12.4 C
Athens
Τετάρτη, 6 Ιανουαρίου, 2021
- Advertisement -

Τα ρεκόρ της πανδημίας: Η πιο μακροσκελής πτήση στον κόσμο (με προορισμό την Αθήνα!)

- Advertisement -

Την περασμένη εβδομάδα σημειώθηκε η πιο μακροσκελής πτήση επιβατικού αεροσκάφους στον κόσμο – συγκεκριμένα μία πτήση μαμούθ διάρκειας 18 ωρών που θεωρείται ως επίτευγμα αντοχής για όσους κατόρθωσαν να συμμετάσχουν σε αυτήν.

Επρόκειτο για μία πτήση της Singapore-Newark της κοινοπραξίας Singapore Airlines, η οποία κάλυψε 9.534 μίλια μεταξύ Σιγκαπούρης και Νέας Υόρκης. Η πτήση αυτή δεν πραγματοποίηθηκε με την προοπτική να καταγραφεί ρεκόρ αλλήα ήταν θύμα της πανδημίας Covid-19, που με τον τρόπο αυτό επιβάλλει όσο το δυνατόν λιγότερες ενδιάμεσες στάσεις.

Αυτή την εβδομάδα λοιπόν σημειώθηκε ένα ακόμη νέο ρεκόρ στον χώρο της πολιτικής αεροπορίας: η πιο μακροσκελής πτήση στον κόσμο με αεροσκάφος στενής ατράκτου (narrow body). Επρόκειτο για την πτήση TS690 της Air Transat που πέταξε υπερατλαντικά από το Μόντρεαλ του Καναδά μέχρι την Αθήνα αυτή τη Δευτέρα.

Ήταν μία πτήση σε απόσταση 7.600 χιλιομέτρων ή 4.754 μίλια. Προφανώς η απόσταση φαντάζει μικρή, ειδικά σε σχέση με το προαναφερόμενο ρεκόρ, αλλά η διαφορά είναι ότι η διάρκειας οκτώ ωρών και 32 λεπτών πτήση πραγματοποιήθηκε σε ένα αεροσκάφος στενής ατράκτου Airbus A321neoLR.

Ήταν η μεγαλύτερη εμπορική πτήση για την οποία χρησιμοποιήθηκε ένα αεροσκάφος τέτοιας κατηγορίας.

Αξίζει να σημειωθεί δε ότι αν και επρόκειτο για νέο ρεκόρ, η απόσταση Μόντρεαλ – Αθήνα δεν είναι η πιο μακρινή πτήση που έχει πετάξει το A321LR. Το 2018 ολοκλήρωσε μια δοκιμαστική πτήση από τι Μαχέ στις Σεϋχέλλες μέχρι την Τουλούζη της Γαλλίας διάρκειας 11 ωρών σε απόσταση 5.466 μιλίων.

Απλά σε εκείνη την περίπτωση αντί για επιβάτες, το αεροπλάνο μετέφερε ομοιώματα επιβατών που εξέπεπεμπαν θερμότητα για βέλτιστη προσομοίωση του περιβάλλοντος στην καμπίνα.

Το προηγούμενο ρεκόρ ήταν μια εμπορική πτήση από το Ρέικιαβικ της Ισλανδίας προς το Λος Άντζελες των ΗΠΑ με αεροσκάφος της WOW Air το 2018 – με διάρκεια οκτώ ώρες και σαράντα 40 λεπτά σε απόσταση 6.927 χιλιόμετρα (4.304 μίλια).

Και φαίνεται ότι τα επιβατικά αεροσκάφη θα πετούν πλέον πολύ περισσότερες διαδρομές μεγάλων αποστάσεων στο μέλλον – ειδικά με ζήτηση σε ιστορικό χαμηλό λόγω της Covid-19, και ανάκαμψη να προβλέπεται πολύ αργή.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -
- Advertisement -

7 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
7 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
Scalp_eg

Όταν με το καλό σε 3-4 χρόνια οι αεροπορικές επανακαμψουν η aegean θα μπορούσε να μετατρέψει τα 10 a321 neo που θα πάρει σε LR η ακόμα και καλύτερα σε X-LR σχεδόν 1000 km παραπάνω του LR, και να κάνει Νέα Υόρκη, Φιλαδέλφεια, ίσως και Σικάγο, και Μαϊάμι με X-LR και σίγουρα Μοντρεαλ και Τορόντο στο Καναδά.
Και με X-LR θα έχει τεράστιες δυνατότητες και στην Ασία καθώς είναι και μειωμένης χωρητικότητας σε σχέση με wide body Και γεμιζουν Ευκολα, να κάνει Ινδία παντού απευθείας πανεύκολα, και ίσως οριακά Μπανγκόκ ταυλανδη, και κυρίως τις τεράστιες πόλεις της δυτικής κινας
μόνο με X-LR όχι με LR (Τσενγκτου, Τσονγκινγκ, Σιαν).
Επανάσταση στις αερομεταφορες τα narrow body Α321 LR Και XLR.

Last edited 2 months ago by Scalp_eg
Aris

Αν χωράει τόσο καύσιμο γιατί όχι;
απλά ο επιβάτης θα νιώθει σαν να είναι σε σαρδελοκούτι.

Tango.Alpha

Νομίζω ότι αναφέρεστε στην πτήση του Α321 ενός αεροσκάφους μονής ατράκτου. Μέχρι τώρα η Boeing με το αξεπέραστο B757 είχε το ρεκόρ απόστασης στις εμπορικές πτήσεις με αεροσκάφη μονής ατράκτου. Λίγο μετά την υιοθέτηση των ETOPS τα 757 πετούσαν ανάμεσα στις δυο πλευρές του Ατλαντικού εκτελώντας δρομολόγια μικρότερης κίνησης κάνοντας περιττή τη σύνδεση μέσω του κομβικού αεροδρομίου.

Η Boeing απολάμβανε κι απολαμβάνει μέχρι τώρα ένα μονοπώλιο σε αυτή την κατηγορία. Αντίθετα η Airbus που ξεκινά τώρα την εμπορική διάθεση του μοντέλου έρχεται την κατάλληλη στιγμή για να προσφέρει στις εταιρείες τη δυνατότητα να διατηρήσουν τα διηπειρωτικά δρομολόγια ακόμα και αυτά με πολύ χαμηλή κίνηση προστατεύοντας τις χρονοθυρίδες στα αεροδρόμια, κρατώντας τα πληρώματα απασχολημένα και τη δυνατότητα των επιβατών να ταξιδεύουν. Επίσης η Airbus για πρώτη φορά προσφέρει ένα στόλο που πραγματικά καλύπτει πληρέστατα από τα συντομότερα δρομολόγια μέχρι αυτά των πολύ μεγάλων αποστάσεων ανάμεσα σε κομβικά αεροδρόμια.

Αυτό που μένει να αποδειχθεί είναι κατά πόσο οι εταιρείες θα θελήσουν να προσφέρουν ένα πιο άνετο ταξίδι με αντίστοιχη διαμόρφωση για όσους επιβάτες ταξιδεύουν αυτό το καιρό.

Spyros

Αν γίνουμε ΠΟΛΥ αυστηροί, μάλλον δεν είναι απόλυτα ακριβές πως η πτήση του A321LR ήταν η πιο μακροσκελής για αεροσκάφος μονού διαδρόμου.

Και το Β707 ήταν μονού διαδρόμου…

Πιο σωστά θα λέγαμε πως είναι η μακροσκελέστερη πτήση αεροσκάφους μικρών και μέσων αποστάσεων (short and medium haul, που λεν στο χωριό) αλλά και πάλι βγαίνει κάπως άγαρμπα.

AESA

Το 707 ήταν και τετρακινητήριο σημαντικό πολύ.
Πριν 20 χρόνια κανένα δικινητήριο δεν πραγματοποιούσε εμπορικές υπερατλαντικές πτήσεις.
Το 777 ήταν το πρώτο.
Τώρα short, narrow wide δεν έχει σημασία αφού έχει να κάνει με την άνεση των επιβατών και του οφέλιμου χώρου για εμπορεύματα.
Learjets πετούν αυτές τι αποστάσεις αλλά έχουν 6 επιβάτες.
Το ζήτημα είναι ποιος κάθετε για 14 ώρες σε ένα αεροπλάνο με διαμόρφωση για απλές πτήσεις

Scalp_eg

Το α321 δεν είναι α320 ούτε b738.
Παρότι ειναι και αυτo narrow body είναι αρκετά μακρύτερο και έχει μια επιπλέον είσοδο στο κέντρο με μεγάλο κενό να σηκωθείς να ξεμουδιασεις και γενικά είναι πιο άνετο και με μεγαλύτερο κενό στα καθίσματα. Άλλωστε στα καινούργια θα παίζει και Ife να περνάς την ώρα σου και σίγουρα φαγητό και κουβέρτες για μεγάλες πτήσεις. Η νέα Υόρκη από Αθήνα δεν είναι ούτε 10 ώρες καθαρή πτήση.
Το θέμα είναι ότι ακριβώς επειδή δεν έχει τη χωριτικοτητα των wide body 300-400 θεσεις αλλά μόνο 200 διμιουργει μια νέα τάση να δρομολογηθεί και σε. μικρότερες πόλεις η σε όχι τόσο δημοφιλείς τέλος πάντων που δεν θα γέμιζαν ένα! Wide body αλλά θα γεμίσουν αυτό.
Παραπάνω αναφέρω τις πόλεις της δυτικής Κίνας κυρίως τσενγκτου και τσονγκινγκ που το 2030 θα έχουν 20mil πλυθησμου η κάθε μία, με αυξημένο βιοτικό επίπεδο και μια απευθείας πτήση για Αθήνα στις 7-8 ώρες καθαρής πτήσης 2-3 φορές τη βδομάδα θεωρώ ότι θα είχε μεγάλη πληρότητα για να δουν την Ακρόπολη και να παν στη Σαντορίνη.
Οι εναλλακτικές τους είναι να πετάξουν 2-3 ώρες ανατολικοτερα για Σανγκάη και Πεκίνο και να περιμένουν και πόσες ώρες και να πάρουν 12 ωρη πτήση μετά για αθηνα.
Άνετα το a321 ΧLR κάνει το δρομολόγιο και αν η aegean τολμήσει και πάρει τον τύπο και το δρομολογήσει θα κάνει μεγάλη επιτυχία.

Last edited 2 months ago by Scalp_eg
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Sigma 11515 HN, ιδού η ολλανδική πρόταση φρεγατών για το ΠΝ

Τους τελευταίους μήνες παρακολουθούμε την μεγάλη προσπάθεια της χώρας μας να προμηθευτεί νέα οπλικά συστήματα και να επαναφέρει την διαθεσιμότητα άλλων εκ των υπαρχόντων...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Κι όμως, προχωράει η κατασκευή το Σκάφος Ανορθόδοξου Πολέμου ΑΓΗΝΩΡ...

3
 Με δυο φωτογραφίες, θα θέλαμε να δώσουμε μια μικρή νότα αισιοδοξίας για τον Ναυπηγικό Τομέα στην Ελλάδα. Το ταχύπλοο σκάφος Ανορθόδοξου Πολέμου ΑΓΗΝΩΡ προχωρά...
- Advertisement -
Card image

January #008

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2016 July 2016 #362

Αγορά 2.29
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2016 November 2016 #366

Αγορά 2.29

Related News

ΗΠΑ: Ο αντιπρόεδρος Πενς δεν θα αντιταχθεί στην πιστοποίηση της νίκης του Μπάιντεν

ΑΠΕ-ΜΠΕ.Ο αντιπρόεδρος των ΗΠΑ Μάικ Πενς ανακοίνωσε σήμερα ότι δεν θα αντιταχθεί στην πιστοποίηση της νίκης του Τζο Μπάιντεν στις προεδρικές εκλογές, καταφεύγοντας πίσω...

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Κι όμως, προχωράει η κατασκευή το Σκάφος Ανορθόδοξου Πολέμου ΑΓΗΝΩΡ στα Ελληνικά Ναυπηγεία

 Με δυο φωτογραφίες, θα θέλαμε να δώσουμε μια μικρή νότα αισιοδοξίας για τον Ναυπηγικό Τομέα στην Ελλάδα. Το ταχύπλοο σκάφος Ανορθόδοξου Πολέμου ΑΓΗΝΩΡ προχωρά...

Ο Ν. Δένδιας συνεχάρη τον Πορτογάλο ΥΠΕΞ για την ανάληψη της προεδρίας της ΕΕ από την Πορτογαλία

ΑΠΕ-ΜΠΕ.Σε τηλεφωνική επικοινωνία, ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας συνεχάρη τον Πορτογάλο ομόλογό του Αουγκούστο Σάντος Σίλβα (Augusto Santos Silva) για την ανάληψη της 6μηνιαίας...