18.1 C
Athens
Δευτέρα, 26 Οκτωβρίου, 2020
- Advertisement -

Προς ολοκλήρωση βαίνει η αναβάθμιση των Rafale F1

- Advertisement -

 

Το νέο έτος προβλέπεται να ολοκληρωθεί η αναβάθμιση των 10 μαχητικών Rafale F1.
Πρόκειται για ένα «ξεχασμένο» πρόγραμμα που θα ενισχύσει τον αριθμό των Rafale M της Aeronavale, σε μία περίοδο που προτεραιότητα δίνεται στην κάλυψη των απαιτήσεων της Αιγύπτου, της Ινδίας και του Κατάρ. Με βάση την αναβάθμιση, τα μαχητικά αποκτούν τις ικανότητες της έκδοσης Rafale F3. Σήμερα σε υπηρεσία είναι 42 Rafale M.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
chikichiki
Trusted Member
chikichiki (@chikichiki)
3 years ago

Πάντως μια από τις πιο καταπληκτικές πτυχές του Rafale είναι η ομοιομορφία που πέτυχαν. Ίδιο (έστω, σχεδόν ίδιο) αεροπλάνο για το Ναυτικό και για την Αεροπορία. Στο US of A, αυτή η σκέψη και μόνο περνούσε κόσμο από ανεπίσημο “στρατοδικείο” για ένα διάστημα…

Spyros
Σπύρος
3 years ago
Reply to  chikichiki

F-4?
A-7 (έστω και σε περιορισμένους αριθμούς για την αεροπορία)?
F-35?

Em.Ti
Member
Em.Ti (@em-ti)
3 years ago
Reply to  Σπύρος

Μόνο το Α-7 ήταν σχεδόν ίδιο.
Και τα F-4 είχαν αρκετές διαφορές μεταξύ της USN και USAF έκδοσης, όπως και τα F-35B με τα F-35A.

Spyros
Σπύρος
3 years ago
Reply to  Em.Ti

To αρχικό F-4C (USAF) ελάχιστες διαφορές είχε (αν είχε) από το προϋπάρχον F-4B (NAVY). Το τι έγινε στη συνέχεια… άλλη υπόθεση.
Το F-35 όντως έχει πολύ περισσότερες διαφορές απο έκδοση σε έκδοση, όντας πιο περίπλοκο ως πρόγραμμα, αλλά στους αισθητήρες (που είναι το ζουμί, όσον αφορά τις δυνατότητες) παραμένουν πολύ κοντά μεταξύ τους.
Επίσης, ξέχασα πως το Ναυτικό είχε και μια δική του έκδοση του πανέμορφου F-86 Sabre, πρακτικά το ίδιο αλλά με αναδιπλούμενες πτέρυγες και ενισχυμένα σκέλη προσγείωσης… δε θυμάμαι το όνομά του. Ίσως αυτή ήταν και η μόνο περίπτωση που ένα σχέδιο ξεκίνησε απο την αεροπορία και πήγε και στο ναυτικό (και όχι το αντίστροφο).

Em.Ti
Member
Em.Ti (@em-ti)
3 years ago
Reply to  Σπύρος

Σωστός, το FJ-2 και FJ-3 Fury ήταν. Είχε κάποιες διαφορές βέβαια (άλλη πτέρυγα και άλλο σύστημα προσγείωσης, ενώ το FJ-3 είχε και άλλο κινητήρα).

Manolis
Member
Manolis (@manolis)
3 years ago
Reply to  Σπύρος

F-18?
F-16?
F-15?
F-14?
F-111?
F-8?

Agamemnon
Τασος...
3 years ago
Reply to  manolis

USN/USMC
USAF/USN AGRESSORS
USAF
USN
Αποτυχημενο του κερατα USN/USAF
USN/USMC

Manolis
Member
Manolis (@manolis)
3 years ago
Reply to  Τασος...

ΚANENA κοινο σε αεροπορια ΚΑΙ ναυτικο/πεζοναυτες, εκτος αν θεωρεις το σμηνος agressors F-16 πολεμικη μοιρα. Το F111 υπηρετησε μονο στην αεροπορια ως FΒ111. Eιναι πολυ ευστοχη η παρατηρηση του chikichiki, κατι που καταφερε η Γαλλια να μην το καταφερνουν αι ΗΠΑ.

chikichiki
Trusted Member
chikichiki (@chikichiki)
3 years ago
Reply to  Σπύρος

Γι’αυτό είπα “για ένα διάστημα”, δεν είπα ότι δεν έγινε ποτέ. Το A-7 και το F-4 ήταν με τις πιέσεις του McNamara, και αν και δεν είπα κάτι τέτοιο στο αρχικό σχόλιο (το λέω τώρα δε πειράζει) το A-7 συγκεκριμένα ήταν αεροσκάφος single-role, το F-4 ήταν το μοναδικό α/φος πολλαπλού ρόλου (της εποχής των Mach 2) που υιοθετήθηκε ως το κύριο μαχητικό και από τους 3 κλάδους, κάτι τέτοιο έστω για 2 από τους 3 δεν ξαναέγινε. Σήμερα το Rafale κάνει ακριβώς αυτό (λίγο-πολύ ένα αεροπλάνο για όλους τους ρόλους όλων των κλάδων), ενώ το F-35, παρά το ότι όντως έχει μια αντιστοιχία, χρειάστηκε αρκετές αλλαγές από έκδοση σε έκδοση, αισθητά περισσότερες απ’ότι τα Rafale το ένα απ’το άλλο.

Spyros
Σπύρος
3 years ago
Reply to  chikichiki

Καλή η διευκρίνιση.
Και σκέφτηκα και ένα άλλο (που δείχνει πόσο χρήσιμη ήταν η διευκρίνηση): και η USAF και το US NAVY χρησιμοποιούν σε στρατιωτικούς ρόλους χρόνια τώρα εκδόσεις του Boeing 737…

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Τουρκικά Type 214TN, ο νέος κίνδυνος για το ΠΝ, αν και πως τον αντιμετωπίζουν τα νέα MH-60R (και ίσως τα εκσυγχρονισμένα P-3B)

 Είναι κοινό μυστικό πως τα ελληνικά υποβρύχια 214ΗΝ είναι αυτή τη στιγμή ο βασικός πονοκέφαλος για το τουρκικό ναυτικό. Όχι πως τα άλλα υποβρύχια...
- Advertisement -

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

H καναδική Bombardier αναστέλλει τις παραδόσεις κινητήρων UAV στην Τουρκία, τέλος...

24
 Σύμφωνα με καναδικά μέσα ηλεκτρονικής ενημέρωσης, η Bombardier Recreational Products (BRP) ανέστειλε τις παραδόσεις αεροπορικών κινητήρων σε χώρες που έκαναν "ασαφή χρήση". Η εταιρεία,...
- Advertisement -
Card image

October 2020

Αγορά 3.99
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2015 March 2015 #346

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2020 February

Αγορά 3.99

Related News

Berlin Airlift: O θρυλικός ‘Candy Bomber’ της Μεγάλης Αερογέφυρας έκλεισε τα 100

Η έκφρασή του αποπνέει την ηρεμία του ανθρώπου που γνωρίζει πως έφερε εις πέρας την αποστολή του κάνοντας την διαφορά –με μερικές μπάρες σοκολάτας....

Τουρκικά Type 214TN, ο νέος κίνδυνος για το ΠΝ, αν και πως τον αντιμετωπίζουν τα νέα MH-60R (και ίσως τα εκσυγχρονισμένα P-3B)

 Είναι κοινό μυστικό πως τα ελληνικά υποβρύχια 214ΗΝ είναι αυτή τη στιγμή ο βασικός πονοκέφαλος για το τουρκικό ναυτικό. Όχι πως τα άλλα υποβρύχια...

Πλήρης στήριξη Μητσοτάκη στον Μακρόν: Οι προσωπικές προσβολές της τουρκικής ηγεσίας τροφοδοτούν το θρησκευτικό μίσος

ΑΠΕ-ΜΠΕΤην πλήρη υποστήριξή του στον πρόεδρο της Γαλλίας Εμμανουέλ Μακρόν ο οποίος δέχθηκε φραστική επίθεση από τον πρόεδρο της Τουρκίας Ταγίπ Ερντογάν, εξέφρασε ο...