Αν η δική μας μεταφορική ικανότητα στον Στρατό Ξηράς στηρίζεται ακόμη σε στόλους από ταλαιπωρημένα φορτηγά Steyer και «καναδέζες», στο εξωτερικό ήδη ετοιμάζονται για ρομποτικά μεταφορικά. Για παράδειγμα η γερμανική Rheinmetall τεστάρισε το Σεπτέμβριο την ικανότητα των φορτηγών της ΗΧ2, να κινούνται αυτόνομα σε κομβόι με την χρήση ενός κιτ ρομποτικής οδήγησης.
Το συγκεκριμένο πρόγραμμα λέγεται InterROC (Interopable Robotic Convoy) και προβλέπει την δημιουργία φάλαγγας φορτηγών, όπου το πρώτο της σειράς θα οδηγείται από άνθρωπο και τα υπόλοιπα θα ακολουθούν αυτόνομα. Στην δοκιμή που έγινε στο διάστημα 26 Σεπτεμβρίου-7 Οκτωβρίου, στο κέντρο δοκιμών του Αμερικανικού Στρατού Grafenwöhr στη Βαυαρία, δημιουργήθηκε ένα κομβόι 5 φορτηγών, συμπληρώνοντας πάνω από 1.000 χιλιόμετρα διαδρομής, συμπεριλαμβανομένης της κίνησης σε κλίση 40 μοιρών. Η μεγίστη διάρκεια αυτόνομης κίνησης που επετεύχθη ήταν 75 λεπτά.
Το κιτ αυτόνομης οδήγησης -που χρησιμοποιήθηκε και σε φορτηγά της αμερικανικής Oshkosh- δεν περιορίζεται μόνο στον χειρισμό τιμονιού και πεντάλ αλλά μπορεί να βάλει μπρος τη μηχανή, τα φώτα, να εμπλέξει κοντές σχέσεις στο κιβώτιο κ.α. Το συγκεκριμένο κιτ συνδυάζεται με ένα ακόμη που προσφέρει drive by wire χειρισμό, δηλαδή την λειτουργία των συστημάτων διεύθυνσης και κίνησης μέσω ηλεκτρονικής καλωδίωσης.
Σε παρόμοια δοκιμή που είχε γίνει στα τέλη Μαΐου στην εκδήλωση European Land-Robot Trial 2022 στην Αυστρία, είχαν δοκιμαστεί και πιο σύνθετα σενάρια από το κομβόι, όπως πλήρως αυτόνομη οδήγηση μεταξύ δύο σημείων, η αναγνώριση χώρου με εντοπισμό σημείων αποφυγής γιατί π.χ. υπήρχε ραδιενεργή ή χημική μόλυνση εκεί κ.α.
Η Rheinmetall παρουσίασε πρόσφατα και τη νέα γενιά στρατιωτικών φορτηγών της, την HX3, η οποία έχει ήδη υποδομή για την προσαρμογή κιτ αυτόνομης οδήγησης. Με τα νέα μοντέλα και σε συνεργασία με την General Motors Defence, διεκδικεί και το πρόγραμμα CTT του Αμερικανικού Στρατού, για τη νέα οικογένεια τακτικών φορτηγών του.