Δοκιμές SM-1 από τη γαλλική φρεγάτα «FS Jean Bart» (βίντεο)

24
2010

Το Γαλλικό Ναυτικό έχει προχωρήσει στην αποδέσμευση βίντεο εκπαιδευτικής βολής δύο πυραύλων SM-1 στη Μεσόγειο από την φρεγάτα κλάσης Cassard «FS Jean Bart».

 

Το πλοίο εκτόξευσε δύο SM-1MR Block VI, η παραγωγή των οποίων σταμάτησε το 1987. Ο SM-1 αξιοποιήθηκε μεταξύ 1991 και 2004 από το Πολεμικό μας Ναυτικό εξοπλίζοντας τα τέσσερα αντιτορπιλικά C. F. Adams.

 

Η Raytheon έχει ανακοινώσει στους χρήστες του όπλου, μεταξύ των οποίων είναι η Τουρκία, ότι θα διακόψει την υποστήριξή του περίπου το 2020. Αυτό θα μπορούσε να δημιουργήσει σημαντικό πρόβλημα στις αντιαεροπορικές ικανότητες για πολλά πολεμικά ναυτικά, με την Raytheon να προτείνει λύση μέσω της πιστοποίησης του SM-2 Block IIIA στον Mk13, τον εκτοξευτή που φέρουν οι δύο Cassard. Για να συμβεί αυτό απαιτούνται δύο αλλαγές στον Mk13, ένα εγχείρημα που ακολούθησε η Αυστραλία στις φρεγάτες τύπου O. H. Perry «HMAS Melbourne», «HMAS Newcastle», «HMAS Sydney» και «HMAS Darwin».

 

Όπως αναφέρει το «Navy Recognition», ωστόσο, το Γαλλικό Ναυτικό επέλεξε να αντικαταστήσει τις Cassard με δύο FREMM. Οι FREMM θα ενταχθούν σε υπηρεσία το 2022 και θα εξοπλίζονται με τον Aster 30.

Notify of
Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris
Offline

Για ποιον χτυπαει η καμπανα???????

γκρούεζας
Guest
γκρούεζας
Offline

εντελώς συμπτωματικά το Γαλλικό Ναυτικό αποφάσισε να δοκιμάσει τους SM-1 απο μια Cassard , αυτές που θέλουν κάποιοι να φορτωθούμε εμείς ως “ενδιάμεση” λύση για φρεγάτες που ακόμα το συζητάμε και κανείς δεν ξέρει αν ποτέ πάρουμε …

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Offline

Oι Cassard έχουν απορριφθεί από το Π.Ν.
Σε ότι αφορά τους SM-1 δεν υποστηρίζονται πλέον.

Αντώνης
Guest
Αντώνης
Offline

Εντάξει, το τερματισες! Η ίδια η εταιρεία αναφέρεται σε υποστήριξη μέχρι το 2020 και εσύ τη διαψεύδεις! Το ότι τις έχει απορρίψει το ΠΝ, έχει βγει επίσημα ή στο είπε ένα πουλάκι; Είσαι μήπως εκπρόσωπος του; Εσύ δεν ήσουν παλαιότερα που ορυώσουν ότι το ΠΝ δεν θέλει γαλλικά και ότι δεν θα πάρουμε πότε; Ελπίζω, αυτοί που προτείνουν μέσα από το ΠΝ (και δεν αποφασίζουν…), να αφήσουν τις αγκυλώσεις τους και να προτείνουν κανένα μτχ(προφανώς δεν αναφέρομαι ντε και ναι σε cassard), γιατί οι δικές τους μεγαλομανίες και κοντόφθαλμοι σχεδιασμοί, μας έχουν καταδικάσει να πλέουμε με 40χρονα σκαριά…

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Offline

Ότι το Π.Ν δεν θέλει τις γαλλικές Cassard και ότι οι SM-1 πλέον δεν υποστηρίζονται μου το είπαν πριν μερικές ημέρες από μέσα από το ΓΕΝ. Όποιος έχει αντιρρήσεις να στείλει μήνυμα στο ΓΕΝ και να ζητήσει να του απαντήσουν.

Flight and Space
Admin
Trusted Member

Τα σχόλια σας είναι χρήσιμα για τον διάλογο, ας κρατήσουμε ένα επίπεδο!

aris32
Guest
aris32
Offline

επειδη δεν ξερω τι θα γινει στο μελλον . αν οι γαλλοι κανουν τις απαραιτητες τροποποιησεις στο εκτοξευτη για να παρει sm2 τοτε δεν ξερω αν πρεπει να χασουμε και αυτην την ευκαιρια . με μια προσθηκη ram το σκαφος μας δινει κατι που δεν εχουμε σαν δυνατοτητα και μην ξεχναμε οτι belhara ακομα σιγουρο δεν ξερουμε αν θα παρουμε . οποτε το ενδεχομενο να παρουμε τα 2 αυτα σκαφοι + 2 lafayete εστω και στο επιπεδο που ειναι ειναι καλυτερο απο τις 3 μη εκσυχρονισμενες S

Αντώνης
Guest
Αντώνης
Offline

Δυστυχώς, οι Γάλλοι δεν θα κάνουν καμία τροποποίηση, επειδή απλούστατα δεν την έχουν ανάγκη (τα πλοία θα τα αντικαταστήσουν με freda το 2022 αν δεν κάνω λάθος). Δεν νομίζω βέβαια, να μιλάμε για ιδιαίτερο κόστος (τροποποίηση εκτοξευτή είναι!). Αν λοιπόν πραγματικά θέλαμε αυτά τα σκάφη και μάλιστα με σμ-2(Αμερικανών επιτρέποντων), τότε δεν υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα. Εννοείται βέβαια, εφόσον τα πλοία παραχωρούνται άνευ σοβαρού κόστους, προφανώς στα πλαίσια συμβολαίου για belharra ή άλλης γαλλικής πρότασης…

Shadowfax
Guest
Shadowfax
Offline

Και οπως λεει και ο σοφος λαος “ουδεν μονιμότερο του προσωρινου”…
χαχα…

Νικολάκη Εφέντης
Guest
Νικολάκη Εφέντης
Offline

Καλημέρα.

Υποθέτω ότι οι πύραυλοι αυτοί θα είναι λειτουργικοί μέχρι να τελείωσει το υπόλοιπο της επιχειρησιακής ζωής τους. Λογικά θκάποιοι θα είναι επιχειρσιακοί για μερικά χρόνια ακόμα, αναλόγως πότε επαναπιστοποιήθηκαν/συντηρήθηκαν τελαυταία φορά.

Δεν νομίζω να μας τα φορτώνει κάποιος, αν θέλουμε μένουμε με τον Κανάρη που όπως και τα άλλα πλοία του ΠΝ, κατά τον ειδικό Τύπο, επιχειρούν με κάποιες “παραδοχές”. ΄Οπως τα Tornado ADV του οποίου το ραντάρ το αποκαλούσαν Blue Circle radar, το όνομα βιομηχανίας τσιμέντου…

Παρεμπιπτόντως, κι οι NATO SEA SPARROW θέλεουν συντήρηση κατά προκαθορισμένα χρονικά διαστήματα.

Manolis
Guest
Manolis
Offline

Tο Τornado ADV πρωτοπεταξε χωρις καθολου ραντάρ, διοτι ηταν υπο εξελιξη. Συνεπως για να μπορουν να πετανε τα πρωτα του ειδους, εστω και χωρις ρανταρ, τους εβαλαν αναγκαστικα στο ρυγχος τσιμεντενιο ερμα, το οποιο και αποκαλούσαν περιπαιχτικά Blue Circle , απο το όνομα γνωστης εγγλεζικης βιομηχανίας τσιμέντου.

Fingolfin
Guest
Fingolfin
Offline

Εάν οι SM1 αντικατασταθούν με SM2, στο άμεσο μέλλον, και με δεδομένο πως θα υπηρετήσουν 15-20 χρόνια ακόμα, καλό θα είναι να το χωνέψουμε σιγά σιγά. Μεγαλύτερη δύναμη πυρός από τις La Fayette, αν και παλαιότερες.

1 × Mk 13 launcher (40 × Standard SM-1MR anti-air missiles)
2 × Sadral sextuple launcher (39 × Mistral CIWS anti-air missiles)
2 × 20 mm F2 anti-aircraft guns

Υποθέτω πως θα γίνουν και κάποιες τροποποιήσεις (πυροβόλο, ciws;) ώστε να έρθουν πιο κοντά στις δικές μας ανάγκες, μιάς και θα αντικαταστήσουν ισάριθμες S(;).

Αντώνης
Guest
Αντώνης
Offline

Καλά, αν παίρναμε αυτούς τους δεινόσαυρους, θα έφευγαν στη θέση τους οι 3 μη εκσυγχρονισμένες S, προφανώς και λόγο επάνδρωσης. Δεν είμαι πάντως και ιδιαίτερα αισιόδοξος ότι οι Αμερικάνοι, θα έδιναν έγκριση. Εκτός από παντελώς κοντόφθαλμους(βλέπε χρόνιο νταντεμα Τουρκίας) και συχνά ηλίθιους, έχουν αποδείξει ότι είναι και μνησίκακοι, όταν δεν επιλέγεις δικά τους όπλα… Αν επιλέξουμε aster για το μέλλον, ποιος ο λόγος να μας διευκολύνουν; Προσωπικά, θα προτιμούσα τις σαφώς οικονομικότερες και νεώτερες lafayette, έστω και αν χρειαστούν περισσότερα χρήματα μελλοντικά. Τουλάχιστον, είναι πλοία που μπορούν να υπηρετήσουν για πάρα πολλά χρόνια και να πάρουν οπλικά συστήματα αιχμής (Αστέρ/Μικά).

jimdenin
Guest
jimdenin
Offline

Εάν κάποια σκάφη πιθανόν, να είχαν κάποια αξία αυτά είναι τα δυό ιταλικά Α/Τ όπου η γείτονα χώρα θα ήθελε να τα διώξει μεταξύ 2020 και 2025 και αν θυμάμαι καλά ήδη έχει εκδηλώσει πρόθεση πώλησης τους. Μιλάμε για την κλάση Durand de la Penne η οποία ναυπηγήθηκε μεταξύ 1990-1993 και την λες σχεδόν ηλικιακά εφάμιλλη των ΜΕΚΟ. Με εξαίρεση το πλήρωμα των 380 ατόμων-αν και τα αμερικάνικα ADAMS που είχαν περίπου τέτοιας τάξης πλήρωμα ποτέ δεν χρησιμοποιήθηκαν απο το ΠΝ στο 100% των απαιτήσεων επάνδρωσης- ο εξοπλησμός τους μοιάζει πλήρης με μόνη εξαίρεση την ύπαρξη CIWS.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Offline

Αυτή την εποχή οι ανάγκες της χώρας είναι αυξημένες και ο κύριος Α/ΓΕΝ απάντησε αρνητικά στο θέμα του να αποσυρθούν οι τρεις μη εκσυγχρονισμένες S. (μη εκσυγχρονισμένες, ηλικίας περίπου 40 χρονών)
Όμως σε μερικά χρόνια το Π.Ν αναγκαστικά θα μειώσει την οροφή των φρεγατών του. Έχει γίνει για λόγος για όχι περισσότερες από 10 ενώ πρώην αρχηγός στόλου είχε κάνει λόγο για 8. Για να δεχτεί έτσι τα πυρά των συναδέλφων του που δεν τους ένοιαξε τόσο ότι το Π.Ν θα έχει 8 φρεγάτες αλλά το σε ποια πλοία θα γίνουν κυβερνήτες οι αξιωματικοί…

Αντώνης
Guest
Αντώνης
Offline

Αερολογιες και αοριστίες! Δεν θέλουν απόσυρση πλοίων(να μη χαθούν και θεσουλες βεβαίως βεβαίως), αλλά δεν κινητοποιούνται και για εναλλακτικές (μτχ). Ή μάλλον, περιμένουν καμιά γερμανική f123 αν όλα πάνε καλά (που με τις f125 δεν πάνε και κρατούν ακόμη f122…). Τι όραμα Θεέ μου! Τι στρατηγική σκέψη και σχεδιασμός! Έχουν μάλλον το σύνδρομο Αβέρωφ και θεωρούν ότι οι S είναι καλά σκαριά, να μη βγάλουν 50-60 χρόνια στη θάλασσα; Τι να ξέρουν οι κουτοφραγκοι άλλωστε και αποσύρουν σκάφη στα 30 χρόνια; @jimdenin σκαφαρες! Βέβαια θέλουν πολλές αλλαγές, άρα και το κόστος δεν το λες μικρό… Επίσης, είναι μόνο 2(το ίδιο… Read more »

CK
Guest
CK
Offline

Επαναλαμβάνω προηγούμενο σχόλιο μου πως τα CASSARD έχουν και δομικά θέματα

http://www.navyrecognition.com/index.php/world-naval-forces/west-european-navies-vessels-ships-equipment/french-navy-marine-nationale-vessels-ships-equipment/french-navy-marine-nationale-frigates-and-destroyers/549-cassard-class-guided-missile-destroyers-ddg-type-f70-aa-anti-aircraft-frigate-aaw-fregate-antiaerienne-cassard-d614-jean-bart-d615-rim-66e-sm-1mr-block-vi-smart-s-mk2-marine-nationale-french-navy-dcns-datasheet-pictures-photos-video-specifications.html
210 tn ballast

Ουδεμία θέση μπορεί να έχουν στο PN
Το δε PN αναγκαστικά πρέπει να κινηθεί προς πολύ μικρότερο στόλο μεγάλων μονάδων επιφανειας

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris
Offline

To ΠΝ θα πρεπει φιλτατε αναγκαστικα να κινηθει προς στολο τετοιου μεγεθους ωστε να διασφαλιζει την Εθνικη κυριαρχια.
Οτιδηποτε αλλο ειναι περιττο εξοδο και οχι οικονομια.
Ως γνωστον οχημα με 3 τροχους (επειδη δεν εχουμε λεφτα για 4ο) δεν σε παει πουθενα.

CK
Guest
CK
Offline

Πως το είπες αυτό?
Εθνική κυριαρχία ?
από που κατέβηκες εσύ?
δεν υπάρχει Εθνική κυριαρχία
σου εμβολίζουν πλοία σου πιάνουν ομηρους πετάνε όπου γουστάρουν και μιλάς για εθνική κυριαρχία,?
Δεν μπορούμε να διατηρήσουμε τέτοιες οροφές με τις δεδομένες οικονομικές δυνατότητες
Δεν έχει νόημα να κρατάς 40-45 χρονά μη εκσυχρονισμένα πλοία και υποβρύχια
Μονο για να διατηρούμε θεσούλες και γαλονάδες είναι.
20000 προσωπικό με το 1/5 στα πλοία
Ποσο προσωπικό έχει και ποσα πλοία έχει το Γερμανικό ναυτικό,?
Η θα προσαρμοστούμε στη πραγματικότητα η θα μας προσαρμόσει η πραγματικότητα

Αντώνης
Guest
Αντώνης
Offline

Οροφή 12-14 σκαφών, μπορούμε να διατηρήσουμε αρκεί να μιλάμε για πλοία σαφώς χαμηλότερης επάνδρωσης και κόστους λειτουργίας, σε σχέση με τις S. Άραγε, μήπως 1 S, είναι ισοδύναμη στο κόστος με τουλάχιστον 2 gowind, ειδικά αν λάβουμε υπόψιν και το προωστήριο σκεύος; Γιατί πχ, μέχρι το 2030, είναι παράλογο να αναμένει κάποιος 4 μπελαρά, 4(ή και 6) γκοβιν και 4 μεκο; Με προμήθεια πχ μτχ, γιατί είναι εκτός πραγματικότητας 6 μπελαρά, 4 μεκο mod και 4 λαφαγιετ; Φέρνεις και εσύ παράδειγμα το Γερμανικό ναυτικό… Αυτοί κατάφεραν να μην έχουν επιχειρησιακό τίποτε από υποβρύχια και ελάχιστα από κύρια σκάφη. Φυσικά και… Read more »

CK
Guest
CK
Offline

Τα χούμε γράψει και τα ξαναγράφω: η χωρα είναι δεμένη σε καθεστώς στάσιμο-χρεοκοπίας μέχρι το..2060 Χονδρικά από τα 4 bill € προϋπολογισμού το χρόνο του ΥΠ ΈΤΗ AM μονο τα 500 mill μπορεί να διατεθούν για εξοπλισμούς. Μέχρι το 2030 έχουμε 11 χρονια δηαλδή διαθέσιμα 5-6 bill €. Οι 4 [email protected] κοστίζουν ποσο ? 3.5-4 bill € ? Βάλε και τις 4 Gowind: 4*500 = 2 billion Η αεροπορία δεν έχει ανάγκες για νέο εξοπλισμό,? Ο ES ? Εδώ για τα 30 mill του φπα κόβουν αμέσως ιατροφαρμακευτικά και δαπάνες συντήρησης μαχητικών (παραιτήθηκε κανένας καρεκλoμενος γαλονάς για αυτό μήπως by… Read more »

Αντώνης
Guest
Αντώνης
Offline

Κάνεις πολλές παραδοχές για να καταλήξεις στο συμπέρασμα σου. Καταρχάς, έχεις δει να πληρώνουμε ντουκου ποτέ; Τα κέρδη από τα ομόλογα, δεν βιάζεσαι λίγο να μη τα λάβεις υπόψιν; Ο προϋπολογισμός για το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, που ΔΕΝ αφορά εξοπλισμούς, δεν δύναται να μειωθεί; Υποτίθεται, ακόμη και τώρα, στρατόπεδα κλείνουν και εξοικονομούνται χρήματα. Η εκποίηση περιουσίας των ΕΔ; Με την απόσυρση S, δεν εξοικονομούνται χρήματα και προσωπικό; Γιατί θεωρείς σώνει και καλά, το διατιθεμενο κονδύλι για τις ΕΔ σταθερό; Θεωρείς πχ το ΑΕΠ στάσιμο για τα επόμενα 12 χρόνια; Τέλος, υπερβάλεις θεωρώ για το κόστος 4 μπελαρα και 4 γκοβιν.… Read more »

CK
Guest
CK
Offline

Οι παραδοχές που κάνω βασίζονται στο τι έχει υπογράψει η χωρα: Πλεόνασμα 3.5´% μέχρι το 022 και 2.5% μέχρι το..060 Αυτό οδηγεί σε υψηλή φορολογία, περιορισμό δημοσivn επνεδυσeων klpa οποτε αύξηση ΑΕΠ 1-2% το χρόνο Περί ομολογων: Η συμφωνία είναι επιστροφή 600mil από όλες τις χώρες το εξάμηνο ανάλογα με το αν τηρούμε αυτά που έχουμε υπογράψει. Για να αλλάξει αυτό πρέπει αν συμφωνήσουν όλοι οι υπουργοί της ευρωζώνης. Νομίζεις πως οι Γερμανοίi η οι Ολλανδοί της συμφωνήσουν σε κάτι που αποτελεί άμεση ενίσχυση των Γαλλικών ναυπηγείων? επιπλέον οι κανονισμοί επιβάλουν διαγωνισμούς για τέτοιες προμήθειες Δες ξανά το σχόλιο από… Read more »

Αντώνης
Guest
Αντώνης
Offline

Για το κόστος, όλοι εκτιμήσεις κάνουμε. Η ίδια η Πτήση, είναι εγγύτερα στις δικές μου εκτιμήσεις. Το ίδιο και ‘Τα Νέα’. Γιατί να συμφωνήσω ότι η κάθε belharra, ενταγμένη σε ένα ναυπηγικό πρόγραμμα 4-6 σκαφών, βγαίνει στο 1 δις το σκάφος; Επειδή το λέει ο στρατάρχης Γιάννης από εσωτερική πληροφόρηση ή εσύ; Υπάρχει ή όχι, το δεδομένο των 760 εκ ευρώ ανά πλοίο για το γαλλικό ΠΝ; Περιλαμβάνονται σε αυτό το ποσό κόστη έρευνας και ανάπτυξης; Περιλαμβάνονται κρυφές επιδοτήσεις για τα ναυπηγεία τους; Εμείς, θα επιδοτησουμε; Θα τροποποιήσουμε τη σχεδίαση; Θα αγοράσουμε όλα τα οπλικά συστήματα από την αρχή; Θα… Read more »