Τι σημαίνει η απόφαση της Κίνας να επιλέξει το J-20 για τον εξοπλισμό των αεροπλανοφόρων της;

6
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Η απόφαση του κινέζικου Ναυτικού να επιλέξει το J-20 για τον εξοπλισμό των μελλοντικών του αεροπλανοφόρων θα επηρεάσει σημαντικά τις εξελίξεις και τις προοπτικές στην εγχώρια αεροναυπηγική βιομηχανία, αφού επηρεάζεται άμεσα το πρόγραμμα ανάπτυξης του έτερου μαχητικού αεροσκάφους πέμπτης γενιάς της Κίνας, του FC-31.

Η Κίνα ξεκινάει (επίσημα) τη ναυπήγηση του τρίτου της αεροπλανοφόρου

Το J-20 έχει ήδη παραδοθεί στην Αεροπορία της χώρας κι έχει υποτίθεται κηρυχθεί κι επιχειρησιακό από το 2017, ενώ η μαζική του παραγωγή ξεκίνησε στα τέλη του περασμένου έτους. Προφανώς το πρόγραμμα ανάπτυξής του προηγείται σημαντικά από αυτό του FC-31.

Εάν επιβεβαιωθεί η επιλογή του J-20, αυτό θα σημάνει το τέλος πρακτικά του προγράμματος του FC-31 αφού δύσκολα θα μπορέσει να εξασφαλίσει κάποιον πελάτη στην συνέχεια, ώστε από τα κέρδη των πωλήσεων να συνεχιστεί το πρόγραμμα ανάπτυξής του.

Επιπλέον, η επιλογή του J-20 συνεπάγεται την ταχύτερη ένταξη σε υπηρεσία ως αεροσκάφους αεροπλανοφόρων, κι επομένως και την ταχύτερη επιχειρησιακή αξιοποίηση των νέων αεροπλανοφόρων που ναυπηγεί με πυρετώδεις ρυθμούς η Κίνα.

Αμερικανική εκτίμηση: Μέχρι το 2022 η Κίνα θα διαθέτει τρία αεροπλανοφόρα

Αν και σχεδιαστικά, τόσο το J-20 όσο και το FC-31 έχουν τα πλεονεκτήματά τους, η επιλογή του J-20 συνεπάγεται προμήθεια ενός σημαντικά ισχυρότερου αεροσκάφους με μεγαλύτερη ακτίνα δράσης και μεταφορική ικανότητα οπλικού φορτίου, αλλά με το τίμημα των μικρότερων αριθμών.

Το FC-31 ως μικρότερο αεροσκάφος θα μπορούσε να συμπληρώσει μελλοντικά το J-20 στα καταστρώματα των κινεζικών αεροπλανοφόρων, αλλά θα είναι δύσκολο αν όχι απίθανο να ολοκληρωθεί η ανάπτυξή του και κατ’ επέκταση να ξεκινήσει να λειτουργεί γραμμή παραγωγής χωρίς άλλον πελάτη.

Δεδομένης δε της οικονομικής ύφεσης καθώς και του εμπορικού πόλεμο που έχει ξεσπάσει με τις ΗΠΑ, οι προοπτικές για το μέλλον δεν δείχνουν καλύτερες αλλά χειρότερες.

H Κίνα ένα βήμα πριν την ναυπήγηση και πυρηνοκίνητου αεροπλανοφόρου

Τέλος, μία ακόμα συνέπεια είναι ότι η Κίνα θα δυσκολευτεί με τις εξαγωγές της εγχώριων μαχητικών αεροσκαφών. Καθώς το J-20 θεωρείται ό,τι πιο ισχυρό και σύγχρονο διαθέτει, δύσκολα θα εγκρίνει την εξαγωγή του, έστω και σε υποβαθμισμένη εξαγωγική έκδοση.

Αντίθετα το FC-31 θα μπορούσε να λειτουργήσει για την Κίνα όπως το F-35 για τις ΗΠΑ σε σχέση με το ανώτερο, βαρύτερο κι ακριβότερο F-22A που δεν εξήχθη τελικά πουθενά.

Επιπλέον, το J-20 δεν είναι καθόλου δεδομένο ότι θα μπορέσει να αξιοποιηθεί απροβλημάτιστα από τα νέα κινέζικα αεροπλανοφόρα, που προβλέπεται να ολοκληρώνουν συστήματα καταπέλτη (και μάλιστα ηλεκτρομαγνητικού) για την εξαπόλυση των μαχητικών τους.

Το ιδιαίτερα μεγάλο του μήκος πιθανόν θα καταστήσει κάτι τέτοιο επικίνδυνο και δύσκολο, ενώ το FC-31 εξ αρχής σχεδιάστηκε με αυτήν την παράμετρο υπ’ όψιν. Υποτίθεται ότι J-20 που θα κατασκευαστούν για χρήση σε αεροπλανοφόρα θα τροποποιηθούν ώστε να έχουν μικρότερο μήκος, αλλά τότε θα αλλάξουν τα πάντα στην αεροδυναμική του και την μεταφορική του ικανότητα, γεγονός που θα απαιτήσει νέα περίοδο δοκιμών χωρίς καμία εγγύηση επιτυχίας.


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Thanos74
Member
Trusted Member
Thanos74

Κανεις δεν ξερει τι ακριβως μπορει να κανει το J20 και τι δεν μπορει να κανει η ποσο καλα μπορει να το κανει. Γενικος για τις δυνατοτητες του πολλα ακουγονται απο πολυ καλα εως ακρως αρνητικα. Με βαση την γενικοτερη εικονα της Κινας αν υποθεουμε οτι εχουν πεσει στα χερια της ευσθητα στοιχεια των F35 και F22 σιγουρα θα εχουν οσο μπορουν κατι αξιοποιησει απο αυτα. Βεβαια τα F35 και F22 βασιζουν μονο ενα μερος της στελθ δυνατοτητας στην σχεδιαση (την οποια την βλεπεις σε οσες φωτογραφιες θελεις) ενω το μεγαλυτερο μερος βασιζεται σε Radar Absorving Materials τα οποια φυσικα… Read more »

agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

Σορρυ, αλλά αν το FC 31 είναι πιο ικανό από το J-20 γιατί είναι πιο καλό αντίγραφο του F-35, ασχέτως των παραγγελιών του J-20 και ασχέτως των διεθνών πελατών, δεν υπάρχει περίπτωση να μην το κατασκευάσει και μάλιστα σε μεγάλους αριθμούς, είναι στρατηγικό θέμα και ότι business, και η Κίνα έχει δείξει ότι όταν είναι για κάποιο στρατηγικό κέρδος, δεν την ενδιαφέρει αν κάτι κάνει νόημα σε βάση κέρδους εξόδων σε εμπορική βάση. Το θέμα είναι αν όντως έχει γίνει καλό αντίγραφο ή αν απλά είναι μια ρέπλικα σαν αυτές που πουλάνε στα παιχνιδάδικα, σε ρεαλιστικό μέγεθος και να φοράει… Read more »

Φου Μαντσου
Guest
Φου Μαντσου

Παντως το γεγονος οτι η Κινα καταφερε να εχει σε παραλληλη εξελιξη εστω κ με αντιγραφες οχι ενα, οχι δυο, αλλα πανω-κατω γυρω στα 8 κ βαλε κυρια α/φη (J-10/16/20/31, JH-7, Y-20/30, H-8 stealth συν το αμφιβιο Ag-600 συν οτι εχω ξεχασει συν τα ε/π) και συνεχιζει να ναυπηγει πλοια με ρυθμους πιτσαριας κ αυτα μονο απ οσα γνωριζουμε απο ελευθερες πηγες δημιουργει ερωτηματικα για τις “προβλεψεις” ορισμενων με βαση την μειωση των κερδων τους με ανησυχητικους ρυθμους ομολογουμενως (δλδ κατι απο 1001% σε 999%) εξαιτιας των αντιδρασεων των ζηλωτων -κατα τα αλλα- της ελευθερης αγορας. Αληθεια ποσα στρατιωτικα α/φη… Read more »

Stavrogin
Member
Κωνσταντίνος Βορδοναράκης

τα κοστη εξελιξης και αγορας των 2 μαχητικών, μετράνε. ακομα κι αν οι αμερικάνοι κατασπατάλησαν τρις, ακομα κι αν οι κινεζοι τα καταφεραν με το 1/3 του ποσού, το σπορ της αμυνας ειναι ακριβό ως δυσβάσταχτο. Κινα και ρωσία εμπιστευονται το μελλον τους σε τεράστια σε μεγεθος μαχητικά. Η ρωσια εδειξε πως δεν ειναι σε θεση να εξελιξει και να προμηθευτει ταυτόχρονα ενα μικροτερο μαχητικό μεγεθους mig35. Η κινα διστάζει να το προμηθευτεί παρ όλο που το χρειάζεται. Στην τελική η κουρσα για το αεροσκάφος 6ης γενιάς περιμένει να ξεκινήσει και κανεις δεν φαινεται να εχει την πολυτέλεια να καθυστερεί.… Read more »

chikichiki
Member
Famed Member
chikichiki

Σημαίνει πως το USN εν καιρώ θα έχει στις θάλασσες έναν αντίπαλο αντάξιό του, αν όχι ανώτερό του, και άκρως επικίνδυνο. Σημαίνει επίσης πως οι κινεζικές εταιρείες (και αυτό πάει για το FC-31) δεν έχουν μάθει το μάθημά τους ως προς την “ιδιωτική πρωτοβουλία”, η οποία σ’αυτό το χώρο είναι κατά κανόνα μέγιστο σφάλμα αφού η αυτοχρηματοδοτούμενη ανάπτυξη συνήθως αποτυγχάνει να προσελκύσει ενδιαφέρον όταν αυτό δεν έχει εκφραστεί από πριν (να υπάρχει δηλαδή γνωστή στρατιωτική απαίτηση για νέο εξοπλισμό) και άρα οι απώλειες είναι όλες της εταιρείας. Τέτοιες make-believe χαζομάρες έχουν οδηγήσει πολλές αμυντικές εταιρείες στο κλείσιμο. Οι περιστασιακές επιτυχίες… Read more »