Το θέμα της επιδρομής του περασμένου Σαββάτου έχει αναδειχθεί σε μέγα θέμα σε Ανατολή και Δύση. Οι ΗΠΑ, δια του προέδρου Τραμπ αλλά και με αντίστοιχες δηλώσεις Μακρόν και Μέι, θεωρούν την επιδρομή απολύτως επιτυχημένη. Η λογική τους είναι πως οι τρεις στόχοι της Δύσης ισοπεδώθηκαν, και όλοι οι πύραυλοι έφτασαν στους στόχους τους.

Η Ρωσία (και η Συρία) προσπαθούν με κάθε τρόπο να στηρίξουν το γεγονός ότι η αεράμυνα κατέρριψε τουλάχιστον το 70% των πυραύλων που έπεσαν. Προσθέτουν στους στόχους και αρκετά αεροδρόμια (κάτι που οι δυτικές χώρες ποτέ δεν ανέφεραν), και ισχυρίζονται πως σχεδόν δεν πέρασε τίποτα.

Καθώς η αλήθεια έχει χαθεί κάπου ανάμεσα στην προπαγάνδα ή έστω στη διαστρέβλωση της αλήθειας, προσπαθούμε να βγάλουμε κάποια άκρη για συγκεκριμένα θέματα, που στην τελική έχουν και κάποιο ενδιαφέρον και για εμάς (εδώ στην Ελλάδα). Αυτό που μας είχε κάνει εντύπωση ήταν το γεγονός ότι σύμφωνα με τα επίσημα δεδομένα, 9 SCALP EG έκαναν το μακρινό ταξίδι μέχρι τους στόχους τους κάπου στη Συρία. Το πρόβλημα είναι πως τα Rafale που πήραν μέρος στην αποστολή έφεραν 10 πυραύλους (2 ανά αεροσκάφος), συνεπώς θα έπρεπε να είχαμε σίγουρα ζυγό αριθμό.

Θεωρητικά, θα μπορούσε να είχε πάρει μέρος στην επιδρομή και Mirage 2000D (που φέρει έναν, εξού και ο μονός αριθμός), αλλά δεν υπάρχει τέτοια επίσημη αναφορά. Επίσης, θα μπορούσε να ισχυριστεί κανείς πως δεν εκτοξεύτηκε το δεύτερο βλήμα, αλλά θα μπορούσε να ήταν πολύ επικίνδυνη η προσγείωση (αν όχι αδύνατη) με τέτοια έκκεντρη φόρτωση. Συνεπώς θεωρούμε ασφαλή την υπόθεση πως στον αέρα βρέθηκαν 10 SCALP EG με 5 Rafale, όπως φαίνεται και στο μονταρισμένο βίντεο που έδωσε στην δημοσιότητα η γαλλική προεδρία. Το θέμα είναι πως οι επίσημες ανακοινώσεις μιλούν για 9 SCALP EG πάνω από τη Συρία. Τι συνέβη με τον 10ο πύραυλο;

Οι πληροφορίες που έχουμε αναφέρουν πως ένας SCALP EG παρουσίασε δυσλειτουργία, και αμέσως μετά την άφεσή του κατέληξε στη θάλασσα. Δυστυχώς δεν είναι η πρώτη φορά που SCALP EG δυσλειτουργεί. Η πρώτη φορά ήταν μια μεγάλη επιδρομή στις 21/8/2016 που πήραν μέρος Rafale και Mirage 2000D, και συνολικά εξαπολύθηκαν 12 SCALP EG. Ένας από αυτούς τους πυραύλους τότε είχε δυσλειτουργήσει, και δεν εξαπολύθηκε ποτέ. Οι Γάλλοι τότε έγινε γνωστό πως εξέτασαν ενδελεχώς το γεγονός, αλλά δεν έγιναν ποτέ γνωστά τα αποτελέσματα.

Λίγους μήνες αργότερα έγινε γνωστό πως η Γαλλία και η Μ.Βρετανία αποφάσισαν να προχωρήσουν σε αναβάθμιση και εργοστασιακή συντήρηση των Storm Shadow/SCALP EG, όπως είχαμε γράψει εδώ. Και είναι λογικό, η νέα δυσλειτουργία, αν επιβεβαιωθεί, να ανησυχήσει τα επιτελεία των χρηστών του SCALP EG/Storm Shadow, μεταξύ αυτών και το ελληνικό. Επίσης δεν γνωρίζουμε κατά πόσο θα πρέπει και η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία να φροντίσει να εντάξει και το δικό της απόθεμα στο γαλλοβρετανικό πρόγραμμα εργοστασιακής συντήρησης/αναβάθμισης των SCALP EG.

15 ΣΧΟΛΙΑ

  1. Για να χρησιμοποηθούν τα SCALP πρέπει να πετάνε και τα M2000-5.

    Με το πρόσφατο δυστύχημα δημοσιεύτηκαν οι ώρες πτήσης του συγκεκρμένου αεροσκάφους:

    800h με παράδοση το 07: Δηλαδή 80 H το χρόνο on average !

    Το FOS των -5 ύψους 140 m € έχει περάσει από Βουλή εδώ και 3-4 χρονια και δεν έχει υπογραφει

    (τα χει γράψει και η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΉ μεταξύ άλλων)

    Τι να πρωτοκάνουν όσα από τα -5 πετάνε ?

    Μήπως έχουμε να κάνουμε με διαθεσιμότητες former ανατολικού block πλέον?

    Μην διαβάσω επίσης την ιδέα να τα φορτώσουμε στα C130 και να πετάξουμε στα κεφαλια των γειτόνων

    Από ότι έχεi δημοσιευτεί ούτε αυτά πετάνε.

    Τελειώνει και ο Απρίλιος και τίποτα δεν ακούγεται για τα F16

    Βοήθεια μας γενικώς

    • Σωστότατος. Εμένα με απογοήτευσε και ο αριθμός ωρών του αείμνηστου Μπαλταδώρου. Μια δεκαετία ιπταμενος ούτε 1.000 ωρες. Δηλαδή 100/ετος οταν το ελάχιστο για το ΝΑΤΟ αν δεν κανω λάθος είναι 180/ετος.

  2. Μα πως κάνετε έτσι όλοι? Λες και θα τους χρησιμοποιήσουμε. Σιγά μη γίνει πόλεμος αρχηγέέέέέέέέέέ ……..

  3. Η πρώτη προτεραιότητα μετά τα τακάκια είναι η αναβάθμιση των Scalp…?Ok. Να γελάς και να κλαις με τα χάλια μας.

    • Δεν γράφουμε αυτό. Αν θέλετε ξαναδιαβάστε το άρθρο, δουλειά μας είναι η ενημέρωση

      • Καμία ένσταση προς αυτά που γράφετε. Αναδιατυπώνω προς αποφυγή παρανόησης: Το Ελληνικό κράτος σε αυτούς τους καιρούς με τις κλιμακούμενες απειλές αδυνατεί να παρέχει τα αυτονόητα που είναι εκτός των άλλων η αποκατάσταση των διαθεσιμοτήτων. Αυτό το κοντόφθαλμο αυτοκαταστροφικό κράτος θα κάτσει να σκεφτεί να αναβαθμίσει οπλικό σύστημα; Μακάρι, αλλά είμαι εξαιρετικά απαισιόδοξος.

        • Τώρα να σας πούμε ότι έχετε άδικο; δεν θα το πούμε! Κι εμείς εδώ δεν ξεχειλίζουμε από αισιοδοξία!

  4. Δε ξερω αν κανω λαθος αλλα νομιζω οτι εχουμε περιπου 100scalp και δεν ξερω να πω ποσα-5 πετανε… Καληνυχτα ειναι τοσο δυσκολο να πιστοποιηθει το οπλο σε αλλο αεροσκαφος ή δεν μας αφηνουν οι συμμαχοι

    • Οι σύμμαχοι … κρα κάνουν να τσεπώσουν κάνα φράγκο αλλά δεν ….. Θα περιμένουν τα φρεμ και τα βμπ3 όπως περιμένουν ο Βλαδίμηρος κι ο Σαρκοζής. Και τα φι16 και τα γκοβιντ και τις μπελαραδες κλπ,κλπ,κλπ.

      Τελικά καλά το είπε ο ναυαρχούκος ο Αντωνιάδης εκείνο το τσιτάτο …… Προφανώς ετοιμαζόμαστε για την επόμενη ημέρα …..

  5. Ερώτηση: Το Scalp EG συνδυάζει καθοδήγηση IRS/GPS αν δεν κάνω λάθος. Σε αυτή την περίπτωση, οι δυνατότητές του δεν είναι degraded λόγω του οτι το GPS «μπλοκάρεται» σε εμπόλεμες ζώνες; Εαν θυμάμαι καλά, είχε δημοσιευτεί κάπου ότι οι Ρωσικές δυνάμεις στη Συρία έκαναν Jam το GPS σε ορισμένες περιοχές. (Με επιφύλαξη, γιατί μπορεί να μήν θυμάμαι σωστά).
    Μήπως ένα ακόμη σενάριο είναι να έχασε την καθοδήγησή του; Food for thought…

    Παναγιώτης

    • Περισσότερο αστοχία έναρξης κινητήρα πρέπει να είναι παρά θέμα καθοδήγησης…

  6. Αν κατέληξε στη θάλασσα και φυσικά σε ασφαλή τοποθεσία, θεωρητικά θα μπορούσε να γίνει προσπάθεια ανάκτησής του για να δουν από τι ήταν η δυσλειτουργία, εκτός και αν προλάβουν άλλοι…. Σίγουρα ένας scalp παρατημένος στον βυθό δεν είναι και ό,τι καλύτερο…

Comments are closed.