25.2 C
Athens
Κυριακή, 19 Σεπτεμβρίου, 2021
- Advertisement -

AΓΡΕCCOΡ! To F-5E που φόρεσε στ’ αλήθεια το σοβιετικό κόκκινο αστέρι

- Advertisement -

Αυτό το F-5E δεν ανήκει σε κάποια αμερικανική Μοίρα Aggressor παίζοντας τον ρόλο του εχθρού –είναι με τον εχθρό! Αν μια εικόνα ισοδυναμεί με χίλιες λέξεις, τότε οι φωτογραφίες του «Κόκκινου 10» λένε απείρως περισσότερες καθώς το συγκεκριμένο F-5E της νοτιοβιετναμικής Αεροπορίας μετά την πτώση της Σαϊγκόν βρέθηκε να πετά στην Σοβιετική Ένωση με χειριστές τους καλύτερους πιλότους δοκιμών.
Παρά την τιτάνια προσπάθεια των Αμερικανών να σώσουν το πιο σύγχρονο υλικό με το οποίο είχαν εφοδιάσει την Αεροπορία του Νοτίου Βιετνάμ (VNAF) για να μην πέσει στα χέρια των προφυλακών του βορειοβιετναμικού Στρατού, πολλά αεροσκάφη δεν κατάφεραν να πετάξουν ως την γειτονική Ταϊλάνδη τον Απρίλιο του ’75 με την κατάρρευση του Νότου. Το F-5E με αριθμό σειράς «73-0807» της 522 Μοίρας Μαχητικών ήταν ένα από τα αεροπλάνα που κατέληξαν λάφυρα πολέμου των νικητών.

Ένα από τα λίγα F-5E (sn 73-0868) που κατάφεραν να διαφύγουν στην Ταϊλάνδη τον Απρίλιο του ’75 φωτογραφίζεται τον Οκτώβριο του ιδίου έτους με σβυσμένα τα νοτιοβιετναμικά διακριτικά.

Τα χρόνια που ακολούθησαν η Λαϊκή Αεροπορία του Βιετνάμ απεδείχθη ιδιαίτερα ευρηματική κατορθώνοντας να διατηρήσει σε υπηρεσία αρκετά από τα αμερικανικής κατασκευής αεροσκάφη με τα οποία οι ΗΠΑ είχαν εξοπλίσει την κυβέρνηση της Σαϊγκόν. Μάλιστα, αεροσκάφη Α-37Β, F-5Α και άλλοι τύποι πέταξαν πολεμικές αποστολές εναντίον των Ερυθρών Χμερ στην σύρραξη του Βιετνάμ με την Καμπότζη και κάποια παρέμειναν σε υπηρεσία ως και την δεκαετία του ’90.
Το «73-0807» είχε διαφορετική μοίρα. Για κάποιο λόγο δεν μπόρεσε να απογειωθεί από την αεροπορική βάση Bien Hoa και κατελήφθη ανέπαφο στις 25 Απριλίου 1975. Εικάζεται ότι έμεινε πίσω είτε επειδή δεν υπήρχαν ανταλλακτικά για την αποκατάσταση κάποιας βλάβης –το F-5E ήταν ο πλέον προηγμένος τύπος που διέθετε η VNAF και μόλις είχε ενταχθεί σε υπηρεσία– ή διότι δεν υπήρχαν αρκετοί πιλότοι για να φυγαδευτούν όλα.
Σοβιετικοί πιλότοι δοκιμών δίπλα στο υπό αξιολόγηση F-5E. Προσέξτε την αμερικανικής προέλευσης κάσκα πτήσης που φορά ο χειριστής στα δεξιά.

Οι Βιετναμέζοι το δώρισαν στους Σοβιετικούς συμμάχους τους οι οποίοι αφού εξέτασαν τις προόδους της αμερικανικής τεχνολογίας, δοκίμασαν τις επιδόσεις του στην εναέριο μάχη εναντίον του καλύτερου μαχητικού τους εκείνη την εποχή: του MiG-21. Οι δοκιμές έγιναν πάνω από τις αχανείς εκτάσεις του Κέντρου Δοκιμών GLIC, στο Δέλτα του Βόλγα (το σοβιετικό αντίστοιχο της αεροπορικής βάσης Edwards ή του Πεδίου Δοκιμών Tonopah) και στο κόκπιτ του «73-0807» κάθισαν μερικοί από τους εμπειρότερους δοκιμαστές πιλότους –Βλαντίμιρ Κανταούροφ, Αλεξάντερ Μπέζιβιετς και Νίκολαϊ Σταγκόφ.
Οι Σοβιετικοί σχεδιαστές υποστήριζαν ότι το υπερηχητικό MiG-21 ήταν ανώτερο από το F-5E. Όμως σχεδόν σε κάθε αναμέτρηση με το δελταπτέρυγο μαχητικό, το F-5E έβγαινε νικητής εντυπωσιάζοντας όσους το πέταξαν… Λέγεται ότι τα συμπεράσματα που αποκομίσθηκαν από την αξιολόγηση του αμερικανικού μαχητικού χρησιμοποιήθηκαν στην ανάπτυξη νέων τύπων, όπως του MiG-23.
Το διαβαθμισμένο τεχνικό εγχειρίδιο του F-5E που κατήρτησε το υπουργείο Άμυνας της ΕΣΣΔ. Όταν κατέρρευσε το Ν. Βιετνάμ ο τύπος ήταν το πλέον προηγμένο αεροσκάφος της VNAF.

Πάντως όταν οι Ισραηλινοί δοκίμασαν το συριακό MiG-23MLD «2786» με το οποίο ο Επισμηναγός Adel Bassem αυτομόλησε στο Ισραήλ τον Οκτώβριο του 1989, δεν εντυπωσιάστηκαν. Βρήκαν το σοβιετικό τζετ ξεπερασμένο σε ορισμένους τομείς και με ιδιαίτερα αυξημένο φόρτο εργασίας για τον χειριστή…
Το F-5E «λάφυρο» φαίνεται σε φωτογραφίες να φέρει τον τακτικό αριθμό «Κόκκινο 10», όπως τα αμερικανικά αεροσκάφη Aggressor που προσομοίαζαν τους Σοβιετικούς στα πεδία ασκήσεων της Nellis. Μόνο που αυτό το F-5E ήταν αληθινός Aгрессор!
Αλέξανδρος Θεολόγου
 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Οι συντάκτες της ΠΤΗΣΗΣ ψηφίζουν φρεγάτες: Ολλανδική 11515ΗΝ Extended AAW, με 4xMk41 & SM400/APAR2

Ο υπογράφων θεωρεί ότι το ΠΝ πρέπει να αποκτήσει μια φρεγάτα με αυξημένες δυνατότητες  ΑΑW και δυνατότητες C2, αν όχι «καθαρόαιμα»  πλοία AAW. H...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΝΑΛΥΣΗ: AUKUS, βυθίζοντας το ΝΑΤΟ, τη Ρωσία και την Ευρωπαϊκή Ένωση...

28
Η αμυντική συνεργασία AUKUS (από τα αρχικά των Australia, United Kingdom, United States) ετεροβαρώς -κατά τη άποψη μας -αναλύεται ως προς το μοναδικό, προς...
- Advertisement -
Card image

September#16 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2015 October 2015 #353

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2019 Ιούνιος #397

Αγορά 4.49

Related News

ΑΝΑΛΥΣΗ: AUKUS, βυθίζοντας το ΝΑΤΟ, τη Ρωσία και την Ευρωπαϊκή Ένωση στον -μη- Ειρηνικό Ωκεανό

Η αμυντική συνεργασία AUKUS (από τα αρχικά των Australia, United Kingdom, United States) ετεροβαρώς -κατά τη άποψη μας -αναλύεται ως προς το μοναδικό, προς...

DFS-194, ο πρόδρομος του πυραυλοκίνητου Μesserschmitt Me-163 Komet

Το μικρό αεροσκάφος – μήκους 6,4 και ανοίγματος φτερών τα 9,3 μέτρα – σχεδιάστηκε από τον ιδιοφυή μηχανικό αεροναυπηγικής, Dr. Alexander Lippisch, ο οποίος...

Συνάντηση Αρχηγού ΓΕΕΘΑ με τον Αμερικανό ομόλογό του – Υψηλή προτεραιότητα η στρατιωτική συνεργασία σε όλα τα επίπεδα

Το Σάββατο 18 Σεπτεμβρίου 2021 και στο περιθώριο του Συνεδρίου της Στρατιωτικής Επιτροπής του ΝΑΤΟ, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Κωνσταντίνος Φλώρος πραγματοποίησε διμερή συνάντηση...