Το άδοξο τέλος των σαουδαραβικών Tornado ADV

14
7752
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 63
  •  
  •  

H Σαουδική Αραβία υπήρξε ο μοναδικός εξαγωγικός πελάτης του Tornado και μάλιστα και για τις δυο σημαντικότερες εκδόσεις του, την έκδοση κρούσης IDS και την έκδοση αεράμυνας ADV.

Η περιβόητη συμφωνία πώλησης γνωστή ως Al-Yamamah υπογράφτηκε τον Σεπτέμβριο του 1985 και περιλάμβανε την πώληση των αεροσκαφών καθώς και την παροχή υπηρεσιών τεχνικής υποστήριξης αλλά και πρόγραμμα εκπαίδευσης για το ιπτάμενο προσωπικό.

Το δε αξιοσημείωτο σε εκείνη την συμφωνία ήταν το αντάλλαγμα που δεν ήταν κάποιο σκληρό συνάλλαγμα, αλλά η προμήθεια 600.000 βαρελιών πετρελαίου σε καθημερινή βάση για αρκετά από τα επόμενα έτη.

Στα πλαίσια της αρχικής συμφωνίας, η Σαουδική Αραβία παρήγγειλε 24 Tornado ADV και 48 Tornado IDS. Ειδικά όσον αφορά τα αεροσκάφη της έκδοσης ADV, η βασιλική Αεροπορία της Σαουδικής Αραβίας παρέλαβε το πρώτο τον Φεβρουάριο του 1989.

H Σαουδική Αραβία γενικά δεν έμεινε ικανοποιημένη από τις επιδόσεις του ADV ως μαχητικού αεροσκάφους και μάλλον αναμενόμενα αφού το ADV είχε σχεδιαστεί με βάση ένα αεροσκάφος κρούσης, συνεπώς μπορούσε μόνο να προσαρμοστεί για τον ρόλο της αναχαίτισης κι όχι της αερομαχίας.

Για να ανατρέψει την εικόνα αυτή, η Σαουδική Αραβία αναζήτησε άλλο μαχητικό αεροσκάφος για τον ρόλο αυτό, και το βρήκε στο αμερικανικό F-15, αριθμό των οποίων παρέλαβε από το 1990 και μετά. Μάλιστα για τον λόγο αυτό ακύρωσε περαιτέρω παραγγελίες ADV.

Το 1991, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Desert Storm στο γειτονικό Ιράκ, τα αραβικά Tornado ADV πέταξαν 451 αποστολές CAP, ωστόσο και οι δυο καταρρίψεις σε αερομαχίες που πέτυχαν οι Σαουδάραβες πιστώθηκαν σε μαχητικά F-15.

Τελικά το 2006, ανακοινώθηκε ότι ο στόλος αεροσκαφών Tornado της Σαουδικής Αραβίας θα περνούσε από πρόγραμμα αναβάθμισης μέχρι την παραλαβή των καινούριων Eurofighter Typhoon.

Με την άφιξη των αεροσκαφών αυτών ωστόσο, τα ADV άρχισαν να αποσύρονται πρόωρα, χωρίς καν να συμπληρώσουν 20 χρόνια υπηρεσίας κάποια από αυτά, αφού καννιβαλίστικαν για προσπορισμό ανταλλακτικών για τα υπόλοιπα Tornado.


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 63
  •  
  •  

14
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
7 Comment threads
7 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
7 Comment authors
NicolasΓιώργοςΓΙΑΝΝΗΣ 1NikolaosGMT-I Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Nikolaos
Guest
Nikolaos

Λεφτά υπάρχουν … Χειριστές δεν υπάρχουν … Ο Μαρκ Θάτσερ πίνει ακόμη στην υγειά τους … Η Αγγλία έκανε μια πολύ καλή μπίζνα, όταν η ανταγωνίστρια Γαλλία αρκείτο να …. κλείνει το Διεθνές Αεροδρόμιο Νίκαιας για πριβέ αεροπορική επίδειξη του Μιράζ 4000 στον Σαουδάραβα μονάρχη, δια χειρός Μιτό – Μωρουάρ, επ’ αφορμή των διακοπών του πρώτου στην Κυανή Ακτή. Χωρίς λαδάκι δουλειά δεν γίνεται … Όχι πάντως με τέτοιους ανθρώπους … Το ότι τα γίδια ήθελαν και α/φ “αερομαχιών” με ξεπερνά βέβαια … Αν δεν ήταν οι Εγγλέζοι, Αμερικάνοι και Ισραηλινοί (στα VVIP α/φ … δεν είναι πλάκα …) μισθοφόροι,… Read more »

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Aν θυμάμαι καλά ήταν ένα το σαουδαραβικό F-15 που την ίδια ημέρα κατέρριψε 2 ιρακινά Mirage F-1.

Για την ιστορία για όσους δεν το θυμούνται.
Και η Ιταλία είχε Tornado ΑDV που τα είχε νοικιάσει για 10 χρόνια από την RAF. Ούτε αυτή έμεινε ικανοποιημένη και δεν ανανέωσε την ενοικίαση τους ενώ μετά νοίκιασε F-16A/B από τις Η.Π.Α

ACHERON
Guest
ΑΧΕΡΩΝ

Κάτι τέτοιο είχε γίνει την εποχή του περσοϊρακινού πολέμου,(άρα πρίν το 1990),και αφορούσε ένα τουλάχιστον F4 του Ιράν,αλλά όχι ιρακινά αεροσκάφη.
Σε δελτίο ειδήσεων στην ελληνική τηλεόραση,είχαμε ακούσει την φωνητική επικοινωνία του Σαουδάραβα χειριστή με το κέντρο ελέγχου και τις επευφημίες από εκεί.

chikichiki
Guest
chikichiki

Έχει δημοσιευτεί δηλαδή κασέτα του συμβάντος με τους Ιρανούς, και έφτασε μάλιστα μέχρι τα ελληνικά δελτία ειδήσεων; Μήπως σκέφτεστε την κασέτα απ’τον πόλεμο του Κόλπου;

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Είναι δύο διακριτά περιστατικά. Το πρώτο στον πόλεμο Ιράν-Ιράκ, ένας σαουδαραβικός αετός κατέρριψε δύο ιρανικά Φάντομ στον Περσικό. Το δεύτερο στην Καταιγίδα της Ερήμου το 1991, αυτή τη φορά τα θύματα ήταν δύο F.1. Λένε ότι ήταν “χαρισμένο” από την USAF για να ανεβούν τα ποσοστά του συμμαχικού βασιλείου στον αραβικό κόσμο, και με χίλια ζόρια έγινε δυνατό. Αλλά το εφφέ ήταν φοβερό, όλη η οικουμένη έμαθε τον αλ-Σαμρανί σε ελάχιστες ώρες.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Έχει υπάρξει και κατάρριψη 2 ιρανικών Φάντομ από σαουδαραβικά F-15. Συνέβη στις 5 Ιουνίου 1984.
Η κατάρριψη των 2 ιρακινών Mirage F-1 έγινε το 1991 κατά την διάρκειας της Οperation Desert Storm. Θυμάμαι μετά τον Σαουδάραβα πιλότο να μιλάει στην τηλεόραση. χαρούμενος που κατέρριψε 2 αεροπλάνα σε μία αποστολή.
Βρήκα πότε έγινε. Στις 24 Ιανουαρίου 1991. Τα 2 ιρακινά μιράζ ήταν σε αποστολή βομβαρδισμού. Σαουδαραβικά F-15C απογειώθηκαν για να τα αναχαιτίσουν. Ο Σαουδάραβας σμηναγός Αyedh Al Shamrani βρέθηκε πίσω τους και με κατάλληλους ελιγμούς εκτόξευσε εναντίον τους πυραύλους ΑΙΜ-9.

chikichiki
Guest
chikichiki

Ο τσιμούχας μου είχε φέρει στην προσοχή το ότι οι ΗΠΑ την εποχή της αγοράς του ADV αρνούνταν να πουλήσουν στη Σ. Αραβία περισσότερα F-15 απ’όσα ήδη είχαν, και κάπως έτσι στράφηκαν προς ΗΒ και πήραν τα ADV. Νομίζω πάντως ότι η συμφωνία al-Yamamah δεν αφήνει πολλά περιθώρια αμφιβολίας ότι έπεσε εντερική λίπανση και για τα ADV. Κυριολεκτικά κανείς δε το ήθελε αυτό το αεροπλάνο, και η αγορά είχε αρκετές καλές εναλλακτικές για το F-15.

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Ως συνήθως, ο μέγας Τσιμούχας είχε δίκιο. Το ισραηλινό λόμπυ στο Κογκρέσσο είχε θέσει όριο 60 F-15 επί σαουδαραβικού εδάφους, επειδή η αρχική παραγγελία ήταν για κάτι παραπάνω, ο υπερβάλλων αριθμός έμεινε στις ΗΠΑ, τύποις για εκπαίδευση, στην πραγματικότητα ως α/φ αναπλήρωσης απωλειών. Κάτι σαν τη Φιλανδία δηλαδή. Επίσης αρχικά έφεραν AIM-9J/P αντί για L/S/M!

Nicolas
Guest
Nicolas

Επισης ελειπαν μερικιι φορεις οπλων οπως εγραφε η πτηση ,οι δυνατοτητες air to ground καθως και η δυνατπτητα για cft ολα αυτα λογω των ανησυχιων του ισραηλ.πολλα απο αυτα οροστεθηκαν μοκις προσφατα με την αναβαθμιση σε golden eagle

GMT-I
Guest
GMT-I

Ένα μαχητικό που ποτέ δεν κατάφερε να γίνει αυτό που μπορούσε και να καλύψει μια επιχειρησιακή ανάγκη των αεροποριών σε αποστολές CAP μεγάλης εμβέλειας, δηλαδή να γίνει το “φθηνό F-15”. Οι Άγγλοι αφού το έφτιαξαν στα μέτρα τους μετά προσπαθούσα να το πουλήσουν ως άλλη αποικία κάτι που δεν κατάφεραν να κάνουν καθώς τα δεδομένα είχαν αλλάξει. Αν το tornado λάμβανε από την αρχή ένα ραντάρ πολλαπλού ρόλου και ένα ευέλικτο πακέτο ηλεκτρονικών(δλδ να γίνει ένα νεώτερο F-4) τότε θα μπορούσαν να αποδειχτούν οι αρετές του(παντού αλλά όχι dog-fighting). Καλά οι Σαουδάραβες και την τεχνολογία των… Ελ να πάρουν αν… Read more »

Nicolas
Guest
Nicolas

Αλλο να κυνηγας δυσκινητες ρωσικες αρκουδες στη βορεια θαλασσα και αλλο καθαροαιμα μαχητικα. Στην αρχη αντι του υπο αναπτυξη ρανταρ ειχαν τσιμεντολιθο ως αντιβαρο στη θεση του

Γιώργος
Guest
Γιώργος

Είχαν πιστοποιηθεί νομίζω και στα Σαουδαραβικά F.3 οι alarm για αλλαγή ρόλου μήπως σώσουν την παρτίδα.

Γιώργος
Guest
Γιώργος

Είναι άσχημη εικόνα να τα βλέπεις έτσι.

Nicolas
Guest
Nicolas

Funny fact: ο “πωπος” του προγονου του eurofighter το EAP, ηταν δανεικος απο την ουρα ενος tornado στα πλαισια μειωσης του κοστους μετα την αποχωρηση τηε γαλλιας απο το προγραμμα