25.1 C
Athens
Πέμπτη, 17 Ιουνίου, 2021
- Advertisement -

Phantom Phriday 26-06-2020

- Advertisement -

Καλημέρα! 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
Agamemnon

Αναμενουμε σχολιο-σεντονι απο Νικολαο για τα εσχατα ”Double Uglys”…

Nikolaos

“The Few. The Proud. The Marines.” Ίσως ο πιο άδικα παραγνωρισμένος χρήστης του θρύλου.
Αυτά τα F-4S με AN/AWG-10B (radar Westinghouse APQ-59 με περιορισμένη look-down/shoot-down ικανότητα, ό,τι καλύτερο πριν την τρίτη γενιά μαχητικών), εσωτερικό ΑΝ/ALQ-126 jammer στις θέσεις του ελληνικού DIAS, πρώιμο σκοπευτικό επί κράνους VTAS, Sidewinder Expanded Acquisition Mode και φυσικά τα ικανότατα AIM-9L/M, ήταν ίσως τα καλύτερα μαχητικά παντός καιρού προ της 3ης γενιάς μαχητικών (και φυσικά καλύτερα των F-16 στο ρόλο αυτό στην προ-ΑΙΜ-120 εποχή). Αν έβγαιναν “στιλέτα μέσα στον τηλεφωνικό θάλαμο” δεν θα ξεμπέρδευαν εύκολα με τα Mirage F.1, F-5E Tiger ή MiG-21 bis της εποχής, αλλά μάλλον η κορυφαία επίγνωση της τακτικής κατάστασης και η κουλτούρα αριστείας του Top Gun θα είχαν τον τελευταίο λόγο, τα “φορτηγά” δεν πέθαιναν εύκολα …
Αυτές οι μοίρες εφεδρείας στελεχώνονταν τότε, δεκαετία του ’80, από βετεράνους του ‘Ναμ και με τα άξια F-4S (AN/AWG-10B + σλατς του -Ε + άκαπνοι κινητήρες) όχι σπάνια έπαιρναν σε ασκήσεις ουρές τρίτης γενιάς (της οποίας η επιχειρησιακή εκμετάλλευση δεν είχε ίσως πλήρως ολοκληρωθεί, ούτε είχε χτισθεί ικανή εμπειρία …). Ήταν η εποχή Ρέηγκαν, και όλα τα αεροπλάνα έγιναν σχεδόν αόρατα με τα εξωτικά (και τελικώς αδύνατο να συντηρηθούν) γκρι …
Η VMFA-122 (τότε με F-4B) είναι απολύτως συνδεδεμένη με μακρά και ευδόκιμη θητεία στο Βιετνάμ (Da Nang 1/9/67-1/9/68 & Chu Lai 7/9/69-9/9/70), υπό την ηγεσία μιας πραγματικά μυθικής φιγούρας αεροπόρου – διοικητή, του Συνταγματάρχη των Πεζοναυτών John Verdi. Ο Verdi ήταν ένας φιλόσοφος του πολέμου, φανατικός μελετητής πολιτικής φιλοσοφίας και ιδίως μαρξιστικής, ένας τυπικός εκπρόσωπος του (ακατανόητου στην Ελλάδα) ιδιώματος του πολιτικά και κοινωνικά συντηρητικού Αμερικανού, που είναι όμως libertarian και αγωνιά διαρκώς για την τρώση των συνταγματικών ελευθεριών από την κεντρική κυβέρνηση. Είχε πετάξει με C-119 της USAF στη Γαλλική Ινδοκίνα προς ενίσχυση του – πολιορκούμενου από τους Βιετ Μινχ – Ντιεν Μπιεν Φου, και είχε “δει το έργο” ήδη μια φορά από πολύ κοντά, γνωρίζοντας το βαθμό στράτευσης του αντιπάλου και το ευάλωτο της γαλλικής προσπάθειας στην πολιτικη κόπωση … Χαρακτηριστικό του το “can-do attitude”, ο τρόπος που με ελάχιστα μέσα και ανταλλακτικά (στην απόλυτη κατάληξη της εφοδιαστικής αλυσίδας, μέσα στη ζούγκλα) κατόρθωνε να επιτυγχάνει διαθεσιμότητες και εξόδους (οι μοίρες των Πεζοναυτών στο ‘Ναμ ήταν κάτι σαν τη σημερινή ΠΑ τότε … μεγάλες ελλείψεις παντού …), οι αυτοσχεδιασμοί του με τον οπλισμό και ο τρόπος που είχε κερδίσει την απόλυτη αφοσίωση των ανδρών του, αν και δεν πρέπει να ήταν ιδιαίτερα προσιτός και εξοικειώσιμος. Σε μια εποχή που ο οπλισμός του Φάντομ στο Σώμα για τις τυπικές αποστολές εγγύς αεροπορικής υποστήριξης συνίστατο σε καλάθους ρουκετών των 2.75″ ή 5″ (Zuni) και συνδυασμούς επιβραδυνόμενων Mk.82 Snakeye + napalm (“snake ‘n’ nape”, ή, στη διόλου politically correct ορολογία των Πεζοναυτών της εποχής, “shake ‘n’ bake” …), ο Verdi εισήγαγε συνδυασμο τριών (!!!) ατρακτιδίων πυροβόλου Hughes Mk. 4 των 20mm (από τα Α-4Ε), με σαρωτικά πράγματι αποτελέσματα σε CAS, δημιουργώντας ένα απίθανο gunship, που ατύπως ονομάστηκε F-4V (V for Verdi!).
https://www.youtube.com/watch?v=_6c4k2RsVpc
Η μοίρα είναι μοναδική ως προς το εξής: Την 14.8.1974 ανέστειλε τις επιχειρήσεις με Φάντομ (F-4Β στο MCAS Kaneohe Bay της Χαβάης πλέον) για να αρχίσει μετεκπαίδευση στο F-14A Tomcat! Ωστόσο η λυσσώδης αντίδραση του Σώματος (ήθελε να διατηρήσει κονδύλια για την εξέλιξη και προμήθεια του AV-8B Harrier II, για τον ίδιο άλλωστε λόγο είχε αποκρούσει πριν λίγα χρόνια το Α-7 Κορσαίρ, προτιμώντας το πολύ φθηνότερο Α-4Μ “τρίτης γενιάς Σκάιχωκ” για να εξοικονομήσει κονδύλια για την προμήθεια του AV-8A Harrier) ματαίωσε τα σχέδια του Ναυτικού (το Σώμα υπάγεται στο Υπουργείο Ναυτικών, και ο προϋπολογισμός του είναι μέρος εκείνου του Ναυτικού …), οι Πεζοναύτες δεν πήραν ποτέ το Τομκατ, και έτσι στα τέλη του 1975 η μοίρα επανεξοπλίστηκε με F-4J στο MCAS Beaufort της Νότιας Καρολίνα. Η φωτό εδώ είναι μεταξύ Οκτ. 1982 και Ιουνίου 1986, στην τελευταία βάση, περίοδο στην οποία η μοίρα επιχειρούσε με το -S.
Η πρεσβυγενής μοίρα (Β’ ΠΠ, Guadalcanal, “Pappy” Boyington …) πετά σήμερα με τα F-35B και φέρει το όνομα Werewolves που είχε κατά το Β’ ΠΠ αντί του μεταπολεμικού Crusaders, λόγω πιθανών πολιτικών περιπλοκών κατά τη συχνή ανάπτυξή της σε μουσουλμανικές χώρες κατά τη δεκαετία του 2000 και σε συμμόρφωση με την αρχή περί θρησκευτικής ουδετερότητος του Κράτους που ισχύει στις ΗΠΑ. Η μετάβαση της μοίρας (και πολλών άλλων) κατευθείαν από το “classic” Hornet στο F-35B σηματοδοτεί την τρίτη πλέον φορά (μετά τα Κορσαίρ και Τόμκατ) που το Σώμα αρνήθηκε να προμηθευτεί τον κύριο τύπο του Ναυτικού (F/A-18E/F Super Hornet, αυτή τη φορά) για να εξοικονομήσει κονδύλια για τα αμιγώς δικά του project, που υπηρετούν επακριβώς το δόγμα του (F-35B, V-22 Osprey, CH-53K King Stallion). Συμβιβάστηκε πάντως με τη συμπληρωματική των -Β προμήθεια λίγων μοιρών F-35C, για να ανταπεξέρχεται στη υποχρέωση συνδρομής και συμπλήρωσης των πτερύγων μάχης των αεροπλανοφόρων, την οποία το Σώμα έχει βάσει της νομοθεσίας των ΗΠΑ.

Nikolaos

Σε συνέχεια του προηγουμένου σχολίου, μερικά ακόμη φωτογραφικά και ιστορικά τεκμήρια, ιδίως μοντελιστικού ενδιαφέροντος, για τα gunship του John Verdi:
https://theaviationgeekclub.com/remembering-vmfa-122-f-4v-the-usmc-phantom-ii-featuring-a-unique-three-gun-pod-configuration/
https://ww2aircraft.net/forum/threads/vietnam-phantoms.44029/
http://www.chinalakealumni.org/Downloads/1963%20HTC-63-56.pdf
Σημειώνω ότι
α) οι αναφορές στη λεζάντα της μοναδικής φωτό με α/φ της VMFA-122 σε “Vulcan Pod” είναι εσφαλμένες, πρόκειται μόνο για το Hughes Mk. 4 HIPEG. Το Vulcan περιεχόταν στα ατρακτίδια SUU-16 & SUU-23 των USAF & RAF/RN.
β) Τα εικονιζόμενα α/φ Φάντομ με αναρίθμητα minigun (7.62 mm) pods και με 5 SUU-23 20mm pods ΔΕΝ είναι επιχειρησιακές διαμορφώσεις, παρά στατικά εκθέματα, όπου ως γνωστόν ο καθένας κάνει ό,τι γουστάρει (π.χ. F-106A της USAF στην Ν. Κορέα με 2 MER & 12 X Mk. 82, A-7H της ΠΑ με ΑΙΜ-7 κλπ κλπ κλπ). Το Φάντομ των Πεζοναυτών πέταξε τουναντίον δεκάδες επιχειρησιακές αποστολές (και μάλιστα ζωής ή θανάτου, του τύπου διμοιρία Πεζοναυτών κυκλωμένη στη ζούγκλα από τάγμα Βορειοβιετναμέζων …) αναλίσκοντας πάνω από 50.000 βλήματα … Αυτονόητη η επιχειρησιακή αξία όταν ο αντίπαλος έχει ZU-23 ή έστω ΑΑΑ των 14,5 mm, τα ε/π με πολυβόλα των 7.62 είναι σε δύσκολη θέση, όπως θα ήταν και α/φ με minigun pods …

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΣΥΖΗΤΗΣΗ: Οι 32 CAMM-ER της HF2 δεν μας φτάνουν και είναι λίγοι, είναι λίγοι και οι 64 της AH140; Είχαμε ποτέ τέτοια πλοία;

Διαβάζουμε με περίσσια προσοχή τα σχόλια, όσο μπορούμε, αλλά τα διαβάζουμε. Όταν γράψαμε, με ικανοποίηση (όχι για το πλοίο, αλλά διότι είναι φανερό πως...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Η ιταλική FREMM έρχεται με αμερικανικό εξοπλισμό; Θα κάνει η Fincantieri...

42
Η Fincantieri φέρεται να έχει υποβάλει μια προσφορά στο Πολεμικό Ναυτικό (ΠΝ) βασισμένη στην κλάση Constellation της FREMM, υποστηρίζει η γαλλική εφημερίδα «La Tribune».Τη...
- Advertisement -
Card image

June #12 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2014 December 2014 #343

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2016 December 2016 #367

Αγορά 2.29

Related News

Περί αξιοπιστίας Flightradar 24…

Πολύς λόγος γίνεται τις τελευταίες μέρες για την εγκυρότητα του Flightradar 24 και κατά πόσο είναι 100% αξιόπιστο. Ειδικά μετά από "αξιόπιστα" δημοσιεύματα που...

Airliner Thursday 17-06-2021

Καλημέρα!   Η αμερικανική άποψη SST με καμπίνα 3+3 ή... 2+2/2.5 στην πρώτη θέση (που δεν υλοποιήθηκε ποτέ) έναντι του 2+2 του Concorde!

Άσκηση «ΠΑΥΛΟΣ ΜΕΛΑΣ – 21»: Βολές Πυροβολικού στο ΠΒ Πετρωτών (Εικόνες & Βίντεο)

Από 7 έως 11 Ιουνίου 2021 και από 9 έως 11 Ιουνίου 2021 πραγματοποιήθηκαν στο Πεδίο Βολής Πετρωτών Ξάνθης, η Τακτική Άσκηση Μετά Στρατευμάτων...