Καλημέρα!
Royal Air Force F-4J ή Phantom F.3 (RAF serial ZE352, USN BuNo 153783) No. 74 Squadron Ιούλιος 1984)
(Πηγή @kadonkey)
- Advertisement -
Phantom Phriday 16-10-2020
- Advertisement -
Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.
- Advertisement -
- Advertisement -
- Advertisement -
- Advertisement -
Το τεύχος μας που κυκλοφορεί
- Advertisement -
Κύριο Άρθρο
Υπερόπλο τα υποβρύχια που έγερναν, του Βασίλη Νέδου
Του Βασίλη Νέδου, από την Καθημερινή (αρχικό άρθρο εδώ)Στα μέσα Οκτωβρίου του 2009, ανάμεσα στις διάφορες εκκρεμότητες που έπρεπε να επιλύσει ο Ευάγγελος Βενιζέλος,...
- Advertisement -
November 2020 #006
Αγορά 4.49 €- Advertisement -
ΠΤΗΣΗ 2014 April 2014 #335
Αγορά €- Advertisement -
Ωραίο σαν λόρδος.
Διαχρονικός σχεδιασμός σταθερή αξία!!!
Διαχρονική σχεδίαση και σταθερή αξία!!!
Μόλις συνειδητοποίησα γιατί μας αρέσουν τα βρετανικά Φάντομ …
Μαζί με τα J/S του Ναυτικού και ελάχιστα -D της USAF (και όλα του Ιράν), έχουν τελείως καθαρό ρύγχος, χωρίς περιλήπτη IR αισθητήρα ή κάννη πυροβόλου (-Ε) ή αισθητήρες RHAWS (-G).
Και φυσικά στη βαφή του Βασιλικού Ναυτικού είναι τα πιο καλοντυμένα Φάντομ όλων των εποχών. Όχι ότι το ΝΑΤΟ κάμο της RAF δεν είναι “μάχιμο”. Το γκρι αυτό, τουναντίον, είναι από τις σπάνιες φορές που πέτυχε, συνήθως έβγαινε ξεπλυμένο βεραμάν (duck egg blue) ή απλώς λευκό που βρώμισε …
Το θυμάστε πως παραλίγο να πάρουμε F-4D σαν στρατιωτική βοήθεια;
Την εποχή εκείνη,περί το 1987,ἢ κάποια χρόνια νωρίτερα,στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων για τις αμερικανικές βάσεις,ίσως είχαν εξεταστεί και F-4J/S,τα οποία,όπως και τα -C/D φαίνεται ότι «έπεσαν» από αμερικανικής πλευράς ὡς εναλλακτική στα μεταχειρισμένα -Ε που σταθερά προέκρινε ἡ ΠΑ.
Επιβεβαιωμένα πάντως,βρετανικά -J/K/M προσφέρθηκαν από το Η.Β περί το 1992-93.
Ακόμη θα φτιάχναμε ελληνικά F-4C σε μοντέλα…
?
Αλήτες Εγγλέζοι … τα -Κ είχαν αποσυρθεί από τα μέσα της δεκαετίας του ’80, τα -J κατά το 1990 (15 ήταν όλα κι όλα, μια μοίρα …) και τα -Μ (που αντικατέστησαν και τα -J στο μεταξύ) το 1992 … Περίμεναν και χρήματα για αυτά τα κατάκοπα α/φ … Φυσικά από ραντάρ και RWR ήταν ασύγκριτα ανώτερα από τα δικά μας, φυσικά και στον οπλισμό λόγω Skyflash …
Ἒ,δέν είναι και ΗΠΑ το ΗΒ…
Ειδικά απέναντι μας.
Αυτή ἡ θρυλούμενη υπεροχή του Skyflash vs Sparrow πάντως,νομίζω ότι έχει αμφισβητηθεί.
Aκόμη,για προβλήματα του APG-59/AWG-10,και μάλιστα των όψιμων εκδόσεων,μπορείς να διαβάσεις εδώ :
https://www.secretprojects.co.uk/threads/awg-10-wcs-and-apg-59-radar.26563/
Στην αρχή (1967-68) ήταν ακόμη χειρότερα. Μοίρες ολόκληρες είχαν μόνο 2 α/φ με διαθέσιμο ραντάρ. Αλλά ήταν πρωτοφανές άλμα, το πρώτο pulse-doppler ραντάρ, και το πρώτο με περιορισμένες look-down/shoot-down δυνατότητες. Προβλήματα μιας άλλης εποχής …
Ενδιαφέρον ότι την εξέλιξη κινούσαν οι ‘Ναύτες, που ήξεραν ότι θα μείνουν μέχρι το 1990 με το Φάντομ … Το Ναυτικό, τουναντίον, στα πρώτα χρονια της δεκαετίας του ’80 είχε ολοκληρώσει την αντικατάσταση από Τόμκατ στα supercarriers, ενώ η αεροπορία με το F-15 σε υπηρεσία (και με ασύγκριτα υποδεέστερο του APG-59/AWG-10 ραντάρ στα Φάντομ της …) απλά δεν νοιαζόταν, γιατί το θέμα της ήταν αριθμοί για να ρίχνουν Μάβερικ στο χάσμα της Φούλντα …
Προσφέρθησαν 50 F-4C / 19 F-4D από USAF αλλά και 32 F-4K/M από τους άγγλους, έτσι ? Πάνω από 3 δεκαετίες περίπου, αρνηθήκαμε την “προσφορά” ευτυχώς γιατί λίγα χρόνια μετά ήρθαν τα F-4E SRA και δεκάδες A-7. Πάντως δεν ήξερα ότι οι άγγλοι είχαν πάρει και λίγα μεταχειρισμένα phantom από USN αυτά με το καλό radar και με βάλατε να ψάχνω βραδιάτικα…
Έτσι! Δεν θα είχαν την αξία των F-4E αλλά θα ήταν πανέμορφα με τα χρώματά μας!
Παρέστη ανάγκη η 23η Μοίρα να μετασταθμεύσει στο RAF Stanley (έπειτα στο RAF Mt Pleasant) στα Falklands μετά τον πόλεμο, και άφηνε κενό στην αεράμυνα των βρετανικών νήσων, και μάλιστα στο Νότιο Τομέα (Λονδίνο και ναύσταθμοι). Προκρίθηκε λοιπόν να κατεβούν τα -Μ (FGR Mk. 2), που ήταν οικεία στο προσωπικό και εντεταγμένα στο σύστημα υποστήριξης εφοδιαστικής αλυσίδας της RAF, και να αναζητηθεί κάτι για το νότιο τομέα. Τα -J ήταν άριστη λύση λόγω κοινού κατά βάση ραντάρ με τα -Μ (με ορισμένες μάλιστα αναβαθμίσεις), ενώ είχαν και κοινά πτητικά χαρακτηριστικά (που δεν θα είχαν τα ανώτερα ομολογουμένως -S, με τα σλατς χειλέων προσβολής). Και οι J79 εκτιμήθηκαν δεόντως (η χαμηλότερη κατανάλωση των Spey σε χαμηλό ύψος δεν έπαιζε πλέον ρόλο από τότε που ο τύπος αντικαταστάθηκε στο ρόλο της κρούσεως από το Jaguar και αντικατέστησε το Lightning στο ρόλο της αναχαίτισης).
Εμπαιγμό προς όλους του Φαντομάδες (γιατί βλέπω ότι είστε πολλοί):
Μήπως να σας βάλουμε σ’ένα λεωφορείο να σας πετάξουμε σε καμιά γωνία μαζί με τον γκαζοτενεκέ (F-4)…;;;
Ελπίζω να μην ξεκίνησα πόλεμο!!!
Μην αντισταθείτε κατά τη σύλληψη, θα επιβαρύνετε τη θέση σας. Παραδοθείτε οικειοθελώς και θα έχετε μια δίκαιη μεταφορά στο κατάλληλο γκουλαγκ
Το κατάλληλο γκούλαγκ είναι στη Μύκονο…;;;
Όχι, τα καλά είναι βορείως του βόρειου αρκτικού κύκλου
Ως εισαγγελεύς της έδρας εισηγούμαι στον Πρόεδρο Φαίδωνα να του αναγνωρισθεί το ελαφρυντικό του συννόμου βίου (εκλεκτός σχολιαστής γαρ) 🙂 …
Οκ, αντί για αλατορυχειο ας πάει σε ορυχείο ουρανίου που είναι πιο δροσερά
Ε άμα είναι έτσι να ξεκινάω σιγά σιγά με fredo στο χέρι….!!!
🙂
Αυτός ὁ εμπαιγμός θα είχε ίσως υπόσταση,ἂν τον εξέφραζες στην σκιά του Λευκού Πύργου,με τον Νικόλαο (και ίσως και έναν ακόμη Σαλονικιό) μπροστά σου,και τον Θερμαϊκό πίσω σου.
Δηλαδή να τους πετάξω στη θάλασσα μου λες…;;;
Σου λέω να το ρισκάρεις…
Παίζεις ύπουλο πολιτικό παιχνίδι Acheron, ίδη το ρισκάραμε μία φορά.