14.7 C
Athens
Πέμπτη, 19 Μαΐου, 2022
ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙστορικά ΑεροσκάφηTo SIAI-Marchetti S.M.86 που συμμετείχε και στο βομβαρδισμό των Ιωαννίνων

To SIAI-Marchetti S.M.86 που συμμετείχε και στο βομβαρδισμό των Ιωαννίνων

- Advertisement -

Μαζί με το SM.85 κατά τη δεκαετία του 1930, οι μηχανικοί της SIAI είχαν ξεκινήσει να σχεδιάζουν μια νέα έκδοση του ιδίου αεροσκάφους, το οποίο θα είχε τη δυνατότητα τοποθέτησης υδρόψυκτων κινητήρων. Αυτό έμελλε να είναι το SM.86. Το γενικό σχέδιο βασίστηκε στην προηγούμενη έκδοση (του SM.85), όμως η εταιρεία προχώρησε σε έναν ριζικό εκσυγχρονισμό του. Μια σειρά τροποποιήσεων έλαβαν χώρα στις πτέρυγες και τα πηδάλια διεύθυνσης, την ουρά, την άτρακτο και τέλος το πιλοτήριο.

SIAI-Marchetti S.M.85: Το πρώτο βομβαρδιστικό καθέτου εφορμήσεως της Regia Aeronautica

Το 1938, η Regia Aeronautica παρήγγειλε δύο πρωτότυπα για αξιολόγηση, αλλά ζήτησε, αντί για τους Piaggio P.VII C.35 του S.M.85, την εγκατάσταση των δωδεκακύλινδρων κινητήρων Walter “Sagitta” I.C.S.R., οι οποίοι παρείχαν ισχύ περίπου 600 ίππων έκαστος και μπορούσαν να προσθέσουν στο αεροσκάφος καλά χαρακτηριστικά ως προς τη σχέση βάρους/ώθησης.

Το πρώτο πρωτότυπο με τους κινητήρες Walter “Sagitta” I.C.S.R.

Ένα πρωτότυπο του SM.86 με αριθμό καταχώρησης MM.397 (το οποίο προοριζόταν και αυτό ως βομβαρδιστικό καθέτων εφορμήσεων) κατασκευάστηκε το 1940 και πέταξε για πρώτη φορά τον Απρίλιο στο Vergiate του Βαρέζε, στη βορειοδυτική Λομβαρδία. Οι δοκιμές διήρκεσαν αρκετούς μήνες. Συνεχίστηκαν στο ερευνητικό κέντρο της Guidonia στη Ρώμη και ολοκληρώθηκαν τον Αύγουστο του ιδίου έτους.

Ακολούθησε ένα δεύτερο πρωτότυπο σε σύντομο χρονικό διάστημα (αριθμός καταχώρησης ММ.398), αλλά αυτό έφερε τους Isotta Fraschini “Gamma” με ανάστροφη διάταξη V12 και ισχύ 515 ίππων. Οι κινητήρες αποτέλεσαν και η κυριότερη διαφορά του από το πρηγούμενο. Κατά τις φάσεις των δοκιμών, που ξεκίνησαν στις 7 Αυγούστου του 1941, επιβεβαίωθηκαν εν γένει τα συμπεράσματα που είχαν εξαχθεί από τις πτήσεις του πρώτου πρωτοτύπου.

Ο Isotta Frascini “Gamma”

Και οι δύο εκδόσεις του αεροπλάνου αξιολογήθηκαν πρακτικώς ίσες ως προς τις επιδόσεις, με μόνη διαφορά την ελαφρώς μεγαλύτερη ταχύτητα του δευτέρου λόγω των νέων κινητήρων. Όμως υστερούσε ως προς το φορτίο βομβών που μπορούσε να μεταφέρει και την αυτονομία που ήταν αρκετά χαμηλότερη. Συν τοις άλλοις, δεν έφερε καθόλου οπλισμό.

Η απόφαση όμως να ξεκινήσει η μαζική παραγωγή του SM.86 δεν ελήφθη ευκόλως, καθότι τα ήδη δοκιμασμένα SM.85 είχαν παρουσιάσει σημαντικά προβλήματα που γέννησαν έτσι αμφιβολίες και δισταγμούς. Τελικώς, το Φθινόπωρο του 1940 έγινε μια παραγγελία για 97 συνολικά αεροσκάφη και αποφασίστηκε να σταλεί το πρώτο για δοκιμές σε αντιπαραβολή με το επιτυχημένο Junkers Ju.87B σε κανονικές συνθήκες μάχης.

Έτσι, πραγματοποίησε στις 15 Σεπτεμβρίου την πρώτη του αποστολή για το βάπτισμα του πυρός, συμμετέχοντας σε κάποια προγραμματισμένη επιδρομή εναντίον του αεροδρομίου Hal-Far (ήταν το πρώτο της RAF που φτιάχτηκε στη Μάλτα και άνοιξε την 1η Απριλίου του 1929). Ο ακριβής αριθμός των πτήσεων του SM.86 παραμένει άγνωστος, αλλά μέσα σε ένα μήνα συνεχούς χρήσεως δεν παρουσίασε ουσιώδη ή έστω δυσεπίλυτα προβλήματα.

Αυτή η επιτυχής έκβαση οδήγησε την αεροπορική διοίκηση να αποφασίσει τη συμμετοχή και υπηρεσία του κατά την έναρξη της ιταλικής εισβολής στην Ελλάδα τον Οκτώβριο του 1940. Το αεροσκάφος μεταφέρθηκε στο αεροδρόμιο του Λέτσε και ξεκίνησε επιχειρήσεις στις 4 Νοεμβρίου, βομβαρδίζοντας τα ελληνικά στρατεύματα κοντά στα Ιωάννινα.

Η όλη δράση του SM.86 στη μάχη θα πρέπει να θεωρείται σαφώς πιο επιτυχής εν συγκρίσει με αυτήν του απογοητευτικού SM.85. Όμως η Regia Aeronautica, όντας απογοητευμένη με τον προκάτοχό του, έκρινε καλύτερο να αποφύγει το μεγάλο ρίσκο και να αρκεστεί στο αξιόπιστο Ju.87B-1 (που ετέθη σε λειτουργία το 1938), γι’αυτό και προχώρησε σε απευθείας παραγγελία 100 μονάδων από τη Γερμανία, ενώ ακύρωσε την άλλη του ιταλικού βομβαρδιστικού. Τα πρωτότυπα έμειναν για κάποιο διάστημα αποθηκευμένα στα υπόστεγα των αεροδρομίων. Στις 17 Αυγούστου του 1941, αποφασίστηκε η διάλυσή τους για επαναχρησιμοποίηση των μεταλλικών τους εξαρτημάτων.

Οπίσθια όψη του πρώτου πρωτοτύπου
 Διαστάσεις και τεχνικά χαρακτηριστικά

Πλήρωμα: μονομελές

Μήκος: 10,90 μέτρα

Ύψος: 3,30 μέτρα

Μήκος πτερύγων: 14,90 μέτρα

Επιφάνεια πτερύγων: 28 μέτρα

Καθαρό βάρος: 3.820 κιλά

Μέγιστη ταχύτητα: 412 χιλιόμετρα/ώρα

Ταχύτητα πορείας: 368 χιλιόμετρα/ώρα

Αυτονομία πτήσεως: 980 χιλιόμετρα

Ανώτατο υψόμετρο: 7.000 μέτρα

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

1 ΣΧΟΛΙΟ

Subscribe
Notify of
1 Comment
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Κόντρα Βρετανών, Γάλλων, Γερμανών και Ολλανδών για φρεγάτες/κορβέτες, οι Αμερικανοί “χτυπούν” δυνατά τις ΜΕΚΟ200ΗΝ

Ο Μάιος φαίνεται πως θα είναι μήνας καθοριστικός για το πρόγραμμα των νέων φρεγατών/κορβετών του Πολεμικού μας Ναυτικού. Από όλους τους ενδιαφερόμενους, έχει ζητηθεί...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Ολλανδική φρεγάτα Αεράμυνας LCF: το πλοίο που έπρεπε να αποκτήσει το...

5
Tων Leo van Westerhoven και Kώστα Kαρναβά, αναδημοσίευση από την ΠΤΗΣΗ, τεύχος 177, Μάρτιος 2000H φρεγάτα αεράμυνας και διοίκησης LCF του ολλανδικού βασιλικού ναυτικού...
- Advertisement -
Card image

Μάιος #024 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 18 Μαΐου 1944: Νίκη πάνω στα ερείπια, το...

0
Μετά από επταήμερο αγώνα, η τέταρτη απόπειρα των Συμμάχων για κατάληψη του Μόντε Κασίνο στην Ιταλία στέφεται επιτέλους με επιτυχία, καθώς οι Γερμανοί αλεξιπτωτιστές...
- Advertisement -
Card image

Απρίλιος #023 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

Μάρτιος 022 PTISI March 2022

Αγορά 4.49

Related News

Westland Welkin: το βρετανικό αναχαιτιστικό εξαιρετικά μεγάλων υψομέτρων

Με αρκετά επιμήκεις πτέρυγες, μεγάλα ατρακτίδια κινητήρων και κοντόχοντρο ρύγχος, το Westland Welkin σχεδιάστηκε για μια απολύτως ειδική αποστολή: την αναχαίτιση εχθρών σε πολύ...

Beechcraft XA-38: Ο καταστροφέας αρμάτων της USAAF που ίσως θα έκανε αισθητή διαφορά στον Β’ Π.Π.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, εμφανίστηκαν διάφοροι καταστροφείς αρμάτων και τεθωρακισμένων οχημάτων. Ίσως το πιο διάσημο υπήρξε το Ilyushin Il-2. Αντιθέτως, το...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 15 Μαΐου 1941: Το πειραματικό Gloster E.28/39 πετά για πρώτη φορά, το πρώτο βρετανικό αεριωθούμενο

Το E.28/39 της Gloster Aircraft πραγματοποιεί την παρθενική του πτήση. Είναι το πρώτο βρετανικό αεριωθούμενο μαχητικό και το πρώτο αεριωθούμενο των Συμμάχων.Τα πρώτα πειραματικά...