Aλλαγές και αναβάθμιση δυνατοτήτων στην ρωσική Ναυτική Αεροπορία

Το Ρωσικό Ναυτικό αναβαθμίζει τον αεροπορικό του στόλο με την παραλαβή νέων αλλά και εκσυγχρονισμένων ελικοπτέρων και μαχητικών, αναφέρει σχετικό δημοσίευμα της αμυντικής επιθεώρησης Jane’s 360. Σύμφωνα με δηλώσεις του Αρχηγού της Ναυτικής Αεροπορίας (ΜΑ ΒΜΦ) Υποστρατήγου Ίγκορ Κόζιν σε ρωσικά μέσα ενημέρωσης, μέχρι το 2020 αναμένεται να παραληφθούν περισσότερα από 100 εναέρια μέσα, όπως νέα ελικόπτερα της ναυτικής έκδοσης Ka-52K, μαχητικά MiG-29K/KUB και εκσυγχρονισμένα ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Ka-27M. Οι δε παραδόσεις των αμφιβίων τζετ Be-200 εκτιμάται ότι θα ξεκινήσουν στα τέλη του επόμενου έτους.

O εκσυγχρονισμός ειδικά των ανθυποβρυχιακών Ka-27PL ήταν κάτι που ο τύπος χρειαζόταν εδώ και δεκαετίες. Γνωστά στο ΝΑΤΟ ως «Helix» τα Ka-27 αποτελούν τον στυλοβάτη των ελικοπτέρων της ρωσικής Ναυτικής Αεροπορίας, εκτελώντας πληθώρα ρόλων –από αναγνώριση και ανθυποβρυχιακή προστασία των μονάδων επιφανείας έως έρευνα-διάσωση και ανεφοδιασμό πλοίων.
Τα ελικόπτερα της έκδοσης –Μ προβλέπεται να αντικαταστήσουν προγενέστερες εκδόσεις, εφοδιαζόμενα ήδη με το σύστημα μάχης Phazotron-NIIR, νέο ραντάρ διάταξης ηλεκτρονικής σάρωσης Kopyo-A στην θέση του παλαιότερου Osminog-PL που διέθετε παραβολική κεραία, σύστημα εντοπισμού Kema με ηχοσημαντήρες RGB-16MK, αναβαθμισμένο ποντιζόμενο σόναρ, νέο σύστημα MAD (Magnetic Anomaly Detector) MMS-27, εκσυγχρονισμένα ηλεκτρονικά μέτρα υποστήριξης (ESM) και συστήματα υποκλοπής επικοινωνιών.

Το ραντάρ Kopyo-A φέρεται να έχει πολλαπλές διαμορφώσεις μάχης ενώ η εμβέλειά του λέγεται ότι είναι 250 χλμ. Σε διαμόρφωση αέρος-επιφανείας το ραντάρ μπορεί να εντοπίζει στόχους μικρού μεγέθους όπως οχήματα και σκάφη. Στην διαμόρφωση έρευνας εντοπίζει μεγαλύτερους στόχους και σε terrain mapping δύναται να ιχνηλατεί έως 10 στόχους με ακριβή μέτρηση απόστασης. Επίσης τροφοδοτεί με δεδομένα στόχευσης τα οπλικά συστήματα του ελικοπτέρου.
Τα εκσυγχρονισμένα Ka-27M θα είναι σε θέση να μεταδίδουν πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο, τόσο σε επίγεια και θαλάσσια κέντρα διοίκησης όσο και σε άλλα ελικόπτερα, ανταλλάσσοντας μεταξύ τους δεδομένα. Σημειωτέον ότι τα ψηφιακά συστήματα που αποκτούν τα ελικόπτερα είναι παρόμοια με αυτά του Ka-52 «Αλλιγκάταρ» και της ναυτικής του έκδοσης Κa-52Κ «Κατράν» (Катран, είδος σκυλόψαρου) που επίσης πρόκειται να παραλάβει η Ναυτική Αεροπορία.
O «Αλλιγάτορας» που έγινε «Σκυλόψαρο»

Σχεδιασμένο για αποστολές κρούσης, ναυτικές περιπολίες και συνοδεία μονάδων επιφανείας το K-52K υποστηρίζουν Ρώσοι αναλυτές είναι ικανότερο από την χερσαία έκδοση στη οποία βασίστηκε. Αναπτύχθηκε για να εξοπλίσει τα γαλλικής ναυπήγησης πλοία αμφιβίων επιχειρήσεων κλάσης Mistral που θα παραλάμβανε το ρωσικό Ναυτικό (μετά την προσάρτηση της Κριμαίας τα σκάφη κατέληξαν τελικά στην Αίγυπτο) και είναι προσαρμοσμένο για δράση στο απαιτητικό θαλάσσιο περιβάλλον με ενισχυμένη αντιδιαβρωτική προστασία και δυνατότητα αναδιπλούμενων στροφείων και ημιπτερύγων.
Το «Σκυλόψαρο» διαθέτει ψηφιακό κόκπιτ για το διμελές πλήρωμα συν το πρωτοποριακό σύστημα εγκατάλειψης που απομακρύνει με εκρηκτικά τις πτέρυγες των στροφείων πριν εκτιναχθούν οι χειριστές. Η δε χαρακτηριστική διάταξη ομοαξονικών στροφείων των ελικοπτέρων Kamov παρέχει εξαίρετο έλεγχο σε ισχυρούς πλευρικούς ανέμους.
Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός του Ka-52K καθιστά δυνατή την διάδραση μεταξύ Ναυτικού και Αεροπορίας ενώ ρωσικές πηγές ισχυρίζονται ότι το ραντάρ Zhuk-A –το ίδιο που φέρουν οι τελευταίες εκδόσεις του Su-27 και το 4^ης γενεάς (4 ++ generation) MiG-35 Fulcrum-F –επιτρέπει την εκτέλεση αποστολών ακόμη και σε περιβάλλον έντονων παρεμβολών (jamming) εντοπίζοντας χερσαίους, εναέριους και θαλάσσιους στόχους σε αποστάσεις μέχρι 200 χλμ, εμπλέκοντας έως 30 στόχους και βάλλοντας κατά οκτώ εξ αυτών.

Το αυτόματο πυροβόλο 2A42-1 των 30 χιλ. βάλλει βλήματα ΗΕ, εκρηκτικά/εμπρηστικά ή διατρητικά θώρακος με ταχυβολία 550 β.α.λ και δύναται να πλήξει ελαφρά θωρακισμένους στόχους σε ακτίνα 1.500 μέτρων, «μαλακούς» στόχους και προσωπικό σε αποστάσεις μέχρι 4.000 καθώς και χαμηλά ιπτάμενους στόχους. Ο οπλισμός περιλαμβάνει επίσης πυραύλους αέρος-επιφανείας Kh-31 και Kh-35, παρόμοιους με αυτούς των μαχητικών MiG-29K/KUB και Su-33 Flanker-C του ρωσικού Ναυτικού.
Η σημασία που δίνει τελευταία η Μόσχα στο Ναυτικό δεν κρύβεται. Το πρόβλημα είναι οι πιστώσεις και η τήρηση των δημοσιοποιημένων χρονοδιαγραμμάτων. Εν τω μεταξύ, τα πληρώματα της Ναυτικής Αεροπορίας συνεχίζουν να πετούν με όλο και πιο εντατικούς ρυθμούς.

Οι χειριστές του ρωσικού Στόλου Ειρηνικού συμπλήρωσαν φέτος πάνω από 7.600 ώρες πτήσης, σημαντικά περισσότερες εν σχέσει με πέρυσι, εκτελώντας 300 και πλέον αποστολές στο πλαίσιο ασκήσεων, αναφέρει ο ιστότοπος ruaviation.com. Από την αρχή του έτους οι πιλότοι των ναυτικών Μοιρών του Ειρηνικού πραγματοποίησαν 14 τακτικές και 12 έκτακτες ασκήσεις, σε αρκετές από τις οποίες συμμετείχαν και μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) για ρεαλιστική απόδοση των συνθηκών σύγχρονων επιχειρήσεων.
Αλέξανδρος Θεολόγου