Η Ισπανία ενέκρινε τον εκσυγχρονισμό των CH-47D Chinook

42
1762
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Η ισπανική κυβέρνηση ενέκρινε στις 7 Σεπτεμβρίου 2018 τον εκσυγχρονισμό των μεταφορικών ελικοπτέρων CH-47D Chinook, μεταδίδει το «Info Defensa».

 

Μαζί με τον εκσυγχρονισμό των CH-47D αποφασίστηκε η απόκτηση περισσότερων NH90. Τα δύο προγράμματα αποτελούν τμήμα του ευρύτερου εξοπλιστικού πακέτου συνολικής αξίας €5 δις, στο οποίο συμπεριλαμβάνονται επιπλέον κονδύλια για τα υποβρύχια S-80 και την προμήθεια δύο τηλεπικοινωνιακών δορυφόρων.

 

Στην περίπτωση των NH90 προβλέπεται η αγορά 23 ελικοπτέρων με κόστος €1,5 δις. Στο ίδιο ποσό περιλαμβάνεται η ανάπτυξη της ναυτικής έκδοσης του τύπου. Ο εκσυγχρονισμός των CH-47D θα κοστίσει €1,06 δις και αφορά τον εκσυγχρονισμό 17 ελικοπτέρων στην έκδοση CH-47F.

 

Να θυμίσουμε, 18 CH-47D βρίσκονται σε χρήση στην ΑΣ και υπό φυσιολογικές συνθήκες θα έπρεπε να είχε υλοποιηθεί αντίστοιχος εκσυγχρονισμός, τουλάχιστον στα εννέα CH-47DG. Η Ελλάδα έχει επενδύσει άλλωστε σημαντικά στον τύπο, παραγγέλνοντας σε τέσσερις διαφορετικές παρτίδες 10+7+10+5 Chinook.


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Thras
Guest
Thras

Οι ισπανοί δείχνουν τον δρόμο στον ΕΣ…

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

Mε την παραγγελια επιπλεον ΝΗ-90?

Ranger
Guest
Ranger

Έχετε δίκιο, τα ch 47dg θα έπρεπε να έχουν εκσυγχρονιστεί, το ίδιο και τα ch 47sd σε μια έκδοση με εξοπλισμό για ειδικές δυνάμεις αλλά δυστυχώς δεν υπάρχουν χρήματα καθόλου. Εδώ τα nh 90 δεν έχουν καν πλήρη εξοπλισμό, ενώ αγορά περισσότερων μάλλον αποκλείεται. Μόνο τυχόν uh 60 μεταχειρισμένα και αυτά άγνωστο τι κόστος θα έχουν. Πάντως οι Ισπανοί θα ήταν ένα καλό παράδειγμα προς μίμηση (με εξαίρεση αυτό με τα υποβρύχια s80). Έχουν μια σεβαστή αμυντική βιομηχανία με εξαγωγές, βλέπε Indra, ναυπηγεία Navantia, CASA κ.λπ. ενώ γενικά οι προμήθειες τους είναι σωστά προγραμματισμένες και με τυποποίηση στον εξοπλισμό π.χ.… Read more »

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

…εκσυγχρονιζοντας τα ΑΒ-212…

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Tα πρώτα 9 ελληνικά Σινούκ (ηταν 10, ένα απωλέσθη σε ατύχημα στην Σάμο) που αγοράστηκαν στις αρχές του 1980 σε λίγο θα είναι 40 χρονών. Οι πιλότοι της Α.Σ σε αυτά λένε ότι θα πρέπει να αντικατασταθούν με κανούργια Σινούκ. Αν θυμάμαι καλά έχουν πει για αναγκαία αγορά 15-20 CH-47F.

Manolis
Guest
Manolis

Eχουν ηδη αντικατασταθει απο τα 10 πρωην αμερικανικα -D.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Eννοείς ότι τα πρώτα 9 μας Σινούκ έχουν παροπλιστεί ??

σημείωση. σε ότι αφορά τις διαθεσιμότητες των Σινούκ μου είχαν πει πριν καιρό ποιες ήταν… Από τι καταλαβαίνω πρέπει να το ξέρεις και εσύ.

Manolis
Guest
manolis

Eννοω οτι τα πρώτα 9 μας Σινούκ, έχουν διαφορετικους κινητηρες απο ολα τα υπολοιπα -D, των οποιων η υποστηριξη απο τον κατασκευαστη ληγει εντος του 2019. Εαν δεν τους αναβαθμισουν στο προτυπο των υπολοιπων -D, τα 9 ελικοπτερα θα καθηλωθουν συντομα. Γι’αυτο λεω οτι ουσιαστικα αντικατασταθηκαν απο τα 10 πρωην αμερικανικα -D. Aς μην πιασουμε διαθεσιμοτητες.

Σταύρος Τσαντζαλής
Guest
Σταύρος Τσαντζαλής

Η κατασκευάστρια εταιρεία ήδη έχει προτείνει τη μερική αναβάθμιση στο μοντέλο T55-L-712XX με αντικατάσταση των εκτός παραγωγής εξαρτημάτων
https://aerocontent.honeywell.com/aero/common/documents/myaerospacecatalog-documents/Helicopters-documents/T55-L-714A__CH47_Engine_.pdf
αλλά υπάρχουν (υπήρχαν) και άλλες λύσεις….
http://militania.com/

Manolis
Guest
manolis

Πολυ σωστα, υπαρχει και ενδιαμεση λυση του T55-L-712XX , αν και χωρις να ξερω το κοστος της πληρους αναβαθμισης , η πληρης εναλλαξιμοτητα 70-80 ομοιογενων κινητηρων Τ55-714Α αναμεσα σε ολο το στολο Σινουκ, ακουγεται ΠΟΛΥ δελεαστικη.

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Κόστος εκσυγχρονισμού -F = 62 εκατ ανά ελικόπτερο.

Κόστος απόκτησης -D από τα αμερικανικά αποθέματα = 16 εκατ ανά ελικόπτερο.

Εσείς τι πιστεύετε θα κάνει ο Ε.Σ.? Αφήστε που τα δεύτερα έρχονται και με ένα σωρό ανταλλακτικά και εξοπλισμό …

Card image
Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

Πουληστε στην Ισπανια τα 20 ΝΗ-90.
Ετοιμοπαραδοτα σχεδον ολα μια χαρα θα τους κατσει.
Και εμεις με 1.5 δις μετα κανουμε παπαδες…

Rantanplan
Guest
Rantanplan

Σωστότατος!

Με 1,5 δις και τα Σινουν εκσυγχρονιζουμε, παιρνουμε και μερικες δεκαδες blackhawks.

Ουσιαστικη βελτιωση των δυνατοτητων αερομεταφορας.

MaxRomana
Guest
MaxRomana

Το NH 90 είναι το καλύτερο ελικόπτερο στον κόσμο στην κατηγορία του … για πιο λόγο να πωληθεί ? Να αγοράσεις τι … ?

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris

Oλες οι χωρες που το αξιοποιουν εχουν τεραστια προβληματα.
Εχεις δει το κοστος αν ωρα πτησης?

UH -60 L/M ?

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris

Lakota? Super Puma? ktl,ktl,ktl
Σε λιγο θα εχουμε μεινει χωρις ε/π 5 τον. Τα μικροτερα θα ειναι τα ΝΗ-90?
Εχει λογικη?

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

Έλα ντε!

UH -60 L/M από τον Θείο Σαμ, και με τα χρήματα από την πώληση των ΝΗ-90 κάνουμε πολλά. Μην ξεχνάμε και την αναβάθμιση που χρειάζονται τα Apache… Η μεγαλύτερη ενίσχυση είναι περισσότερα radar Longbow & AGM114L ή JAGM.

FOX
Guest
FOX

Έχει δημοσιεύσει το κόστος του NH-90 ανά ώρα πτήσης στην χώρα μας, αλλάξτε κασέτα.

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

Σωστα!
Ειναι πανακριβο για Σουηδους και Φινλανδους αλλα εμεις ειματε πιο μαγκες…και βεβαιως-βεβαιως πιο ειλικρινεις…
https://sputniknews.com/military/201802121061571824-sweden-helicopter-blunder/
http://www.european-security.com/n_index.php?id=6248

Αλλο ενα μνημονιο παρακαλω…..

ananasf16
Guest
ananasf16

Πολύ θα θέλαμε να έχουμε 20 NH-90, εμείς έχουμε λιγότερα και υποεξοπλισμένα

shadow man®
Guest
shadow man®

Τα ελικοπτερα τα χρειαζόμαστε. αν τα πουλησουμε μπορουμε με τα λεφτά που θα παρουμε να τα αντικαταστήσουμε με κατι το ιδιο ικανο?? και αν ναι, τότε γιατι να μπουμε στη διαδικασία απο την αρχη? Τα ρεστα που θα περισσέψουν σιγουρα θα ειναι ελαχιστα.
δεν γινεται να διωξουμε τα ΝΗ90 χωρις να τα αντικαταστήσουμε 1 προς 1.

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris

Μεχρι και 2/1 θα τα αντικαταστησεις.Και θα ριξεις θεαματικα και το κοστος χρησης.

Giorgos Tsagkaris
Guest
Giorgos Tsagkaris

“We could have bought 16 US Marine Corps UH-1Y Venom or several dozen UH-60M Blackhawks for the price of eight NH90s. And because NH90s are so costly, they can’t be put into harm’s way or fly off ships at sea defeating their purpose.”

http://www.scoop.co.nz/stories/PA1704/S00268/rnzafs-nh90s-unreliable-money-guzzlers.htm

GMT-I
Guest
GMT-I

Τεράστιο το κόστος για τα -F. Για την ΑΣ αυτή την στιγμή ο τομέας των βαρέων ελικοπτέρων είναι καλά καλυμμένος για αρκετά χρόνια. Εκεί που θα πρέπει να δοθεί τεράστια προσοχή είναι τα AH-64A+ και το μέλλον τους. Όσο για τα ΝΗ-90 και εγώ όπως αναφέρθηκε ήδη θα ήθελα να τους τα δώσουμε και ας παίρναμε και 1 δισ. ευρώ όχι 1,5. Θα έφταναn για τουλάχιστον 40 εκσυγχρονισμένα UH-60 με τις υποδομές τους ενώ απλά αν θέλαμε πιο ικανά από τα UH-1 ελικόπτερα αρκεί μόνο να δούμε το πακέτο για το Αφγανιστάν όπου θα παραδοθούν 159 ανακατασκευασμένα και μερικώς αναβαθμισμένα… Read more »

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris

Πεσ τα αδερφε….

GMT-I
Guest
GMT-I

διορθώνω καθώς με τα 814 εκατ.δολάρια αφορά την χρηματοδότηση 53 ελικοπτέρων και όχι των 159 μαζί με την αρχική εγκατάσταση υποδομή υποστήριξης, εκπαίδευσης αλλά στο κονδύλιο αυτό περιλαμβάνουν και άλλα προγράμματα για την χρηματοδότηση της αφγανικής αεροπορίας. Σε κάθε περίπτωση πλήρως μεταχειρισμένα αλλά ανακατασκυεασμένα και ετοιμοπόλεμα ελικόπτερα του τύπου αποτιμούνται στα 10 περίπου εκατ.δολάρια που βέβαια ανεβαίνει αν επιλογή η διαμόρφωση με εξελιγμένα συστήματα αυτοπροστασίας και ιδιαίτερα glass cockpit.

Spirit
Guest
Spirit

Οτι έκλεισε αυτή η συμφωνία για το Αφγανιστάν, δεν σημαίνει ότι και εμείς θα έχουμε ίδια τιμή… ότι ελικόπτερο κοίταξε η ΑΣ από τα αμερικανικά αποθέματα ήταν βαριά καταπονημένο και με πολλές ώρες πτήσεων.

GMT-I
Guest
GMT-I

Δεν διαφωνώ ότι μπορεί να μην τα πάρουμε με αυτή την τιμή και διορθώνω καθώς με αυτή την τιμή γίνεται η χρηματοδότηση των πρώτων 53 ελικοπτέρων μαζί με την γραμμή υποστήριξης και την εκπαιδευτική διαδικασία( βέβαια αναφέρθηκε ότι αυτό το κονδύλι αφορά συνολικά την ενίσχυση της αφγανικής αεροπορίας συμπεριλαμβανομένων και των 53 ελικοπτέρων οπότε μπορούμε σχετικά εύκολα να υποθέσουμε ότι δεν μπορεί να ξεπερνά η προμήθεια τους πάνω από 600-650 εκατομμύρια) απλά τονίσω ότι μακάρι να γίνονταν μια τέτοια πώληση(χωρίς να σημαίνει ότι το ΝΗ-90 δεν είναι ικανότατο ελικόπτερο απλά για άλλους προυπολογισμούς για αυτό μείναμε με τα χιούι) καθώς… Read more »

ananasf16
Guest
ananasf16

Με τις παραδόσεις των Chinook που έχουμε παραγγείλει μεταχειρισμένα από τις ΗΠΑ γνωρίζουμε κάτι? Έχουν παραδοθεί όλα ή εκκρεμούν κάποια?

FOX
Guest
FOX

Εκσυγχρονισμός σε εκδοση F, είναι αδύνατος, μιλαμε για τεράστιο κόστος, μια ομογενοποίηση του στόλου, με μια πιο βατή λύση εκσυγχρονισμού χρειάζεται…

Manolis
Guest
manolis

Π.χ. κινητηρες ε?

FOX
Guest
FOX

Κινητήρες, πιλοτήριο, σύστημα αυτοπροστασίας κλπ

Card image
DeBacase
Guest
DeBacase

Έχω αγανακτήσει με την εικονα που έχουν καταφέρει να περάσουν για τα ΝΗ90 κάποιοι “δημσιογραφοι” – λακέδες πολιτικών, εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Αλήθεια τι έγιναν τα υποβρύχια που “έγερναν”; Γιατί δεν τα δώσαμε κι εκείνα; Αλλά ξέχασα, τον Άκη τον βάλαμε φυλακή (σωστά), τον Γιάννο δεν καταφέραμε να τον εκδικηθούμε για την καλή “δουλειά” που έκανε. Νομίζω ότι αν τα συγκεκριμένα πολιτικό-δημοσιογραφικά “χαλκεία” με κάποιο τρόπο “τροφοδοτηθούν” σωστά, και αυτή η προμήθεια θα πάρει το δρόμο της, και ο νοών νοείτω. Δε λέω, το συγκεκριμένο ελικόπτερο σαν σύστημα πέρασε από σαράντα κύματα μέχρι να πετύχει τις επιχειρησιακές πιστοποιήσεις που… Read more »

Spirit
Guest
Spirit

Η επιλογή του NH-90 ήταν λάθος, μιας και ενώ βιαζόμασταν για νέα ελικόπτερα μπλέξαμε με ένα υπό ανάπτυξη τύπο. Τώρα πια το λάθος έγινε, πρέπει να πορευτούμε με αυτό…. το να πουληθούν και ένα δισ. ειναι αστείο και να το κουβεντιάζουμε. 1,5 δισ. τα ισπανικά θα έχουν μέσα και ναυτικής έκδοσης ελικόπτερα. Το κόστος ανά ώρα πτήσης είναι στα 6.500€ ανά ώρα, αλλά ακόμα ως νέο μέσο είναι δεδομένο ότι θα συμπιεστεί η ΚΩΠ. Τα δύο προς ένα είναι αναφέρεται η αναλογία παραπάνω για νέα ελικόπτερα δεν υφίσταται, όποια και να είναι η ισοτιμία €/$… που παίζει τα τελευταία χρόνια… Read more »

GMT-I
Guest
GMT-I

Το ελικόπτερο είναι εκπληκτικό αλλά απευθύνεται σε άλλες οικονομίες – βιομηχανίες. Οι ευρωπαϊκές χώρες που το προμηθευονται απλά έχουν αποδεχτεί να έχουν πολύ μικρούς στρατούς (συμπεριλαμβανω και Γαλλία Γερμανία που μείωσαν κατά πολύ τις οροφές τους) και προτασσουν την στήριξη της οικονομίας τους και των βιομηχανιών τους. Ο ΕΣ και η ΑΣ δεν ανήκουν σε αυτή την κατηγορία. Δεν μπορούμε να μείνουμε με 17 – 20 μέσα μεταφορικά ελικόπτερα που θα απομειζουν τον προϋπολογισμό της ΑΣ και αναφέρομαι σε όλο το κόστος του κύκλου ζωής. Η απόφαση απόκτησης τους απλά ήταν λάθος και αυτό φαίνεται από το ότι παρά το… Read more »

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Ο εκσυγχρονισμός των Χιούι ήταν ασύμφορος. Αυτός είχε αποφασιστεί από τον υπουργό Γιάννο Παπαντωνίου για να γίνει οικονομία αντί του να αγοραστούν νέα ελικόπτερα. Το ίδιο είχε αποφασιστεί για τον εκσυγχρονισμό των 6 φρεγατών S ενώ το Π.Ν ήθελε 6 νέες φρεγάτες που θα κόστιζαν 3 δις ευρώ.
Το κονδύλι για τα 30 Χιούι δεν ήταν μικρό. Ήταν χαζομάρα να πάει κανείς να εκσυγχρονίσει Χιούι και αυτοί που το έκαναν ήταν κάποιες χώρες που εξόφλησαν γραμμάτια στους Αμερικάνους. (π.χ Ιράκ) Για να πάρει και κάνα συμβόλαιο η Μπελ Που όλοι πάνε και αγοράζουν Μπλακ Χωκ από την Σικόρσκι..

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Eίναι απίθανο να πουληθούν τα ΝΗ-90 μας. Και να το θέλουμε οι γάλλοι και γερμανοί δεν θα μας δώσουν την άδεια τους. Ο λόγος είναι για να μην μας χάσουν από πελάτες. Για να αγοράσουμε πρόσθετα ΝΗ-90 και αυτό είναι απίθανο. Λογικά μετά από μερικά χρόνια θα δούμε UH-60 με τα χρώματα του Ε.Σ. Ότι εδώ πετάνε λίγα ΝΗ-90, πριν μερικούς μήνες πετούσαν τα 3 από τα 14, δεν είναι ότι έχει κάποιο πρόβλημα το ελικόπτερο. Είναι γιατί δεν υπογράφουμε την F.O.S. (συνέχεια υποστήριξης) Για το ΝΗ-90 οι πιλότοι σε αυτά στον Ε.Σ λένε ότι είναι πολύ καλό ελικόπτερο και… Read more »

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Ποιος το είπε αυτό? Μια χαρά μπορούμε να τα πουλήσουμε, αν ο αγοραστής είναι πελάτης της EUROCOPTER,ποσο μάλλον αν είναι και σύμμαχος του ΝΑΤΟ. Σίγουρα δεν θα αρέσει Γαλλογερμανούς, αλλα θα είναι χειρότερο για την εταιρεία αν τα παρκάρουμε σε ένα υπόστεγο και διατυμπανίζουμε πως είναι άχρηστα.

Οι Γάλλοι στο παρελθόν πάθανε μεγάλη ζημια,όταν αρνούνταν να τακτοποιήσουν το πρόβλημα με τα RADAR των Mirage 2000. εμείς λέγαμε πως είναι τυφλά, κάτι που αποθάρρυνε άλλους υποψηφιους αγοραστές.

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris

Iδιως εαν μερος των χρηματων τα χρησιμοποιησεις για να αγορασεις απο αυτους αλλο τυπο ε/π wink WIN-WIN

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Αμα πουλήσουμε τα Ν-90 θα παμε να παρουμε αμερικανικα ελικόπτερα. Όπως περνουμε τωρα από τα μικρα Καιοβα μεχρι τα μεγαλα Σινουκ. Αυτό ποτ απομενει να μπει αναμεσα τους είναι τα μεσαια Μπλακ Χωκ…

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Πελάτης της Γιουροκόπτερ μπορεί να είναι. Εμείς μετά δεν θα είμαστε πελάτες της Γιουροκόπτερ και αυτό δεν θα την βολεύει. (να πάμε να πάρουμε Μπλακ Χωκ…)
Σε ότι αφορά τα Μ-2000 και μετά τα -5, οι περισσότερες χώρες που τα ενδιαφέρθηκαν για αυτά αλλά τελικά δεν τα αγόρασαν ήταν γιατί τα βρήκαν ακριβά.

Panos
Guest
Panos

Κάτι δεν καταλαβαίνω.Τον Απρίλιο έγινε αποδεκτό το αίτημα των Ισπανών για αγορά 17 CH47F έναντι 1.3 δίς$ (ή 1.06 δις€ με την τότε ισοτιμία).Μήπως πρόκειται για το ίδιο πράγμα;Αλλωστε δεν μπορεί τα καινούρια να κοστίζουν όσο και ο εκσυγχρονισμός των μεταχειρισμένων; http://www.deagel.com/news/FMS-Spain-Seeks-17-CH-47F-Aircraft_n000017624.aspx