Νέα εποχή για την ΑEGEAN-Ευτ. Βασιλάκης: Ό,τι πετύχαμε έως σήμερα, το οφείλουμε στους ανθρώπους μας

14
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Νέα εποχή ανάπτυξης ξεκινά για την Aegean, με την παραλαβή των τριών πρώτων αεροσκαφών νέας γενιάς Airbus A320neo και το νέο λογότυπο της, που παρουσιάστηκαν σε ειδική εκδήλωση, σήμερα, στην τεχνική βάση της εταιρείας, στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, εκπροσώπων της πολιτείας, της επιχειρηματικής κοινότητας, φορέων και εργαζομένων.

Συνολικά, η αεροπορική πρόκειται να παραλάβει 46 νέα αεροσκάφη της οικογένειας Α320neo και Α321neo έως το 2025 και πρόκειται για τη μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση στη χώρα μας, συνολικής αξίας 6 δισ. δολαρίων σε τιμές καταλόγου. Η εταιρεία, έως τον Ιούλιο του 2020, θα παραλάβει συνολικά 6 αεροσκάφη του νέου τύπου, ήδη έχει παραλάβει τρία, για να συμπληρώσουν ένα στόλο 65 αεροσκαφών, προσθέτοντας 1,5 εκατ. θέσεις (19 εκατ. θέσεις συνολικά στο έτος) και υποστηρίζοντας την ανάπτυξη του δικτύου της σε συνολικά 155 προορισμούς και 44 χώρες για το 2020. Τα τρία νέα αεροσκάφη θα ξεκινήσουν τις πτήσεις τους εντός του Φεβρουαρίου, με το πρώτο αεροσκάφος να εκτελεί το πρώτο δρομολόγιο Αθήνα-Μόναχο την Παρασκευή, 14 Φεβρουαρίου 2020. Ταυτόχρονα, στη νέα εποχή που ξεκινά, η AEGEAN ανανεώνει την εταιρική της εικόνα, διατηρώντας πάντα στο επίκεντρο την ελληνικότητα και την αυθεντική φιλοξενία, αξίες που βρίσκονται στον πυρήνα της, από την πρώτη στιγμή της δραστηριοποίησής της.

Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Δημήτρης Γερογιάννης, η εταιρεία επενδύει στην εξωστρέφεια, ενώ μετέφερε 15 εκατ. επιβάτες μόνο τη χρονιά που μας πέρασε, διπλασιάζοντας τους επιβάτες της σε μόλις 6 χρόνια, «με συνειδητή επένδυση στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου». Και πρόσθεσε: «Συνεισφέρατε στα δημόσια έσοδα 2,7 δισ. μόνο στα 10 χρόνια της κρίσης. Μια εξέλιξη που δεν θα ήταν εφικτή αν δεν είχαν πιστέψει στην Αegean 3.000 εργαζόμενοι, δεν είχαν επενδύσει οι μέτοχοι». Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο, Δ. Γερογιάννη, η εταιρεία θα επενδύει τα επόμενα χρόνια, σε ετήσια βάση, το ποσό των 500 εκατ. δολαρίων για την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό του στόλου της.

«Κάνουμε νέο ξεκίνημα στην αυγή της τρίτης δεκαετίας, με στόχο επενδύσεις 500 εκατ. δολαρίων κάθε χρόνο για τα επόμενα 6 χρόνια», είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε: «Κάθε νέο αεροσκάφος σημαίνει νέες δουλειές, περισσότερες ευκαιρίες εξέλιξης για τους ανθρώπους μας, περισσότερα δημόσια έσοδα, ανάδειξη, ανάπτυξη για όλους», ενώ εξήγησε πως «κάθε νέο αεροσκάφος ισοδυναμεί με 70 επιπλέον θέσεις εργασίας, 100.000 επισκέπτες και 80 εκατ. άμεσα έσοδα στον τουρισμό».

Ευτύχιος Βασιλάκης: «Θα συνεχίσουμε και στην τρίτη μας δεκαετία να επενδύουμε και να εργαζόμαστε»

Στην καθοριστική και διαχρονική συμβολή της αερομεταφοράς στην ανάπτυξη του τουρισμού, αλλά και το αποτύπωμα που δημιουργεί στη χώρα, αναφέρθηκε ο πρόεδρος της AEGEAN, Ευτύχιος Βασιλάκης.

«Μεγαλώσαμε και ωριμάσαμε. Περάσαμε κρίσεις. Κάναμε και λάθη, αλλά με υπομονή πετύχαμε πολλά, ίσως και περισσότερα από αυτά που περίμενε ο ιδρυτής της Θεόδωρος Βασιλάκης. Λειτουργήσαμε με πίστη στις δυνατότητες της Ελλάδας και τις προοπτικές της. Ό,τι πετύχαμε έως σήμερα το οφείλουμε στους ανθρώπους μας» είπε χαρακτηριστικά.

Ταυτόχρονα, ο κ. Βασιλάκης επεσήμανε: «Θα συνεχίσουμε και στην τρίτη μας δεκαετία να επενδύουμε και να εργαζόμαστε για να αξίζουμε την εμπιστοσύνη των επιβατών μας, να λειτουργούμε υπεύθυνα, με σεβασμό απέναντι στο περιβάλλον, να προσφέρουμε ευκαιρίες εξέλιξης στους εργαζομένους μας. Θα συνεχίσουμε να συμπράττουμε σε συλλογικές προσπάθειες για να επιτυγχάνουμε κοινούς στόχους. Με νέα εικόνα, που αποπνέει αξίες όπως η ελληνικότητα, η φιλοξενία, η αξιοπιστία, φιλοδοξούμε ο νέος μας στόλος να λειτουργήσει ως όχημα της κληρονομιάς μας, αλλά και ως ένα ακόμα σύμβολο, μιας νέας δυναμικής, μιας νέας δημιουργικής αφετηρίας και για τη χώρα».

Υπενθυμίζεται πως τα νέα αεροσκάφη Α320neo είναι εξοπλισμένα με τη νέα γενιά κινητήρων GTFTM της Pratt & Whitney και συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών CO2 κατά 50%, ενώ περιορίζουν το αποτύπωμα θορύβου κατά 75%. Παράλληλα, με τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμων έως και 16% ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα της εταιρείας, αλλά και αυξάνουν την εμβέλεια πτήσης με δυνατότητα πρόσβασης σε νέους προορισμούς.

ΑΠΕ-ΜΠΕ


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

14
Leave a Reply

Please Login to comment
4 Comment threads
10 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
9 Comment authors
evo_iiG...SpyrosSAABKEKW Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
G...
Member
Noble Member
G...

Και στο μονοπώλιο. Πτηση εσωτερικου κοστιζει οσο να πας και να γυρισεις στην μοσχα η στο λονδινο.

AESA
Member
Famed Member
AESA

Συμφωνώ για τις τιμές, αλλά μονοπώλιο δεν είναι. Υπάρχουν ακόμα 3 εταιρείες Ελληνικές και πολλές ξένες που κατά καιρούς εκτελούν δρομολόγια. Σε λίγο καιρό με τα νέα τρένα θα χάσουν μεγάλο μερίδιο στην Ελληνική αγορά. Το Αθήνα Θεσσαλονίκη δικαιολογεί μια αεροπορική από μόνη της. Αν δεν υπάρχει σοβαρός ανταγωνισμός οι τιμές δεν θα υποχωρήσουν. Τώρα επειδή συμπεριφόρονται σαν καρτέλ οι τιμές δεν θα πέσουν εύκολα. Σημαντική επένδυση. Προσωπικά την προτιμώ πάντα στα ταξίδια μου στο εξωτερικό ακόμα και αν είναι πιο ακριβή. Είναι Ελληνική.

G...
Member
Noble Member
G...

Αν εννοείς την ολυμπιακη και αυτη ειναι δικια τους. Οι δε υπολοιπες ειναι πολυ μικρες και οι ξενες δεν πετανε παρα σε ελαχιστους προορισμους

KEKW
Member
Trusted Member
KEKW

Γιατι ελληνικα ειναι τα αεροπλανα?

evo_ii
Member
Noble Member
evo_ii

Η αγορά είναι απελευθερωμένη εδώ και χρόνια, ιδού η Ρόδος ιδού και το πήδημα. Οι τιμές διαμορφώνονται από τον κανόνα της σχέσης μεταξύ προσφοράς και ζήτησης.

G...
Member
Noble Member
G...

Ναι μονο που τα υδροπλανα εδω και τοσα χρονια ακομα να πεταξουν. Τυχαιο μαλλον ε?

evo_ii
Member
Noble Member
evo_ii

Καθόλου τυχαίο, κι όταν πετάξουν, το υψηλό κόστος θα μεταφραστεί σε τόσο ακριβό εισιτήριο που θα τα καθιστά μη ανταγωνιστικά για ευρείας κλίμακας επιχειρήσεις (διαφορετικά οι operators θα “μπουν μέσα” πριν το καταλάβουν). Οπότε θα διαμορφώσουν στην καλύτερη περίπτωση μια niche market και δε θα αποτελέσουν εναλλακτική για τον απλό επιβάτη. Το Αιγαίο δεν είναι οι Great Lakes…

hlias-p
Member
Active Member
hlias-p

Δυστυχως, δεν μπορω να πω οτι μου αρεσει το νεο logo/livery unamused

Tango.Alpha
Member
Tango.Alpha

Συμφωνώ για τα καινούργια χρώματα υπερβολικά ριζική αλλαγή μιας εταιρικής ταυτότητας που δεν είχε γεράσει καθόλου. Όσο για τις τιμές των εισιτηρίων είναι πρόβλημα εάν χρειασθεί να ταξιδέψει μια οικογένεια την τελευταία στιγμή για κοινωνικούς λόγους ή για θέμα υγείας. Εκεί το κόστος είναι όντως υψηλό.
Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις υπάρχουν προσφορές αρκετά συχνά που το ζήτημα του κόστους περνά σε δεύτερη μοίρα, ιδιαίτερα αν στα εσωτερικά δρομολόγια υπολογιστεί το κόστος του πλοίου ή τα διόδια.

CKfurious
Member
CKfurious

Είπε περί επιμήκυνσης της τουριστικής περιόδου

Καλά κρασιά πέστου

Από το 08 και μετά οι πληρότητες πήγαν στα ύψη όχι από τους τουρίστες αλλα από τους πάνω από 500,000 νέο μετανάστες μετανάστριες που φύγαν από την Ελλάδα προς Ευρώπη

αυτοί και οικογένειες τους μια φορα το μηνα η και πιο συχνά πηγαινοέρχονται Ελλάδα

Με τις τιμές που έχουν δεν απευθύνονται σε τουρίστες

Οι τουρίστες θα πάρουν πακέτο ξενοδοχείο και πτήσεις το καλοκαίρι με άλλες εταιρίες τύπου Thomas cook ενώ το χειμώνα πετάνε με με τις χαμηλού κόστους εταιρίες (Ryanair Transavia easyjet wizz ,…(

evo_ii
Member
Noble Member
evo_ii

(1) Οι νεομετανάστες πάντως, τουλάχιστον σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του ΔΑΑ, συνεισφέρουν μεν, σε μονοψήφιο ποσοστό δε, στην ετήσια κίνηση του αεροδρομίου της Αθήνας.
(2) Τι σχέση έχουν οι αυξημένες πληρότητες (που σημειώνουν πλέον συστηματικά οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες) με την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου; Η δεύτερη φαίνεται να αποδίδεται κυρίως στην αλλαγή προφίλ της Αθήνας ως τουριστικό προϊόν όλο το χρόνο, από εκεί που στην αρχή της κρίσης ήταν the place to avoid για ένα σωρό λόγους.

Spyros
Member
Famed Member
Spyros

Υπερβολές. Δεν είναι τόσο μακριά οι τιμές της Aegean από αυτές της Ryanair (με λίγο ψάξιμο). Δεδομένης της διαφοράς σε εξυπηρέτηση, συνήθως προτιμώ τη πρώτη.

SAAB
Member

Όταν δεν φορολογείσαι γιγαντώνεσαι…

evo_ii
Member
Noble Member
evo_ii

Αν έχετε στοιχεία περί ειδικής φορολογικής μεταχείρισης της Α3 θα εκτιμούσαμε να τα μοιραζόσασταν μαζί μας.