22.6 C
Athens
Δευτέρα, 14 Ιουνίου, 2021
- Advertisement -

Ο «Εκσυγχρονισμός του Αιώνα»

- Advertisement -

 

Αν ποτέ υπήρξε «Αγορά του Αιώνα» για την ΠΑ (η διαβόητη προμήθεια της δεκαετίας του 80 είναι μεν το σημείο αναφοράς, αλλά…) τότε υπάρχει και «Εκσυγχρονισμός του Αιώνα» με το πρόγραμμα αναβάθμισης των ελληνικών Viper σε F-16V, το πλαίσιο του οποίου ανακοινώθηκε χθες από την αρμόδια αμερικανική υπηρεσία DSCA ως γνωστοποίηση στο αμερικανικό κογκρέσο, όπου εάν δεν εγερθούν αντιρρήσεις εντός 30 ημερών θεωρείται ότι έχει εγκριθεί. Ακολουθούν μερικά σημεία που αφορούν τον «Εκσυγχρονισμό του Αιώνα» με πολλά περισσότερα να περιλαμβάνονται στο σχετικό ρεπορτάζ μας στο τεύχος ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ (ήδη σε τελική προετοιμασία).
* H γνωστοποίηση της DSCA στο κογκρέσο αντανακλά προφανώς την επιστολή προτάσεων και αποδοχής LOA (Letter of Offer and Acceptance) η υπογραφή της οποίας θα γίνει και η βάση του προγράμματος. Η υπογραφή της σχετικής σύμβασης αναμένεται μέσα στο αμέσως επόμενο διάστημα και θα πρέπει να συνοδευτεί με προκαταβολή, που αναλόγως του τελικού ύψους της θα κυμαίνεται έως και τα 300 εκατομμύρια δολάρια.
* Η γνωστοποίηση της DSCA παραπέμπει ευθέως σε ελληνική πρόθεση αναβάθμισης του συνόλου των μαχητικών των προγραμμάτων PXII, PXIII και PXIV στο επίπεδο F-16V. Εάν όμως αυτό είναι το τελικό πλαίσιο, δηλαδή η αναβάθμιση όλων των αεροσκαφών Block 50/52+/52M, θα επιβεβαιωθεί μόνο μετά την υπογραφή της σύμβασης. Δηλαδή ασχέτως της γνωστοποίησης της DSCA το ύψος του τελικού ελληνικού προγράμματος θα επισφραγιστεί με την υπογραφή, όπου και θα φανεί εάν τελικά θα περιλαμβάνει το σύνολο των 123 αεροσκαφών ή θα γίνει συμφωνηθεί μόνο μέρος της LOA.
* Οι γνωστοποιήσεις της DSCA είναι… διαβόητες για το ότι «φουσκώνουν» οικονομικά τα προγράμματα που αφορούν, ακριβώς διότι περιλαμβάνουν κάθε πιθανή πτυχή τους ώστε να καλύπτουν οποιοδήποτε ενδεχόμενο της τελικής συμφωνίας. Συνήθως οι τελικές συμβάσεις κινούνται χαμηλότερα.
* Για όσους ίσως απορούν για το οικονομικό ύψος του προγράμματος, μια προσεκτική ματιά αποδεικνύει ότι δεν κινείται και πολύ διαφορετικά από αυτό που «φημολογείτο» μέχρι σήμερα. Φυσικά στην συγκεκριμένη περίπτωση (όπως και σε όλες βέβαια τις σχετικές αγορές) δεν ισχύει η «απλή διαίρεση του κόστους με τον αριθμό των αεροσκαφών (δηλαδή 19,54 εκατομμύρια το αεροπλάνο). Έτσι και αλλιώς το κόστος ανά μονάδα διαφέρει ανά μοντέλο Block. Στην γνωστοποίηση περιλαμβάνονται και πολλά παρελκόμενα (που δεν είναι καν γνωστό εάν θα υιοθετηθούν τελικά) αλλά ίσως –πλέον των καταγεγραμμένων απαρτίων-«υποκρύπτονται» και υποπρογράμματα (όπως δομική αποκατάσταση) που δεν είναι άμεσα ορατά και δεν σχετίζονται παρά έμμεσα με τον προτιθέμενο εκσυγχρονισμό.
* Σύμφωνα με ανάρτηση στο Twitter  ο Έλληνας υπουργός Άμυνας υποστήριξε ότι «Η οροφή για την αναβάθμιση των F-16 από τον προϋπολογισμό είναι 1,1δισ. Ευρώ και  τα υπόλοιπα ποσά αφορούν προγράμματα βοήθειας και αντισταθμιστικά». Προφανώς και ο κος υπουργός θα πρέπει να δώσει περισσότερες εξηγήσεις τόσο στα «προγράμματα βοήθειας» όσο και στα «αντισταθμιστικά» διότι διαφορετικά τα… νούμερα δεν βγαίνουν και αναγάγουν σε «ξύλινη γλώσσα» άλλων εποχών…
* Η γνωστοποίηση δεν φαίνεται να περιλαμβάνει (έστω και «συγκεκαλυμμένα») κάποια πρόβλεψη για τα F-16 Block 30. Ευσεβής πόθος πολλών βέβαια θα ήταν η αναβάθμιση και αυτών των ελληνικών μαχητικών μέσω της χρήσης απαρτίων που θα προέλθουν από τα υπόλοιπα 123 προς εκσυγχρονισμό. Παρόλα αυτά για να υλοποιηθεί ένα πρόγραμμα CCIP GR Lite (που είχε προταθεί σχετικά από την Lockheed Martin) απαιτείται πλέον των απαρτίων που θα προέλθουν από ανταλλακτικά του εκσυγχρονισμού και άλλα –καινούργια- που δεν φαίνεται όμως να περιλαμβάνονται στην παρούσα LOA. Κάτι τέτοιο όμως θα μπορούσε –θεωρητικά- να γίνει στο μέλλον.
* Το πρόγραμμα καθίσταται το μεγαλύτερο του είδους στο στερέωμα των εκσυγχρονισμών F-16V. Αν και υπολείπεται αριθμητικά τόσο του αντίστοιχου προγράμματος της Ταϊβάν ή της Νότιας Κορέας, εντούτοις το γεγονός ότι αφορά τρία διαφορετικά μοντέλα του Fighting Falcon το αναβιβάζει σε αυτό το καθεστώς, αν και ταυτόχρονα αυξάνει τις απαιτήσεις (κάποιοι θα έλεγαν και το ρίσκο) του.
* Καθιστά τα 123 ελληνικά F-16V (εάν υιοθετηθεί στο σύνολό του) τα ισχυρότερα Fighting Falcon (μαζί με αυτά του Μπαχρέιν) που θα έχουν προέλθει από εκσυγχρονισμό μέχρι σήμερα, αφού (σε αντίθεση με τα άλλα προγράμματα) το μεγαλύτερο μέρος του αφορά αεροσκάφη Block 52+ και Block 52+ Advanced. Εάν η Πολωνία ακολουθήσει τα ελληνικά βήματα θα γίνει η τρίτη αεροπορία με αντίστοιχο καθεστώς.
* Τα οφέλη, άμεσα και «έμμεσα» για την ΠΑ είναι πολλά και μεγάλα (για τα οποία θα επανέλθουμε) δικαιολογώντας απολύτως τον χαρακτηρισμό «Εκσυγχρονισμός του Αιώνα». Τώρα σε ότι αφορά κάποια σχόλια των «γνωστών και μη εξαιρετέων» για «φύκια και μεταξωτές κορδέλες» προφανώς κρίνουν εξ ιδίων για το κουτόχορτο που «πουλούσαν» (και «πουλάνε») τόσα χρόνια στο ελληνικό κοινό.
ΦΓΚ

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
GK_

Εγω δεν θεωρω οτι το προγραμμα αυτο αξιας 2 δις εκ $ συνολικα ετσι οπως ενημερωθηκαμε απο εσας και απο αλλα μεσα ενημερωσης, μποριε να θεωρηθει σαν μια «επιτυχια».
Υπαρχουν σημαντικα ζητηματα τεχνολογικα όπως και αεροπορικης ισχυος απεναντι στη ποιοτικη αναβθμηση της λεγομενης απειλης που ειναι μπρος απο τις πορτες και δεν μπορει να λυσει το αναβαθμησμενο F16V στην μορφη που αυτο προτεινεται.
το προγραμμα αυτο αποτελει μια πολυ ακριβη λυση στο προβλημα της γηρανσης του στολου των F16 χωρις ταυτοχρονα να μας επιτρεπει να εχουμε «υσυχους υπνους» απεναντι στην ΤΗΚ.
Θελω να υπενθυμησω οτι η ΤΗΚ εκσυγρονισε τα δικα της F16 την περιοδο 2009-2016 περιπου διδοντας πανω κατω 20 χρονια «ζωης» στα «Β40» και «Β50» των αρχικων αγορων. αυτα τα αεροσκαφη ειναι λογικο οτι θα αρχισουν να αποσυρονται απο το 2029-2030 περιπου. Η ΠΑ εαν αυριο το πρωί αποδεχτει την συμφωνια, ακομη και εαν αυτη αοφρα μια ποιο περιορισμενης εκτασης οικονομικη δεσμευση, πολυ δυσκολα θα αποφυγει το ιδιο μια σημαντικη οικονομικη επιβαρυσνη. Απο την αλλη τα χρονοδιαγραμματα υλοποιησης, καθως φαινεται διαρκειας 7,5 ετων , υποδεικεινουν οτι το ελληνικο προγραμμα θα ολοκληρωθει μολις το 2025-2026 με την τελευταια απο τις 6 μοιρες να γινεται επιχειρησιακη περιπου τοτε και με καθυστερυση 10 ολοκληρων ετων απο το αντιστοιχο τουρκικο προγραμμα.
Τα ελληνικα F16V θα πετουν τουλαχιστον μερχι το 2045-2050 περιπου. Η ΤΗΚ προγραμματιζει να εχει μερχι το 2023 30 F35Α ενω απο τοτε θα αρχισει η ΤΑΙ να αποδιδει 10-12 αεροσκαφη ετησιως, και αυτο με βαση τις ποιο προσφατες δημοσιες αναφορες για το προγραμμα των F35Α. Ετσι θεωρω οτι μεχρι το 2026 η ΤΗΚ θα εχει περιπου 60 F35Α ενω τα υπολοιπα 40 εως 60, αναλογωε του τελικου αριθμου (μαλλον θα υπαρξουν και F35Β) θα παραληφθουν μεχρι το 2031.
Το 2023 η ΤΗΚ προγραμαμτιζει την 1η πτηση του TF-X με αρχικη προθεση εισοδου σε υπηρεσια το 2030.
Το ΓΕΑ «κτιζει» μια μαζιμη δυναμη 148 F16V/M2000-5 μεχρι το 2025 η οποια δεν ειναι σε θεση να αντιμετωπισει επι ισοις οροις τα F35Α. Για οσους δεν το πιστευουν υπαρχει το σχετικο λινκ: https://belisarius21.wordpress.com/2017/08/20/%CF%84%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%83%CF%84%CE%B1%CF%84%CE%B7-%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B5%CE%BB%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%AF%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CF%83%CF%84%CF%8C%CF%87%CF%89%CE%BD-%CE%BC/
οπως πεισης ειναι διαθιεσιμη στο διαδυκτιο το αρχικο πληρες κειμενο της συγκεκρημενης ομαδας της ΠΑ. Συμφωνα με την μελετη τους και της εργασιας τους μποριε να υποστηριχτει οτι τα F16V/M2000-5 δνε ειναι σε θεση να εντοπισουν ενα F35 σε αποστασεις μεγαλυτερες των 40χλμ, ενω αυτα ενοπιζοντια απο το ρανταρ του F35 σε αποστασεις της ταξεως των 200χλμ περιπου και απο τον Η/Ο αισθητηρα μαλλον μεταξυ 50-100χλμ αναλογως τω καιρικων συνθηκων. Η ανωτεροτητα του F35 σαν οπλικο συστημα στο συνολο του, δηλαδη αεροσκαφος συστηματα και οπλα ειναι καθολικη καθως του δινει το πλεονεκτημα του αιφνιδιασμου και της 1ης βολης με σημαντικα ποσοστα επιτυχιας χωρις δυνατοτητα αμεσης αντιδρασης.
Ειναι η λεγομενη ποιοτικη ανωτεροτητα που λειτουργει σαν πολλαπλασιαστη ισχυος. Μονο που αυτο το σημαντικο πλεονεκτημα το αποκτα η ΤΗΚ ενω η ΠΑ μενει καθηλωμενη στο παρλεον χωρις να ειναι σε θεση να αντιδρασει.
Πως μπορει λοιπον καποιος, ερασιτεχνης μεν, αλλα που παρακολουθει τα δρωμενα και της εξελιξη της τεχνολογιας εδω και χρονια, να μην δημιουργησει μια αρνητικη «εικονα» του «συνολου» οταν δεν υπαρχει «κατι» σημαντικο που να αποδεικνειει το αντιθετο;

DangerJetExhaust

Πέφτει απίστευτη παραπληροφόρηση για το θέμα του εκσυγχρονισμού και …γνωστές ιστοσελίδες ουρλιάζουν από αγανάκτηση, ότι με τα ίδια χρήματα θα μπορούσαμε να αγοράσουμε F-35 ή (και …γελάμε) Su-35, χωρίς να υπολογίζουν καν ότι το πρόγραμμα ήταν απαίτηση της Π.Α.. Ναι, χρειαζόμαστε και 5ης γενιάς αεροσκάφη, αλλά με τι λεφτά και γιατί να αφήσουμε να απαξιωθεί ο στόλος των F-16, που δυστυχώς είναι ανομοιογενής λόγω διαφορετικών αγορών και εκδόσεων των αεροσκαφών. Ελπίζω μόνο ο εκσυγχρονισμός να γίνει σύντομα και όταν έρθει η στιγμή των διαπραγματεύσεων για τη βάση της Σούδας (κάποιοι λένε ότι οι Αμερικανοί θα ζητήσουν και 2η βάση στη Κρήτη), τότε ίσως να ελπίσουμε σε απόκτηση ακόμα καλύτερου αεροπορικού, στρατιωτικού και ναυτικού υλικού, έστω και μεταχειρισμένου.

Προβοκάτωρ

Για κινητήρες δεν είδα κάτι..και πάει περίπατο το αφήγημα της ομογενοποίησης..

Κωστας Phantom Phixer

123 σετ ραντάρ για 123 αεροσκάφη; Δεν βάζουμε μυαλό τελικά με τίποτα ε;

Άγγελος

Οι πληροφορίες ότι ότι σας έχει εξαντληθεί ο καφές για να προλάβεται το αφιέρωμα στο τεύχος Νοεμβρίου είναι αληθινές; Προβλέπεται πολύ ενδιαφέρον.
Πάντως οι προβλέψεις σας για το κόστος στο τεύχος Αυγούστου αν θυμάμαι καλά που έτειχε να δω τυχαία πρόσφατα ήταν αρκετά καλές προσεγγίσεις.

KN1

Ερώτησεις … ποσο κοστίζει καινουργιο ενα block 60? ενα Block viper?
Γιατι το κοστος τους ως καινούργια καθορίζει αν ο εξυχρονισμος των παλιών αξίζει. Αν καποιος το γνωρίζει θα μου ηταν χρήσιμο να το αναφέρει

Spyros

Μάλιστα. Εν ολίγοις, το ποσό των 2,4δις είναι ΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ ΔΥΝΑΤΟ, αν προστεθούν όλες οι δυνατές επιλογές.
Τα περί ‘υλοποίησης του προγράμματος στις ΗΠΑ’ και δημιουργίας εκεί θέσεων εργασίας να υποθέσουμε πως είναι υπερβολές του Τραμπ για εσωτερική κατανάλωση… ας ελπίσουμε γι’αυτό, τουλάχιστον!
Μπορεί (λέμε τώρα) σκόπιμα να μην γίνεται αναφορά στην αναβάθμιση των 30αριών, αφού κατ’ αρχήν δεν ξέρουμε σε τι επίπεδο μπορεί να γίνει! Πρέπει πρώτα να ολοκληρωθούν ΟΛΑ τα πρωτότυπα των PXII-III και (ελπίζουμε) IV, να δούμε ποιά ακριβώς είναι τα απάρτια που ‘περισσεύουν’, για να δούμε που μπορούν να φτάσουν τα 30άρια, και με τι ποσό σε πρόσθετα απάρτια και σε δομικές επεμβάσεις…
Οπότε ας… δέσουμε πρώτα το γάιδαρό μας για την βασική αναβάθμιση (σε V) όσων α/φ σηκώνει το πορτοφόλι μας. και μετά έχουμε μια αναμονή περίπου 7 ετών, μέχρι να αρχίσει να διαγράφεται η μοίρα των Blk30…
Το παραπάνω είναι το πρώτο σενάριο.
Το άλλο ενδεχόμενο είναι να εκδώσει η DSCA αλλη ανακοίνωση, όχι για την Ελλάδα αλλά για άλλη χώρα στην οποία θα [μετα]πωλούνται τα Blk30… μαζί με κάποια απάρτια.

Αναστάσιος

Θα μπορούσε κάποιος απο το περιοδικό να μας πεί πόδα χρόνια δομικής ζωής έχουν τα 30άρια;Πόσα ακόμη χρόνια δομικής έστω μόνο ζωής θα μπορούσε να προσδώσει ένα πρόγραμμα δομικής αναβάθμισης;Θα μπορούσαμε να περιοριστούμε σε πρόγραμμα μόνο δομικής αναβάθμισης στα 30άρια με σκοπό να χρησιμοποιηθούν αποκλειστικά και μόνο ή τουλάχιστον με πρωτεύοντα ρόλο το τελευταίο στάδιο εκπαίδευσης και ΣΟΣΜΕ για όλα τα F16 ή και τα Mirage;Και κάτι εκτώς θέματος.Πόσα χρόνια δομικής ζωής έχουν μείνει στα T2 buckeye;Μπορεί να υπάρξει πρόγραμμα δομικής αναβάθμισης και άν ναί πόσα χρόνια θα τα δώσει πέραν του τέλους της εργοστασιακής τους;

Αναστάσιος

Δέν μπορώ να καταλάβω γιατί σβήσανε τις ερωτήσεις μου.Απαράδεκτο γιατί δέν έθιξα κανέναν ούτε είχα υβριστικά σχόλια.Πολύ ύποπτο αυτό που έγινε.Λυπάμε για τον moderator που εκπροσώπησε την πτήση και διάστημα.Ύστερα από 27 χρόνια ανάγνωσης του εντύπου ξεκίνησα να έχω αμφιβολίες.Τόσο πολλά είναι τα λεφτά;

jim40

Νομίζω κάποια F-16 έχουν HUD ευρείας θέας και κάποια όχι. Άραγε θα ομογενοποιηθούν και αυτά? Θα αποκτήσουν όλα τα αναβαθμισμένα κράνη JHMCS?

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Συνέντευξη του J.Walton (Babcock) για τις ArrowHead 140

Στους Φαίδωνα Γ. Καραϊωσηφίδη και Θοδωρή ΨυρρήΗ συνέντευξη έχει δημοσιευτεί στο τεύχος της ΠΤΗΣΗΣ που κυκλοφορεί.Η βρετανική Babcock είναι ένας από τους διεθνείς οίκους...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Τώρα σοβαρά, πιστεύουμε την τουρκική προπαγάνδα; Γιατί να τα βρουν οι...

214
Πριν λίγες μέρες, οι Αμερικανοί ζήτησαν κάτι από τους φίλους Τούρκους. Απαίτησαν, ούτε λίγο ούτε πολύ να "παρκάρουν" τους S-400 στο Ιντσιρλίκ, υπό αμερικανική...
- Advertisement -
Card image

June #12 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 November #378

Αγορά 2.29
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2019 Αύγουστος #399

Αγορά 4.49

Related News

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Συνέντευξη του J.Walton (Babcock) για τις ArrowHead 140

Στους Φαίδωνα Γ. Καραϊωσηφίδη και Θοδωρή ΨυρρήΗ συνέντευξη έχει δημοσιευτεί στο τεύχος της ΠΤΗΣΗΣ που κυκλοφορεί.Η βρετανική Babcock είναι ένας από τους διεθνείς οίκους...

Αναβαθμίζει η Αυστραλία τα παλιά υποβρύχια της γιατί τα γαλλικά… αργούν ακόμη

Και τα έξη παλαιότερα υποβρύχια της κλάσης Collins θα ανακαινίσει η Αυστραλία σε μια επένδυσης που φθάνει τα 4,6 δισεκατομμύρια δολάρια, όπως δήλωσε ο...

Επιστολή Δένδια στον Οσμάνι για την πλήρη εφαρμογή της Συμφωνίας των Πρεσπών

Επιστολή προς τον υπουργό Εξωτερικών της Βόρειας Μακεδονίας Μπουγιάρ Οσμάνι (Bujar Osmani) απέστειλε ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας, με αφορμή την συμμετοχή της εθνικής...