Ενώ το αμερικάνικο stealth αεροσκάφος F-35 έχει γίνει ένα από τα “καλοπούλητα” αεροπλάνα στην παγκόσμια αγορά αεροσκαφών, χάρη στον μηδενικό ανταγωνισμό, η ισορροπία θα μπορούσε να αλλάξει με το ρωσικό αεροσκάφος πέμπτης γενεάς Su-57 που προετοιμάζεται να προσφερθεί για διεθνείς πωλήσεις. Μια έκδοση εξαγωγής του jet, το Su-57E θα μπορούσε να προσφερθεί σε υποψήφιους πελάτες στη Μέση Ανατολή και την Ασία, με 1η αφορμή την διοργάνωση του Dubai Air τον προσεχή Νοέμβριο, αμφισβητώντας την ως τώρα κυριαρχία του F-35.
Η ρωσική εταιρεία United Aircraft Corporation (UAC), η οποία εκτελεί πτητικές δοκιμές με το αεροπλάνο, είναι έτοιμη να προμηθεύσει τις ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις (RAF) από το 2020 και μετά. Στην πραγματικότητα, η RuAF αναμένεται να παραγγείλει 76 νέα αεροσκάφη αντί της αρχικής παραγγελίας για 16 αεροσκάφη, λόγω της πρόσφατης μείωσης της τιμής κατά 20% για το αεροσκάφος και τα εξαρτήματα του. Την είδηση επιβεβαίωσαν και τα ρωσικά μέσα ενημέρωσης που ανέφεραν στις 16 Μαΐου ότι ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν είχε ανακοινώσει ότι θα αγοραστούν για την RuAF 76 αεροσκάφη πέμπτης γενιάς πριν από το 2028, με την σύμβαση να αναμένεται στο εγγύς μέλλον.
Το Su-57, το οποίο αρχικά είχε βαφτιστεί T-50, πήρε το νέο του όνομα το 2017 και λέγεται ότι προέρχεται από την προσθήκη των αριθμών 35 και 22, υποδηλώνοντας ότι τα χαρακτηριστικά του είναι συνδυασμός των δύο αεροσκαφών 5ης γενιάς των ΗΠΑ (F-35 και F-22). Το Sukhoi Su-57 της Ρωσίας ενσωματώνει τις λειτουργίες των μαχητικών αεροσκαφών F-22 και F-35, αλλά τα ξεπερνάει (!), δήλωσε ο επικεφαλής σχεδιαστής και διευθυντής του γραφείου σχεδιασμού της Sukhoi, Mikhail Strelets, στην τηλεόραση Zvezda τον Νοέμβριο του 2018. Το ρωσικό αεριωθούμενο αεροσκάφος είναι ικανό να επιτελέσει αποστολές εναντίον στόχων αέρα όσο και εδάφους, σε σύγκριση με τα δύο αεροσκάφη των ΗΠΑ που επικεντρώνονται σε ένα από τα συγκεκριμένα καθήκοντα, δήλωσε ο επικεφαλής σχεδιαστής Sukhoi. “Το F-22 αναπτύχθηκε αρχικά ως αεροσκάφος εναέριας υπεροχής, αλλά τελικά οι Αμερικανοί συνειδητοποίησαν ότι ήταν ουσιαστικά λάθος να σχεδιάσουμε το αεροσκάφος μόνο για να μεταφέρει πυραύλους αέρος-αέρος και επιχείρησαν να το διαμορφώσουν και σε αέρος-εδάφους, όμως η διαμόρφωση των διαμερισμάτων δεν επέτρεπε την τοποθέτηση μεγαλύτερων φορτίων (όπλων)”, δήλωσε ο Στρουτς. Οι σχεδιαστές του Su-57, που χαρακτηριζόταν πρόσφατα και ως PAK FA- (Prospective Airborne Complex of Frontline Aviation) αντιμετώπισαν σωστά το έργο της ανάπτυξης ενός πολυλειτουργικού αεροσκάφους, είπε, προσθέτοντας ότι τα ρωσικά αεροσκάφη έχουν υψηλότερη αναλογία ισχύος προς βάρος από τα αμερικανικά αεροσκάφη.
Οι επίσημες πληροφορίες για το Su-57 είναι μάλλον ασαφείς. Τα βασικά χαρακτηριστικά του δεν έχουν δημοσιοποιηθεί από τους κατασκευαστές του και για ένα αεροσκάφος που πρόκειται να κυκλοφορήσει στη διεθνή αγορά, το Su-57 δεν διαθέτει καν επίσημη ιστοσελίδα, αντίθετα με τα F-35 και F-22, τα οποία κάνουν εξαιρετικές “δημόσιες σχέσεις”. Εντούτοις, η ένδειξη ότι το SU-57 προχωρεί πράγματι σε επίπεδο σειριακής παραγωγής για να τροφοδοτήσει την Ρώσικη Αεροπορία αλλά και μια δυνητική αγορά εξαγωγών έγινε γνωστή από τον Alexey Krivoruchko, αναπληρωτή υπουργό Άμυνας της Ρωσίας που επισκέφθηκε την παραγωγική μονάδα των Su-57, στο Komsomolsk-on-Amur κατά τη διάρκεια της τελευταίας εβδομάδας του Μαΐου. Μετά την επίσκεψη, ο υπουργός είπε ότι η μαζική παραγωγή των αεριωθούμενων αεροσκαφών θα αρχίσει σύντομα και ότι οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις θα πάρουν τον πρώτο τους Su-57 μέχρι τα τέλη του 2019. Ο υπουργός αποκάλυψε επίσης ότι η Ρωσία αναπτύσσει ένα εξελιγμένο βλήμα το οποίο θα χρησιμοποιηθεί στο φορτίο πυρομαχικών του Su-57. “Σήμερα η Ρώσικη βιομηχανία εργάζεται για την ανάπτυξη μιας ενεργού κεφαλής για το πολλά υποσχόμενο βλήμα, κατά των πλοίων και το βλήμα αυτό θα χρησιμοποιηθεί από τα Su-57”, δήλωσε ο Krivoruchko. Σε συνάντηση εργασίας στις εγκαταστάσεις του Γραφείου Σχεδιασμού Detal συζητήθηκε το θέμα της υπογραφής σύμβασης με την Tactical Missiles Corporation για την απόκτηση όλου του εύρους των όπλων που εκτοξεύονται από αέρος για τα μαχητικά αεροσκάφη Su-57, σύμφωνα με δήλωση του αναπληρωτή υπουργό Άμυνας στο TASS.
Οι πληροφορίες από ρωσικές πηγές δείχνουν ότι ένα προηγμένο βλήμα αέρος-αέρος θα αποτελεί κύριο οπλισμό για το Su-57, το R-77 (αλλιώς izdeliye 180 ή K-77M). Ο πύραυλος αέρος-αέρος με ενεργό ραδιοεντοπιστή μέσης εμβέλειας αναπτύσσεται από την JSC Tactical Missiles Corporation. Το Su-57 λέγεται επίσης ότι θα είναι εφοδιασμένο με πύραυλο αέρος-επιφανείας, μια παραλλαγή του cruise Kalibr.
Ένας (πιθανός) αδύναμος κρίκος στις προοπτικές πωλήσεων του Su-57 λέγεται ότι είναι η απουσία έκδοσης για αεροπλανοφόρα, σε αντιστοιχία με το F-35B, το οποίο αναπτύχθηκε για σύντομη απογείωση και κάθετη προσγείωση. Αν δεν υπάρχει μια τέτοια έκδοση στις χαρτιά έστω, χάνονται αυτομάτως οι πιθανές πωλήσεις σε χώρες όπως η Κίνα και η Ινδία, οι οποίες βρίσκονται στη διαδικασία επέκτασης της ναυτικής ικανότητάς τους, ταυτόχρονα με την απόκτηση αεροπλανοφόρων.
Ο ρωσικός κινητήρας του Su-57 Stealth Fighter μπαίνει σε σειριακή παραγωγή
Η Ρωσία φαίνεται να έχει επιταχύνει τις εργασίες για το αεριωθούμενο αεροσκάφος Su-57, τοποθετώντας τον κινητήρα AL-41F-1 turbofan, τον κινητήρα «πρώτου σταδίου» του μαχητικού πέμπτης γενιάς σε σειριακή παραγωγή. Η έναρξη της σειριακής παραγωγής κινητήρων AL-41F-1 σημαίνει ότι ο δρόμος για την πολυαναμενόμενη σειριακή παραγωγή του αεροσκάφους Su-57 είναι ανοιχτός και ότι η παρουσίαση σε δυνητικές εξαγωγικές αγορές (εκτός από την διαθεσιμότητα για τη ρωσική αεροπορία) είναι μια βραχυπρόθεσμη δυνατότητα, ανέφεραν οι πηγές της βιομηχανίας.
Ο κινητήρας πρώτου σταδίου παρέχει στο Su-57 χαρακτηριστικά όπως υπερ-ευελιξία, υψηλή αναλογία ισχύος / βάρους, χαμηλή ορατότητα. Επίσης διαθέτει σύστημα ανάφλεξης χωρίς οξυγόνο πλάσματος, τόσο για τον κύριο όσο και για τον μετακαυστήρα. Ένας πιο προηγμένος κινητήρας «δεύτερης φάσης», γνωστός ως Izdelie 30, θα δώσει στο Su-57 την ικανότητα να πετάει σε λειτουργία Super Cruise, δηλαδή πρακτικά με υπερηχητική ταχύτητα χωρίς την χρήση μετακαυσης, που μεταφράζεται σε σημαντικά οφέλη, όπως οικονομία καυσίμου και ικανότητα stealth. Ο Izdelie 30 θα είναι ο πρώτος κινητήρας που θα κατασκευαστεί με πλήρως ψηφιακό έλεγχο, ανέφεραν ρωσικά μέσα ενημέρωσης. Ο προηγμένος έλεγχος με την ικανότητα Super Cruise, υπόσχονται έναν κινητήρα τουλάχιστον ισάξιο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας των δυτικών κινητήρων, όπως ο PW F-135 που εφοδιάζει το F-35 της Lockheed Martin.
Μια προηγούμενη ανακοίνωση του TASS έλεγε ότι κατά τη διάρκεια του προγράμματος ανάπτυξης έχουν κατασκευαστεί συνολικά 38 κινητήρες AL-41F-1, μεταξύ των οποίων 30 για τις δοκιμές πτήσης. Η πρώτη πτήση του Su-57 με τον κινητήρα δεύτερου σταδίου πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο του 2017. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι τελευταίες τεχνολογίες και υλικά που χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή του συστήματος τροφοδοσίας καθιστούν δυνατή την επίτευξη των παραμέτρων της 5ης γενιάς κινητήρα.
Όλα τα παραπάνω βοηθούν στην ερμηνεία του γιατί η Ρωσία “πέταξε” πρόσφατα δύο Su-57 σε μια αποστολή στη Συρία. Ο λόγος που δόθηκε τότε από στρατιωτικές πηγές στα μέσα μαζικής ενημέρωσης στη Ρωσία ήταν για να δοκιμάσει το ηλεκτρονικό του σύστημα. Εντούτοις, οι εικόνες της προσγείωσης των αεριωθούμενων αεροσκαφών στη βάση Hmeimim στα τέλη του περασμένου έτους (δόθηκαν από το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας), δείχνουν ένα σχέδιο για να καταστήσουν γνωστές τις ικανότητες του αεροσκάφους σε παγκόσμιο ακροατήριο…
Για σύγκριση των χαρακτηριστικών Su-57 / F-35 / F-22, δείτε το αρχικό άρθρο
Πηγή: DefenceWorld
