων κρατών. Ούτος η άλλος σε ένα πρόσφατο περιστατικό με 1 πολιτικό αεροσκάφος που πέρασε σουβλάκι την Αδριατική και μπήκε στο Ιόνιο χωρίς να απαντάει στις κλήσεις (επειδή οι χειριστές του ρίξανε 1 υπνάκο), η ΠΑ έστειλε τον λογαριασμό στην αεροπορική εταιρία από τι μαθεύτηκε… Το πρόβλημα είναι ότι η Ελλάδα πρέπει να αρνηθεί να εκτελεί εναέρια επιτήρηση σε κράτος που καταπατάει τα δικαιώματα της Ελληνική μειονότητας και έχει κάνει κουρέλι το διεθνές δίκαιο. Στο… Read more »

seb
Guest
seb

Έχεις δίκιο στο ότι αν αναλάμβανε η Τουρκία την εναέρια αστυνόμευση στην Αλβανία, δεν θα ήταν σημαντική απειλή. Αν όμως μελλοντικά αποφασιζόταν η αναβάθμιση της παρουσίας της Τουρκίας; Το θέμα είναι η αυξημένη επιρροή της σε πολιτικό επίπεδο που έχουμε αποτύχει να ανασχέσουμε. Και επειδή θεωρώ πως η προσπάθεια άμεσης επιρροής της Ελλάδας, είναι καταδικάσμένη σε αποτυχία για μια ποικιλία λόγων (κάποιους από τους οποίους αναφέρεις), επιβάλλεται να πιέσουμε για τα συμφέροντα των Βορειοηπειρωτών μέσω τρίτων. Δηλαδή πείθοντας Ε.Ε. και ΝΑΤΟ να βάλουν στη ατζέντα το θέμα. Για να πεισθούν όμως, δεν αρκεί η κουβέντα περί των αυτονόητων – σεβασμός… Read more »

icogeo
Guest
icogeo

Αυτό δεν καταλαβαίνουν πολλοί στο forum είναι οτι μια “στάθμευση” (γιατι γιαυτό θα πρόκειται) τουρκικών μαχητικών στην Αλβανία θα προκαλέσει πολλούς πονοκεφάλους στα ελληνικά επιτελεία τώρα και όχι σε περίπτωση πολέμου. Μια τυχόν τουρκική αποστολή θα είναι σχεδόν σίγουρο οτι θα συμπεριλαμβάνει α/φη υποκλοπής τηλεπικοινωνιών – ΗΠ μην πώ και ΑΝΦΣ (γιατί σίγουρα η Αλβανία πρέπει να προστατευθεί από τα εχθρικά…. δελφίνια του Ιονίου – μην πουμε για τις καρετα-καρετα). Απο την μια θα εχουμε παραβιάσεις και στο Ιόνιο σε σχεδόν καθημερινή βάση (και αν δεν μπορούμε να “ρίξουμε” α/σκάφος στο Αιγαίο σιγα να μην το κάνουμε στο Ιόνιο) και… Read more »

STRATOS
Guest
STRATOS

Η τουρκία αν στείλει αεροπορία στην Αλβανία στα πλαίσια των αποστολών air policing του ΝΑΤΟ, αυτή θα είναι μερικών μαχητικών. Ακόμη και αν στείλει αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας και ΗΠ που αναφέρεις??!!! πραγματικά αυτό θα είναι ευχής έργων να τα αποσπάσει από το Αιγαίο και να τα βάλει να κόβουν βόλτες στην Κέρκυρα και το Ιώνιο γιατί πραγματικά εκεί θα είναι τελείως αποκομμένα ενώ δεν θα έχουν και συνοδεία μαχητικών (εκτός και αν εννοείς ότι η μισή τουρκική αεροπορία θα μετακομίσει στην Αλβανία!!).. Το ότι δεν ρίχνουμε αεροσκάφος στο Αιγαίο είναι καθαρά πολιτική απόφαση. Μακάρι να κάνουν οι τούρκοι παραβιάσεις στο… Read more »

x-m
Guest
x-m

Έχει ξαναγραφτεί: δυστυχώς δεν σας διαβάζουν στη Βουλή.

Jomasprot
Guest
Jomasprot

Αλήθεια, νομίζω ότι δεν έχουμε συμμετάσχει ποτέ μέχρι τώρα σε καθήκοντα επιφυλακής στα πλαίσια του ΝΑΤΟ ούτε στη Βαλτική ούτε βέβαια στην Ισλανδία. Πώς και την έχουμε γλυτώσει έτσι; Τι λόγους έχουμε επικαλεστεί;

STRATOS
Guest
STRATOS

Νομίζω έχουμε ποιο σοβαρά θέματα να ασχοληθούμε (για τα οποία το ΝΑΤΟ σφυρίζει αδιάφορα)..

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Με το δεύτερο και μόνον άρθρο επί του θέματος διευκρινίζονται επαρκώς τα θέματα. Συμμερίζομαι απόλυτα την πεποίθηση ότι στις συμμαχίες δεν υπάρχουν δικαιώματα μόνον, αλλά και υποχρεώσεις. Δεν συμμερίζομαι την άποψη ότι οι επιφυλάξεις αναγνωστών με αγωνία για την εθνική άμυνα είναι εκδήλωση λαϊκισμού ή συνωμοσιολογίας. Πολύ εύκολα αποδίδονται εσχάτως αυτές οι κατηγορίες. Αν απαιτείτο μεταστάθμευση, θα υπήρχε όντως θέμα αποδυνάμωσης της αμυντικής μας διάταξης, δεδομένης της διαθεσιμότητος των λοιπών μέσων. Στα Ίμια, η νεότερη μονάδα του Στόλου έπλεε στην Αδριατική (δεν υπήρχε άλλη, μια Knox, άραγε;) και έφθασε ασθμαίνουσα στο θέατρο των επιχειρήσεων πλέοντας πάση δυνάμει (θα μπορούσε να… Read more »

sotbak
Guest
sotbak

+1

GiannisKr
Guest
Γιάννης Μ.

Θα συμφωνήσω και εγώ με το σχόλιο του Nikolaos και ταυτόχρονα θα πω ότι το άρθρο εξηγεί πολλά και καλώς το έγραψε ο κ.Παυλίδης. Η αλήθεια είναι ότι από το να διακινδυνεύουμε αεροσκάφη και προσωπικό σε θερμές ζώνες του πλανήτη όπου εμπλέκεται το ΝΑΤΟ ή οι ΗΠΑ ως σύμμαχοί μας, καλύτερα το air policing για να μπορούμε να πούμε ότι προσφέρουμε στη συμμαχία. Φυσικά ανάλογα με το τι προσφέρεις, παίρνεις κιόλας γιατί τίποτα δεν είναι δωρεάν. Κάτι άλλο που θα έβλεπα ως πιθανή επιπλέον αξία το air policing για την ΠΑ πάνω από τα Βαλκάνια, εκτός των όσων αναφέρθηκαν παραπάνω,… Read more »

G...
Guest
G

@Γιάννης Μ.
Αν τιποτα δεν ειναι δωρεαν γιατι πρεπει να ειναι οι δικες μας υπηρεσίες?

SpaceMan
Guest
Φίλιππος

Κατανοητά όλα αυτά που γράφετε, αλλά δεν θα ήταν λογική μία αποζημίωση – όσον αφορά το λειτουργικό κόστος – από την χώρα “δέκτη” των αεροσκαφών μας;

sotbak
Guest
sotbak

+1

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

@ Νikolaos
ΑΨΟΓΟΣ !!!!!!!!!!

Makis
Guest
Makis

Το οτι καθημερινα αεροσκαφη και στελεχη ερχονται στα ορια τους με τις συνεχεις παραβιασεις καποιους δεν τους πειραζει παρα η παρουσια των Ελληνικων φτερων πανω απο τα Βαλκανια Η Ελλαδα ειναι η χωρα που θα γινει η ηγετιδα δυναμη των Βαλκανιων και πρεπει να το προετοιμασει με καθε τροπο. Δεν πρεπει να δυνεται πατημα στον επιτηδιο ουδετερο να χωσει τη μουτσουνα του στο ζωτικο μας χωρο. Ηδη το καναμε βαζοντας την Αλβανια στο ΝΑΤΟ χωρις κανενα ορο Τωρα εχουμε μια Τουρκικη βαση στα μετοπισθεν.

SKYHOOK47
Guest
SKYHOOK47

Πάμε πάλι… Κατ’αρχήν να ξεκαθαρίσω ότι ούτε συνομωσιολόγος είμαι ούτε και κρίνω με κομματικά κριτήρια. Ρώτησα απλώς αν υπάρχουν ΕΠΙΠΛΕΟΝ διαθέσιμες ώρες για αυτό το σκοπό.Ώρες που δεν θα λείψουν από τις υποχρεώσεις της Π.Α. στο Αιγαίο και όπου αλλού “ξοδεύει” αυτές τις ώρες.Δεν είμαστε ούτε Πορτογαλία,ούτε και Βέλγιο, το πτητικό πρόγραμμα των μοιρών αναχαίτισης είναι ήδη αρκετά φορτωμένο και στο μέλλον και για όσο διάστημα θα διαρκέσει ο εκσυγχρονισμός των F-16 η διαθεσιμότητες των αεροσκαφών θα μειωθούν αφού τα F-16 θα προοθούνται στην ΕΑΒ προς εκσυγχρονισμό. Αυτού του είδους οι πτήσεις θα γίνονται επ’ωφελεία μιας συμμάχου χώρας ,το κόστος… Read more »

SKYHOOK47
Guest
SKYHOOK47

Mε άλλα λόγια η ΠΑ θα αναπροσαρμόσει το πτητικό πρόγραμμα των μαχητικών αεροσκαφών(γιατί γι αυτά μιλάμε και όχι για τα Embraer ή τα C-130) ώστε να καλύψει ΚΑΙ αυτή την υποχρέωση. Αυτή η αναπροσαρμογή θα γίνει εις βάρος των υπόλοιπων πτητικών υποχρεώσεων των μοιρών αυτών( που ήδη περιλαμβάνει και το air policing της Αλβανίας) και το όποιο κόστος τους θα καλυφθεί από τον προϋπολογισμό του ΥΕΘΑ/ΓΕΑ. Τόσο το άρθρο όσο και την απάντηση που μου δώσατε στο προηγούμενο άρθρο τα διάβασα γι αυτό και εξέφρασα αυτές τις απορίες. Δεν σας τιμά καθόλου να χρησιμοποιείτε εναντίον μου μεθόδους βγαλμένες από τo… Read more »

sotbak
Guest
sotbak

πιστεύω ότι θα το μοιραστούμε (την εναέρια επιτήρηση) με την Ιταλία, όπως και στην περίπτωση της Αλβανίας (15μερο)

G...
Guest
G

Γιατι να μην πληρωνει η χωρα που ζητα τις υπηρεσιες της Π. Α? Η λογικη να μην ξοδεύουν αυτοι τιποτα και εμεις να διατηρουμε και να διαθετουμε αεροσκαφη μηχανικους καυσιμα κτλ για τον δικο τους εναεριο χωρο ειναι απλα λαθος. Τα περι ετσι και αλλιως θα πεταγαμε ειναι αστεια. Μια χωρα διατηρει ενοπλες δυναμεις για τον εαυτο της και οχι για καποιες αλλες χωρες.οταν μαλιστα με το ζορι βγαινουν ωρες δεν βλεπω το λογο να τις παραχωρουμε δωρεαν σε αλλους Να το κανουμε στα πλαίσια της συμμαχίας αλλα ο λογαριασμός στην εκαστοτε χωρα που το ζηταει. Οι ισραηλινοι γιατι πουλησαν… Read more »

sotbak
Guest
sotbak

+1

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Θα επιχειρήσω μια σύνοψη πορισμάτων. Η ΠΑ αναλαμβάνει άλλη μια αρμοδιότητα, σημαντική για τα συμφέροντα της χώρας και την παρουσία της σε περιοχές όπου ο εχθρός επιχειρεί διείσδυση. Αυτό αποτελεί και εκπλήρωση υποχρεώσεων εντός της Συμμαχίας. Για τα καθήκοντα αυτά δεν υπάρχει κάποια αποζημίωση των αναλογουσών λειτουργικών δαπανών των πτητικών μέσων. Και αυτό μπορεί να κριθεί ανεκτό. Τα πτωχότερα μέλη της Συμμαχίας στηρίζονται από το σύνολο. Αυτό το έχουμε διαχρονικά καρπωθεί και μεις, ο εξοπλισμός του δικτύου έγκαιρης προειδοποίησης και αεροπορικού ελέγχου προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από κονδύλια της Συμμαχίας, όπως και διάφορες άλλες υποδομές. Το περιοδικό μας διαβεβαιώνει (και… Read more »

SKYHOOK47
Guest
SKYHOOK47

@ Nikolaos
ΕΥΓΕ!!!

sotbak
Guest
sotbak

σωστός