Σύμφωνα με όσα αναφέρουν τοπικά ΜΜΕ, ένα ισπανικό Eurofigher Typhoon εκτόξευσε κατά λάθος πύραυλο αέρος-αέρος, ενώ πετούσε στον εναέριο χώρο της Εσθονίας.

Το περιστατικό έλαβε χώρα στην επαρχία Tartu στις 15:44 τοπική ώρα. Η διαδρομή και τελική κατάληξη του βλήματος διερευνούνται, ενώ η κυκλοφορία στη περιοχή έχει περιοριστεί για λόγους ασφαλείας.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ο πύραυλος που βλήθηκε ήταν ένας AMRAAM και πιθανολογείται πως «προσγειώθηκε» περίπου 40 χιλιόμετρα βόρεια της πόλης Tartu.

Η εσθονική πολεμική αεροπορία έχει ξεκινήσει διαδικασίες εντοπισμού και ανάκτησης του βλήματος και ζητά από τους πολίτες αφενός να μην επιχειρήσουν να πλησιάσουν στο σημείο της πτώσης, αφετέρου να ενημερώσουν τις αρχές αν έχουν δει κάτι.

Το ισπανικό Typhoon επέστρεψε με ασφάλεια στην αεροπορική βάση Šiauliai της Λιθουανίας, όπου εδρεύει ως μέρος αποστολής του NATO για την επιτήρηση του εναερίου χώρου της Βαλτικής.

 

23 ΣΧΟΛΙΑ

    • Μην το λέτε γιατί έχει συμβεί και σε μας στο παρελθόν και μάλιστα με απώλεια αεροσκάφους που εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του με τον επερχόμενο sidewinder. Βέβαια σε εκείνη την περίπτωση -αν θυμόμαστε καλά- είχε σημειωθεί βλάβη στο master arm switch.

      • Ναι. Βασιλικογιαννακης κατά Σπαή απο την βλάβη αυτή. Αλλά η ταχύτατη αντίδραση του Σπαή απέτρεψε τα χειρότερα. Πιλοταρας.

      • το θυμάμαι πολύ καλά το περιστατικό κοντά στη Σαντορίνη, όταν μια τριάδα που πήγαινε να αναλάβεi readiness, εκτέλεσε άσκηση εικονικής αερομαχίας 1 vs 2. Η εκτόξευση έγινε ακριβώς λόγω βραχυκυκλώματος στο master arm switch, το οποίο είχε μάλιστα σταλεί στα εργαστήρια της Αμερικής όπου και πιστοποιήθηκε η βλάβη.
        Δεν πετούσαν ευθεία και οριζόντια οι δικοί μας να εκτοξεύσουν τον πύραυλο. μάλλον ο Ισπανός έπαιζε με το ….. stick του.

      • Αν θυμάμαι καλά το περιστατικό έγινε στις 2 Σεπτεμβρίου 1994, λίγα μίλια έξω από την Σαντορίνη. Από βλάβη εκτοξεύτηκε ένας ΑΙΜ-9 εναντίον του 2ου Φάντομ που έπερνε μέρος στην άσκηση. Το πλήρωμα του θυμάμαι ότι δεν αντιλήφθηκε την εκτόξευση από το άλλο Φάντομ, από το οποίο τους είπαν ,,Επερχόμενος πύραυλος. Εγκαταλείψτε το αεροπλάνο,,. Οι πιλότοι του Φάντομ θυμάμαι να λέγεται ότι σοκαρίστηκαν αλλά αντέδρασαν άμεσα και το εγκατέλειψαν προλαβαίνοντας έτσι να σωθούν από το πλήγμα του πυραύλου που έπληξε το Φάντομ τους. Στην συνέχεια έπεσαν στην θάλασσα από όπου τους περισυνέλλεξαν και τους πήγαν στο 251 ΓΝΑ για προληπτικές εξετάσεις. Θυμάμαι που είχε πάει εκεί ο τότε Α/ΓΕΑ ο Σταθιάς για να τους επισκεφθεί.

        Σε ένα άλλο περιστατικό αν δεν κάνω λάθος κάπου την δεκαετία του ΄80 η ΠΤΗΣΗ είχε γράψει στην στήλη των αεροπορικών ατυχημάτων για εκτόξευση πυραύλου αέρος-αέρος Μagic-2 από ένα γαλλικό Μirage F-1C το οποίο βρισκόταν σταθμευμένο στο έδαφος σε κάποια γαλλική βάση. Ο πύραυλος είχε πλήξει ένα κοντινό χωράφι σε αγρόκτημα χωρίς να υπάρξουν θύματα.

        • Στο περιστατικό στο οποίο ενεπλάκησαν Ελληνικά F-4E και την εκ λάθους εκτόξευση ΑΙΜ-9, το βλήμα ΕΠΛΗΞΕ το ένα F-4E (ο χρόνος πτήσης του βλήματος ήταν ίσως μικρότερος των 2-3 sec οπότε τα περί ενημέρωσης μέσω ασυρμάτου δεν ευσταθούν) με το πλήρωμα να μην έχει αντιληφθεί αρχικώς οτι βλήθηκε από ΑΑ και να προσπαθεί να επανακτήσει έλεγχο διότι στα ελάχιστα δευτερόλεπτα που μεσολάβησαν, θεώρησαν πως η αναφορά βλαβών που έβλεπαν στα όργανα, ήταν άλλης φύσης (πχ βλάβη στις επιφάνειες ελέγχου) ενώ στην πραγματικότητα είχαν χάσει μεγάλο μέρος του ουραίου. Το δεύτερο F-4E που κατα λάθος είχε εκτοξευσει και μπορούσε να έχει οπτική εκτίμηση της κατάστασης, ήταν αυτό που τους ενημέρωσε οτι βλήθηκαν από ΑΑ κι έχουν χάσει τμήμα της ατράκτου και τους προέτρεψε να εγκαταλείψουν άμεσα.

          • Το βληθεν αφος κατάλαβε αμέσως την εκτόξευση και έκανε ελιγμό. Αλλιώς θα θρηνουσαμε θύματα.

          • Τα δύο ΦΑΝΤΟΜ ήταν σε εμπλοκή μούρη με μούρη όταν έφυγε ο ΑΙΜ-9 κ ο χειριστής των οπλικών όταν τον είδε να φεύγει από το φτερό του δικού του κ να γυρίζει προς τα πίσω ακολουθώντας το F-4 που μόλις είχε περάσει αντίθετα είπε «ΩΠ ΠΟΥ ΠΑΕΙ ΑΥΤΟ ΡΕ?»

  1. Με 86 F18 , και 73 Typhoon εχουν την τελεια αεροπορια οι ατιμοι και μαλλον τους κοστισαν σαν αγορα τα ιδια ισως και λιγοτερα απο εμας.
    Αν δεν κανω λαθος ολες μας οι αγορες (φ 16, μιραζ,+ αναβαθμιση μιραζ και φαντομ) πρεπει
    να ειναι γυρω στα 8 δις
    Τα φ 18 τους κοστισαν λιγοτερο απο 3 δις
    Ποσο να κοστισαν τα ταιφουν που ειναι και συμπαραγωγοι?
    Τελειως λαθος η συνεχομενη επιλογη των φ 16 (απο το 1988) και να μας «στραγγιζει» η λοκχιτ

    • Το F/A-18 χρησιμοποιείται από 8 χώρες και το F-16 από 27 (όλοι τους έπεσαν θύματα της «πανούργας» Lockheed;;;). Το δεύτερο έχει αρκετά χαμηλότερο κόστος χρήσης από το πρώτο και, ταυτόχρονα, πολύ μεγαλύτερο όριο δομικής «ζωής». Για να μη μιλήσουμε για τις επιδόσεις (ειδικά για τον λόγο καταρρίψεων/απωλειών) σε πραγματικές επιχειρήσεις….
      Επίσης, άσχετα με το εάν τα αναφερόμενα ποσά είναι ακριβή ή όχι, δεν μπορώ να καταλάβω που βρίσκεται η βάση της σχετικής σύγκρισης των αγορών της Π.Α. με τις αγορές των Ισπανών σε αεροσκάφη 3ης γενιάς (δεν υπολογίζουμε τα Typhoon). Η Π.Α. απέκτησε 170 F-16 και 55 Mirage 2000/-5 (σύνολο 225 μαχητικά) την ώρα που οι Ισπανοί απέκτησαν 72 F/A-18 (συν 24 μεταχειρισμένα τα οποία όμως κατά συνέπεια δεν βρίσκονται στο ίδιο μέτρο σύγκρισης ως προς τη δαπάνη που απαιτήθηκε γι’ αυτά).

    • Εκ των υστερων οι αγορες μαχητικων της ΠΑ δεν μπορουν να θεωρηθουν λαθος, χωρις αυτο να σημαινει οτι δεν εγιναν επιμερους σοβαρα λαθη, ξεκινωντας απο την «αγορα του αιωνα» με τον γνωστο διαμοιρασμο και φθανοντας στην υιοθετηση διαφορετικων κινητηρων για τα Φ-16 και βεβαια τον μη εκσυγχρονισμο 2 πληρων μοιρων Μ2000.

  2. Εκ του αποτελεσματος (συνολικη κοστολογηση) ολα λαθος ηταν.
    Και οτι πηραμε φ 16 σε 4-5 δοσεις αλλους τυπους και τα μιραζ (δεν αναβαθμιστηκαν ολα) και τα αρχαια φαντομ που ριξαμε λεφτα
    Εχεις δωσει πανω κατω τα ιδια λεφτα με αυτους και εχεις (84+24+38) 108-146 μονοκινητηρια αξιομαχα
    (αντε να βαλω και τα απλα μπλοκ 50 μεσα)
    και αυτοι εχουν 159 δικινητηρια απο τα οποια τα 25 ταιφουν ειναι η τελευταια εκδοση το καλυτερο
    αναχαιτιστικο στο κοσμο λογικα στο μελλον θα αναβαθμισουν και τα υπολοιπα
    και στα φ 18 θα βαλουν αεσα και νεους υπολογιστες σε μια αναβαθμιση αντιστοιχη (και σε κοστος)
    με τη δικη μας σε στα φ 16 σε βαιπερ

    • Φαντασου να σηκωναμε δικινητηρια μαχητικα για καθε αναχαοτιση.
      Τα «αρχαια φαντομ που ριξαμε λεφτα» τη δεκαετια του 90 ηταν πανω απο 100, με τα περισσοτερα ηλικιας κατω των 20 ετων. Να τα αφηναμε να διαλυσουν??? Καταλαβαινεις τι αποθεμα κινητηρων κλπ ανταλλακτικών υπηρχε για τα 36 που εκσυγχρονιστηκαν?

  3. Εχει συμβει και στο αμερικανικο ναυτικο ενα περιστατικο πανω σε αεροπλανοφορο, και εγινε κολαση… Ενα ενδιαφερον συμβαν που αξιζει τον κοπο να γινει μια παρουσιαση.

  4. Αν δε κάνω λάθος, προκειμένου να φύγει ένας AMRAAM απαιτείται παρατεταμένο πάτημα του κουμπιού για…όχι ευκαταφρόνητο χρονικό διάστημα, κάτι που κάνει ακόμα πιο αξιοθαύμαστο το κατόρθωμα του εν λόγω κυρίου. Θα περίμενε κανείς ότι πλέον τέτοια λάθη δε μπορούν να συμβούν, ειδικά αυτό ήταν ιδιαίτερα τρομακτικό γιατί μιλάμε για αδέσποτο βλήμα ενεργού ραντάρ.

Comments are closed.