Η Ρωσία θέλει να αναπτύξει αεροσκάφος STOVL

9
2128

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες ανάπτυξης ενός πρωτοτύπου αεροσκάφους STOVL κατόπιν εντολής του Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν, δηλώνει ο αναπληρωτής πρωθυπουργός της Ρωσίας Yuri Borisov.

 

Οι εργασίες συμπεριλαμβάνονται στο εξοπλιστικό πρόγραμμα και στόχος είναι να αναπτυχθούν μοντέλα σχεδίων και πρωτότυπα. Τελικό αποτέλεσμα θα είναι η δημιουργία ενός νέου αεροσκάφους χωρίς να είναι βασισμένο σε κάποιον παλαιότερο τύπο. Καταλήγοντας ο Borisov θεωρεί ότι ένα τέτοιο αεροπλάνο είναι μονόδρομος για τα μελλοντικά πλοία που μεταφέρουν μαχητικά.

 

Το τελευταίο τέτοιο μαχητικό που αναπτύχθηκε από την ΕΣΣΔ/Ρωσία υπήρξε το Yak-141. Η πρώτη πτήση του Yak-141 έγινε το 1987 και τα αεροσκάφη επρόκειτο να εξοπλίσουν την πτέρυγα εναέριων μέσων των πλοίων κλάσης Novorossiysk, Baku, Tbilisi και Ulyanovsk. Η διάλυση της ΕΣΣΔ οδήγησε στην εξαέρωση των απαιτούμενων κονδυλίων, με το Yak-141 να πραγματοποιεί μόνο μία προσγείωση σε αεροπλανοφόρο το 1991. Το πρόγραμμα του Yak-141 διακόπηκε οριστικά το 2003.

 

Η Ρωσία θέλει να αναπτύξει μαχητικό STOVL

9 ΣΧΟΛΙΑ

      • Η Yakovlev ηταν με την Locheed στο προγραμμα F-35
        Cooperation with Lockheed
        Following the announcement by the CIS on September 1991 that it could no longer fund development of the Yak-41M, Yakovlev entered into discussions with several foreign partners who could help fund the program. Lockheed Corporation, which was in the process of developing the X-35 for the US Joint Strike Fighter program, stepped forward, and with their assistance aircraft 48-2 was displayed at the Farnborough Airshow in September 1992. Yakovlev announced that they had reached an agreement with Lockheed for funds of $385 to $400 million for three new prototypes and an additional static test aircraft to test improvements in design and avionics. Planned modifications for the proposed Yak-41M included an increase in STOL weight to 21,500 kg (47,400 lb). One of the prototypes would have been a dual-control trainer. Though no longer flyable, both 48-2 and 48-3 were exhibited at the 1993 Moscow airshow. The partnership began in late 1991, though it was not publicly revealed by Yakovlev until 6 September 1992, and was not revealed by Lockheed until June 1994.

        • Μιλάτε τότε για το σύστημα προώθησης του F-35B. Όχι για το F-35 σαν σχέδιο συνολικά! Η αλήθεια είναι πως αν το Yak-141 προχωρούσε, θα είχε πολύ μεγάλη αξία για την Ρωσία σήμερα. Θα ήταν το μόνο αεροσκάφος ανταγωνιστής του F-35. Πάντως χρειαζόταν και ένα αξιόπιστο κινητήρα, για να πούμε την αλήθεια.

    • Το παρατραβηξες αδελφε…απλα πετυχαν ενα καλο concept στην διαταξη των κινητηρων (γιατι το Harrier π.χ. με την διαταξη που εχει δεμ μπορει να φτασει σε υψηλες ταχυτητες). Κι εγω εγραψα θετικο σχολιο αλλα μεχρι ενα οριο χαχα.

  1. Είναι γνωστό και καταγεγραμμένο από τη δεκαετία του ’90, ότι η BAE συνεισέφερε τη τεχνογνωσία STOVL από τη εξέλιξη των Harrier και η Βρετανική κυβέρνηση απέτισε ως αντάλλαγμα τη συμμετοχή στο πρόγραμμα του F-35 ως Tier-1 εταίρος, με απειλή μη συμμετοχής στο πρόγραμμα

Comments are closed.