11.8 C
Athens
Τρίτη, 5 Ιανουαρίου, 2021
- Advertisement -

Νέα πολυεθνική σύμβαση υποστήριξης του ελικοπτέρου NH90, δεν αφορά τα ελληνικά…

- Advertisement -

Η NSPA (NATO Support & Procurement Agency) ανακοίνωσε στις 8 Απριλίου την υπογραφή της 4ης σύμβασης για την παράδοση υλικών υποστήριξης για τα ελικόπτερα NH90 που χρησιμοποιούν το Βέλγιο, η Γαλλία, η Γερμανία, η Ιταλία και η Ολλανδία.
Το συμβόλαιο διάρκειας 3+2 ετών τέθηκε σε ισχύ από την 1η Απριλίου και υπογράφηκε από την NSPA και την κατασκευάστρια εταιρεία NHIndustries. Η τελευταία ιδρύθηκε το 1992, σχεδίασε, ανάπτυξε και παράγει το NH90. Η NHIndustries ανήκει στις Airbus Helicopters (62,5%), Leonardo (32%) και Fokker (5,5%).
Ο γενικός διευθυντής της NSPA, Peter Dohmen, ανέφερε: «Αυτή η τέταρτη σύμβαση επιβεβαιώνει τη δέσμευση της NSPA στο πρόγραμμα NH90. Αποστολή μας είναι να προσφέρουμε αποδοτικές και οικονομικά συμφέρουσες λύσεις στους πελάτες μας και αυτό το πλαίσιο θα διασφαλίσει ότι τα κράτη θα είναι ικανά να συνεχίσουν να παραγγέλνουν ανταλλακτικά με αποτελεσματικότητα, διασφαλίζοντας την επιχειρησιακή αποδοτικότητα του NH90».

Διεθνές συμβόλαιο υποστήριξης των NH90 χωρίς συμμετοχή της Ελλάδας


Ο γενικός διευθυντής της NAMERA, Giorgo Gomma, τόνισε: «Αυτό το συμβόλαιο είναι άλλο ένα ορόσημο στην μακρά αποστολή της NAHEMA να διασφαλίσει στον στόλο των NH90 την εξαιρετική υποστήριξη που του αξίζει και, επιπλέον, μαρτυρά την έξοχη συνεργασία που υπάρχει μεταξύ δύο σημαντικών νατοϊκών οργανισμών σαν τις NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency) και NSPA».
Η πρόεδρος της NHIndustries, Nathalie Tarnaud-Laude, συμπλήρωσε: «Η υπογραφή του συμβολαίου είναι ένα θαυμάσιο παράδειγμα ότι η συνεργασία, που αναπτύχτηκε εδώ και 16 χρόνια, έχει τώρα φτάσει έναν υπολογίσιμο βαθμό εκτίμησης από τους πολύτιμους μας πελάτες, οι οποίοι επιχειρούν 11 εκδόσεις του ελικοπτέρου. Η NHI κατανοεί πλήρως τη σημασία από την εμπειρία των πελατών και εργάζεται συνεχώς πλάι στους εταίρους της ώστε να βελτιώνει διαρκώς τη λειτουργικότητα και την οικονομική προσιτότητα».

Η NSPA προσφέρει λογιστική υποστήριξη στη NAHERA και τα πέντε κράτη, έχοντας πρόσβαση σε έναν κατάλογο ανταλλακτικών που περιλαμβάνει περισσότερα από 15.000 εξαρτήματα, αλλά όχι τον κινητήρα και αναλώσιμα. Το NH90 είναι μεσαίου μεγέθους ελικόπτερο που υπηρετεί σε 13 χώρες. Μέχρι τώρα έχουν παραδοθεί περισσότερα από 400 NH90, τα οποία έχουν συμπληρώσει παραπάνω από 200.000 ώρες πτήσης.

Παράταση (ακόμα ενός) διαγωνισμού υποστήριξης των ελικοπτέρων NH90


Η Ελλάδα επέλεξε το NH90 τον Νοέμβριο του 2002 και προχώρησε στην υπογραφή σύμβασης αγοράς 20 ελικοπτέρων στις 2003 με κόστος €699 εκατομμύρια. Από τα 20 ελικόπτερα (16 μεταφορικών, 4 ειδικών αποστολών) εκκρεμεί η παράδοση έξι. Πέρα από τις σημαντικές καθυστερήσεις στις παραλαβές, αποτελεί μεγάλο αγκάθι η απουσία συμφωνίας Εν συνεχείας Υποστήριξης (FOS-Follow on Support), που έχει δημιουργήσει προβλήματα στην επιχειρησιακή αξιοποίηση. Η απαίτηση είναι επιτακτική τουλάχιστον τα τελευταία έξι χρόνια, αλλά δεν έχει ακόμα οριστικοποιηθεί…

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments

αληθεια…. 18 χρόνια μετά, τι ακριβώς περιμένουν για να παραδώσουν τα υπολοιπα 6?

…. τα χρήματα τους.

Δεν νομιζω οτι η μη παραλαβη τους, οφειλεται σε μας.

Τα ΝΗ-90 υπογράφτηκαν Αύγουστο του 2004 επί κυβέρνησης Σημίτη με ΥΠ.ΑΜ τον Γιάννο Παπαντωνίου (που αποφυλακίστηκε πρόσφατα) χωρίς καμία σύμβαση Follow On Support με την λογική του ότι θα κανιβαλίζουμε απο ανταλλακτικά το κάθε καινούργιο ελικόπτερο που θα έρχεται για να πετάνε τα πρώτα που παραλάβαμε…
Αυτός ο εγκληματίας και για άλλες συμβάσεις ΥΠ.ΑΜ θα έπρεπε να σαπίσει στην φυλακή αλλα τον βγάλαμε έξω να απολαμβάνει λιακάδα.

Ένα από τα πλέον αποτυχημένα προγράμματα προμηθειών των Ενόπλων Δυνάμεων.
Και ενώ στο άλλο προβληματικό πρόγραμμα, των C-27, η προμηθεύτρια εταιρεία εδέησε ικατόπιν μερικών ετών να αρχίσει να ασχολείται με τα προβλήματα του αεροσκάφους, η NHIndustries κατέβαλλε κάθε προσπάθεια να αφήσει την επίλυση των (πολλών και σοβαρών) προβλημάτων για μετά την παρέλευση … δεκαετίας. Προφανώς και η απόσυρσή τους – φημολογείται ότι χρήστες του τύπου προγραμματίζουν την απαρχή … ξεφορτώματος στην εικοσαετία χρήσης – θα επιλύσει και τα τελευταία.

Όσο για τα δικά μας.. Δεν τα πουλάμε καλύτερα.. Έστω και για scrap. Αφού ποτέ δεν πρόκειται να πετάξουν, θα γλυτώσουμε το κόστος αποθήκευσης

Πέταμα ότι έχουμε και κάνουμε μία σωστή σύμβαση για τα AgustaWestland AW159 Wildcat, με υποστήριξη εφ’ όρου ζωής. Όλο ημιτελείς συμφωνίες και πλήρωνε λαέ για προμήθειες. Και όταν αντιδράς, αφήνουν τον εξοπλισμό να σαπίσει για 50 χρόνια, για να τους πεις και ευχαριστώ που θα ξαναπρομηθευτούμε με τον τρόπο που γνωρίζουν. Η αρμοδιότητα των προμηθειών και της ανάπτυξης της πολεμικής βιομηχανίας πρέπει να περάσει στις ένοπλες δυνάμεις.

Τι μας χαλαει να τα μεταπουλησουμε και να τα αντικαταστησουμε μαζι με τα χιουι με τουμπανες εκδοσεις του … ΜiMi17? 😛
Γιατι για blackhawk χλωμο το βλεπω να βρισκουμε διαθεσιμα για παραχωρηση, κατι θα πρεπει να αγορασουμε και μαλιστα σε μεγαλους αριθμους. Σεναριο ΕΦ βεβαια και αυτο, σε καμμια περιπτωση δεν προκειται να παει τετοια αγορα στον πουτιν, not any time soon at least

Η πραγματικότητα είναι ότι μας ταίριαζε ένα ελικόπτερο σαν το MI-17 που για συντήρηση του αρκεί λουκουμάκι….Αν έφευγε η σαβούρα των Ηewey και των ΝΗ-90 και είχε αντικατασταθεί από ΜI-17 ή και Cougar τα πράγματα θα ήταν πολύ καλά και πιο οικονομικά. Όσο για το C-27, σαφώς κάποιος έβγαλε πολλά λεφτά για μεταχειρισμένα α/φη.Πιστεύω ότι το σύνολο των C-27 είναι τα χρέπια της Ιταλικής πολ.αεροπορίας G-222 αναβαθμισμένα σε C-27. Γι’αυτό και το σύνολό τους δεν πέταξε ποτέ, ενώ είναι καλό σαν αεροσκάφος. Νομίζω ότι μας ταιριάζουν και τα ινδικά ελικόπτερα, στο να μην τα πετάμε καθόλου!!!! 😡

…και δυστυχώς, πλέων, η υπογραφή FOS δε λύνει τα προβλήματα!

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ThinkOutOfTheBox: Όπλα Laser στις νέες φρεγάτες του ΠΝ για αντιμετώπιση των τουρκικών UAV/UCAV και των όπλων τους

 Το Πολεμικό Ναυτικό, στις επόμενες εβδομάδες, ή έστω λίγους μήνες, θα πάρει μια από τις σημαντικότερες αποφάσεις στη Νεότερη Ιστορία του. Η αγορά 4...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Οι US Marines αποσύρουν 16 πυροβολαρχίες Ρ/Κ πυροβόλων M777Α2. Ευκαιρία για...

78
 Οι Αμερικανοί πεζοναύτες σκοπεύουν να μειώσουν τις ενεργές πυροβολαρχίες ρυμουλκούμενων πυροβόλων M777 από 21 σε μόλις 5 μέχρι το 2030. Οι πυροβολαρχίες που θα...
- Advertisement -

January #008

Αγορά 4.49
- Advertisement -

ΠΤΗΣΗ 2020 June

Αγορά 4.49
- Advertisement -

ΠΤΗΣΗ 2015 December 2015 #355

Αγορά

Related News

«Δεν υπάρχουν διαθέσιμα μεταχειρισμένα Avenger», τονίζει ο ΥΕΘΑ

Μέχρι σήμερα δεν υφίσταται επίσημη ενημέρωση από τις ΗΠΑ προς την Ελλάδα για διαθέσιμα μεταχειρισμένα Α/Α συστήματα Avenger, αναφέρει ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νικόλαος...

Νέα συντριβή μαχητικού MiG-21 στην Ινδία

Ινδικό μαχητικό MiG-21 Bison κατέπεσε πριν λίγη ώρα κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης.https://twitter.com/IAF_MCC/status/1346485477604429824Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ινδικής Αεροπορίας, το περιστατικό έγινε κοντά στο...

Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα «διπλασιάσει τις προσπάθειες» για να διαφυλάξει την πυρηνική συμφωνία

ΑΠΕ-ΜΠΕ.Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα «διπλασιάσει τις προσπάθειες» για να διαφυλάξει την πυρηνική συμφωνία που συνήψε το 2015 με την Τεχεράνη, η οποία κινδυνεύει λόγω...