- Advertisement -

OV-10A vs MiGs: Το ‘Bronco’ ήταν ζόρικο αλογάκι

- Advertisement -

Αν εξαιρέσεις ότι λίγο έλειψε να καταρριφθεί, για τον Υποσμηναγό Τόμας Τζένσεν η αποστολή FAC (Forward Air Control) της 9ης Μαΐου 1971 στο Λάος δεν διέφερε και πολύ από τις άλλες. Με εννέα μήνες στην Νοτιοανατολική Ασία και αρκετές πτήσεις στο ενεργητικό του, είχε συνηθίσει πια τους συναγερμούς για MiG. Μόνο που εκείνη την φορά, ο στόχος ήταν αυτός.
«Μόλις είχα αρχίσει να δουλεύω μακριά από την περιοχή του συναγερμού όταν ξαφνικά είδα ένα, μόλις μερικές εκατοντάδες γυάρδες αριστερά μου, να στρέφει απότομα σε άνοδο. Ήταν το πρώτο MiG-21 που έβλεπα εκτός από φωτογραφίες και ενστικτωδώς έστριψα προς το μέρος του για να το βλέπω» περιγράφει ο πιλότος του OV-10A της USAF την αναπάντεχη συνάντηση πάνω από το Plain of Jars.
Αυτό που δεν γνώριζε ήταν ότι το MiG έστριβε έχοντας βάλλει εναντίον του. «Σχεδόν αμέσως ένιωσα δύο κοντινές εκρήξεις, όχι περισσότερο από 15 με 20 γυάρδες, στην δεξιά πλευρά της ουράς μου. Το αεροπλάνο ταρακουνήθηκε. Απέρριψα γρήγορα όλους τους καλάθους ρουκετών και την εξωτερική δεξαμενή για καλύτερη ευελιξία και βούτηξα χαμηλά…
Άρχισα τις στροφές σε μια προσπάθεια να εντοπίσω και τα δύο αεροσκάφη έχοντας χάσει το πρώτο μετά την διέλευσή του. Την ώρα που έψαχνα σύννεφα για να μπω, ένα MiG έκανε μια δεύτερη διέλευση. Ξανά το αεροπλάνο μου δονήθηκε, μπορούσα να δω τον καπνό από τις εκρήξεις.

Δεν ήθελα να πέσω πολύ χαμηλά. Ήξερα ότι βρισκόμουν πάνω από περιοχή με υψηλό κίνδυνο αντιαεροπορικών και ήθελα να διατηρήσω όσο περισσότερη ευελιξία γινόταν. Με το να είμαι στα χορτάρια δεν θα με βοηθούσε να διατηρήσω οπτική επαφή μαζί τους.
Εκείνη την ώρα σκέφτηκα ότι όπως και να ‘χε θα κατέληγα στο έδαφος και η μόνη σκέψη που μου πέρασε από το μυαλό ήταν πως αν τα κατάφερνα να επιστρέψω στην βάση αυτό θα ήταν μια διαβολεμένα καλή ιστορία για το μπαρ της Λέσχης. Έβλεπα τα δύο MiG να κάνουν κύκλους περίπου ένα μίλι από πάνω μου, σαν ένα ζευγάρι όρνεα που περίμεναν να βουτήξουν.
Καταλάβαινα πως δεν θα μπορούσα να μείνω για πολύ σε μια θέση που να παρακολουθώ τι έκαναν και τα δύο. Σκέφτηκα πως ήταν θέμα λεπτών πριν ένα από αυτά πάρει θέση για να μου επιτεθεί από πίσω.
Ανεβοκατέβαινα κι άλλαζα συνεχώς κατεύθυνση προσπαθώντας να διατηρήσω οπτική επαφή. Ήμουν στα 2.000 πόδια αλλά αισθανόμουν σαν ψάρι σε βαρέλι, μην έχοντας πουθενά να πάω. Τότε ενημερώθηκα ότι ερχόταν βοήθεια και σε λίγα λεπτά τα έχασα και τα δύο. Το ραντάρ μου είπε ότι κατευθύνονταν προς την δική τους μεριά και αποφάσισα να γυρίσω πίσω.
Μου τελείωνε το καύσιμο καθώς είχα ρίξει την δεξαμενή και ούτως ή άλλως δεν είχα όρεξη να συνεχίσω. Όταν σκέφτομαι το περιστατικό, μου φαίνεται λίγο αντιαθλητικό δύο μαχητικά των 2 Μαχ να τα βάλουν με το Bronco των 150 κόμβων. Έμαθα όμως ένα πράγμα. Την επόμενη φορά που θα με προειδοποιήσουν για MiG, αυτά θα πρέπει να ψάξουν δύο φορές για να με βρουν…»
Αλέξανδρος Θεολόγου   
  
Πρώτη δημοσίευση 7/4/2018

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
Mitsos_Mantzos
Μήτσος Μάντζος
1 year ago

Ωραία ιστορία, μία χαρά τη γλίτωσε ο φίλος μας.
Επί την ευκαιρία μήπως θυμάται κανείς μία κατάρριψη μάλλον δύο κατάρριψης Αμερικανικών ov10 από mig- 29 ;;;
Θυμάμαι που το είχα δει στις ειδήσεις όταν ήμουν πολύ μικρός(κάπου στις αρχές του 90 )δεν ξέρω αν ισχύει, αλλά το γεγονός πρέπει να πήρε χώρα κάπου στη Λατινική Αμερική. Βέβαια το μυαλό μου μπορεί να με ξεγελάει, αλλά είμαι σχεδόν σίγουρος ότι κάτι τέτοιο συνέβη και μάλιστα χωρίς οι Ηνωμένες Πολιτείες να αντιδράσουν.

Spyros
Active Member
Spyros (@spyros)
1 year ago

Μήπως σκέφτεσαι τη Βενεζουέλα; Εκεί καταρρίφθηκε ένα ή δυο από F-16A, όχι Mig. Αλλά έγινε καμιά δεκαετία αργότερα…

Mitsos_Mantzos
Μήτσος Μάντζος
1 year ago
Reply to  Spyros

Σε ευχαριστώ φίλε Σπύρο αλλά αυτή είναι άλλη ιστορία με τα f16 που τη γνωρίζω, Πάντως σε ευχαριστώ που μπήκες στον κόπο να μου απαντήσεις.

Nikolaos
Noble Member
Nikolaos (@nikolaos)
1 year ago

Μήτσο, ήταν πολιτικά Cessna 337 μιας οργάνωσης κουβανών εξορίστων του Μαϊάμι, που παρείχαν εναέρια έρευνα και διάσωση για Κουβανούς (πολιτικώς διωκομένους) που δραπέτευαν από την Κούβα με βάρκες. Καταρρίφθηκαν πράγματι από Μιγκ-29 της Κουβανικής Αεροπορίας. Οι ΗΠΑ παρέδωσαν στον ΟΗΕ ίχνη ραντάρ που απεδείκνυαν ότι τα α/φ δεν είχαν εισέλθει στον κουβανικό ΕΕΧ, και υποκλαπείσες συνομιλίες των κουβανών από τις οποίες προέκυπτε ότι ήταν γνωστή η ιδιότητα των αεροσκαφών ως πολιτικών και όχι στρατιωτικών, και ότι ήταν πολιτική απόφαση η θανάτωση των επιβαινόντων σε αυτά (γνωστών στις κουβανικές αρχές για ρίψη φυλλαδίων με αντικαθεστωτικό περιεχόμενο στην Αβάνα προ μηνών) για να διακοπεί η πολιτική δράση τους. Το Συμβούλιο Ασφαλείας, ομόφωνα επί των παρόντων (Ρωσία και Κίνα δεν έθεσαν βέτο, αλλά απέσχον) καταδίκασε την Κούβα (απόφαση 1067/1996).
Δικαίως το συσχέτισες, γιατί τα 337, ως Ο-2Α, χρησιμοποιήθηκαν στο Βιετνάμ στον ίδιο ρόλο με τα Μπρόνκο από την USAF (προωθημένοι εναέριοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας).

Mitsos_Mantzos
Μήτσος Μάντζος
1 year ago
Reply to  Nikolaos

Επιτέλους Πωωω Ευχαριστώ ρε Νικολά Αλάνι, μέσα στις παιδικές μου αναμνήσεις τα δύο αεροπλάνα ηταν πανομοιότυπα.
Ήμουνα 100% σίγουρος ότι τα πλάνα έδειχναν ένα ov10 αλλα τώρα που έγραψες τον τύπο αεροπλάνων και το Googlαρα κατάλαβα γιατί με μπέρδευε τόσα χρόνια και για αυτό δεν μπορούσα να το βρω ούτε στο ίντερνετ. Μάλιστα την παραπάνω ιστορία την είχε ανεβάσει και η πτήση πριν μερικές βδομάδες αλλά ποτέ δεν μπήκα στον κόπο να δω Ποιο πολιτικό αεροπλάνο ήταν αυτό γιατί ήμουν σίγουρος ότι δεν ήταν πολιτικό.
Επιτέλους μία μεγάλη μου απορία λύθηκε μετά από τόσα χρόνια, ετσι μου ρχεται να πάω να πλακώσω κάποιον στο ξύλο και μετά να σε πάρω υπεράσπιση και να σου δώσω όλα μου τα λεφτά. Ευχαριστώ ρε Νικόλα Να σαι καλά φίλε ευχαριστώ. Βέβαια ευχαριστώ και την πτήση που μας δίνει αυτό το χώρο όπου μπορούμε να ρωτάμε και να μαθαίνουμε και να ανταλλάσσουμε απόψεις.

Nikolaos
Noble Member
Nikolaos (@nikolaos)
1 year ago

Ευχαριστώ, Μήτσο, χαρά μου, κι εγώ μαθαίνω πάρα πολλά από τα σχόλια. Και δεν εννοώ μόνο τους αγαπητούς μας γκουρού Ζηκίδη, Λεβεντόπουλο κλπ., αλλά και όλους τους φίλους ιστοριοδίφες της αεροπορίας, για να μην πω για τον “μικρό Γκουντέριαν” Αχέροντα. Νομίζω ότι είσαι βιετναμόπληκτος (για να συσχετίζεις τα α/φ), σαν κι εμένα, γι’ αυτό ταιριάζουμε 🙂 ….
Μην πας πάντως και βαρέσεις κανέναν, ποινικά δεν κάνω, κι εγώ αν βαρέσω κανέναν, άλλον θα πάρω για υπεράσπιση :-)…

SozonLEV
SozonLEV (@sozonlev)
1 year ago
Reply to  Nikolaos

Nikolaos, ευχαριστώ για την τιμητική προσφώνηση “γκουρού”. Δυστυχώς κάποια πράγματα δεν γίνεται να γραφτούν ανοιχτά (και λόγω ιδιότητας). Πάντως συγχαρητήρια πρέπει να πάνε και στην ΠΤΗΣΗ καθώς αυτή (για εμένα τουλάχιστον από το 1989…ναι είμαι σχετικά παλιοσειρά!) μετέφερε (τουλάχιστον σε εμένα) όχι μόνο γνώσεις αλλά και την αγάπη και το “μικρόβιο” για την αεροπορία και την αεροπορική ιδέα… We will be in touch!

Nikolaos
Noble Member
Nikolaos (@nikolaos)
1 year ago
Reply to  SozonLEV

Έχω υπ’ όψιν μου, γι’ αυτό και είμαι πάντα διακριτικός όταν ρωτώ ορισμένους φίλους συνομιλητές, όσο και αν αγωνιώ για διάφορα πράγματα που άπτονται συγκεκριμένων επιχειρησιακών δυνατοτήτων, ενόψει και της δεδομένης και κλιμακούμενης απειλής. Οπότε, αν ρωτήσω κάτι παραπάνω, μου απαντάτε κάτι στο στυλ “ως γνωστόν, το F-84F Thunderstreak ήταν μια έκδοση του Thunderjet με οπισθοκλινείς πτέρυγες” ή κάτι εξίσου άσχετο, και πιάνω το μήνυμα 🙂 ….
Η ευγνωμοσύνη για τη διαδικτυακή μας στέγη (και όχι μόνο, από το τ. 27, Μάρτιος 1984, αναγνώστης ανελλιπώς …) δεδομένη, και κάθε έπαινος για τη δουλειά του ΦΓΚ και του επιτελείου του πτωχός σε σχέση με το επίπεδο που διατηρούν.

SozonLEV
SozonLEV (@sozonlev)
1 year ago
Reply to  Nikolaos

Πολύ σωστά! 🙂 Βλέπω ότι και εσύ είσαι “παλιο-σειρά”!

Nikolaos
Noble Member
Nikolaos (@nikolaos)
1 year ago

Οι “ιστορίες από το Λάος” του Α. Θεολόγου είναι ένα πραγματικά ανεκτίμητο κομμάτι του ιστότοπου. Please more!

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Πολύ κοντά στην απόφαση για Νέες Φρεγάτες και τον Εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ200ΗΝ, το μεγαλύτερο πρόγραμμα ενίσχυσης του ΠΝ στη μεταπολεμική του ιστορία

Περισσότερα για το θέμα στο τεύχος της "Πτήσης" ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2020, κοντά σας την Τρίτη 03-2020 Οι δημοσιογραφικές πληροφορίες που έχουμε συγκλίνουν όλες στο γεγονός ότι...
- Advertisement -

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Τα υπέρ και τα κατά κάθε πρότασης για τις 4 νέες...

53
Το χτεσινό μας άρθρο για τις τελευταίες εξελίξεις σχετικά με το πρόγραμμα των 4 νέων φρεγατών για το ΠΝ μας, αλλά και το παράλληλο...
- Advertisement -
Card image

October 2020

Αγορά 3.99
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 August #375

Αγορά 1.99
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2019 Οκτώβριος #401

Αγορά 3.99

Related News

Συντριβή F-5E: Η Αεροπορία της Ταϊβάν αποσύρει τα ‘Tiger’

Το πρόσφατο ατύχημα με μονοθέσιο F-5E ανοικτά των ανατολικών ακτών της Ταϊβάν έδωσε την χαριστική βολή στον τύπο, ανοίγοντας τον δρόμο για την απόσυρση...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 30 Οκτωβρίου 1942: Ιστορίες αυτοθυσίας, οι ήρωες που έκλεψαν τους κώδικες του “Enigma”

- Οι υποπλοίαρχος Tony Fasson, ναύτης Colin Grazier και βοηθός αναψυκτηρίου Tommy Brown του βρετανικού αντιτορπιλικού HMS Petard επιβιβάζονται στο U-559 και κατορθώνουν...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 30 Οκτωβρίου 1961: Tsar Bomba, o “γίγαντας των βομβών”

Η Σοβιετική Ένωση πυροδοτεί πάνω από το αρχιπέλαγος Ναβάγια Ζεμλιά την Tsar Bomba, την πρώτη της βόμβα υδρογόνου που κατέχει ως σήμερα το ρεκόρ...