Οι ΗΠΑ δεν θα βγάλουν τελικά πλοία από τη “ναφθαλίνη” για να εκπληρώσουν το στόχο των 355 σκαφών

17
3985

Ανενεργές φρεγάτες, αντιτορπιλικά και άλλα πλοία που βρίσκονται στη “ναφθαλίνη”, δεν πρόκειται τελικά να επιστρέψουν σε ενεργό υπηρεσία, παρά τις απαιτήσεις της ηγεσίας του Αμερικανικού Ναυτικού για δεκάδες νέα σκάφη και την εκπλήρωση του στόχου για “οροφή” 355 πολεμικών πλοίων μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Το Αμερικανικό Ναυτικό ολοκλήρωσε την αξιολόγηση του συνόλου των ανενεργών σκαφών, σύμφωνα με χθεσινές δηλώσεις του Αντιναυάρχου Τόμας Μούρ σε δημοσιογράφους στην Ουάσιγκτον, και αποφάσισε κατά της επανενεργοποίησης αποσυρμένων πλοίων.

Βρέθηκα στη Φιλαδέλφεια τη περασμένη Παρασκευή, και συμπεράναμε πως το κόστος επαναφοράς τους, είναι αρκετά υψηλό. Το πιο σημαντικό όμως είναι πως αυτές οι πλατφόρμες δεν έχουν πολύ καλές δυνατότητες.”

Το Αμερικανικό Ναυτικό εστίασε στην επαναφορά σε ενεργό υπηρεσία φρεγατών, σύμφωνα με τον Μουρ, ο οποίος είχε δηλώσει πέρυσι πως αυτό είναι δύσκολο, διότι κάποια από αυτά τα σκάφη έχουν χρησιμοποιηθεί ως πηγή ανταλλακτικών.
Εξετάστηκε ειδικά η επαναφορά των φρεγατών κατευθυνόμενων βλημάτων κλάσης Oliver Hazard Perry, εκ των οποίων, περίπου 20 βρίσκονται σε απόθεση στις ΗΠΑ και αρκετές ακόμη υπηρετούν σε Ναυτικά άλλων χωρών όπως στη Τουρκία. Ωστόσο δεν θεωρούνται ικανές να αντεπεξέλθουν στις απαιτήσεις του σύγχρονου πεδίου μάχης, ενώ η επαναφορά τους θα κόστιζε πολλά χρήματα. Ακόμη και οι εκτοξευτές βλημάτων SM-1, έχουν ξηλωθεί ήδη από το 2003.
5 φρεγάτες Ο.Η. Perry σε απόθεση στη Φιλαδέλφεια. Τα πλοία εικάζεται πως βρίσκονται σε άσχημη κατάσταση, δεδομένου πως η σκουριά τους φαίνεται από το διάστημα…

Η επαναφορά παλιών πλοίων θα ήταν δαπανηρή και οι αποστολές που θα μπορούσαν να αναλάβουν θα ήταν δευτερεύουσας σημασίας, σύμφωνα με τον αναλυτή Μπράιαν Κλάρκ.

Το Αμερικανικό Ναυτικό θα αναγκαστεί να επεκτείνει το όριο ζωής υπαρχόντων πλοίων, αν θέλει μελλοντικά να πιάσει το στόχο των 355 σκαφών, γεγονός που σημαίνει πως κάποια από αυτά θα συμπληρώσουν 45 έτη υπηρεσίας.

 

17
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
13 Comment threads
4 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
16 Comment authors
NikolaoschikichikiΚώσταςJohnnyBβαγγελης Recent comment authors

  Subscribe  
Notify of
Em.Ti
Guest
Em.Ti
Offline

Αν δεν βρουν τρόπο να μειώσουν το κόστος ναυπήγησης νέων σκαφών και ανάπτυξης νέων τεχνολογιών, δεν πρόκειται να καταφέρουν να ανασχέσουν την άνοδο του Κινεζικού Ναυτικού, όσο κι αν οι ΗΠΑ υπερέχουν τεχνολογικά έναντι της αριθμητικής υπεροχής των Κινέζων.

Spirit
Guest
Spirit
Offline

Ακριβώς, η ανάπτυξη συστημάτων στις ΗΠΑ έχει καταστεί μαύρη τρύπα καταβρόχθισης δολαρίων, αν δεν βρεθεί λύση, θα καταβροχθίσει και τους ίδιους.

βαγγελης
Guest
βαγγελης
Online

πως και δεν τα κανουν σκραπ η δεν τα παραχωρουν σε ναυτικα που εχουν περυ και τα χουν να λιαζωνται?

Γιώργος
Guest

Μου άρεσε αυτό με την επέκταση ζωής των πλοίων.

Thras
Guest
Thras
Offline

και δυστυχώς πλοία που ενδιαφέρουν το ΠΝ, απομακρύνονται με αυτή την εξέλιξη…

darede
Guest
darede
Online

Κάποιοι θα πρέπει να ξεχάσουν τα Arleigh Burke και τα TICO γιατί τα πλοία θα πεθάνουν στα χέρια του us navy. Εμείς θα πρέπει εκτός της αναβάθμισης των MEKO είτε να κοιτάξουμε για τις adeleide με αγορά ανεξαρτήτου κόστους είτε να σχεδιάσουμε ναυπηγικό πρόγραμμα με φθηνά πλοία σε αριθμούς.

Observer
Guest
Observer
Offline

My friends Anericans you can buy the Adelaide ships!!!! Η μεγάλη πλάκα θα γίνει όταν οι κίτρινοι ναυπηγήσουν τα 2 επόμενα αεροπλανοφόρα…..

ΒΑΣΙΛΗΣ
Guest
ΒΑΣΙΛΗΣ
Offline

Εδώ ούτε με σφαίρες δεν πιάνουν τον στόχο των 355 κύριων μονάδων επιφανείας και κοιτούν μέχρι και την νεκρανάσταση Ο.Η.Ρ. και στα μέρη μας άλλοι ονειρεύονται Arleigh Burke και Ticonderoga..!
Εννοείται πως θα τα ξεζουμίσουν τα πλοία τους μέχρι και τα πενήντα τους μην σας πω…

airman
Guest
airman
Offline

Πρεπει να ναυπηγησουμε 4+4 φρεγατες ΒΕΛΑΡΑ και να αναβαθμισουμε με το ιδιο ρανταρ τις 4 ΜΕΚΟ ωστε να εχομε 12 φρεγατες με κοινο ΑΕΣΑ ρανταρ και ΚΠΜ.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Offline

Bρες 8μίση δισεκατομμύρια ευρώ για να το κάνουμε.

nikos
Guest
nikos
Offline

Και πολυ σωστά συμπεράσματα!! Τι να τα κάνουν; ας βελτιώσουν τις lcs τους.

GK
Guest
GK
Offline

εκεινοι οι Mk.13 ειναι διαθεσιμοι;

βαγγελης
Guest
βαγγελης
Online

ξερει κανεις ποιο θα ηταν το κοστος αξιοπλοου αυτων των πλοιων? χωρις οπλα και αναβαθμισεις.

JohnnyB
Guest
JohnnyB
Offline

Αν μιλάς για τις O.H.Perry δεν έχουν καμία υπηρεσιακή αξία για εμάς άοπλες άσε που είναι σε κακή κατάσταση παροπλισμένες για πολλά χρόνια.

Οι Αμερικάνοι μελετούσαν να τις επαναφέρουν σαν μεγάλα περιπολικά ανοιχτής θαλάσσης σε θέατρα χαμηλών απειλών αλλά ούτε για αυτό δεν συμφέρει η επαναφορά τους χρηματικά.

Οι μόνες που πραγματικά θα έπρεπε να μας ενδιαφέρουν είναι οι Adelaide της Αυστραλίας (έστω κ χωρίς SM2) αλλά η απόκτηση τους έχει κολλήσει με δικιά μας ευθύνη.

Κώστας
Guest
Κώστας
Offline

Πρώτα θα έρθουν οι FREMM του μπαρμπα-Φώτη και μετά θα έρθουν οι ΑΒ (καλά, για Tico δεν το συζητώ καν). Αλλά αυτό συνήθως συμβαίνει με τους νεοφώτιστους. Γίνονται πιο φανατικοί απ’ τους προηγούμενους!

chikichiki
Guest
chikichiki
Online

Είναι ανάγκη να τους μαραίνει το αν έχουν ~300 πλοία ή 355 πλοία όταν ακόμα οι δυνατότητες ASuW περιορίζονται πέραν των υ/β στους παλιοχαρπούν, όταν τα όποια καινούρια concepts καταλήγουν σε παταγώδεις και πανάκριβες αποτυχίες (ο καρκίνος του μετασοβιετικού littoral navy, με άπλετη δόση do-it-all-ισμού, ακόμα και η FFGX απ’ότι διαβάζω πάει να γίνει μίνι-Μπερκ, γιατί, γιατί έλα ντε), όταν τα αεροπλανοφόρα έχουν ευνουχιστεί, όταν τα στάνταρ έχουν πέσει, χαλαρώσει, διαλυθεί, η μεγάλη μας προτεραιότητα είναι να δούμε αν θα αναστήσουμε μερικές Πέρι που θα μας δώσουν 10-20 χρόνια ενώ θα υποφέρουν από όλα τα υπόλοιπα προβλήματα που μας ταλανίζουν;

Nikolaos
Guest
Nikolaos
Offline

Έτσι. Τα είπατε όλα.
Πέταξε ένας ζουρλός μια πέτρα στο πηγάδι, κι έπεσαν μέσα δέκα γνωστικοί να τη βγάλουν …