Τορπίλες F21 προτείνει στο ΠΝ η Naval Group για Υ/Β 214

16
8129
F21 της Naval Group
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 177
  •  
  •  

 

F21 της Naval Group

Για το θέμα προμήθειας τορπιλών HWT (Heavy Weight Torpedo) από το ΠΝ έχουμε ασχοληθεί τόσο από τις σελίδες της Π&Δ (386), όσο και με αναφορές μας εδώ

ΑΝΑΛΥΣΗ: Τορπίλες για το ΠΝ (Π&Δ τεύχος Ιουλίου 2018), Μέρος 3o

Αναφέραμε τότε ότι οι κύριες υποψηφιότητες ήταν η ιταλική Black Shark Advanced, η γερμανική SeaΗake Mod 4 αλλά και η γαλλική F21, χωρίς να αποκλείεται και η αμερικανική Mk48 ADCAP. Η F21 θεωρείτο τότε ως… πιθανή υποψηφιότητα, κυρίως λόγω της έλλειψης πληροφόρησης για το καθεστώς εξέλιξης του προγράμματος.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουμε ο γαλλικός όμιλος Naval Group καταθέτει επίσημη πρόταση στο ΠΝ για την F21, κάτι που αποτελεί σημαντική εξέλιξη στην προσπάθεια του Πολεμικού Ναυτικού να ξαναδρομολογήσει το πρόγραμμα απόκτησης τορπιλών HWT. Θα πρέπει να ειδωθεί επίσης και υπό το πρίσμα της ευρύτερης συνεργασίας που φαίνεται να επιδιώκει το Παρίσι στους ελληνικούς ναυτικούς εξοπλισμούς. Το ΠΝ επιδιώκει την απόκτηση τουλάχιστον 24 τορπιλών σε πρώτη φάση και 24 επιπλέον σε δεύτερη φάση, συν 2 εκπαιδευτικές, για τον εξοπλισμό των υποβρυχίων κλάσης 214ΗΝ (και του εκσυγχρονισμένου ΩΚΕΑΝΟΣ). Φυσικά η ελληνική ανάγκη για τορπίλες HWT, μια αγορά που έχει πολύ συγκεκριμένους δυνητικούς πελάτες, έχει προσελκύσει όλους τους κατασκευαστές διεθνώς, θέμα για το οποίο θα επανέλθουμε.

Σχετικά με την F21, αν και πολλές φορές αναφέρεται ως έκδοση της Black Shark της ιταλικής WASS στην πραγματικότητα πρόκειται για ένα διαφορετικό πρόγραμμα που επιδίωξε μόνη της η DCNS (Naval Group από το 2017) όταν κατέρρευσε η συμμαχία της (το 2008) με την Whitehead Alenia Sistemi Subacquei. Δέκα χρόνια αργότερα, με την F21 να προετοιμάζεται για παραδόσεις στο Marine Nationale στις αρχές του 2019, η γαλλική εταιρία θεωρεί ότι πρόκειται για ένα από τα προηγμένα όπλα της κατηγορίας  θα εξοπλίσει τα SSBN και SSN του Γαλλικού Ναυτικού καθώς και (υπό ναυπήγηση) υποβρυχίων κλάση Scorpene του Ναυτικού της Βραζιλίας.

Στην F21 έχει κληροδοτηθεί η μακρά προϊστορία προγραμμάτων τορπιλών της DCNS/Naval Group, με την F21 να βασίζεται σε σύγχρονη μπαταρία AgOAl (Silver oxide-aluminium) με πολύ υψηλή ενεργειακή πυκνότητα 1.040 Wh/kg, που της προσδίδει ταχύτητα που κυμαίνεται μεταξύ 25 (σε διαμόρφωση έρευνας) και 50+ κόμβους, με  μέγιστη εμβέλεια να υπερβαίνει τα 50 km. Έχει αυτονομία μεγαλύτερη της μίας ώρας, μπορεί να βληθεί σε βάθη έως και άνω των 500 m και εμφανίζεται να είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική στο «δύσκολο» παράκτιο περιβάλλον, στην αντιμετώπιση ακουστικών αντιμέτρων ACCM και έχει δυνατότητα εμπλοκής wake homing.

Η Naval Group περιγράφει ως το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της F21 την ενσωμάτωση «ολοκληρωμένου συστήματος σόναρ» (integrated «sonar suite», σε αντιδιαστολή των παλιότερων «απλών» αισθητήρων σόναρ)  παράλληλα με σύστημα αποστολής πάνω στο όπλο, που κάνει και την ουσιαστική διαφορά συγκριτικά με τις τορπίλες παλαιότερων γενιών αλλά και κάποιες προτάσεις νεώτερης γενιάς. Ένα δεύτερο πλεονέκτημα της F21, σύμφωνα πάντα με τη Naval Group, είναι η ευκολία ενσωμάτωσης της τορπίλης στο οπλοσύστημα του υποβρυχίου. Η πιστοποίηση νέων όπλων, περιλαμβανομένων των τορπιλών στο CMS, είναι μια διαδικασία που δεν ήταν καθόλου εύκολη, ενώ έχει και υψηλό κόστος. Η απάντηση της Naval Group είναι το σύστημα ελέγχου πυρός (FCS, Fire Control System) MIGAL που έχει ρόλο διεπαφής (interface) και του CMS του Y/B. Παρέχει τις ρυθμίσεις πριν τη βολή, τον έλεγχο και τις οδηγίες κατεύθυνσης μέσω οπτικής ίνας και υπάρχει δυνατότητα καθοδήγησης έως και τεσσάρων τορπιλών ταυτόχρονα σε τέσσερις διαφορετικούς στόχους. Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία το MIGAL μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε πλοίο επιφανείας ή Υ/Β και να εξυπηρετήσει τη βολή οποιουδήποτε τύπου τορπίλης HWT.

Δοκιμή γαλλικής τορπίλης F21

Περισσότερα για την F21 μπορείτε να διαβάσετε  στο επόμενο τεύχος της Π&Δ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ στην οποία ανοίγουμε τον «Φάκελο [email protected]» και το γαλλικό φλερτ με το ΠΝ.


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 177
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Είναι να αγοραστούν 40 τορπίλες. 8 για κάθε ένα από τα 5 υποβρύχια. (τα 4 Type-214 και το Ωκεανός)
Προηγείται η ιταλική, με την γαλλική να ακολουθεί με πολύ μικρή διαφορά ενώ το Π.Ν δεν θέλει την γερμανική γιατί την έχουν οι τούρκοι, και θέλει να έχει μία διαφορετική τορπίλη από αυτούς. (για να μην την γνωρίζουν)

MisCo
Guest
MisCo

Γερμανική δεν θέλουμε και γιατι ειναι… Γερμανικη. Καλό ειναι κανεις να επιβραβευει-συνεργάζετε με τους συμμάχους του.

Αλλωστε ας μην ξεχνάμε τον εκβιασμό που μας εκαναν με τις τορπίλλες τότε και η υποθεση πλεον σερνει ακομα.

Spirit
Guest
Spirit

24+24 δεν φτάνουν ούτε για πλήρη φόρτο των υποβρυχίων AIP, μισοδουλειές και αποσπασματικές αγορές.

Steve
Guest
Steve

Πόσες μπορεί να φέρει το κάθε Υ/Β???
σχεδόν 9 στο κάθε AIP δεν είναι και λίγες νομίζω σε σχέση με την τωρινή κατάσταση…

Z10V
Guest
Z10V

Τώρα τι τορπίλες έχουν τα U214?

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

Eδω τελειωνει καθε συζητηση νομιζω…
”…και υπάρχει δυνατότητα καθοδήγησης έως και τεσσάρων τορπιλών ταυτόχρονα σε τέσσερις διαφορετικούς στόχους…’

Mtsak
Guest
ritis75

Ανεξάρτητα από την επιλογή του τύπου τορπίλης, σύστημα ελέγχου πυρός με τις δυνατότητες του MIGAL ή το ίδιο θα έπρεπε να είναι επιθυμητό για κάθε Υ/Β του ΠΝ. Ποιο άραγε είναι το κόστος του;

Mike
Guest
Mike

Μια αναβάθμιση αριθμού SUT σε επίπεδο Mod 4 ή Mod 5 γιατί δεν εξετάζεται;

Christos
Guest

Πολύ σωστά,θα έπρεπε να είναι μία ενδιάμεση σοβαρή λύση

ΓΑΤΑ
Guest
ΓΑΤΑ

Τι ειναι η αναβαθμιση ? Ισως εχει υψηλη αποδοση/κοστος και τα αποφευγουμε αυτα . Ασε που δεν θα εχουν τις ζελατινες των καινουριων.

FOX
Guest
FOX

Είναι θέμα κόστους προς απόδοση πια αν πλησιάζει το κόστος μιας καινούργιας τορπίλης.

aris32
Guest
aris32

οπως εχει αναφερθει σε παλιοτερα ποστ μια αναβαθμιση των SUT ναι μεν αυξανει τις δυνατοτητες τις τορπιλης αλλά δεν μπορεί να γίνει χρηση της τορπιλης απο τα 400 μετρα που μπορεί να φτασει βαθος το 214 . οι νεες τορπιλες μπορουν να το κανουν αυτο . οποτε εστω και 24 τορπιλες δινουν ενα μεγαλο πλεονεκτημα στα υποβρυχια μας σε συγκριση με οτι υπαρχει στην γειτονια . σε δευτερο βαθμο αν υπαρχουν και χρηματα αναβαθμισζουμε και τις SUT σαν δευτερον οπλο . οποτε δεν ειναι θεμα κοστους ειναι θεμα οτι πρεπει τα 214 να εκμεταλευτουν πληρως τις δυνατοτητες τους .

evaggelos
Guest
βαγγελης

καλη κινηση αν συνδυαστει και sut mod 4 αναβαθμιση.

Αντώνης
Guest
Αντώνης

Πως συγκρίνονται μεταξύ τους, η ιταλική και η γαλλική; Από τη στιγμή που δεν έχουμε παρτίδες με τους Ιταλούς, δεν νομίζω πολιτικά(αλλά και τεχνικά), να υπάρχει λόγος για προτίμηση της ιταλικής. Εκτός και αν υπάρχει υπεροχή της στο τεχνικό κομμάτι ή είναι σημαντικά φθηνότερη.

Mike
Guest
Mike

Οι αριθμοί των νέων τορπιλών που ακούγονται δεν αρκούν για πλήρη εξοπλισμό του στόλου των υποβρυχίων. Γι αυτό η αναβάθμιση αριθμού SUT συμπληρωματικά με τις νέες θα ηταν ιδανική εξέλιξη. Ενδεικτικά, σύμφωνα με παλαιότερο άρθρο του e-amyna η Ινδία αναβάθμισε 64 τορπίλες σε επίπεδο Mod 4 με κόστος 60 εκατ. δολάρια.